無(wú)砂混凝土小樁在處理橋頭跳車中的應(yīng)用

文章簡(jiǎn)述水泥粉噴樁的成樁機(jī)理,通過(guò)廣州某快速路26標(biāo)段橋臺(tái)軟土地基處理實(shí)例,介紹水泥粉噴樁應(yīng)用于加固軟土地基處的橋臺(tái),能有效防止橋頭跳車。

ｇｏｎｇｌｕｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉｙｉｎｇｙｏｎｇｊｉｓｈｕｂａｎ 作者簡(jiǎn)介：吳琳生（１９６８－），男，廣東揭陽(yáng)人，工程師，從事公路施工管理工作。 １橋頭跳車的主要防治方法 橋頭跳車是橋梁工程的主要通病之一，目前主要防 治措施有：（１）重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的橋臺(tái)臺(tái)背 填土施工工藝。（２）改善地基性能，做好清表工作，搞好 填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。（３）有針對(duì) 性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。（４）做好橋頭 路基的排水防水工程，設(shè)置橋頭搭板。（５）優(yōu)化設(shè)計(jì)方 案，采用新工藝加固路堤。 軟土地基修建橋梁，由于軟土地基承載力低、壓縮性 高、工后沉降大，而橋臺(tái)自身剛度大、承載力大、沉降 小，因而在橋頭必然引起較大的沉降差，一方面影響行車 安全及舒適性，另一面影響工程的使用壽命，所以如何處 理好橋頭路基，特別是軟土地基與橋臺(tái)的沉降差異，是防 治橋頭跳車的最主要措

雙向土工格柵在處理橋頭跳車中的應(yīng)用——分析介紹了雙向土工格柵處理橋頭跳車的作用機(jī)理和施工要點(diǎn)，并將其應(yīng)用于撫順市乙烯大橋的臺(tái)背跳車處理中。工程實(shí)踐表明，雙向土工格柵能較好的協(xié)調(diào)橋臺(tái)與路堤的沉降差，并避免了“二次跳車”的發(fā)生，處治效果良好。

分析介紹了雙向土工格柵處理橋頭跳車的作用機(jī)理和施工要點(diǎn),并將其應(yīng)用于撫順市乙烯大橋的臺(tái)背跳車處理中。工程實(shí)踐表明,雙向土工格柵能較好的協(xié)調(diào)橋臺(tái)與路堤的沉降差,并避免了"二次跳車"的發(fā)生,處治效果良好。

橋頭跳車是高等級(jí)公路中最常見(jiàn)的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實(shí)踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結(jié)合實(shí)際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對(duì)具體施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討。

橋頭跳車是高等級(jí)公路中最常見(jiàn)的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法。經(jīng)大量工程實(shí)踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著。本文結(jié)合實(shí)際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對(duì)具體施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討。

橋頭跳車是高等級(jí)公路中最常見(jiàn)的病害之一,將土工格柵用于橋頭路堤加固,是橋頭跳車得以解決的重要方法.經(jīng)大量工程實(shí)踐表明,土工格柵處理橋頭跳車效果顯著.本文結(jié)合實(shí)際案例,在充分了解橋頭跳車成因的基礎(chǔ)上,對(duì)具體施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討.

橋頭跳車分析及處理——橋頭跳車是公路上普遍存在的一種病害現(xiàn)象，橋頭臺(tái)背回填處出現(xiàn)沉陷或斷裂，從而導(dǎo)致車輛在通過(guò)該處時(shí)出現(xiàn)跳車。因此解決橋頭跳車問(wèn)題，應(yīng)引起公路建設(shè)行業(yè)的重視，對(duì)橋頭跳車原因進(jìn)行了分析，并提出一些處理措施。

針對(duì)高等級(jí)公路路橋過(guò)渡段出現(xiàn)橋頭跳車病害,本文根據(jù)福銀高速南平段一期建設(shè)的實(shí)踐,通過(guò)對(duì)土工合成材料處治橋臺(tái)跳車方法的作用機(jī)理與施工方法的闡述,介紹了處治橋臺(tái)跳車方面的新舉措。

前言高等級(jí)公路軟弱土地基段橋頭跳車一直是困擾著工程界的質(zhì)量通病。橋頭跳車現(xiàn)象造成行駛車輛產(chǎn)生顛簸和跳躍,影響行車安全甚至造成交通事故,而且跳躍和沖擊又會(huì)對(duì)橋梁和道路產(chǎn)生附加荷載,造成對(duì)公路路面、伸縮縫、橋頭搭

文章結(jié)合廣西賓南高速公路橋頭跳車的一些處理措施,分析介紹了無(wú)砂大孔混凝土在橋頭跳車中的應(yīng)用,并對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的處治效果及經(jīng)濟(jì)效益作出分析和評(píng)價(jià)。

臺(tái)背回填施工法在防止橋頭跳車中的應(yīng)用——橋頭跳車是世界公認(rèn)的公路工程通病之一，是影響公路行車舒適和安全的頑癥。臺(tái)背回填施工法是治理橋頭跳車的一個(gè)關(guān)鍵施工法，由于臺(tái)背回填原因造成的橋頭跳車是公路工程質(zhì)量的通病。為了最大限度的減少臺(tái)背處沉降，減少...

軟土地基橋頭跳車處理探討——根據(jù)上海市%)多年來(lái)高速公路的建設(shè)實(shí)踐和運(yùn)行狀況，探討在軟土地基上修建高速公路如何克服橋頭跳車現(xiàn)象，分析橋頭跳車的主要影響因素，介紹已建成的滬嘉高速公路、滬寧高速公路（上海段）等工程的軟土地基處理措　　施和效果。

聯(lián)合法處理高填土段橋頭跳車 聯(lián)合法處理高填土段橋頭跳車 許洪亮，熊震宙 (江西省交通設(shè)計(jì)院南昌市330002) 摘要:本文概括了高等級(jí)公路產(chǎn)生橋頭跳車的因素及后果，并針對(duì)高填土段橋頭 跳車，提出了注漿加土工格柵聯(lián)合法處理高填土橋頭跳車處治措施。 關(guān)鍵詞:橋頭跳車高填土注漿土工格柵 橋頭跳車問(wèn)題一直是高等級(jí)公路中常見(jiàn)的病害，它直接影響行車速度，也影響了行車的 舒適與安全。橋頭跳車的問(wèn)題涉及到路堤沉降、臺(tái)背回填、橋臺(tái)類型、接縫、橋頭搭板、 路面以及施工方法等眾多因素。橋頭跳車的直接原因是剛性結(jié)構(gòu)物橋臺(tái)與路堤直接處在 行車荷載的反復(fù)作用產(chǎn)生較大的沉降變形差異，這種情況在高填土段橋頭顯得尤為突出。 因此，如何解決高等級(jí)公路橋頭跳車，控制高填方段橋頭的沉降變形，保證公路交通安 全和高速運(yùn)營(yíng)，也越來(lái)越引成為各建設(shè)、設(shè)計(jì)、科研和施工單位的重要研究課題。 本文將注漿加土工格柵

文章著重介紹104國(guó)道新四號(hào)橋橋頭跳車處治應(yīng)用輕質(zhì)eps混凝土換填技術(shù)。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究,擇優(yōu)選擇合適的eps混凝土配合比,換填橋頭路基填料,減輕橋頭路基填筑自重,減少路基基地應(yīng)力,保證路基的穩(wěn)定性和直立性,達(dá)到治理橋頭跳車的效果。

橋頭跳車綜合治理措施在公路中的應(yīng)用——橋頭跳車現(xiàn)象已成為我國(guó)高等級(jí)公路的一大病害，在分析了形成橋頭跳車的原因后，從七個(gè)方面闡述了防治這一病害的措施，它極大限度地緩解了橋頭跳車這一通病。

橋頭跳車的處治措施——橋頭跳車問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響了高等級(jí)公路的行車舒適性和安全，成為高等級(jí)公路運(yùn)營(yíng)中亟待解決的問(wèn)題，結(jié)合工程實(shí)際對(duì)此進(jìn)行研究，具有重要的工程意義。

舊路改造中橋頭跳車的處理及養(yǎng)護(hù)——橋頭跳車是普遍存在的病害現(xiàn)象，特別在軟土路堤區(qū)域。減緩橋頭跳車病害，除了在公路建設(shè)階段采取必要的技術(shù)措施外，公路運(yùn)行時(shí)期實(shí)施有效的養(yǎng)護(hù)處理方法十分必要。對(duì)舊路橋頭跳車形成原因及處理方法等方面進(jìn)行了分析和探討。

有關(guān)橋頭跳車的問(wèn)題分析與處理——闡述橋頭跳車現(xiàn)象的危害及其產(chǎn)生的原因，指出常規(guī)的橋頭跳車處理方法在完全消除軟土地基上橋頭跳車現(xiàn)象方面的不足，證明了采用泡沫聚苯乙烯材料解決軟基地區(qū)橋頭跳車問(wèn)題的可行性。

淺談橋頭跳車處理與體會(huì)——本文對(duì)跳車病害成因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，著重介紹了橋頭跳車處治的經(jīng)驗(yàn)，以便最大限度地減少和改善“橋頭跳車”現(xiàn)象。

以湖北省孝襄高速公路四標(biāo)段中一處軟基處理的經(jīng)驗(yàn)為主,系統(tǒng)地介紹了無(wú)砂混凝土小樁的施工準(zhǔn)備、施工工藝流程、施工控制及質(zhì)量檢測(cè)等控制措施,以指導(dǎo)類似工程中無(wú)砂混凝土小樁的施工過(guò)程控制和管理。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)沉降、土壓力、承載板等試驗(yàn)測(cè)試,對(duì)比研究了土工格網(wǎng)處理臺(tái)背填土不同形式對(duì)橋頭跳車處治效果的影響。