土工格室植被護坡在膨脹土地區(qū)公路邊坡中的應(yīng)用

介紹了土工格室這種新型土工合成材料的特性,對其在挖方邊坡防護設(shè)計工程中的兩種應(yīng)用形式———土工格室植草護坡和錨桿框架梁內(nèi)土工格室固土植草護坡做了詳細闡述,通過土工格室的應(yīng)用,解決了巖土邊坡工程中支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工如何與邊坡植被護坡有機結(jié)合的問題。

土工格室在挖方邊坡中的應(yīng)用

2.6.2.3土工格室tbs植被護坡 ⑴施工工藝：坡表處理土工格室展開、固定噴播混合基材揭 膜。 ⑵坡表處理：坡面順直、圓滑、平整且穩(wěn)定，將坡面布穩(wěn)定的石塊或 雜物清除，不得有松石、危石，邊坡開挖凸出或凹進均不大于10cm，否則 進行坡面處理。 ⑶土工格室沿坡面、路線方向張開至最大尺寸，土工格室四周用φ16 “u”型鋼筋錨釘固定，且坡頂錨釘間距70cm；中間用φ14鋼筋固定，坡 面錨釘按三角形固定，間距為1.05m，將鉚縫節(jié)點緊緊固定在坡面上。 ⑷噴播基材草籽：在坡面上噴播符合要求基材和草籽，噴播后，用30g/m 的無紡布覆蓋好。 ⑸揭膜：噴播后加強管理，適時適度噴水，當(dāng)幼苗植株長到5～6cm或 2～3片葉時，揭去無紡布。 ⑹厚層綠化基材混合物由綠化基材、植物纖維、種植土及草籽按一定 的比例摻和而成。綠化基材由有機質(zhì)、土壤結(jié)構(gòu)改良劑等材料制成。植物 纖維可就地

隨著人們環(huán)境保護意識的不斷增強,植被護坡技術(shù)越來越受到重視,在高等級公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。通過對我國高等級公路邊坡植被防護技術(shù)進行分析,指出對于不同方法以及不同地區(qū)條件,植被的選擇也不同,并且植被護坡技術(shù)與工程措施相結(jié)合可以有效發(fā)揮植物穩(wěn)定邊坡和美化環(huán)境的功能,實現(xiàn)高等級公路邊坡的穩(wěn)定性和景觀效果的可持續(xù)性。

土工格室作為一種新型柔性防護材料,在公路防護中的應(yīng)用十分廣泛。室內(nèi)沖刷模型試驗表明,在黃土邊坡中添加土工格室后,可以降低平均累計沖蝕率達48%,并可減弱沖溝的發(fā)育和形成,從而防止路基的坍塌;在飽和黃土地基承載力試驗表明,在加土工格室后,可以將其承載力提高2～3倍,并使其破壞方式只有局部剪切破壞和整體剪切破壞2種。

綏滿公路土工格室邊坡防護——介紹了綏滿公路土工格室邊坡防護的施工工藝及公路建設(shè)中環(huán)境保護和綠化問題的解決方法。

根據(jù)軟土地基沉降不均勻容易造成結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)沉降裂縫的特點,在某高速公路建設(shè)中結(jié)構(gòu)物軟土地基采用了土工格室處理方案。該方案在實踐過程中證明了土工格室能很好地適應(yīng)地基的不均勻沉降,有效地防止了結(jié)構(gòu)物腹板出現(xiàn)沉降裂縫,保證了工程質(zhì)量。

雙向土工格柵在加固膨脹土路堤邊坡中的應(yīng)用——本文結(jié)合工程實例介紹了土工格柵的性能、加固機理、應(yīng)用設(shè)計、施工工藝及工程實際應(yīng)用效果。

土工材料在我國工程實踐中的應(yīng)用越來越廣泛,通過對某段鐵路膨脹土路基施工中對土工格柵的成功比選應(yīng)用,對鐵路路基的加固處理提供了一定的借鑒經(jīng)驗。

土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛。結(jié)合我省阿李公路工程首次采用土工格室材料進行欠穩(wěn)定邊坡防護處理,對施工中的有關(guān)技術(shù)性問題進行討論,總結(jié)土工格室的施工經(jīng)驗,避免和減少工程質(zhì)量問題。

土工格室,一種高強度聚乙烯三維立體網(wǎng)格片材,在公路工程施工中處理軟基沉陷、翻漿、橋頭跳車、塌方等不良地質(zhì)條件或質(zhì)量缺陷效果顯著。由于土工格室具有材質(zhì)輕、耐久性好、適用范圍廣、施工方法簡單等諸多優(yōu)點,近年來在我國高速公路中越來越被廣泛應(yīng)用。

邊坡坡面防護是現(xiàn)代土木建設(shè)的一項重要工程。隨著我國公路、鐵路和水利等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，如何對公路、鐵路路基的邊坡坡面進行有效的防護．具有重大的工程意義和經(jīng)濟意義。邊坡坡面防護是指采取一定的工程措施來抵御雨水、波浪、風(fēng)化及地表滲透水對邊坡表層土的j中蝕。其中在工程中最常見的是雨水沖刷問題。植被網(wǎng)作為一種新型的坡面防護材料，具有很好的使用性能和推廣價值。本文詳細介紹了其特點、優(yōu)點以及施工工藝。

本文結(jié)合工程實際,闡述了土工格室邊坡防護施工工藝及施工質(zhì)量控制措施。

邊坡坡面防護是現(xiàn)代土木建設(shè)的一項重要工程。隨著我國公路、鐵路和水利等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，如何對公路、鐵路路基的邊坡坡面進行有效的防護．具有重大的工程意義和經(jīng)濟意義。邊坡坡面防護是指采取一定的工程措施來抵御雨水、波浪、風(fēng)化及地表滲透水對邊坡表層土的j中蝕。其中在工程中最常見的是雨水沖刷問題。植被網(wǎng)作為一種新型的坡面防護材料，具有很好的使用性能和推廣價值。本文詳細介紹了其特點、優(yōu)點以及施工工藝。

西北半干旱區(qū)是我國西部生態(tài)脆弱地區(qū),該區(qū)域公路邊坡進行植被恢復(fù)受到諸多因子的制約,這些制約因子是氣候干旱、寒冷;土壤理化性質(zhì)差、含鹽量高、土壤含水量低;區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)脆弱、恢復(fù)植被物種選擇難度大等。文章介紹了客土噴播技術(shù)的特點、播技術(shù)原理、土壤和物種設(shè)計原則、施工工藝流程等。該技術(shù)在青海省西塔高速公路下邊坡植被恢復(fù)工程中應(yīng)用,在施工后通過3個階段的固定樣方監(jiān)測,從物種的出苗情況、豆科與禾本科植物物種比例、覆蓋度、物種數(shù)、植株高度、檸條生長情況等指標(biāo)分析了該技術(shù)應(yīng)用的植被恢復(fù)效果。

就土工格室及其應(yīng)用進行了簡單介紹,分析了土工格室的特點,并簡述了其施工方法,詳細闡述了土工格室在公路建設(shè)中的應(yīng)用,并指出了土工格室應(yīng)用的優(yōu)點,以推廣土工格室的應(yīng)用。

結(jié)合工程概況對公路工程軟路基處理中土工格室技術(shù)的應(yīng)用進行了分析,分別從土工格室簡介、工格室質(zhì)量控制、施工前期準(zhǔn)備工作、施工工藝、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)這5個方面進行分析,分析結(jié)果表明,在處理公路軟基過程中應(yīng)用土工格室技術(shù)能夠提升公路工程的承載力,而且還能夠節(jié)約公路工程成本投入,僅供參考。

介紹土工格室在道路加筋和渠道防護中的應(yīng)用和設(shè)計方法,并對土工格室的合理使用和選材提出了建議。

本文將依據(jù)前期的試驗成果,在小河流河道護坡實際工程中合理設(shè)計土工格室護坡型式,并觀察其在該小河流的實際應(yīng)用效果。

土工合成材料在公路中的應(yīng)用日趨廣泛,在處理軟弱地基、排水、路基護坡、加筋擋土墻,特別是在治理橋頭跳車方面都有很成功的應(yīng)用。其最大特點是可以完成巖土工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題,如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。實踐證明土工格室與其它土工合成材料相比是一種新型的、具有更多的優(yōu)越性、實用性強、價格適宜、應(yīng)用效果很好的公路建設(shè)新材料。

邊坡植被護坡技術(shù)簡介 1、概述 高速公路邊坡的穩(wěn)定性關(guān)系到高速公路運營的安全性，傳統(tǒng) 的工程護坡技術(shù)能夠較好的解決邊坡的穩(wěn)定性問題，但卻破壞了 生態(tài)環(huán)境。隨著人們環(huán)保意識的不斷增強，要求工程建設(shè)的同時 還必須保護周邊的生態(tài)環(huán)境。 近幾年來，鋪草皮護坡、植生帶護坡、液壓噴播植草護坡、 三維植被網(wǎng)護坡、挖溝植草護坡、土工格室植草護坡等綠化護坡 技術(shù)得到了迅速的應(yīng)用。由于這些技術(shù)在保證邊坡穩(wěn)定性的同 時，又恢復(fù)了因工程建設(shè)破壞了的生態(tài)環(huán)境，因而這些新型的護 坡技術(shù)一出現(xiàn)就受到廣泛的重視。 2、植被護坡技術(shù)發(fā)展歷史 植被護坡技術(shù)于1976年首先由日本開發(fā)出來，主要用于巖 石邊坡的生態(tài)防護。30年余來，此項技術(shù)在日本得到不斷的改 進、完善。目前，該技術(shù)已成為日本應(yīng)用最為廣泛的生態(tài)護坡技 術(shù)之一。國內(nèi)在研究綠化基盤材料方面，最早為西南交通大學(xué) （2000年）開始研究，并在巖石邊

以涿廊高速公路為例,利用1999～2010年的年均降水量、年均氣溫、日照時間、年積溫數(shù)據(jù)和楊樹、柳樹、紫穗槐、爬山虎、紫花苜蓿的生長條件,基于主成分分析和層次分析法建立高等級公路邊坡植被適應(yīng)性評價模型。結(jié)果表明:在一定區(qū)域范圍內(nèi),利用主成份和層次分析法,構(gòu)建的高等級公路邊坡護坡植被適應(yīng)性評價模型是可行的,并為植被適應(yīng)性評價探索了一條新方法和途徑。