數(shù)值模擬技術(shù)在消防車管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用

本文介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)（臨界速度，管徑，壓降，氣體流速，變徑位置、變徑角）的確定。通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，說(shuō)明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速，壓損和能耗。

介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變徑角)的確定。通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),說(shuō)明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

介紹了氣力輸送中變徑管道的設(shè)計(jì)方法和主要參數(shù)(臨界速度、管徑、壓降、氣體流速、變徑位置、變桿角)的確定。通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),說(shuō)明采用逐漸增大管徑的變徑管道可以有效地降低輸送管道中的氣速、壓損和能耗。

通過(guò)對(duì)三種消防流程出水管道系統(tǒng)的分析,對(duì)比有關(guān)規(guī)范的規(guī)定,總結(jié)其利弊,提出消防水泵出水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)做法。

面粉廠氣力輸送中,常常出現(xiàn)能耗高、磨損快、物料品質(zhì)降級(jí)的問(wèn)題,都是由于管道內(nèi)空氣輸送速度過(guò)快所致。把輸送管道設(shè)計(jì)成變徑管道,使氣流速度穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi),以提高輸送效率。變徑管道的設(shè)計(jì)必須遵循有關(guān)原理,并通過(guò)計(jì)算確定主要參數(shù)如:臨界速度、管徑、壓降、氣流速度、變徑位置、變徑角等。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的生活水平有了很大的提升,人們?cè)谧非笪镔|(zhì)生活的基礎(chǔ)上也關(guān)注城市環(huán)境的發(fā)展,尤其是城市環(huán)境建設(shè)更是人們關(guān)注的對(duì)象.目前,在城市化建設(shè)不斷加快的情況下,由于各種城市建設(shè)原因?qū)Τ鞘薪o排水系統(tǒng)產(chǎn)生非常大的影響,也對(duì)城市整體環(huán)境建設(shè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響.為了全面促進(jìn)城市環(huán)境建設(shè),需要在城市給水管道系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步加強(qiáng)管理,同時(shí)還要嚴(yán)格監(jiān)督城市給排水系統(tǒng)工程施工,最終從整體上提高城市環(huán)境建設(shè).

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們的生活水平有了很大的提升,人們?cè)谧非笪镔|(zhì)生活的基礎(chǔ)上也關(guān)注城市環(huán)境的發(fā)展,尤其是城市環(huán)境建設(shè)更是人們關(guān)注的對(duì)象.目前,在城市化建設(shè)不斷加快的情況下,由于各種城市建設(shè)原因?qū)Τ鞘薪o排水系統(tǒng)產(chǎn)生非常大的影響,也對(duì)城市整體環(huán)境建設(shè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響.為了全面促進(jìn)城市環(huán)境建設(shè),需要在城市給水管道系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方面進(jìn)一步加強(qiáng)管理,同時(shí)還要嚴(yán)格監(jiān)督城市給排水系統(tǒng)工程施工,最終從整體上提高城市環(huán)境建設(shè).

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號(hào)：） 城市排水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 城市排水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算的進(jìn)展 摘要：在市政建設(shè)和環(huán)境治理工程建設(shè)中，雨水和污水管道系統(tǒng)常占有較大的投資比例。 因此如何在滿足規(guī)定的各種技術(shù)條件下，合理設(shè)計(jì)城市排水管道系統(tǒng)是設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要課 題。從已定管線下的優(yōu)化設(shè)計(jì)、管線的平面優(yōu)化布置和雨水徑流模型的研究3方面論述了排 水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算發(fā)展中出現(xiàn)的方法及需要解決的問(wèn)題。從中可以看出，今后仍需投入大 量精力來(lái)研究和完善其設(shè)計(jì)計(jì)算方法。 關(guān)鍵詞：排水管道系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)平面布置徑流模型 0引言 排水系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市水污染防治和城市排漬防 澇、防洪的骨干工程。其中，生活住宅區(qū)和工礦企業(yè)的雨水和污水管道

為了保證城市供水需求,市政給水管道系統(tǒng)建設(shè)中需結(jié)合實(shí)際建設(shè)條件及要求對(duì)給水管道系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)；同時(shí)在市政給水管道的建設(shè)中必須對(duì)施工技術(shù)、工藝、工序、方法等進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃,從而確保市政給水管道系統(tǒng)建設(shè)達(dá)到既定目標(biāo)。

城市排水管道系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市不可缺少的重要城市市政基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市水污染防治和城市排澇、防洪的骨干工程，它的任務(wù)是及時(shí)收集、輸送城市產(chǎn)生的生活污水、工業(yè)廢水和降水。本文闡述城市排水管道系統(tǒng)的作用，以及在城市排水管道規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料和基本參數(shù)的基礎(chǔ)上，合理確定排水系統(tǒng)的體制進(jìn)行城市排水管道系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

城市道路排水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)(30頁(yè))——城市道路排水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）城區(qū)道路排水設(shè)計(jì)應(yīng)按城市排水規(guī)劃進(jìn)行，并應(yīng)符合現(xiàn)行的《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定。無(wú)排水規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先作出排水規(guī)劃，再進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）城區(qū)道路排水一般采用管道形式。城區(qū)道路排水設(shè)計(jì)包括偏...

有機(jī)廢氣處理工程中的管道系統(tǒng)設(shè)計(jì) 管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中不可缺少的組成部 分，更是所有廢氣凈化工程中不可缺少的組成部分。合理地設(shè)計(jì)、施 工和使用管道系統(tǒng)，不僅能充分發(fā)揮凈化裝置的效能，而且直接關(guān)系 到設(shè)計(jì)和運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)合理性。 有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)所涉及的管道是多種多樣的，如含塵氣體、高 溫?zé)煔?、煤氣、各種有害氣體、上下水、熱水、各種酸堿鹽溶液、水 蒸氣以及壓縮空氣管道等。 各種管道的計(jì)算理論都是依據(jù)流體在管道中的有壓流動(dòng)理論，這 在流體力學(xué)中已有論述。這里僅對(duì)管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的有關(guān)問(wèn)題作一簡(jiǎn) 介。 管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)通常是在凈化系統(tǒng)中的各種裝置選定后進(jìn)行的， 主要包括兩方面內(nèi)容：各種裝置的定位及管道布置；管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 計(jì)算。 有機(jī)廢氣處理中各種裝置的定位及管道布置中各種裝置的定位 和管道布置是緊密聯(lián)系在一起的。各種裝置的安裝位置確定了，管道 布置的方案也就可以基

通風(fēng)管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算講解ppt課件75頁(yè)——稿件為通風(fēng)管道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算講解ppt課件；內(nèi)容包括風(fēng)管內(nèi)氣體流動(dòng)的流態(tài)和阻力，風(fēng)管內(nèi)的壓力分布，通風(fēng)管道的水利計(jì)算，均勻送風(fēng)管道設(shè)計(jì)計(jì)算，通風(fēng)管道設(shè)計(jì)中的常見(jiàn)問(wèn)題及處理措施，氣力輸送系統(tǒng)的管道設(shè)計(jì)計(jì)算。...

排水系統(tǒng)是現(xiàn)代化城市不可缺少的重要基礎(chǔ)設(shè)施,也是城市水污染防治和城市排漬防澇、防洪的骨干工程。其中,生活住宅區(qū)和工礦企業(yè)的雨水和污水管道系統(tǒng)投資一般占整個(gè)排水系統(tǒng)的投資70%左右。因此,設(shè)計(jì)時(shí)如何在滿足規(guī)定的各種技術(shù)條件下,盡量降低管道系統(tǒng)的基建費(fèi)用是設(shè)計(jì)工作中的一個(gè)重要課題。從已定管線下的優(yōu)化設(shè)計(jì)、管線的平面優(yōu)化布置和雨水徑流模型的研究3方面論述了排水管道系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算發(fā)展中出現(xiàn)的方法及需要解決的問(wèn)題。

隨著城市給水管道工程項(xiàng)目的投資力度越大,其建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)也變得越來(lái)越高.本文主要是筆者結(jié)合自身工程實(shí)際,分別從設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)方面進(jìn)行了分析,以期不斷促進(jìn)工程質(zhì)量的提升,從而更好地為廣大市民的供水要求提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù).

基于catia三維設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),將消防車各功能部件按照裝配依從關(guān)系,以父子關(guān)系的方式建立一個(gè)桌面布局平臺(tái),在關(guān)鍵裝配體的布局文件中建立子部件的定位平面、控制草圖,以便在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品及各部件進(jìn)行控制管理、調(diào)整結(jié)構(gòu)布局、更改產(chǎn)品造型、測(cè)控載荷分布、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案等,達(dá)到高效、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)效果。

分析消防車管道進(jìn)口傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的不足,并提出改進(jìn)措施,以防止發(fā)生汽蝕,同時(shí)適當(dāng)提高效率。

現(xiàn)有消防車輛信息缺乏實(shí)時(shí)、科學(xué)的監(jiān)控,無(wú)法為消防救援指揮調(diào)度提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),同時(shí)單一、低效的消防車輛管理手段,拉低消防車輛的作戰(zhàn)能力.針對(duì)車輛信息動(dòng)態(tài)監(jiān)控問(wèn)題,筆者通過(guò)利用lora技術(shù)以及各類數(shù)據(jù)采集裝置,對(duì)消防車輛上車載裝備、上裝、車輛狀態(tài)等車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控;針對(duì)車輛日常管理問(wèn)題,設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的車輛信息管理功能模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)消防車輛的動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和智能化管理.

消防車

提出消防車工況及裝備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、異構(gòu)通信協(xié)議解析等,實(shí)現(xiàn)車輛底盤(pán)總線協(xié)議讀取、上裝設(shè)備實(shí)時(shí)感知、車載裝備實(shí)時(shí)管理和車輛工況及裝備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)由四個(gè)部分組成,通過(guò)車內(nèi)有線/無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)由遠(yuǎn)程控制單元、車輛控制部分和分散控制單元組成。研究為后續(xù)系列消防車狀態(tài)感知及數(shù)字化調(diào)度管理打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

簡(jiǎn)要介紹了管道的相關(guān)知識(shí),著重對(duì)給排水管道的系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,并探討了管道施工的方法,總結(jié)了管道敷設(shè)施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及管理與維護(hù)措施,以確保自來(lái)水供排的安全可靠。

供氣消防車應(yīng)用技術(shù) 一、滅火救援戰(zhàn)斗中供氣的重要性 供氣的用途：在滅火等救援中為消防戰(zhàn)士提供呼吸用空氣。 供氣機(jī)理：高壓空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮、降溫、過(guò)濾成合格的壓縮空氣填充到碳纖維瓶的過(guò) 程。 在滅火救援戰(zhàn)斗中，為了有效實(shí)施滅火和救援，消防員常常需要深入充滿煙霧、毒氣的現(xiàn)場(chǎng)。 為了保證消防員自身的安全，消防員必須配戴各種防護(hù)裝備。 空氣呼吸器是各類防護(hù)裝備中應(yīng)用最為廣泛的防護(hù)裝備。 在滅火救援戰(zhàn)斗中消防員體力消耗大，空氣消耗量大，為了保證安全，還需要留有“撤退” 時(shí)的空氣余量。 1只6.8升空氣呼吸器理論使用時(shí)間為45分鐘，而實(shí)際使用時(shí)間一般為30分鐘。 為了保障空氣的供應(yīng)，供氣保障裝備先后出現(xiàn)了“充氣站”、充氣拖車、供氣消防車。 二、供氣消防車發(fā)展沿革 為了有效解決空氣保障問(wèn)題，供氣保障裝備最初形式為固定式“充氣站”；為了實(shí)現(xiàn)在滅火救 援現(xiàn)場(chǎng)充氣，進(jìn)而出現(xiàn)