土木任務書開封市某混凝土簡支板橋設計

?混凝土簡支板橋設計構造/簡支梁橋的計算——該資料為混凝土簡支板橋的設計與構造/簡支梁橋的計算鋼筋混凝土梁橋的特點：構造簡單、適應范圍廣、不受基礎條件限制、便于使用于曲線段、易于建造、標準化程度高。鋼筋混凝土結構的局限性抗拉強度低，使用時開裂，...

整體式鋼筋混凝土空心簡支板 設計計算書 一、技術標準 1、設計荷載： 行車道：城-a級 人行道：3.0kn/m2 2、橋長： 根據(jù)實際情況及《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtjd60—2004第3.2.5條的新 建橋梁跨徑的要求，確定為跨徑等于14.5m的單跨鋼筋混凝土空心簡支板橋。橋 梁全長43.5m，跨徑組合為三等跨3×14.5m。 3、橋面寬度： 橋全寬20m，中間雙向四車道,兩側人行道 橋面橫向布置為： 2×4+12=20m 4m人行道+12m機動車道+4m人行道 4、橋面橫坡：雙向1.5% 5、人行道橫坡：1.5% 6、設計安全等級：二級 7、結構重要系數(shù)：0.1o 8、主要設計材料： （1）混凝土強度等級：主梁擬用ｃ30； mpafck1.20mpaftk01.2mpafcd3.14 mpaftd43.1

第1頁 整體式鋼筋混凝土簡支板橋設計 一、設計標準 1、公路等級：二級公路 2、設計速度：60km/h 3、路基橫斷面 1）車道寬度：3.5m 2）車道數(shù)：雙向2車道 3）右側硬路肩寬：0.75m 4）左側硬路肩寬度：0.75m 5）土路肩：0.75m 4、汽車荷載：公路ⅱ級 5、標準跨徑：k6ml 6、橋梁橫斷面 護輪安全帶寬0.25m+硬路肩0.75m+2個行車道7m（20.35m）+ 硬路肩0.75m+護輪安全帶寬0.25m 7、橋面鋪裝為厚h0.07m水泥混凝土鋪裝。 二、基本資料 1、安全等級：本橋為小橋，安全等級為三級，結構重要性系數(shù)為00.9； 2、環(huán)境條件：ⅰ類，最小混凝土保護層厚度30mm； 3、材料 1）混凝土：c25 2）鋼筋 受力主筋：hrb335，sd280mpaf，

整體式鋼筋混凝土簡支板橋設計 一、設計標準 1、公路等級：二級公路 2、設計速度：60km/h 3、路基橫斷面 1）車道寬度：3.5m 2）車道數(shù)：雙向6車道 3）右側硬路肩寬：0.75m 4）左側硬路肩寬度：0.75m 5）土路肩：0.75m 4、汽車荷載：公路ⅱ級 5、標準跨徑：k5ml 6、橋梁橫斷面 護輪安全帶寬0.25m+硬路肩0.75m+6個行車道21m（60.35m）+ 硬路肩0.75m+護輪安全帶寬0.25m 7、橋面鋪裝為厚h0.07m水泥混凝土鋪裝。 二、基本資料 1、安全等級：本橋為小橋，安全等級為三級，結構重要性系數(shù)為00.9； 2、環(huán)境條件：ⅰ類，最小混凝土保護層厚度30mm； 3、材料 1）混凝土：c25 ck16.7mpaf，cd11.5mpaf，tk1.78mpaf，td

整體式鋼筋混凝土簡支板橋設計 一、設計標準 1、公路等級：二級公路 2、設計速度：60km/h 3、路基橫斷面 1）車道寬度：3.5m 2）車道數(shù)：雙向6車道 3）右側硬路肩寬：0.75m 4）左側硬路肩寬度：0.75m 5）土路肩：0.75m 4、汽車荷載：公路ⅱ級 5、標準跨徑：k5ml 6、橋梁橫斷面 護輪安全帶寬0.25m+硬路肩0.75m+6個行車道21m（60.35m）+ 硬路肩0.75m+護輪安全帶寬0.25m 7、橋面鋪裝為厚h0.07m水泥混凝土鋪裝。 二、基本資料 1、安全等級：本橋為小橋，安全等級為三級，結構重要性系數(shù)為00.9； 2、環(huán)境條件：ⅰ類，最小混凝土保護層厚度30mm； 3、材料 1）混凝土：c25 ck16.7mpaf，cd11.5mpaf，tk1.78mpa

該文結合南昌市昌東大道橋梁改造工程,介紹了簡支板橋縱抬梁頂升的設計要點和頂升施工工藝,對同類橋梁的頂升有一定的指導意義。

簡支板橋方案 （九）橋涵施工技術措施 1、簡支板橋施工方案 1.1工程概況 k6+150處為跨徑為1*5米簡支板橋。板橋上部采用預制鋼筋 砼蓋板，下部采用重力式橋臺，基礎為剛性擴大基礎，橋臺采 用m7.5水泥砂漿漿砌塊石 1.2、橋梁施工工藝流程圖 施工準備 基坑開挖 橋臺基礎施工 橋臺臺身砌筑 臺帽施工 支座的安裝橋面板的預制 1.3施工方案 1.3.1定位放線：依據(jù)導線點、水準點及成果表，組織現(xiàn)場測量 人員，利用全站儀、水準儀，經(jīng)緯儀進行導線點的復核及水準點的布 設閉合及橋位施工放線、復測。 1.3.2基坑開挖： 施工前根據(jù)已有的水文地質資料，查明并作好地下障礙物拆遷工 作。施工前將基礎周圍場地平整好。在平整的場地上，依據(jù)已測定的 橋位中線，由測量人員將基礎位置定出。在枯水或淺水岸灘上放樣時， 將樁直接打在河灘上；在較深的水中放樣時，采用筑島法施工在島頂 測設

鋼筋混凝土實心簡支 板橋設計計算書 2006年11月 一、設計資料 1、橋面跨徑及橋寬： 標準跨徑：根據(jù)實際情況及《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtjd60 —2004第3.2.5條的新建橋梁跨徑的要求，確定為標準跨徑等于8m的單跨鋼筋 混凝土實心簡支板橋。 計算跨徑：偏安全取l=8m 橋面寬度：雙幅2×4m=8m 2、設計荷載：公路ⅱ級汽車荷載 其中車輛荷載根據(jù)實際情況進行提高如下： 車輛荷載的立面、平面尺寸圖 （圖中尺寸單位為m,荷載單位為kn） (b)平面尺寸 1. 8 2. 5 15.0 3.01.47.01.4 1.47.01.43.0 (a)立面布置 21021019019030 人群荷載不計。 3、設計安全等級：三級 4、結構重要系數(shù)： 5、主要設計材料： （1）混凝土強度等級：主梁擬用30號，即ｃ30； mp

預應力混凝土簡支板橋荷載橫向分布系數(shù)計算 1、前言 橋梁由承重結構（主梁）及傳力結構（橫梁、橋面板等）兩 大部分組成。多片主梁（截面形式有板、i形、t形或箱梁）依 靠橫梁和橋面板的聯(lián)成空間整體結構。由于結構的空間整體性， 當橋上作用荷載p時，各片主梁將共同參與工作，形成了各片主 梁之間的內(nèi)力分布。鑒于結構受力和變形的空間性，故求解這種 結構的內(nèi)力是屬于空間計算理論問題。但由于實際結構的復雜 性，完全精確的計算仍難實現(xiàn)。目前利用“荷載橫向分布”來計 算內(nèi)力這一方法就是將復雜的空間問題合理轉化成簡單的平面 問題來求解。但也只是一種近似的處理方法。目前常用的荷載橫 向分布計算方法有以下幾種：（1）杠桿原理法；（2）偏心壓力 法；（3）橫向鉸接板(梁)法；（4）橫向剛接梁法；（5）比擬 正交異性板法。 本文主要介紹的是橫向鉸接板梁法來計算橫向分布系數(shù)，進 而求得內(nèi)力

上個世紀早期修建的部分橋梁已經(jīng)不能承擔起現(xiàn)在沉重的交通荷載及繁重的交通量。很多橋梁沒有到使用年限就不能正常工作,耐久性嚴重不足,不得不維修加固或者拆除新建,下面簡單介紹公路鋼筋混凝土簡支板橋上部常見病害及加固方法。

現(xiàn)代斜拉橋設計一般采用平行鋼絲拉索結構,該結構后期養(yǎng)護大,在中小城市中此橋結構可能成為城市的一種負擔,而剛性連接的預應力混凝土斜拉板橋可以解決后期養(yǎng)護問題,同時也可為中小城市增添了一道風景線。

***********橋設計說明 （一）工程概況 *********江雖無通航要求，但整治后應能成為防旱防澇、蓄水灌溉、遇洪排水 的多功能河道。 **********橋是********************拓掘工程的一部分，屬新建橋梁。橋面凈 寬8米，按公路橋梁標準設計。 工程內(nèi)容：主橋，橋頭地基處理。 （二）設計依據(jù)、標準 設計采用以下規(guī)范： 1、《公路工程地質勘察規(guī)范》jtj064–98 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtj021–89 3、《公路磚石及混凝土橋涵設計規(guī)范》jtj022–85 4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》jtj023–85 5、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》jtj024–85 6、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》jtj025–86 7、《公路排水設計規(guī)范》jtj018–97 8、工程建設標準強制性

雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程 拆 橋 方 案 常州市xxxx工程有限公司 雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程項目經(jīng)理部 2011年4月20日 雪堰鎮(zhèn)xx橋改造工程拆橋方案 1.工程概況 xx橋位于常州市武進區(qū)雪堰鎮(zhèn)雅浦村，所跨河道為xx河，xx河為 vii級航道。老橋為一座三跨簡支板橋，因主體結構損壞嚴重，鑒定為四類 橋梁。 2.開工及完工日期 計劃于2011年4月20日開工，4月22日完工。 3.老橋拆除工程特點 （1）本工程為拆除一座三跨度的簡支板橋，拆橋過程中如何組織 好施工順序是本施工方案必須詳細周密考慮的核心問題，也是本橋能 否按期完成拆除的關鍵問題所在。 （2）本次拆橋期間，橋下河道河水已經(jīng)抽干，在施工過程中要盡 量減少對橋南側行人便道的影響。 4.拆除原則 該橋位于常州市區(qū)南部，橋址處水已抽干，便道陸交通繁忙， 老橋拆除難度不大，但風險較大，施工

鋼筋混凝土簡支梁橋設計任務書 一、設計資料 （1）橋面凈空 凈-9m+2*1.5m（人行道） （2）主梁跨徑及全長 標準跨徑：20m 主梁全長：19.96m 計算跨徑:19.5m （3）設計荷載：公路—ⅰ級荷載，人群3.0kn/m 2 結構重要性系數(shù)γo=0.9 （4）材料:鋼筋：主筋用hrb335級鋼筋，其他用r235級鋼筋。 混凝土：c50，容重26kn/m3；橋面鋪裝采：6~12cm厚混凝土墊層，2cm厚瀝青混 凝土。人行道板、人行道梁、緣石、欄桿、扶手：按6kn/m考慮。 （5）主梁尺寸 全斷面5片主梁，設5根橫梁，如下圖所示。

混凝土簡支梁及空心板橋 3混凝土簡支梁及空心板橋 3.1一般規(guī)定 3.1.1簡支梁應盡可能采用預應力混凝土結構。簡支梁截面形式可采用t形、i形或箱形等， 具體設計可根據(jù)橋寬、橋長、跨徑等條件選擇。 3.1.2當橋梁跨徑小于或等于20m時，可考慮采用空心板，截面形式為矩形，其孔洞可為園 形、橢圓形或八邊形等。對于空心板：跨徑6m≤l＜10m宜采用鋼筋混凝土結構；跨徑 10m≤l≤25m宜采用預應力混凝土結構。 3.1.3簡支t梁梁中距宜選擇為1.7m～2.0m。當建筑高度不受限制時，也可進行梁格優(yōu)化， 梁中距可加至2.5m左右，以取得較經(jīng)濟的效果。t梁預制寬度不宜小于1.2m，現(xiàn)澆段寬度 不得小于0.5m。 3.1.4簡支梁邊梁均應設置外懸臂，其長度空心板不宜小于0.5m，t梁懸臂宜采用1.0～1.5m， 簡支箱梁懸臂宜采用1.5～

裝配式鋼筋混凝土簡支t梁橋設計 一、設計資料 1、橋梁跨徑及橋寬 t梁l0=13m、16m、20m 荷載等級橋面凈寬（m）標準跨徑（m） 公路-ⅱ級 凈－7+2×0.75131620 凈－7+2×1.00131620 凈－8+2×0.75131620 凈－8+2×1.00131620 2、設計標準 1）設計荷載：公路——ⅱ級，人行道包括欄桿荷載集度為6kn/m 人群荷載：3.0kn/m2 2）環(huán)境標準：ⅱ類環(huán)境 3）設計安全等級：二級 3、材料 1）混凝土 空心板橋：預制板鋼筋混凝土和鉸縫混凝土強度等級采用c40，重力密度γ=26.0kn/m3， 彈性模量為e=3.25×104mpa；橋面鋪裝上層采用8cm瀝青混凝土，重力密度γ=24.0kn/m3，下層 為10cm現(xiàn)澆c40防水混凝土。設雙面橫坡，坡度

1 《鋼結構》課程設計任務書 設計名稱：《鋼結構》課程設計 設計編號：16014098 適用專業(yè)：土木工程 設計周數(shù)：2學分：2 一、設計目的與要求 本課程設計是土木工程專業(yè)學生學完《鋼結構》課程后所必須進行的重要的實踐教學環(huán)節(jié)。要 求學生綜合運用有關知識對門式鋼架進行內(nèi)力分析、桿件截面設計及節(jié)點設計，并能正確繪制門式 鋼架施工圖。 二、設計題目單跨雙坡門式剛架（參照課本p230例7.3） 三、設計資料 某單層房屋采用單跨雙坡門式剛架，剛架跨度l，柱高h，共有10榀鋼架，柱距a，屋面坡度 1：10，地震設防烈度為6度，屋面及墻面板為夾芯板；檁條墻梁為薄壁卷邊c型鋼，間距為1.5m， 鋼材采用q235鋼，焊條為e43型。 a組l=15mh=6.6ma=6.3m b組l=15mh=6ma=6.6m c組l=18mh=6ma=6m

1 《橋梁工程》課程設計任務書 設計題目：裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋設計 一、設計資料 1.標準跨徑：確定主橋采用標準跨徑為20.00m的裝配式鋼筋混凝土簡支梁。本實例即為主橋的上 部結構計算。橋梁設計安全等級為二級。 2.主梁全長：根據(jù)當?shù)氐臏囟冉y(tǒng)計資料，并參照以往設汁經(jīng)驗，確定伸縮縫采用4cm，則預制梁 體長19.96m。 3.計算跨徑：根據(jù)梁式橋計算跨徑的取值方法，計算跨徑取相鄰支座中心間距為19.50m。 4.橋面寬度： 凈一7m(行車道)+2×0.75m(人行道)，橋面橫坡取2％ 5.設計荷載：根據(jù)該橋所在道路的等級確定荷載等級為， 公路－i級（或公路－ii級），（按學號分2組：單號選公路i級，雙號選公路ii級） 人群荷載：3kn/m2 6.材料初步選定： 鋼筋，其技術指標見表1； 混凝土，其技術指標見表2

天津大學仁愛學院2011屆本科生畢業(yè)設計（論文） 1 第一章緒論 設該橋所在地區(qū)為新建工程中的一座3跨橋梁，在經(jīng)過橋型方案比選后， 選用預應力空心板簡支梁橋，每跨16米，共3跨。由于橫向尺寸較整，故設 計的空心板截面尺寸采用常見的結構形式。 計算書分為上部結構與下部結構兩個部分。上部結構部分包括尺寸擬定、 應力分析、橫向分布系數(shù)的計算、荷載的分布與組合、內(nèi)力計算、特殊截面 的剪力與彎矩的求得、預應力混凝土的配筋、鋼筋束的分布、預應力損失的 計算與組合、各截面的驗算。下部結構由于學校課程里接觸的不多，自己探 索著并結合與指導老師的探討完成。包括支座的尺寸與計算、支座下蓋梁的 尺寸擬定，支座反力與彎矩的計算組合、荷載的布置、其配筋與驗算、樁的 計算與地基承載力的計算。 雖然平時也有過橋梁的課程設計，但我通過做畢業(yè)設計中學到了許多書 本上學不到的東西。結合所學專業(yè)知識與實際考慮的

天津大學仁愛學院2011屆本科畢業(yè)設計（論文） 1 第三章預應力空心板上部結構計算 3.1設計資料 1、跨徑：標準跨徑16.00klm； 計算跨徑15.60lm。 2、橋面凈空：m0.127。 3、設計荷載： 汽車荷載：公路-ⅱ級；人群荷載：2/0.3mkn。 4、材料：預應力鋼筋71股鋼絞線，直徑15.2mm；非預應力鋼筋采用 hrb335鋼筋，r235鋼筋；空心板塊混凝土采用c50；鉸縫為c30細集料混凝 土；橋面鋪裝采用10cmc50混凝土+sbs改性瀝青涂膜防水層+10cm瀝青混 凝土。 3.2構造形式及尺寸選定 本橋橋面凈空為凈m0.127，采用9塊c50的預制預應力混凝土空心 板，每塊空心板寬99cm，高70cm，空心板全長15.96m。采用先張法施工工藝， 預應力鋼絞線采用1×7股鋼絞線，直徑15.2mm，

元和街道派出所基坑施工組織設計 課程設計 課題名稱元和街道派出所基坑施工組織設計 姓名袁飛翔 學號1201022038 院、系、部建筑工程系 專業(yè)班級12級工程管理(2)班 指導教師祝磊 2014年12月1日 元和街道派出所基坑施工組織設計 第1頁共5頁 目錄 一、工程概況............................................1 1、基坑概況.............................................1 2、周邊環(huán)境.............................................1 3、地質報告.............................................1 二、設計內(nèi)容...............

畢業(yè)設計（論文）任務書 土木工程專業(yè)2008級（道橋方向） 設計（論文）題目：皖東平原微丘區(qū)某公路標段設計 院系：土木與環(huán)境工程學院 專業(yè)：土木工程 班級：08土木工程道橋1班 姓名： 學號： 起迄日期：2011年月日～2012年月日 設計地點： 指導教師： 發(fā)任務書日期：年月日 安徽新華學院土木工程專業(yè)畢業(yè)設計任務書 -2- 2008級土木工程專業(yè)畢業(yè)設計任務書 （道橋方向） 一、畢業(yè)設計目的與要求 目的：畢業(yè)設計是實現(xiàn)工科學生培養(yǎng)目標的重要的實踐性、綜合性教學環(huán)節(jié)。它是 對學生所學知識的綜合應用，也是對知識轉化為能力的實際測試；對培養(yǎng)學生綜合應用 所學知識和技能去分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術問題的能力，全面提高畢業(yè) 生的素質，使之能較快地適應工程實踐的需要起著極其重要的作用。 要求：在老師的指導下，在畢業(yè)設計