無填料振沖法處理新近吹填粉細砂地基的工程應用

無填料振沖法加固粉細砂地基試驗研究及應用——結合上海市某重點工程，基于粉細砂的工程特性，通過改進和革新傳統(tǒng)的振沖工藝及施工參數(shù)，對級配較差的飽和疏松粉細砂地基采用無填料振沖加固的有效性和相應的工藝參數(shù)進行了現(xiàn)場試驗研究，并探討了振沖加固后粉細...

結合上海市某重點工程,基于粉細砂的工程特性,通過改進和革新傳統(tǒng)的振沖工藝及施工參數(shù),對級配較差的飽和疏松粉細砂地基采用無填料振沖加固的有效性和相應的工藝參數(shù)進行了現(xiàn)場試驗研究,并探討了振沖加固后粉細砂土強度的時間效應問題。試驗和大面積地基加固實踐證明,只要采用正確的施工工藝和參數(shù),對于飽和疏松粉細砂地基,采用無填料振沖法加固效果顯著,加固后粉細砂可以達到中密甚至密實狀態(tài)。試驗和實踐為無填料振沖法在同類地基中的推廣應用及相應規(guī)范的制定或修改提供了一些成功的經(jīng)驗。

依托在建的以色列阿什杜德港項目,針對采用無填料振沖法進行吹填砂地基處理時出現(xiàn)的振沖點位局部欠密實的問題,對其成因進行取樣分析研究,并參考吹填粉細砂條件下的無填料振沖施工經(jīng)驗,通過對現(xiàn)場實施的工藝設備進行優(yōu)化與改進,保證振沖點位的整體密實,提升施工質量,同時建議采用激光粒度分析儀替代人工篩分法提高粒徑分布檢測數(shù)據(jù)的準確性,可供類似條件下的無填料振沖施工借鑒參考。

無填料振沖法加固粉細砂地基技術在深基坑回填工程中的應用——曹妃句煤碼頭翻車機房工程施工中，對深基坑回填粉細砂采用無填料振沖密實技術進行了工藝試驗和施工應用，并作了進一步的研究。工程實踐表明，對非飽和疏松粉細砂回填地基，根據(jù)回填深度等具體情況，...

曹妃句煤碼頭翻車機房工程施工中，對深基坑回填粉細砂采用無填料振沖密實技術進行了工藝試驗和施工應用，并作了進一步的研究。工程實踐表明，對非飽和疏松粉細砂回填地基，根據(jù)回填深度等具體情況，選用75kw以上大功率振沖器及配套設備，只要確定合理的孔距，控制適當?shù)乃?、水壓、振密電流、留振時間等工藝參數(shù)，無填料振沖法能夠滿足地基加固的要求。

為有效提高海塘建筑物地基的均勻性、減小工后沉降和消除不均勻沉降,以浙江省杭州市錢塘江區(qū)域一海塘工程為例,采用無填料振沖法對基礎范圍內進行加密.從理論計算和現(xiàn)場檢測兩個方面分析了該地基處理的效果,表明錢塘江海塘地基采用無填料振沖處理后,土體密實度達到稍密至中密狀態(tài),效果顯著,達到設計要求.

本文主要基于無填料振沖法加固機理,結合在冀東油田人工島的施工案例,詳細研究無填料振沖的處理效果、施工工藝等,為建立可靠的結合實踐的理論支持系統(tǒng)提供有力的保障。

為有效提高海塘建筑物地基的均勻性、減小工后沉降和消除不均勻沉降,以浙江省杭州市錢塘江區(qū)域一海塘工程為例,采用無填料振沖法對基礎范圍內進行加密.從理論計算和現(xiàn)場檢測兩個方面分析了該地基處理的效果,表明錢塘江海塘地基采用無填料振沖處理后,土體密實度達到稍密至中密狀態(tài),效果顯著,達到設計要求.

無填料振沖法適用于加固砂土地基,但對吹填粉土地基處理效果尚不明確。為了研究無填料振沖法加固吹填粉土地基的可行性,結合濰坊港某吹填造陸工程,通過現(xiàn)場監(jiān)測孔隙水壓力、土體沉降、分析了無填料振沖過程中孔隙水壓力及沉降變化特點,并結合加固前后標準貫入試驗和平板載荷試驗對地基處理效果進行了對比。試驗結果表明:距振沖點距離越遠,孔隙水壓力增加的幅度越小,且超靜孔隙水壓力在每遍振沖后1h內孔隙水壓力消散約80%；無填料振沖加固后振沖點附近地面沉降值隨著距振沖點距離的增大呈對數(shù)衰減?，F(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)表明:加固后土體密實度顯著增大,地基承載力得到了較大的提高。

探討振沖法對粉細砂地基的處理——本文通過工程實例分析了振沖法在粉細砂地基處理中的應用，該方法在砂土地基處理上取得良好的技術效果。

振沖法在加固粉細砂地基中的應用——根據(jù)粉細砂的動力特性，在改進和革新傳統(tǒng)振沖工藝及施工參數(shù)的基礎上，通過對洋山深水港集裝箱堆場工程的地基處理實踐，就級配較差的飽和疏松粉細砂地基采用無填料振沖加固的有效性和相應的工藝參數(shù)進行了研究，并探討了振沖...

強夯法和無填料振沖法是兩種較常用的地基加固方法,因地基土的性質千差萬別,工程中至今尚未形成系統(tǒng)理論和一致的看法,現(xiàn)場施工多憑經(jīng)驗做出選擇。該文結合修建沙特吉贊經(jīng)濟城項目的松散細砂地基加固工程,分區(qū)域開展不同技術參數(shù)的強夯與無填料振沖試驗,然后通過對處理前、后地基的標準灌入試驗(spt)、靜力觸探試驗(cpt)以及處理后的載荷試驗,對比分析經(jīng)兩種方法處理后地基的加固效果,并對各自適用范圍及其優(yōu)缺點做出評價,旨在提供項目開展大面積地基處理時的試驗依據(jù)。

本文著重研究ｎｅｔｌｏｎ土工網(wǎng)處理大面積吹填粉細砂土時的地基承載能力、變形特性、密實度變化情況，并將其與強夯后的地基承載能力進行比較，認為用ｎｅｔｌｏｎ土工網(wǎng)結構處理吹填粉細砂軟基是可行的，并對ｎｅｔｌｏｎ土工網(wǎng)結構處理吹填粉細砂軟基的設計理論進行了初步探討。

振沖法加固飽和疏松粉細砂試驗研究——結合上海市某重點工程，基于吹填粉細砂的工程特性，通過現(xiàn)場試驗探索出振沖工藝的主要設計和施工參數(shù)，對深度15m以上的飽和疏松粉細砂地基采用振沖加固的有效性進行了現(xiàn)場試驗研究。結果證明，振沖法加固飽和疏松粉細砂...

深厚吹填粉細砂地基加固試驗研究——結合上海某深水港集裝箱堆場地基加固工程，基于深厚吹填粉細砂的工程特性，通過對無填料振沖擠密法加固的有效性和工藝參數(shù)進行現(xiàn)場試驗研究，對加固前后的土體變形、超靜孔壓變化、工藝參數(shù)和加固效果等進行了分析和討論。結...

無填料振沖法技術施工工藝分析 新技術發(fā)展與應用為社會發(fā)展提供技術支持，無填料振沖法技術 在社會建筑施工領域的應用，可以提高施工建筑的穩(wěn)定性，壓縮施工 的基本步驟，實現(xiàn)我國現(xiàn)代施工建筑的技術應用拓展性發(fā)展。 一、振沖法技術的概述分析 （一）振沖法技術的原理 振沖法技術的設計原理是分析是基于傳統(tǒng)施工技術的基礎上，結 合基礎的物理學中壓力、密度等相應知識，達到對施工進行快速機加 固的方式，振沖法技術實施中，振沖器的應用上部分的電機轉動轉動 帶動下部震動體產(chǎn)生震動，電機由于有受到中心轉軸的帶動作用，產(chǎn) 生轉動功率，振動器轉動發(fā)出震動。振沖器在震動中產(chǎn)生的力的是水 平方向的力，可以達到在水平方向增加施工部分穩(wěn)定性的作用，同時 高壓水槍從施工的上部給予外部水壓，技術人員應用振沖器對土基形 成交叉的固定外力，從而達多方向加固施工土壤的作用，提高施工部 分穩(wěn)定的作用。 （二）振

本文主要論述無填振沖法施工的相關方法及施工中一些問題的解決方法，證明無填料振沖樁具有施工機具簡單，操作方便、工程造價低、施工效果明顯等特征，在水利水電工程施工應用中具有廣闊的前景。

第十一屆亞運會海上運動場陸域部分建設場地原為渤海淺海海域,系1987年由人工填海形成。場地地表以下7.5m范圍內為人工素填砂類土和粉細砂層,地基強度較低,變形大,且場地內局部粉細砂層在7度地震時將產(chǎn)生中等液化。海上運動場的主體建筑指揮服務樓為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構,局部5層,頂層標高20.40m,跨度10.50m。經(jīng)計算地基不能滿足設計要求,故采用振沖碎石樁加固處理粉細砂地基。地基處理后,采用多種手段進行檢驗,結果表明各項指標均已滿足設計要求。實踐

針對真空預壓排水固結法處理新近吹填淤泥地基工程,對采用不同長度豎向排水體的兩個加固區(qū)域進行了現(xiàn)場試驗研究,通過對比分析兩個加固區(qū)的地表沉降、膜下真空度、孔隙水壓力等現(xiàn)場監(jiān)測結果及十字板試驗、載荷板試驗等檢測結果以及室內土工試驗所得的土體物理力學性質指標,得出結論:真空預壓法處理新近吹填淤泥地基不僅可以達到一定的加固效果,而且通過延長豎向排水體的長度在一定程度上可以提高土體的固結效果。

本文基于動力觸探試驗和載荷試驗結果，分析了振沖施工前后地基承載力和土體工程特性變化情況。振沖對處理深度范圍內混合土層具有明顯的擠密效應，工程特性和場地的均勻性在處理后有明顯改善和提高。采用動力觸探試驗和載荷試驗兩種方法的結合能夠快速準確的進行承載力的檢測，根據(jù)現(xiàn)場動力觸探試驗、載荷試驗結果的對比分析，地基承載力、變形模量與動探錘擊數(shù)有著很好的相關性。根據(jù)試驗結果數(shù)據(jù)的擬合，本文建立了地基承載力、變形模量與動探錘擊數(shù)三者之間關系的經(jīng)驗公式，且在工程實踐中進行了驗證。

1 振沖法處理地基工法 編制單位：中國建筑第六工程局 批準部門：中國建筑工程總公司 工法編號：gf／206024—94 主要執(zhí)筆人：魯秀云 1概述..........................................................................................................2 2加固地基的原理.....................................................................................2 3適用范圍..................................................................................................2 4施工.....

在設計鐵路路基的填料時,最常出現(xiàn)的是在進行鐵路建設的地方就地取材。在以粉細砂為主的地區(qū)通常會選擇用粉細砂作為鐵路的填料,在所有的填料中,粉細砂填料屬于c組類型填料,但是因為兩個方面的原因需要對其進行一定的改良,一方面是因為粉細砂的粒徑比較單一、級配不好,k30不能夠滿足規(guī)范標準的要求;另一方面則是因為大型機械不能夠進行施工。本文通過摻入不同體積a、b組礫砂填料到粉細砂填料中進行試驗,結果顯示這種操作可以在不同程度上提高k30的值,從而在達到相關設計要求的同時解決施工方面的難題。