武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎施工設計方案

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構與人員組成 5 第三章工作內容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

1 目錄 第一章項目背景................................................................2 第二章項目管理機構與人員組成..................................................5 第三章工作內容安排及進度計劃..................................................9 第四章施工方案...............................................................10 第五章質量、工期和安全的保證措施.............................................58 第六章監(jiān)控方案............................

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構與人員組成 5 第三章工作內容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

目錄 第一章項目背景......................................................2 第二章項目管理機構與人員組成........................................6 第三章工作內容安排及進度計劃........................................9 第四章施工方案.....................................................11 第五章質量、工期和安全的保證措施...................................61 第六章監(jiān)控方案.....................................................70 第七章后續(xù)服務的安排與承諾.........

目錄 第一章項目背景................................................................2 第二章項目管理機構與人員組成..................................................3 第三章工作內容安排及進度計劃..................................................4 第四章施工方案................................................................5 第五章質量、工期和安全的保證措施.............................................20 第六章監(jiān)控方案.........................

個人資料整理僅限學習使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構與人員組成5 第三章工作內容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/76 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道高

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構與人員組成 5 第三章工作內容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

個人資料整理僅限學習使用 1/76 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構與人員組成5 第三章工作內容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/76 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道高

個人資料整理僅限學習使用 1/78 目錄 第一章工程背景1 第二章工程管理機構與人員組成5 第三章工作內容安排及進度計劃8 第四章施工方案10 第五章質量、工期和安全的保證措施51 第六章監(jiān)控方案59 第七章后續(xù)服務的安排與承諾75 第一章工程背景 1工程簡況 1.1簡況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū) **鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是 京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約 2330m，接線長7670m。工程全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為 120km/h。b5e2rgbcap 個人資料整理僅限學習使用 2/78 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道

目錄 第一章項目背景 2 第二章項目管理機構與人員組成 5 第三章工作內容安排及進度計劃 9 第四章施工方案 10 第五章質量、工期和安全的保證措施 58 第六章監(jiān)控方案 67 第七章后續(xù)服務的安排與承諾 86 第一章項目背景 1項目概況 1.1概況 武漢**長江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關約30公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長江的重要通道，也是京珠國道主干線及滬蓉國道的重要組成部分。該橋為主跨1280m的雙塔單跨懸索橋，橋長約2330m，接線長7670m。項目全線按雙向6車道高速公路標準建設，計算行車速主為120km/h。 1.2技術標準 橋梁等級：雙向6車道高速公路 計算行車速度：120km/h 主橋及引橋橋面凈寬：33m 接主線路基寬度：35m 車

1 目錄 第一章項目背景................................................................2 第二章項目管理機構與人員組成..................................................5 第三章工作內容安排及進度計劃..................................................9 第四章施工方案...............................................................10 第五章質量、工期和安全的保證措施.............................................58 第六章監(jiān)控方案............................

懸索橋作為適于大跨度的橋型被廣泛的采用。在大橋建設過程中,對邊、中跨鋼箱梁吊裝順序、梁段吊裝的不對稱性問題、梁段的合龍方案等作詳細而深入的研究是保證大橋能否順利建設的關鍵因素之一。

大跨徑懸索橋鋼箱梁制造關鍵技術——目前，國內大跨徑懸索橋鋼箱梁多為全焊結構，具有結構復雜、熔透焊縫多，制造難度大等特點。以廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為研究對象，對大跨徑懸索橋鋼箱梁關鍵技術：焊接質量、焊接變形、橫隔板單元制作及鋼箱梁總拼控制...

通過對懸索橋鋼箱梁吊裝設備的研究，結合中、小跨徑懸索橋鋼箱梁的特點，進行適合該類型鋼箱梁吊裝設備的研究和設計，開發(fā)應用到實際工程中去。

介紹了對主跨為328m的雙塔雙索面自錨式全鋼箱梁懸索橋———湖南省長沙市三汊磯湘江大橋進行吊桿安裝形成成橋體系的頂升梁施工方法(包括頂升施工具體實施方案);確定了中跨內設置的4個臨時墩頂升量值,運用數(shù)值方法擬合出了鋼箱梁的頂升曲線;運用大型有限元分析程序建立了頂升和落下鋼箱梁的施工全過程模型,分析了各個臨時墩的起頂安全性、鋼箱梁的應力及變形安全性;確定了起頂分級頂升的次數(shù)和每次的起頂量,得到了必須按4個臨時墩起頂量的協(xié)調同步、均勻頂升鋼箱梁的結論。

以某自錨式懸索橋為依托工程,對自錨式懸索橋的施工監(jiān)控進行了詳細的論述,在此基礎上,列舉了鋼箱梁在頂推施工過程中的注意事項,對其他類似工程具有一定的指導作用。工程概況某公路主橋為獨柱式單跨雙塔雙纜空間索面懸索橋,跨徑布置為80+200+80m。中跨兩根空間主纜交

特大跨徑鋼箱梁懸索橋設計指引-浙江地方標準

廣州珠江黃埔大橋懸索橋鋼箱梁為全焊結構,具有結構復雜、熔透焊縫多、制造難度大等特點。對鋼箱梁制造過程中典型構件的焊接質量和變形控制進行分析,采用合理的預留收縮變形量和合適的焊接反變形量等焊接工藝手段,有效減少焊接變形,保證焊接質量。

自錨式懸索橋是一種將主纜錨固在自身加勁梁上的橋式結構體系,相比同等跨徑的其他橋型,更具其特有的美觀優(yōu)雅的曲線線形,近年來在國內外逐漸興起。文章結合工程實際,介紹了雙塔自錨式懸索橋現(xiàn)澆箱梁施工技術,為大跨徑雙塔自錨式懸索橋施工提供了可靠的參考依據(jù)。

龍江特大橋是保(山)騰(沖)高速公路的重點控制性工程,位于云南省西部、橫斷山脈南段保騰高速公路k19+700至k22+493.9處,路橋垂直跨越龍江。大橋將采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。由于處于高烈度強震山區(qū),兩岸地質條件復雜,邊坡穩(wěn)定處治難,大橋抗震設計標準高,抗震體系設計復雜,大橋采用重力式錨碇構造,為國內首次在全風化玄武巖地區(qū)采用該種錨碇類型。

自錨式鋼箱梁懸索橋主纜錨固結構研究

自錨式懸索橋是一種將主纜錨固在自身加勁梁上的橋型,主纜錨固結構的經(jīng)濟性、可靠性是自錨式懸索橋設計的關鍵問題之一,總結了自錨式懸索橋主纜錨固結構的設計原則和主要構造形式,提出了一種新型的鋼—混凝土組合錨固形式,通過對青島海灣大橋主纜錨固結構進行有限元分析,比較了組合錨固方案和純鋼錨固方案的經(jīng)濟指標,結果表明,組合錨固方案具有施工方便、構造簡單、傳力可靠、造價低等優(yōu)點,具有顯著的綜合效益。