體外預(yù)應(yīng)力加固法在混凝土屋架加固中應(yīng)用

體外預(yù)應(yīng)力加固法在鋼筋混凝土梁加固中的應(yīng)用

體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是橋梁工程建設(shè)當(dāng)中的常用加固方法。該方法的優(yōu)勢(shì)在于能夠強(qiáng)化、提高橋梁的耐久力和承載力。本文主要結(jié)合橋梁加固過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題和體外預(yù)應(yīng)力加固法的特點(diǎn),來(lái)分析該方法的關(guān)鍵技術(shù)。

通過(guò)某些裝配整體高層住宅樓預(yù)制大板體外預(yù)應(yīng)力加固工程實(shí)踐,介紹了以預(yù)應(yīng)力拉桿加固的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工工藝。

闡述了體外預(yù)應(yīng)力加固方法的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)國(guó)內(nèi)外應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的承載能力、應(yīng)力增量問(wèn)題以及摩擦損失的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,指出了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究現(xiàn)狀的不足及未來(lái)的發(fā)展方向。

體外預(yù)應(yīng)力加固簡(jiǎn)支梁的實(shí)際應(yīng)用——結(jié)合工程概況，對(duì)張拉控制力的確定、預(yù)應(yīng)力的損失計(jì)算、體外預(yù)應(yīng)力的布置及面積估算進(jìn)行了分析計(jì)算，并對(duì)其正截面承載力極限狀態(tài)、斜截面抗剪承載力、撓度進(jìn)行了分析驗(yàn)算，實(shí)踐證明體外預(yù)應(yīng)力加固時(shí)一種經(jīng)濟(jì)、施工簡(jiǎn)單、效果...

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)是一種靈活的主動(dòng)加固技術(shù)，可以主動(dòng)改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀況，大幅度改善結(jié)構(gòu)的安全性能，使得這技術(shù)和方法在橋梁加固領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣泛。本文結(jié)合工程實(shí)例，介紹了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)施加固維修的實(shí)例，對(duì)體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固中的應(yīng)用研究起到推動(dòng)和參考作用。

臘芒大橋體外預(yù)應(yīng)力加固分析與設(shè)計(jì)——通過(guò)有限元模型仿真分析，研究了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)發(fā)生變化時(shí)的受力特性，發(fā)現(xiàn)箱梁抗裂性不符合規(guī)范要求根據(jù)計(jì)算分析結(jié)果和連續(xù)剛構(gòu)橋的特點(diǎn)，提出了體外預(yù)應(yīng)力加固方案，并對(duì)加固后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算分析。結(jié)...

體外預(yù)應(yīng)力加固工序流程圖——體外預(yù)應(yīng)力加固工序流程圖

文章針對(duì)混凝土梁橋維修與加固的程序,維修加固的基本機(jī)理,維修加固各種方法的不同適用范圍、材料及工藝要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行了全面的分析和總結(jié)。

體外預(yù)應(yīng)力加固橋梁探討——應(yīng)用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固舊橋能改善舊橋承載能力，方便，經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也不需中斷交通。因而體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固橋梁，已成為現(xiàn)代橋梁加固的主要趨勢(shì)之一。

體外預(yù)應(yīng)力加固簡(jiǎn)支梁的試驗(yàn)研究——通過(guò)對(duì)3根混凝土簡(jiǎn)支梁的體外預(yù)應(yīng)力加固試驗(yàn)，研究并分析了體外預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁加固后的二次受力特性，對(duì)于人們了解體外預(yù)應(yīng)力加固后的工作性能及設(shè)計(jì)體外預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)有一定幫助?！　?/p>

體外預(yù)應(yīng)力加固橋梁撓度分析 作者：李自林，孫丹，lizi-lin，sundan 作者單位：天津城市建設(shè)學(xué)院,天津,300384 刊名：河北工程大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofhebeiuniversityofengineering(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2011,28(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hbjzkjxyxb201104008.aspx

體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)探討

隨著我國(guó)交通行業(yè)的迅速發(fā)展,不少公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重破損,承載能力下降。我國(guó)公路橋梁界的廣大工程技術(shù)人員對(duì)公路路橋加固技術(shù)進(jìn)行了大量的研究工作,并提出了許多切實(shí)可行的加固方法。實(shí)踐證明,采用體外預(yù)應(yīng)力可大大提高公路路橋的承載能力,具有應(yīng)用和推廣價(jià)值。本文對(duì)其中的體外預(yù)應(yīng)力加固法的特點(diǎn)、原理及施工要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。

科技信息2009年第29期science&technologyinformation 1.體外預(yù)應(yīng)力加固法 體外預(yù)應(yīng)力加固法是指對(duì)布置于承載結(jié)構(gòu)主體之外的鋼束張拉 而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的一種加固技術(shù)。體外預(yù)應(yīng)力體系由體外預(yù)應(yīng)力孔管、 漿體、錨固體系和轉(zhuǎn)向塊等部件組成。體外預(yù)應(yīng)力加固法具有下列優(yōu) 點(diǎn)： 1.1能夠大幅度提高舊梁諸如中小跨度舊橋的承載能力和抗裂 度。 1.2施工周期相對(duì)較短，所需施工設(shè)備少，人員也較少。 1.3對(duì)橋梁損傷小，并可做到不影響橋下凈空，不抬高路面標(biāo)高。 1.4施工時(shí)可不中斷交通和工程運(yùn)行能繼續(xù)。 體外預(yù)應(yīng)力加固法作為舊橋加固的一種有效方法，在鋼筋混凝土 梁的加固中得到了廣泛應(yīng)用。 2.體外預(yù)應(yīng)力加固法的應(yīng)用 某大橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土t形梁，跨徑20米，梁高1.3米， 梁肋間距1.6米，每跨橫橋向7片t

本文介紹了預(yù)應(yīng)力加固法的設(shè)計(jì)計(jì)算方法及其在某工程樓面加固中的應(yīng)用。文中給出了設(shè)計(jì)計(jì)算步驟和具體的加固計(jì)算過(guò)程。

體外預(yù)應(yīng)力加固法作為舊橋加固的一種有效方法,在鋼筋混凝土梁的加固中得到廣泛應(yīng)用。本文通過(guò)體外預(yù)應(yīng)力加固法對(duì)鋼筋混凝土t梁進(jìn)行加固的工程實(shí)踐,對(duì)加固方案、施工程序及注意事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,以期能夠?yàn)榻窈笸?lèi)提供參考依據(jù)。

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用——以某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槔?，按平面桿系結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，采用gqjs程序計(jì)算，簡(jiǎn)要介紹體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)的計(jì)算過(guò)程，為類(lèi)似工程的加固提供借鑒。

以南寧市邕江大橋加固工程為實(shí)例,經(jīng)設(shè)計(jì)方案比選,采取體外預(yù)應(yīng)力加固措施,并利用有限元分析程序midas進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)分析。計(jì)算結(jié)果和工程實(shí)踐均表明:該體外預(yù)應(yīng)力加固方法有效地改善了原結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、應(yīng)力分布,提高了結(jié)構(gòu)各控制截面的承載力,尤其是梁體自由端(掛梁側(cè))的下?lián)献冃蔚玫礁纳?。因?其可作為同類(lèi)體外預(yù)應(yīng)力加固橋梁設(shè)計(jì)和施工的重要參考。

體外預(yù)應(yīng)力加固具有加固效果好、加固整體費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)。結(jié)合具體工程實(shí)際情況,對(duì)體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討。通過(guò)靈活優(yōu)化的布束方案,可有效提高預(yù)應(yīng)力筋的效率,以降低費(fèi)用。針對(duì)具體工程,對(duì)預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算,軸向壓力的分析,正截面受彎承載力計(jì)算,結(jié)構(gòu)受力調(diào)整,防火、防腐等方面進(jìn)行了討論。

在公路橋梁工程加固施工中,體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)為一種新型的橋梁加固技術(shù),可有效提高橋梁的穩(wěn)定性和安全性,延長(zhǎng)橋梁使用年限。以南二環(huán)高速九江互通gk0+777.628匝道橋維修加固工程為例,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,然后對(duì)體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討,提高了橋梁結(jié)構(gòu)荷載能力,延長(zhǎng)了公路橋梁的使用年限。

t梁橋體外預(yù)應(yīng)力加固前后靜力性能分析——通過(guò)預(yù)應(yīng)力損失理論和有限元方法，對(duì)t梁橋采用體外預(yù)應(yīng)力加固后在恒載作用下的靜力性能進(jìn)行了分析，分析表明，體外預(yù)應(yīng)力可以有效地降低梁體撓度，降低關(guān)鍵截面應(yīng)力水平，有效地改善結(jié)構(gòu)受力行為。