市政道路下大斷面平頂隧道淺埋暗挖施工應(yīng)注意的問題

淺埋暗挖施工廣泛用于城市地鐵、市政工程、城市熱力與電力隧道、城市地下過街道、地下停車場、水利工程等工程項(xiàng)目中。淺埋暗挖技術(shù)是以加固和處理軟弱地層為前提,采用足夠剛性的復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),選用合理的開挖方式,應(yīng)用信息化量測反饋設(shè)計(jì)和施工,以保證施工安全,控制地面沉降。

淺埋暗挖施工技術(shù)

淺埋暗挖施工技術(shù)

淺埋暗挖施工危險(xiǎn)識(shí)別及控制要點(diǎn)

以北京地鐵復(fù)～八線王～東區(qū)間為依托的城市松散含水地層復(fù)雜洞群淺埋暗挖施工技術(shù)榮獲了國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),超大斷面施工是其核心技術(shù)之一,結(jié)合工程實(shí)際,詳細(xì)闡述了淺埋暗挖超大斷面的施工方法

在杭州某項(xiàng)目隧道開挖支護(hù)過程中,洞內(nèi)出現(xiàn)不明涌水導(dǎo)致隧道初支局部坍塌.采用在塌方導(dǎo)洞兩側(cè)施設(shè)咬合樁進(jìn)行隔離,同時(shí)對塌方回填地面進(jìn)行旋噴加固,開挖支護(hù)過程中洞內(nèi)增加復(fù)拱等措施進(jìn)行修復(fù).對開挖過程中沉降進(jìn)行數(shù)值模擬分析,有限元分析結(jié)果和工程中實(shí)時(shí)監(jiān)測表明,該修復(fù)方案能有效控制地面沉降,具有安全性和可靠性.

本文介紹了鄭州地下工程中首次采用的淺埋暗挖施工技術(shù)，為今后其它地下工程施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

淺埋暗挖隧道是一種在淺埋軟質(zhì)地層進(jìn)行開挖的隧道，一般采用復(fù)合襯砌的結(jié)構(gòu)形式，初期支護(hù)為c20噴射混凝土＋型鋼鋼架＋鋼筋網(wǎng)支護(hù)，二襯為模筑抗?jié)B混凝土，二襯外包聚乙稀丙綸防水卷材，以加強(qiáng)隧道防水效果。主要施工內(nèi)容有施工測量，監(jiān)控測量，淺埋暗挖隧道施工，防水層施工，二襯模筑混凝土施工及附屬構(gòu)筑物施工等內(nèi)容。初期施工即洞口的開挖是施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工中必須堅(jiān)持“管超前，嚴(yán)注漿，短開挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測”的十八字原則。

通過廣州地鐵二、八號(hào)線昌崗站ⅰ號(hào)風(fēng)道附屬工程大跨度平頂超淺埋暗挖的施工過程,介紹了地鐵附屬工程大跨度平頂超淺埋暗挖施工技術(shù)及方法,包括開挖方法、支護(hù)參數(shù)、圍巖量測、量測結(jié)果分析、支護(hù)參數(shù)的調(diào)整以及施工中的過程控制。

在既有建筑物下方的軟弱圍巖中進(jìn)行淺埋暗挖城市地鐵隧道施工,開挖方法和超前支護(hù)方法的優(yōu)選對保證建筑物的正常使用和安全是非常重要的。本文結(jié)合深圳地鐵4號(hào)線下穿蓮花北路淺埋暗挖的工程實(shí)例,探討了crd法結(jié)合大管棚和小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用。

在淺埋富水地層條件下,隧道施工往往面臨較大的技術(shù)難度和極高的安全風(fēng)險(xiǎn)?；诖?以廣東省河源市橫嶺隧道工程為例,分析隧道開挖過程中的控制要點(diǎn),并對富水地層隧道淺埋暗挖施工技術(shù)進(jìn)行分析和研究。施工結(jié)果表明:該方法可行,并取得了良好的施工效果。

利用非線性有限元原理,應(yīng)用大型有限元軟件模擬計(jì)算了在軟弱地層中修建大斷面平頂超淺埋隧道初襯的應(yīng)力,同時(shí)將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測資料的分析比較,兩者規(guī)律、數(shù)值接近,對設(shè)計(jì)和施工有著很重要的指導(dǎo)意義。

文章根據(jù)北京地質(zhì)環(huán)境狀況,介紹淺埋暗挖施工坍塌的預(yù)防及處理措施。

根據(jù)北京地質(zhì)環(huán)境狀況,分析了淺埋暗挖隧道施工坍塌的原因,以及預(yù)防及處理措施。淺埋暗控施工應(yīng)以預(yù)防坍塌為主。出現(xiàn)坍塌時(shí)必須封閉掌子面,而后回填處理,切忌在坍塌后直接注入水泥漿。

根據(jù)北京地質(zhì)狀況,分析幾起坍塌事件的主要原因,介紹預(yù)防淺埋暗挖施工坍塌的方法及技術(shù)措施。

淺埋暗挖法在保證地面交通不中斷且管線保持正常使用的前提下，也避免了傳統(tǒng)工法對周圍環(huán)境產(chǎn)生的污染，具有一些優(yōu)勢在地鐵施工及其他施工中都有所應(yīng)用。本文對地鐵淺埋暗挖施工技術(shù)及所采取的一系列綜合技術(shù)進(jìn)行了簡單的介紹。

水利水電技術(shù)　第41卷　2010年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol141no15 淺埋暗挖施工技術(shù)的研究與應(yīng)用 宋希寧,李文瑛,閆艷軍 (中國人民武裝警察部隊(duì)水電第一總隊(duì),廣西南寧　530028) 關(guān)鍵詞:南水北調(diào)中線(北京段)工程;暗涵;淺埋暗挖 中圖分類號(hào):tv68219(21)　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　文章編號(hào):100020860(2010)0520059204 　　　　　　　　　　 收稿日期:2010203205 作者簡介:宋希寧(1972—),女,工程師。 1　工程概況 南水北調(diào)中線(北京段)西四環(huán)暗涵是穿越北京市 城區(qū)的大型建筑物,進(jìn)口位于豐臺(tái)區(qū)大井村西京石高 速路永定路立交橋西南角,穿越永定路及京石高

通過大量現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,研究在北京地區(qū)黏性土與砂性土互層的地質(zhì)條件下地鐵區(qū)間隧道淺埋暗挖法施工引起地表沉降的一般特征。結(jié)果表明:對于所考慮的17個(gè)北京地鐵區(qū)間工點(diǎn)的現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),約有95.3%的最大地表沉降小于40mm,大于某沉降值的累計(jì)發(fā)生頻率曲線符合正態(tài)分布;地表沉降槽寬度參數(shù)的取值范圍為0.26～0.60;地鐵區(qū)間隧道施工引起的地層損失率在0.19%～2%之間。

結(jié)合深圳地鐵5號(hào)線靈芝—洪浪站區(qū)間暗挖地鐵隧道工程的復(fù)雜地質(zhì)條件及施工條件,通過對大量地層變形實(shí)測數(shù)據(jù)的分析,深入研究復(fù)雜地質(zhì)條件下地層沉降變形的規(guī)律。研究結(jié)果表明,隧道開挖后,增大支護(hù)剛度并及時(shí)封閉成環(huán),可以有效控制地層變形,滿足了施工允許的沉降要求,可為類似工程提供相關(guān)的技術(shù)參考資料。

城市隧道淺埋暗挖因地質(zhì)差異性大,施工過程中會(huì)經(jīng)常碰到一些復(fù)雜的施工與技術(shù)問題,本文重點(diǎn)介紹采取超前支護(hù)、超前引排水等措施,保證了隧道施工,在確定不影響城市建設(shè)及周邊環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)下進(jìn)行。

淺埋暗挖技術(shù)有著支護(hù)及時(shí)、靈活性好、對斷面適應(yīng)能力強(qiáng)等眾多優(yōu)點(diǎn),在市政工程中的應(yīng)用十分廣泛,能夠解決城市隧道施工環(huán)境復(fù)雜的問題,對于保證市政隧道工程質(zhì)量有著積極的意義.

１２２科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)?。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?２０１０　?。睿铮保?ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?工　程　技　術(shù) 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口的迅 速增多，環(huán)境與交通問題向人們提出了嚴(yán) 峻的挑戰(zhàn)。在城市的主要街道上橫穿道路 修建地下過街通道，是改善城市的交通狀 況、方便行人、減少交通事故的有效途徑之 一。修建地下過街通道，工程量小，施工工 期短，可以較快投入使用。近年來，在北京、 成都、大連、沈陽、武漢、上海、青島等大城 市修建了很多地下過街通道，已經(jīng)取得了 很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)也積累 了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。地下過街通道的施工 方法主要有明挖法、蓋挖法和暗挖法等。其 中由于暗挖施工可保證修建過程中不中斷 交通，所以它成為修建城市地下過街通道