無梭織機車間除塵、空調(diào)與加濕的討論

一般工業(yè)與民用建筑均為設(shè)備在室內(nèi)散熱、散濕,而噴氣織機由于在高速氣流引緯時釋放的干燥空氣在車間內(nèi)產(chǎn)生吸熱、吸濕過程,因此影響車間內(nèi)空氣的溫濕度環(huán)境。文章通過實測與理論分析,探求了一種簡便可行的噴氣織機車間空調(diào)設(shè)計方法。

介紹了噴氣織機車間空調(diào)存在的缺陷和進行技術(shù)改造的方法,改造后提高了空調(diào)效率,減少了車間粉塵,從而滿足了工藝參數(shù)的要求。文中提出了在技術(shù)改造中值得注意的幾個問題。

噴水織機是一種新型無梭織機，它利用高速噴射水引緯，從而使車間散濕量大增，直接影響空調(diào)車間的熱濕比、從而影響空調(diào)設(shè)計時機器露點的取值和通風量計算。而目前無論是引進還是國產(chǎn)噴水織機所提供的技術(shù)文件都沒有散濕量的資料，筆者通過對現(xiàn)有噴水織機車間選取幾個進行分析、測試、比較得出簡易計算方法，并探討噴水織機車間空調(diào)設(shè)計問題，以期拋磚引玉。

噴水織機車間散濕量及空調(diào)設(shè)計問題——噴水織機是一種新型無梭織機,它利用高速噴射水引緯,從而使車間散濕量大增,直接影響空調(diào)車間的熱濕比、從而影響空調(diào)設(shè)計時機器露點的取值和通風量計算。而目前無論是引進還是國產(chǎn)噴水織機所提供的技術(shù)文件都沒有散濕量的資...

在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,論述了大型化肥廠尿素散裝倉庫、包裝廠房除塵除濕方面存在的問題及解決辦法。

為改善噴氣織機車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源,采用對車間和織機布面按大小環(huán)境分區(qū)進行空氣調(diào)節(jié)的方式,從而降低車間操作區(qū)的相對濕度,提高織機工作區(qū)的相對濕度,創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實例對其節(jié)能情況進行分析比較,認為采用大小環(huán)境分區(qū)空氣調(diào)節(jié)方式,不但可保證生產(chǎn)工藝要求和操作人員舒適要求,而且可減少送風量,減少系統(tǒng)的裝機功率。

噴氣織機車間分區(qū)空調(diào)節(jié)能原理分析——為改善噴氣織機車間的工作環(huán)境和節(jié)約能源，采用對車間和織機布面按大小環(huán)境分區(qū)進行空氣調(diào)節(jié)的方式，從而降低車間操作區(qū)的相對濕度，提高織機工作區(qū)的相對濕度，創(chuàng)造生產(chǎn)工藝高濕要求和人員舒適的工作環(huán)境。并利用工程實例...

本文通過安慶紡織廠１２０臺噴氣織機車間空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備改造前、后的能耗及運行效果對比說明：噴氣織機車間空調(diào)系統(tǒng)必須改變傳統(tǒng)設(shè)計模式和管理方式。應(yīng)該選用以噴霧風機壓入式安裝為主導(dǎo)的空調(diào)系統(tǒng)。通過一年多的運行證明：噴霧風機機理特別適用噴氣織機車間空調(diào)要求，能明顯改善車間溫濕度。并年節(jié)電８７４１２度，所節(jié)汽：１２２４噸，而且具有節(jié)水、節(jié)省冷源及運行管理方便等優(yōu)點。

闡述了礦山生產(chǎn)中除塵的必要性，描述了改造前該破碎車間存在的幾個問題，對這些問題進行系統(tǒng)分析并居于國家相關(guān)行業(yè)標準的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的改造方案。按此方案進行改造后，問題得以合理解決。提出了定期測量，及時預(yù)警的質(zhì)量監(jiān)督機制。

棉綺廠，罕 新疆紡織 曰’曰采蘭寸一 !一)【l0年第_i期39 弓7一臼 細紗車間空調(diào)除塵設(shè)訓(xùn)初探 新疆紡織設(shè)計研完院陳菇 目前，新疆地區(qū)的棉紡織廠細紗車間絕大 多數(shù)存在以下幾個問題： 1．細紗車間溫度過高。在夏季高溫季節(jié)， 車間溫度始終降不下來，最高時可達32～ 34c，造成車間工人勞動生產(chǎn)率下降，嚴重時 甚至有人中暑 2．細紗車間空調(diào)室維護強度大．一般周 至少做一次水池、擋水板清潔工作，浪費r大 量水資源，并縮短了擋水板的使用壽命 3．車間送排風組織不均勻，靠近回風機及 送風機較近處，送排風氣流組織較暢，末端則 出現(xiàn)無出風及排風現(xiàn)象 4．有個別廠調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，細紗車間為負 壓，最高排風量比送風量可高3o。 以上種種現(xiàn)象有一些是設(shè)計素造成的， 另外一些則是管理人

選礦廠破碎車間普遍存在粉塵現(xiàn)象。介紹了金渠金礦破碎車間濕式除塵系統(tǒng)的設(shè)計、試運行及存在問題;提出了設(shè)備改造方案。改造運行效果表明,破碎車間操作崗位的粉塵濃度1mg/m3,除塵系統(tǒng)排放的粉塵濃度80mg/m3,達到了國家標準;除塵系統(tǒng)改造提高了除塵效率,改善了作業(yè)環(huán)境。

針對現(xiàn)代化工生產(chǎn)車間內(nèi)的除塵系統(tǒng),根據(jù)多年的設(shè)計經(jīng)驗,結(jié)合理論數(shù)據(jù),從除塵管道及其附件的角度上,闡述了在運行成本與土建成本的限制下,通過優(yōu)化排塵罩、系統(tǒng)形式、管道彎頭等設(shè)計,提高除塵系統(tǒng)的運行效率,降低投資成本,延長系統(tǒng)使用壽命。

本文針對散熱量大,散濕量小并要求控制室內(nèi)相對濕度的場所進行了空調(diào)方案的分析比較,由此選擇了一種比較節(jié)能和節(jié)省投資的空調(diào)設(shè)計方案。

本文簡述了針織大圓車間空調(diào)、吸塵系統(tǒng)的重要性。著重介紹了三個針織大圓機數(shù)量不同的車間空調(diào)與吸塵系統(tǒng)的配置。

空調(diào)車間的通風除塵設(shè)計——針對空調(diào)車間的通風除塵，闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

針對空調(diào)車間的通風除塵,闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

針對目前無梭織機上應(yīng)用較多的假邊剪刀機構(gòu)存在紗線品種適應(yīng)性差、制造及維護成本高的缺陷,在分析其工作原理的基礎(chǔ)上,詳細介紹了利用具有近似停歇曲柄搖桿機構(gòu)原理設(shè)計的新型連桿式假邊剪刀機構(gòu)的工作原理及設(shè)計步驟。通過兩種機構(gòu)的對比試驗證明,新型假邊剪刀機構(gòu)的紗線品種適應(yīng)性幾乎不受限制,機構(gòu)簡單可靠,只采用一片普通材質(zhì)的刀片,可重復(fù)使用,制造及維護成本均有較大幅度降低。

上海圣試電子科技有限公司致力于為電子、微電子、生物醫(yī)藥、光學光電、led液晶制造、精密儀器、科研實驗室等高科技廠房提供各種凈化級別要求的無塵室、潔凈室、凈化工程、無塵室空調(diào)、潔凈室空調(diào)、凈化空調(diào)系統(tǒng)工程安裝、維修、設(shè)計等。

某選廠破碎車間粉塵污染嚴重,為降低崗位粉塵濃度,改善工作環(huán)境決定設(shè)置除塵設(shè)備。根據(jù)生產(chǎn)車間工藝及設(shè)備布置情況設(shè)計了除塵系統(tǒng),系統(tǒng)選擇振弦柵洗滌除塵器,改善了作業(yè)環(huán)境,粉塵濃度達到了國家環(huán)保標準。

無塵車間通風工程與空調(diào)工程 無塵車間通風與空調(diào)系統(tǒng)的組成與類別 無塵車間通風系統(tǒng)的組成一般包括：進氣處理設(shè)備，如空氣過濾設(shè)備、熱濕處理設(shè)備和 空氣凈化設(shè)備等；送風機或排風機；風道系統(tǒng)，如風管、送風口、排風口、排氣罩等；排氣 處理設(shè)備，如除塵器、有害氣體凈化設(shè)備、風帽等。安徽人和凈化為您介紹無塵車間通風工 程與空調(diào)工程。 通風與空調(diào)系統(tǒng)的組成與類別 （一）通風系統(tǒng)的組成與類別 1．通風系統(tǒng)的組成一般包括：進氣處理設(shè)備，如空氣過濾設(shè)備、熱濕處理設(shè)備和空氣 凈化設(shè)備等；送風機或排風機；風道系統(tǒng)，如風管、送風口、排風口、排氣罩等；排氣處理 設(shè)備，如除塵器、有害氣體凈化設(shè)備、風帽等。 2．通風系統(tǒng)的類別有：按其作用范圍分為局部通風和全面通風；按工作動力分為自然 通風和機械通風；按介質(zhì)傳輸方向分送（或進）風和排風；按功能、性質(zhì)可分為一般（換氣） 通風、工業(yè)通風、事故通風、消防通風和人防

將粘膠絲后整理車間空調(diào)器改造成自動除塵空調(diào)器,方法易行且不增加運行費用。即在空調(diào)室內(nèi)噴淋系統(tǒng)的噴嘴與噴嘴之間安裝金屬過濾屏,當空氣流經(jīng)金屬過濾屏時塵埃被擋在金屬過濾屏上,再用噴淋系統(tǒng)噴出的水將塵埃洗落,達到除塵目的。

汽機車間工作標準 1總則 1.1為了貫徹事項《電力工業(yè)技術(shù)管理規(guī)程》和鶴崗矸石熱電廠《汽機運行技術(shù)標準》《汽 機檢修技術(shù)標準》特制定本標準。 1.2本標準規(guī)定了汽機車間的職能、工作內(nèi)容及要求、工作程序、職責等內(nèi)容。 1.3本標準準適合用于鶴崗矸石熱電廠汽機車間，對汽機車間個崗位、專業(yè)人員有約束性。 2機構(gòu) 汽機車間設(shè)：主任、書記、技術(shù)主管、技術(shù)員、安檢員。下設(shè)： 運行班：一值、二值、三值、四值 人員：班長、主操、副操、巡檢 檢修班：本體班、輔機班 3職能 3.1在生產(chǎn)廠長（總工程師）的直接領(lǐng)導(dǎo)下，有車間主任全面負責車間運行、檢修，業(yè)務(wù)上 受生產(chǎn)技術(shù)科的指導(dǎo)，安全上接受安教科的檢修監(jiān)督，汽機車間是電廠的基本生產(chǎn)單位。 3.2合理組織生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮利用人、財、物的作用，積極完成上級下達的個項目生產(chǎn) 任務(wù)及指標。 3.3管轄范圍 3.3.1負2.3米； 循環(huán)