天山西路框架橋施工技術(shù)交底

大型鐵路框架橋施工技術(shù) ——南中軸路下穿京山鐵路立交工程混凝土澆筑方案及頂進(jìn)受力分析 一、工程概況 本工程為南中軸路(xx-xx鐵路北側(cè))改擴(kuò)建工程ⅱ期的一部分，是整個 南中軸路的控制性工程。東臨永定門外大街，往西延伸為北京南站。該框 架橋下穿京山上行線、京山下行線、到發(fā)線、安全線四股線，鐵路里程為 京山線k9+006，京山上行線路中心線與規(guī)劃南中軸路地道橋的中心線交角 為80°16′26″。在框架南側(cè)預(yù)留京津城際客運專線兩股道。 框架結(jié)構(gòu)跨度構(gòu)成為17.5m+20m+20m+17.5m四孔連續(xù)框架橋，橋總高 7.9m，頂板厚度為1.2m、底板厚度為1.3m，邊、中墻厚度分別為1.3m、1.2m， 結(jié)構(gòu)凈高5.4m，竣工后使用凈高主路為4.5m，輔路3.5m。框架垂直于橋體 中線寬度81.2m，順線路中心線方向長度為82.384m；框架主體長度26.987m，

頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)探討——本文通過闡述蘭青鐵路k13+580．5一k13+592．3區(qū)段處下穿1—10米框架橋施工，淺談頂進(jìn)框架橋的施工方案，以及頂進(jìn)框架橋頂進(jìn)施工的注意事項。

1 頂進(jìn)框架橋施工技術(shù) 中鐵一局 內(nèi)容提要以荷日線k432+285.3（2-12.0m）框架橋頂進(jìn)施工為 例，綜合第ⅶ標(biāo)段大跨度框架橋頂進(jìn)施工的經(jīng)驗，講述頂進(jìn)施工 的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點闡述加固線路的吊軌縱橫梁法。 關(guān)鍵詞大跨度框架橋支架梁橫梁縱梁吊軌束線路 加固檢算頂進(jìn) 1概述 荷日線第ⅶ標(biāo)段匯集了1-11m、1-16m、2-12m頂進(jìn)大跨度框架 橋的施工，頂進(jìn)施工安全和技術(shù)的可控度較難。施工中，均采用了 吊軌縱橫梁法對行車線路進(jìn)行加固，采用簡支檢算確定支架梁、橫 梁、縱梁、吊軌束的材料和結(jié)構(gòu)布置，從箱體預(yù)制到線路加固到頂 進(jìn)到端翼墻砌筑都較為成功。現(xiàn)以2-12m框架橋為例，著重談?wù)擁?進(jìn)大跨度框架橋中最關(guān)鍵的線路加固施工。 2施工方案 以2011年1月完工的k432+285.3（2-12.0m）頂進(jìn)框架橋的線 路加固方案為例，概述加固線路的吊軌縱橫梁法

文章結(jié)合海南西環(huán)鐵路dk256+181框架橋施工,重點介紹了框架橋的施工工藝和施工方法,為同類工程施工提供借鑒。

結(jié)合西安鐵路樞紐新豐鎮(zhèn)改擴(kuò)建工程框架橋頂進(jìn)施工實例,簡述了鐵路曲線地段斜交頂進(jìn)涵線路架空的施工技術(shù)。

技術(shù)交底 一、工程概況 設(shè)計要求：類型：中橋，中心樁號：rk0+112.5；橋面寬度 為：凈11米；設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120；上 部構(gòu)造：20m預(yù)應(yīng)力空心梁；采用250×64+6mmtcyb球冠 圓板式橡膠支座。下部構(gòu)造：基礎(chǔ)：u型重力式橋臺，明挖 擴(kuò)大基礎(chǔ)，要求地基承載力不小于250kpa。 二、主要工程量 人工挖基坑土方2353m3,現(xiàn)澆15號片石混凝土基礎(chǔ) 415.17m3。 三、橋梁施工放樣與測量 1.原地面放樣 按設(shè)計文件將基礎(chǔ)測放于原地面，形成測量成果。 2.施工階段測量 開挖基坑后，重新將基礎(chǔ)點位測放于基坑底，并檢測基底高程， 同時嚴(yán)格按設(shè)計文件放樣，執(zhí)行相關(guān)測量規(guī)范及橋涵規(guī)范?；A(chǔ)澆筑 完畢后，測放臺身，墩身點位于基礎(chǔ)砼頂面，同時，檢測基礎(chǔ)頂面高 程，用墨線放出輪廓線，墩臺帽及蓋梁測放出軸線，并檢測墩、臺身 頂面高

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m。框架橋?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板 夾腋長1.5m，高0.4m，底板夾腋長1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主

v1.0可編輯可修改 1 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 v1.0可編輯可修改 2 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外 環(huán)路下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。 連體框架里程k0+~k0+，共?？蚣軜?qū)?，框架橋頂板厚，底板厚，?墻厚，中墻厚1m。頂板夾腋長，高，底板夾腋長，高。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為hrb400和hpb300級鋼筋。鋼筋進(jìn)場后提供鋼 筋出廠

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板夾 腋長1.5m，高0.4m，底板夾腋長1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為

1/9 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 2/9 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為。連體框架 里程，共。框架橋?qū)?，框架橋頂板厚，底板厚，邊墻厚，中墻厚。?板夾腋長，高，底板夾腋長，高。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為和級鋼筋。鋼筋進(jìn)場后提供鋼筋出廠合格證， 并按規(guī)定要求截取鋼筋原材送檢，檢測鋼筋物理力學(xué)性能，圓鋼截取 前需使用鋼筋調(diào)直機(jī)將鋼筋調(diào)

巴中至達(dá)州高速公路 巴達(dá)路bd14標(biāo)段便橋 施工技術(shù)交底 （編號：巴達(dá)14-100304） 中鐵隧道股份有限公司 巴達(dá)路bd14合同段項目經(jīng)理部 交底:復(fù)核:總工: 技術(shù)交底書編號：巴達(dá)14-1 工程名稱：巴中至達(dá)州高速公路bd14合同段 交底項目：便橋施工技術(shù)交底日期：2010年3月22日 1、交底依據(jù) 1.1、現(xiàn)場調(diào)查資料、受力驗算及各負(fù)責(zé)人討論研究決定。 2、交底內(nèi)容 2.1、便橋主梁鋪裝圖、橋臺砼澆筑圖附后； 2.3、施工順序 橋臺面清理→測量放線→鑿梁槽→架梁→鋪設(shè)橋面鋼板→鋪設(shè)人行道； 3、質(zhì)量要求及質(zhì)量保證措施 3.1、按照施工技術(shù)交底要求進(jìn)行主梁位置放線； 3.2、嚴(yán)格按施工技術(shù)交底要求進(jìn)行備料，及砼拌制； 3.3、橋臺支模必須牢固，嚴(yán)禁出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象； 3.4、砼澆筑必須振搗密實，無蜂窩、麻面； 3.5、嚴(yán)格按照測量放線及施工技術(shù)交底進(jìn)

32 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱 西咸新區(qū)灃東新城 富裕路灃河橋工程 施工單位中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 分部工程引橋工程分項工程 交底會 主持人交底日期年月日 交底部門工程技術(shù)部交底人 交底內(nèi)容： 為確保施工現(xiàn)場文明施工現(xiàn)場引橋工程施工完成后；引橋作業(yè)隊伍必須嚴(yán)格按照本技術(shù)交 底進(jìn)行處理以確保引橋施工區(qū)域內(nèi)干凈整潔。 一、具體施工措施 1、將引橋4#墩、6#墩阻尼器預(yù)留孔及引橋預(yù)留泄水孔進(jìn)行清理。 2、對人行護(hù)欄及防撞護(hù)欄外側(cè)、引橋蓋梁、臺帽上的混凝土殘渣，派工人使用釬子鑿掉， 對缺陷部分進(jìn)行修補，處理完成后使用打磨機(jī)打磨平整。 3、待打磨完成后派工人自上而下對引橋進(jìn)行全面清理（包括橋面、蓋梁、臺帽等），清理 完成后的垃圾要集中處理；做到工完場地清。 4、待清理完工后通知項目部工程質(zhì)檢人員進(jìn)行驗收，驗收合格后移交涂裝施工隊伍。 5、盡

1/9 技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 2/9 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路下穿站前平 臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。連體框架里程 k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m，框架橋頂板厚0.8m，底板 厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板夾腋長1.5m，高0.4m，底板夾腋長1.2m， 高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板 夾腋長1.5m，高0.4m，底板夾腋長1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m。框架橋?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板夾 腋長1.5m，高0.4m，底板夾腋長1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主要為

技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù) 交底 交底類別 安全技 術(shù)交底 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 1、西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底 2、嚴(yán)格執(zhí)行交底 主要內(nèi)容（附后）： 交底人復(fù)核人 日期日期 接收人 副經(jīng)理日期 安質(zhì)部日期 物機(jī)部日期 工經(jīng)部日期 架子隊長日期 施工班組日期 西外環(huán)路框架橋施工安全技術(shù)交底記錄 一、施工概況 京滬高鐵泰安站出站口和西外環(huán)路綜合改造工程新建西外環(huán)路 下穿站前平臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架橋，框架設(shè)計為2-13m。連 體框架里程k0+538.59~k0+939.73，共401.14m?？蚣軜?qū)?9.2m， 框架橋頂板厚0.8m，底板厚1.1m，邊墻厚1.1m，中墻厚1m。頂板 夾腋長1.5m，高0.4m，底板夾腋長1.2m，高0.3m。 二、施工工藝要求 （一）鋼筋施工工藝： 1、框架橋鋼筋 框架橋鋼筋主

結(jié)合成昆線讀書鋪車站框架橋工程,對某工程下穿既有道路現(xiàn)澆框架橋工程的線路加固處理、線路架空處理、框架橋現(xiàn)澆及線路恢復(fù)施工的施工方案及工藝進(jìn)行了闡述,可為后續(xù)同類工程施工提供參考依據(jù).

新建鄭州至焦作、鄭州至開封城際鐵路工程 hncjs-no.2標(biāo)段 施工技術(shù)交底書 工程名稱： 交底編號： 交底項目： 交底內(nèi)容: 接受單位： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人： 復(fù)核人：接受人： 交底日期：接受日期： 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州至焦作城際鐵路 工程項目三分部 施工技術(shù)交底記錄 編號： 工程名稱交底單位 交底項目交底日期 內(nèi)容： 一、工程范圍 1、基礎(chǔ)、涵身等所有砼澆筑、砼振搗、找平、收面、拉毛、養(yǎng)護(hù)、工地內(nèi)所 有砼清理、砼二次利用、垃圾裝袋運輸、板縫封堵，拆模后表面砼存在的問題及時 處理。 2、砼的養(yǎng)護(hù)覆蓋及覆蓋物品的回收。 3、自備工具：刮杠、鐵抹子、拉毛刷、雨衣、雨鞋、鐵鏟、手套、絕緣勞保、 皮桶、電支機(jī)、振動棒、電纜、電線等。 二、砼強(qiáng)度等級 混凝土擋塊與檢查臺階c20砼、基礎(chǔ)墊層、基礎(chǔ)、翼墻、框架內(nèi)與出入口路 面c30砼（萬方鋁業(yè)框架橋路面為c4

對于鐵路建設(shè)而言,下穿既有鐵路施工工程十分復(fù)雜,其施工過程十分復(fù)雜且涉及到各方面的協(xié)調(diào),所以對其施工技術(shù)進(jìn)行研究對于其順利施工意義重大。因此,本文從施工前準(zhǔn)備以及施工過程中注意事項等多個方面對下穿既有鐵路框架橋施工進(jìn)行了探討,以期為工程的順利進(jìn)行提供參考。

為了確保天津市塘沽區(qū)中心路下穿鐵路編組場框架橋工程(11.5-11.5)m雙孔框架橋順利頂進(jìn),頂進(jìn)段分3節(jié),現(xiàn)澆段分2節(jié),全橋總長120.781m。針對該工程的施工重點及難點,提出了包括基坑周邊施作止水帷幕,鉆孔灌注樁圍護(hù)基坑、坑內(nèi)降水,軟弱地層加固處理,采用中繼間法頂進(jìn)框架橋一整套施工技術(shù)方案,使軟塑淤泥地層中繼間頂進(jìn)框架橋施工技術(shù)不斷趨于完善。

1 山西中南部鐵路通道zntj-16標(biāo) 框架橋施工工藝 編制： 審核： 審批： 監(jiān)理工程師： 中鐵大橋局股份有限公司 山西中南部鐵路通道zntj-16標(biāo)項目部 二零一一年三月十日 1 目錄 1.工程概況.......................................................2 2.適用范圍.......................................................2 3.作業(yè)準(zhǔn)備......................................錯誤！未定義書簽。 4.技術(shù)要求......................................錯誤！未定義書簽。 5.施工程序與工藝流程............................錯誤！未定義書簽。

文章編號:100926825(2009)0520306203 d型便梁在鐵路框架橋施工中的運用 收稿日期:2008210218 作者簡介:武　華(19732),女,工程師,中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司,山西太原　030024 武　華 摘　要:結(jié)合具體工程實例,介紹了d型便梁的選型,闡述了施工便梁的架設(shè)步驟,提出了d型便梁施工注意事項,積累 了d型便梁在鐵路框架橋中的施工經(jīng)驗,以推廣d型便梁在工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:d型便梁,加固線路,架設(shè)步驟,頂進(jìn)施工 中圖分類號:u445.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　隨著全國鐵路的多次大提速,大部分線路進(jìn)行了全線隔離封 閉。因此在既有鐵路線上需要修建很多上跨或下穿的通道,以便 于鐵路兩側(cè)行人和車輛的通行。目前線路加固較為普遍使用的 方法有:吊軌梁法、橫梁加固法、縱