太中銀鐵路大斷面黃土隧道施工技術(shù)

根據(jù)吳溝隧道施工經(jīng)驗(yàn)，介紹大斷面黃土隧道施工方案及防排水方法，通過施工過程中觀測隧道收斂，拱頂變形下沉量測，達(dá)到設(shè)計要求。

結(jié)合賀家莊隧道施工具體情況,闡述了弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝,針對隧道施工中出現(xiàn)的地表裂縫進(jìn)行了原因分析,并提出了相應(yīng)的處理措施以供有關(guān)人員參考。

介紹寶天復(fù)線雙線電氣化黃土隧道的施工工藝、關(guān)鍵施工技術(shù)與方法以及采取的相應(yīng)技術(shù)措施。

結(jié)合鄭州—西安鐵路客運(yùn)專線張茅隧道的施工,通過模擬短臺階七步開挖法的應(yīng)力應(yīng)變過程,以及對現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析,總結(jié)了在鐵路客運(yùn)專線大斷面黃土隧道施工中,短臺階七步開挖法的施工工藝和具體施工要點(diǎn),解決了大斷面黃土隧道施工中諸多技術(shù)難題。

介紹石太客運(yùn)專線南莊隧道出口段dik152+570~dik152+933crd法施工技術(shù),對該大斷面黃土隧道采用圍巖預(yù)加固及輔助施工措施,開挖采用交叉隔壁法,及時封閉開挖面,做好襯砌支護(hù),加強(qiáng)施工中的監(jiān)控量測工作,并通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù),分析掌握大斷面黃土隧道圍巖的變形情況,及時調(diào)整襯砌、支護(hù)時間及參數(shù),確保隧道施工安全。

在市政隧道施工的過程中，由于是在自然環(huán)境中有很多的影響因素，造成了隧道施工過程中存在著很多的問題，使得施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的影響。其中在很多地區(qū)進(jìn)行施工的過程中會遇到大斷面濕陷性黃土問題，給施工過程帶來較大的難度，同時使得保證施工質(zhì)量也變得更加困難，本文就將對大斷面濕陷性工程的施工技術(shù)進(jìn)行概述與總結(jié)。

大斷面濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

通過對鄭西鐵路客運(yùn)專線潼洛川、高橋、鳳凰嶺3座大斷面濕陷性黃土隧道的施工,分析與總結(jié)出大斷面濕陷性黃土隧道ⅴ級圍巖段采用crd法開挖與施工的施工方法以及合理工序、步長、人員、機(jī)械設(shè)備配置,確定出切合實(shí)際的進(jìn)度指標(biāo)和各個工序的作業(yè)循環(huán)時間,并對大斷面黃土隧道的設(shè)計施工方法提出幾點(diǎn)建議。

通過對穆村1號大斷面黃土隧道的施工,分析了砂性新黃土隧道施工的風(fēng)險性,并制定了相應(yīng)的施工方案及預(yù)防措施,介紹了環(huán)形開挖預(yù)留核心土法黃土隧道施工的關(guān)鍵技術(shù),以推廣該方法的應(yīng)用。

大斷面濕陷性黃土隧道施工技術(shù)——研究目的：通過對鄭西鐵路客運(yùn)專線潼洛川、高橋、鳳凰嶺3座大斷面濕陷性黃土隧道的施工，分析與總結(jié)出大斷面濕陷性黃土隧道v級圍巖段采用crd法開挖與施工的施工方法以及合理工序、步長、人員、機(jī)械設(shè)備配置；分析地表沉降、拱...

結(jié)合鄭西客運(yùn)專線鳳凰嶺隧道和高橋隧道的施工,通過對現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析,總結(jié)了大斷面濕陷性黃土隧道施工中弧形導(dǎo)坑法、crd法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法的不同適用范圍,指出其具體施工工藝步驟、質(zhì)量控制要點(diǎn)及圍巖的變形規(guī)律,同時指出隧道洞內(nèi)基底濕陷性處理的措施。

從超前小管、初期支護(hù)、仰拱施工三方面,分析了大斷面濕陷性黃土隧道的施工技術(shù)要點(diǎn),總結(jié)了其主要的開挖方式,并結(jié)合實(shí)際案例,對開挖措施作出了進(jìn)一步分析,以期為今后同類工程提供參考。

研究目的:通過對鄭西鐵路客運(yùn)專線潼洛川、高橋、鳳凰嶺3座大斷面濕陷性黃土隧道的施工,分析與總結(jié)出大斷面濕陷性黃土隧道ⅴ級圍巖段采用crd法開挖與施工的施工方法以及合理工序、步長、人員、機(jī)械設(shè)備配置;分析地表沉降、拱頂下沉、水平收斂與開挖工序、黃土含水量、雨水的關(guān)系和變形規(guī)律。研究結(jié)果:確定出切合實(shí)際的進(jìn)度指標(biāo)和各個工序的作業(yè)循環(huán)時間;提出變形穩(wěn)定性控制的參考指標(biāo);結(jié)合施工取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),總結(jié)出大斷面濕陷性黃土隧道施工控制變形的措施,并提出需進(jìn)一步研究探討的設(shè)計與施工技術(shù)問題。

黃土具有多孔性、密度低、易發(fā)生濕陷等特點(diǎn),在黃土地區(qū)修建隧道常會給施工和通車后的安全運(yùn)行造成影響。結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專線隧道施工實(shí)踐,介紹了在黃土地區(qū)修建大跨度鐵路隧道的開挖、支護(hù)、防排水等施工關(guān)鍵技術(shù),為解決黃土地區(qū)大斷面隧道施工問題提供了相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)大斷面淺埋黃土隧道現(xiàn)場施工的經(jīng)驗(yàn)積累和出現(xiàn)問題的不斷改進(jìn),對大斷面淺埋黃土隧道的施工技術(shù)進(jìn)行了論述,從而有效解決了類似隧道在施工過程中的安全和進(jìn)度存在的問題。

偏壓超淺埋大斷面黃土隧道施工技術(shù)——結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專線坳渠隧道施工實(shí)例，介紹了偏壓、超淺埋、大斷面黃土隧道洞口段的施工技術(shù)，對施工中出現(xiàn)的問題，分析產(chǎn)生的原因后，提出了解決方案與建議，對類似偏壓超淺埋黃土隧道工程施工有一定的參考借鑒意義。

結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專線坳渠隧道施工實(shí)例,介紹了偏壓、超淺埋、大斷面黃土隧道洞口段的施工技術(shù),對施工中出現(xiàn)的問題,分析產(chǎn)生的原因后,提出了解決方案與建議,對類似偏壓超淺埋黃土隧道工程施工有一定的參考借鑒意義。

隨著在黃土地區(qū)修建隧道的增多,有必要研究黃土隧道的施工技術(shù).結(jié)合具體的工程實(shí)例從黃土隧道施工整體方案,隧道開挖施工技術(shù)和工程重難點(diǎn)與對策三個方面介紹大斷面黃土隧道的施工技術(shù).

針對某大斷面黃土隧道修建過程中開挖施工引起變形收斂值大、無法保證圍巖穩(wěn)定的問題,提出了改進(jìn)的三臺階七步開挖法施工工序,并借助abaqus開展數(shù)值模擬,分析了開挖過程的力學(xué)特性,保證了大斷面黃土隧道圍巖的穩(wěn)定性。

我國由于黃土分布地域較廣,黃土隧道的建設(shè)在所難免,其設(shè)計與施工難度也漸趨復(fù)雜。黃土隧道有其自身的特點(diǎn):易塌方,遇水產(chǎn)生濕陷性,預(yù)注漿困難,錨桿施作難度大等;同時,黃土隧道造價高昂,修建小凈距和連拱隧道的經(jīng)驗(yàn)又非常少。本文根據(jù)黃土隧道的施工實(shí)踐,提出了一些施工工藝和建議。

以鄭西客運(yùn)專線大斷面黃土隧道為例,介紹某大斷面黃土隧道的施工和監(jiān)測措施,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析隧道圍巖周邊位移、拱頂下沉、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力及地表沉降的特點(diǎn),研究了施工過程中出現(xiàn)的一些問題的原因,并提出了一些工程措施,從而保證隧道施工安全。

通過有限元數(shù)值計算分析,以黃土區(qū)鐵路隧道開挖工程為實(shí)例,研究探討了大斷面淺埋黃土隧道采用cd法施工期間的襯砌變形與地面沉降,并考慮了襯砌施作時間對施工期間及工后沉降的影響。對于工后沉降分析采用擬靜力方法預(yù)測隧道在車輛動荷載作用下的沉降變形,所得結(jié)論可為黃土區(qū)淺埋地下隧道的設(shè)計與施工提供參考依據(jù)。