嵊州交通公路

交通禁令標(biāo)志 禁止通行 表示禁止一切車輛和行人通行。此 標(biāo)志設(shè)在禁止通行的道路入口處。 禁止駛?cè)?表示禁止一切車輛駛?cè)搿４藰?biāo)志設(shè) 在單行路的出口處或禁止駛?cè)氲穆?段入口。 禁止機動車駛?cè)?表示禁止各類機動車駛?cè)?。此?biāo)志 設(shè)在禁止機動車通行路段的入口 處。 禁止載貨汽車駛?cè)?表示禁止載貨機動車駛?cè)?。此?biāo)志 設(shè)在載貨機動車駛?cè)氲穆范稳肟?處。 禁止三輪機動車駛?cè)?表示禁止三輪機動車駛?cè)?。此?biāo)志 設(shè)在禁止三輪機動車駛?cè)氲穆范稳?口處。 禁止大型客車駛?cè)?表示禁止大型客車駛?cè)?。此?biāo)志設(shè) 在禁止大型客車駛?cè)氲穆范稳肟?處。 禁止小型客車駛?cè)?表示禁止小型客車駛?cè)?。此?biāo)志設(shè) 在禁止小型客車駛?cè)氲穆范稳肟?處。 禁止汽車拖、掛車駛?cè)?表示禁止汽車拖、掛車駛?cè)?。此?biāo) 志設(shè)在禁止汽車拖、掛車駛?cè)氲穆?段入口處。 禁止拖拉機駛?cè)?表示禁止拖拉機駛?cè)?。此?biāo)志設(shè)在 禁止拖拉機駛?cè)氲穆范稳肟谔帯?禁止農(nóng)用車駛?cè)?表

交通部關(guān)于印發(fā)《公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定》（試行） 和《交通部公路交通阻斷信息報送制度》（試行）的通知 交公路發(fā)〔2006〕451號 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局，上海市 市政工程管理局，天津市市政工程局： 為更好地滿足人民群眾的出行需求，進一步提高公路交通應(yīng)急保障和公共服 務(wù)能力，部制定了《公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定》（暫行）和《交通部公路 交通阻斷信息報送制度》（試行），現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。并請于9月 20日前將填寫后的《公路交通阻斷信息報送任務(wù)分配表》（見《交通部公路交 通阻斷信息報送制度》）報部備案。 執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題或建議，請及時函告部公路司。 聯(lián)系電話：（010）65292772，傳真：（010）65292222。 中華人民共和國交通部 二○○六年八月二十九日 交通部公路交通阻斷信息報送制度（試行） 一、總則 第

《公路工程竣（交）工驗收辦法》 交通部2004年第3號令 第一章總則 第一條為規(guī)范公路工程進竣（交）工驗收工作，保障公路 有效安全運營，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本辦法。 第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)新建和改建的 公路工程竣（交）工驗收活動。 第三條公路工程應(yīng)按本辦法進行竣（交）驗收，未經(jīng)驗收 或者驗收不合格的，不得交付使用。 第四條公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。 交工驗收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量是否符 合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿 足通車要求，對各參建單位工作進行初步評價。 竣工驗收是綜合評價工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位 和建設(shè)項目進行綜合評價。 第五條公路工程竣（交）工驗收的依據(jù)是： （一）批準(zhǔn)的工程可行性研究報告； （二）批準(zhǔn)的初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及變更設(shè)計文件； （三）批準(zhǔn)的招

廣靈至渾源高速公路路面、交通 安全設(shè)施、機電及房建工程施工監(jiān)理招標(biāo) 資格預(yù)審公告 招標(biāo)編號：tc1160fd 1.招標(biāo)條件 廣靈至渾源高速公路（以下簡稱“本項目”）已由山西省發(fā)展和改革委員會 以晉發(fā)改交通發(fā)【2009】1194號文批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金來源為山西省交通運輸 廳自籌和銀行貸款，招標(biāo)人為廣靈至渾源高速公路建設(shè)管理處，招標(biāo)代理機構(gòu)為 中招國際招標(biāo)有限公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目路面、綠化、交通安 全設(shè)施、機電及消防、房屋建筑等工程的施工監(jiān)理進行公開招標(biāo)。特邀請有興趣 的潛在投標(biāo)人（以下簡稱“申請人”）提出資格預(yù)審申請。 2．項目概況與招標(biāo)范圍 項目起點位于廣靈縣加斗鄉(xiāng)東石門村南晉冀界，終點位于渾源縣南榆林鄉(xiāng)與 大同至渾源高速公路相接，路線全長77.268公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo) 準(zhǔn)，設(shè)計速度100km/h，路基寬度26.0米，汽車荷載等級為

公路水路交通“十一五”人才工作規(guī)劃 人勞司2006年12月25日 為貫徹落實全國人才工作會議和全國科技大會精神，不斷推進交通行業(yè)人才資源開發(fā)與管理工作，造就一支 數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)較高的交通人才隊伍，為實現(xiàn)公路水路交通又快又好發(fā)展提供有力的人才保障和智力 支持，制定本規(guī)劃。 一、交通人才資源現(xiàn)狀及存在的問題 （一）交通人才資源現(xiàn)狀 “十五”以來，隨著我國教育事業(yè)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，人才資源開發(fā)與管理工作的不斷加強，交通發(fā)展 的人才保障與智力支持能力得到了前所未有的提高，總體上體現(xiàn)為：人才資源總量不斷增加，人才隊伍結(jié)構(gòu)明顯 改善，人才隊伍素質(zhì)不斷提高，人才管理機制逐步完善。 1．人才總量不斷增加 2005年，公路水路交通行業(yè)具有中等職業(yè)教育及以上文化程度或?qū)W歷層次、初級及以上技術(shù)職稱或技工等 級的各類專門人才約400萬人，約占交通行業(yè)各類從業(yè)人員

杭州市 公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃 杭州市交通局 杭州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院 二〇〇六年六月 杭州市 公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃 編制委員會 主任：王水法 副主任：吳德寶范建軍朱玉龍 委員：傅霖法洪發(fā)生黃惠敏葉文虎曹國銀 汪雪祥趙尚良楊國憲呂永華孫國樑 編制單位：杭州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院 單位負(fù)責(zé)人：孫國樑教授級高工 總工程師：陳自輝高級工程師 項目負(fù)責(zé)人：朱奕勤高級工程師 主要編制人員徐建達教授級高工 宋法寶高級工程師 葉海燦經(jīng)濟師 程國宏助理工程師 郁偉助理工程師 樓棟助理工程師 徐凱宇助理工程師 主要參編單位：杭州市公路管理局 杭州市道路運輸管理局 杭州市港航管理局 杭州市機動車服務(wù)管理局 杭州市交通信息中心 主要參編人員傅霖法杭州

中國公路水路交通環(huán)境保護 狀況報告 （2007年度） 中華人民共和國交通運輸部 二〇〇八年十二月 1 一、前言 近年來，我國公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，交通 運輸服務(wù)水平不斷提高，公路水路交通有力地支撐了國家社會經(jīng)濟的 發(fā)展。截至2007年底，全國公路總里程達358.37萬公里，其中高速 公路5.3萬公里；全國港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位35947個，其中萬噸 級及以上泊位1337個；全國內(nèi)河通航里程達12.34萬公里，其中等 級航道6.11萬公里。2007年全社會完成公路貨運量達163.9億噸、 公路客運量205.1億人次；2006年全國港口完成貨物吞吐量達46.09 億噸，其中沿海港口完成40.4億噸，內(nèi)河港口完成23.6億噸。在交 通運輸事業(yè)快速發(fā)展的同時，我國的交通環(huán)保管理和法律法規(guī)體系也 得到了進一步完善，在生態(tài)環(huán)境保護、污

中華人民共和國交通部關(guān)于印發(fā)《公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī) 定》（試行）和《交通部公路交通阻斷信息報送制度》（試行）的通知 交公路發(fā)[2006]451號 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通局， 上海市市政工程管理局，天津市市政工程局： 為更好地滿足人民群眾的出行需求，進一步提高公路交通應(yīng)急保 障和公共服務(wù)能力，部制定了《公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定》（暫 行）和《交通部公路交通阻斷信息報送制度》（試行），現(xiàn)印發(fā)給你們， 請遵照執(zhí)行。并請于9月20日前將填寫后的《公路交通阻斷信息報 送任務(wù)分配表》（見《交通部公路交通阻斷信息報送制度》）報部備案。 執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題或建議，請及時函告部公路司。 聯(lián)系電話：（010）65292772，傳真：（010）65292222。 中華人民共和國交通部（章） 二○○六年八月二十九日 公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定（

運用交通沖突理論和微觀交通仿真技術(shù),建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護段的交通安全評價流程、評價指標(biāo)選擇和量化評價方法。針對典型路段,運用該方法進行了實例驗證,取得了較好的效果。

歐洲高速公路交通工程設(shè)施及交通管理 一 、交通工程設(shè)施 1、緊急電話：在兩側(cè)路肩上設(shè)道，平均每隔1km有一處。 2、隔音墻：經(jīng)過城市及譜民較多的路段，為保護環(huán)境，均在路側(cè)自口設(shè)隔音墻，其 材料有砼、木材、玻璃纖維等，型式盡迅配合附近景觀予以美化。 3、路邊停車場：設(shè)在路肩外，每隔3～5km設(shè)一處，規(guī)模不大，供旅客休息及 車輛檢修用。停車場內(nèi)設(shè)有廁所、公用電話、涼亭、座椅等。 4、標(biāo)志、標(biāo)線： 標(biāo)線大多以白色或黃色的油漆標(biāo)繪，其寬度至少loom，縱向標(biāo)線有等寬的，也有 邊線加寬。德國高速公路的標(biāo)線較寬，一般20cm，甚_~50cm，十分醒目。 標(biāo)志：標(biāo)志面大多采用反光材料，標(biāo)志建材采用鉛板者最多，亦有采用寬橋型鋁條 者。比利時已使用的寬纖材料制作之標(biāo)志，其特點有： (1)圖案組合靈活，變化多但意義明確。 (2)地名方向指示標(biāo)志：通常在標(biāo)

本文通過筆者多年工作經(jīng)驗,針對縣級公路交通安全現(xiàn)狀,對交通工程設(shè)施設(shè)置中的諸多安全隱患進行分析介紹,并提出了相應(yīng)的解決方案。

公路交通情況調(diào)查是指對一定時段內(nèi),對通過道路某一斷面的各種類型車輛進行觀測記錄,用以描述交通流量特性,交通量調(diào)查信息是交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟分析的主要依據(jù).通過構(gòu)建公路交通量調(diào)查管理體系,加強統(tǒng)計基礎(chǔ)管理工作,采用信息化、系統(tǒng)化和智能化手段,控制交通量調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量,是公路交通調(diào)查發(fā)展的趨勢.

咸陽-高陵三級農(nóng)村公路交通安全問題、交通調(diào)查與分析和 交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及改善對策 公路學(xué)院馮紀(jì)朋 摘要:本文總結(jié)了現(xiàn)行農(nóng)村公路交通安全存在的突出問題，通過對具有代表性的農(nóng)村公路路段實地調(diào)研分 析，針對性采集了交通量、地點車速、交通事故（從交管部門抄錄）等數(shù)據(jù)，并實地對沿線交通安全設(shè)施 現(xiàn)狀進行勘測調(diào)研，對采集到的數(shù)據(jù)運用交通工程系統(tǒng)理論方法分析研究，總結(jié)現(xiàn)行農(nóng)村公路交通流特征， 得出一系列結(jié)論。針對調(diào)研中總結(jié)發(fā)現(xiàn)的突出問題，提出合理改善對策。 關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路；交通安全；交通調(diào)查；安全設(shè)施；改善對策 一、農(nóng)村公路交通安全問題分析 （一）人的問題 農(nóng)民交通安全意識薄弱。通過實踐走訪沿線居民，對其進行交通安全意識的問卷調(diào)查 以及對話交談，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民交通安全意識十分淡薄，總體表現(xiàn)如下： 相當(dāng)一部分農(nóng)民對于日常的交通安全法律法規(guī)了解甚少，諸如農(nóng)民走路行走鄉(xiāng)路隨意 性和盲目性較大,

為解決重交通量及渠化交通車轍病害較嚴(yán)重的問題,結(jié)合實體工程,分別從瀝青選擇、抗車轍劑摻量、混合料配合比、瀝青用量、室內(nèi)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及施工現(xiàn)場檢測等方面對改性瀝青抗車轍劑進行研究。研究表明:摻入坦途牌lr-ⅱ型抗車轍劑瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性明顯提高,增強了路面抵御車轍變形的能力,對延長公路平交路口的使用壽命具有現(xiàn)實意義。

公路交通安全設(shè)施

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村的生活水平也得到了很大程度的提升，為了改善農(nóng)村的生活環(huán)境，促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，必須要加強農(nóng)村交通運輸事業(yè)的建設(shè)，提高交通運輸?shù)哪芰Γr(nóng)村的公路建設(shè)是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，是推動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵，但由于農(nóng)業(yè)地區(qū)在我國的面積相對較大，在建設(shè)過程中還存在一定的問題，需要迫切去解決，以便更好的促進農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展。主要是針對當(dāng)前農(nóng)村地區(qū)公路交通建設(shè)中存在的問題進行深入分析，并提出了解決的策略。

高速公路中修中的交通組織設(shè)計——通過京秦高速公路中修罩面工程施工中交通組織方式的實踐，證明了“改變交通流方向，單向封閉施工，對向雙向通行”的交通組織方式適用于工程規(guī)模較大、涉及路段里程較長、交通量較大的路段。

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團第三師2014年（縣鄉(xiāng)道路改造工 程）公路工程 第一合同段監(jiān)理組 監(jiān)理工作總結(jié)報告

公路交通噪聲分析和防治措施

公路隧道工程、交通工程 (總分：100.00，做題時間：90分鐘) 一、{}單項選擇題{{/b}}(總題數(shù)：37，分?jǐn)?shù)：58.00) 1.長度大于3000m的隧道，為______隧道。 a.較長 b.長 c.特長 d.中 （分?jǐn)?shù)：1.00） a. b. c.√ d. 解析： 2.隧道按所處位置可分為山嶺隧道、______、水底隧道。 a.城市隧道 b.巖石隧道 c.深埋隧道 d.短隧道 （分?jǐn)?shù)：1.00） a.√ b. c. d. 解析： 3.隧道按國際隧道協(xié)會定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)來分類，斷面面積為60m2時，屬于______。 a.特大斷面 b.大斷面 c.中等斷面 d.小斷面 （分?jǐn)?shù)：1.00） a. b.√ c. d. 解析： 4.隧道的施工方法不包括______。 a.盾構(gòu)法 b.礦山法 c.暗挖法 d.明挖

跨繞城高速公路特大橋交通組織方案 中鐵一局滬杭鐵路客專七標(biāo)項目經(jīng)理部三分部 呂梁環(huán)城高速第十一合同段 跨307國道交通組織方案 按照呂梁環(huán)城高速建設(shè)施工計劃，年月日至年月 日，呂梁環(huán)城高速公路第十一合同段項目部將在307國道處進行呂 梁環(huán)城高速上跨307國道匝道橋施工，根據(jù)施工的特點，呂梁環(huán)城高速第 十一合同段項目部本著?保安全、保暢通、保施工進度?的指導(dǎo)思想，按 照國道交通管制的要求，并結(jié)合307國道附近實際情況，特制訂以下交通 組織方案。 一、呂梁環(huán)城高速第十一合同段概況 1、單位介紹 1）建設(shè)單位：北京公路橋梁建設(shè)集團有限公司 2）設(shè)計單位： 3）施工單位：北京路橋集團呂梁環(huán)城高速第十一合同段項目部 4）監(jiān)理單位： 5）施工樁號： 2、工程概況 二、保通組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 北京路橋集團呂梁環(huán)城高速第十一合同段項目部成立?呂梁環(huán)城高速 上跨307國道工程保通領(lǐng)導(dǎo)小

重點對hj/2.4-2009推薦的噪聲預(yù)測模式中各參數(shù)的確定進行研究,并結(jié)合實例對項目建成后的環(huán)境影響進行了預(yù)測分析,以期通過預(yù)測公路交通對周邊環(huán)境的影響程度,采取合理的降噪措施。