無(wú)線通信在高速公路隧道智能照明改造中的應(yīng)用

本文通過(guò)對(duì)移動(dòng)通信無(wú)線信號(hào)傳播特點(diǎn)的分析,結(jié)合高速公路無(wú)線信號(hào)覆蓋的特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)高速公路隧道無(wú)線覆蓋各種場(chǎng)景的分析,設(shè)計(jì)出了高速公路各種隧道場(chǎng)景下的移動(dòng)通信對(duì)應(yīng)的實(shí)施方案。對(duì)高速環(huán)境下信號(hào)覆蓋的、重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行分析,提出高速公路移動(dòng)通信無(wú)線信號(hào)的場(chǎng)強(qiáng)問(wèn)題、切換問(wèn)題、多普勒頻移問(wèn)題,并提出了解決方案。

本文主要是結(jié)合山區(qū)隧道的無(wú)線覆蓋情況,對(duì)移動(dòng)通信無(wú)線信號(hào)在高速公路隧道中的覆蓋技術(shù)進(jìn)行分析.主要從隧道內(nèi)分布方案的實(shí)施、隧道外投射方案的實(shí)施和隧道泄漏電纜方案的實(shí)施三個(gè)方面展開(kāi)論述.

在高速公路隧道中的plc在照明時(shí)間控制中應(yīng)用，opc的應(yīng)用，opc在多plc情況下如何配置變量，opc與plc及c#、

本文闡述了監(jiān)控測(cè)量在高速公路隧道的重要意義、所測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、方法及注意事項(xiàng)，目的在于通過(guò)對(duì)高速公路隧道工程的監(jiān)測(cè)，為圍巖動(dòng)態(tài)、支護(hù)提供信息依據(jù)，為以后工程設(shè)計(jì)與施工積累資料,加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)、險(xiǎn)情預(yù)報(bào)，確保安全施工。

隨著信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的普及,不僅推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步,而且還在一定程度上改變了人們的日常生活,此外,也為人們的生活提供了極大的便利。與此同時(shí),無(wú)線通信技術(shù)的產(chǎn)生及使用,不僅為廣大網(wǎng)絡(luò)用戶提供了各種各樣的信息交換服務(wù),同時(shí),無(wú)線通信技術(shù)在工程施工中也得到了有效的使用。在此,以高速公路中的施工為例,針對(duì)無(wú)線通信技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用,做以下論述。

第六講高速公路隧道照明

高速公路隧道LED燈照明節(jié)能分析

高速公路隧道照明對(duì)于保障車輛行車安全有極其重要的影響。本文介紹了隧道照明的主要特點(diǎn)以及各區(qū)段劃分方法和亮度指標(biāo)要求等內(nèi)容,并就某隧道照明實(shí)例作了簡(jiǎn)要分析。

針對(duì)隧道led燈具進(jìn)行了隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并對(duì)led燈具應(yīng)用在隧道照明中的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了探討。

led隧道燈是led技術(shù)與隨道燈應(yīng)用有機(jī)結(jié)合的新興照明產(chǎn)品,相比傳統(tǒng)隧道燈所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì),它具有固體發(fā)光、能耗低、長(zhǎng)壽命、安全可靠等優(yōu)異特性.但現(xiàn)階段led的發(fā)光效率偏低和光通量成本偏高是制約其大規(guī)模進(jìn)入照明領(lǐng)域的兩大瓶頸,目前很多l(xiāng)ed燈具生產(chǎn)廠商均遇到不同程度的問(wèn)題和技術(shù)難點(diǎn)的困惑,led照明技術(shù)還有很多問(wèn)題亟待解決和完善.

公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費(fèi)用是運(yùn)營(yíng)期間較大的部分。結(jié)合國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計(jì)要點(diǎn),對(duì)比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點(diǎn),以鈉黔路和敘嶺關(guān)隧道為應(yīng)用案例,綜合分析和探討了led隧道燈的節(jié)能控制技術(shù)和產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

針對(duì)高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合節(jié)能技術(shù)，對(duì)高速公路隧道照明系統(tǒng)的建設(shè)策略進(jìn)行研究，并結(jié)合實(shí)際工程案例，對(duì)高速公路隧道照應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題進(jìn)行分析，以解決當(dāng)前高速公路隧道照明系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，為強(qiáng)化高速公路整體運(yùn)行能力奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合高速公路隧道照明設(shè)計(jì)和新修訂的《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》,詳細(xì)闡明了隧道照明設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的某些概念,研究和提出了適合高速公路隧道照明控制的運(yùn)營(yíng)方案,旨在引導(dǎo)高速公路隧道照明走向既安全又節(jié)能的科學(xué)化運(yùn)營(yíng)軌道。

以臨合高速公路王格爾塘1號(hào)隧道為例,闡述led隧道燈具檢測(cè)的重要性,并通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險(xiǎn)。

以臨合高速公路王格爾塘1號(hào)隧道為例,闡述led隧道燈具檢測(cè)的重要性,并通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計(jì)要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險(xiǎn)。

一、隧道監(jiān)控系統(tǒng)概述\r\n高速公路與一般公路相比,具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn),高速公路隧道又是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段,如果不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施,在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。對(duì)于高速公路隧道的監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進(jìn)口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、

公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費(fèi)用是運(yùn)營(yíng)期間較大的部分。文章結(jié)合國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計(jì)要點(diǎn),對(duì)比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點(diǎn)。由于高速公路隧道照明環(huán)境特殊,對(duì)照明燈有很高的要求。它不僅要求節(jié)電、高亮度、長(zhǎng)壽命,還必須保證不間斷照明。然而,常用的白熾燈、日光燈、高壓鈉燈等都存在一定的缺陷,會(huì)出現(xiàn)一些難以避免的照明故障。相比之下,led擁有環(huán)保、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、透光效果均勻、無(wú)輻射等特點(diǎn),延長(zhǎng)使用壽命和大幅降低能耗。并且,led抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境,按平均每天20h計(jì)算,可以做到近7年內(nèi)不用更換,led燈能效比普通熒光燈高出近50%。

高速公路隧道照明及其控制設(shè)計(jì)既要充分考慮高速公路的行車安全，又要按照高速公路隧道照明的實(shí)際需求合理地調(diào)節(jié)光強(qiáng)，從而降低高速公路電力運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。本文以某高速公路隧道入口段照明控制為例，介紹照明控制裝置在高速公路隧道照明中的應(yīng)用。

闡述了常張高速公路關(guān)口埡隧道建設(shè)中施工監(jiān)控量測(cè)工作,重點(diǎn)介紹了投入的儀器設(shè)備、完成的工作量、監(jiān)測(cè)方案、工作管理以及數(shù)據(jù)反饋,具體通過(guò)關(guān)口埡隧道右洞塌方后處理過(guò)程中的施工監(jiān)控量測(cè)跟蹤,以及幾次排危搶險(xiǎn)工作中監(jiān)控量測(cè)所發(fā)揮的作用,說(shuō)明監(jiān)控量測(cè)在常張高速公路隧道建設(shè)中發(fā)揮實(shí)效。

介紹了在阿爾及利亞?wèn)|西高速公路m3標(biāo)段勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中,在白堊系復(fù)理石建造的軟質(zhì)巖地層中,運(yùn)用綜合物探方法,進(jìn)行隧道選址和隧道巖土體工程地質(zhì)性質(zhì)評(píng)價(jià)的應(yīng)用效果。

以廣賀高速公路某隧道建設(shè)為例,詳細(xì)介紹了探地雷達(dá)在隧道襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)中的成功應(yīng)用,指出利用探地雷達(dá)對(duì)隧道襯砌檢測(cè)是能夠?qū)崿F(xiàn)的,探地雷達(dá)適合大面積快速檢測(cè)。

本文詳細(xì)介紹了地震折射波勘探基本原理和方法、野外工作方法、資料處理流程等環(huán)節(jié),結(jié)合鉆孔資料,對(duì)目標(biāo)地質(zhì)層進(jìn)行地質(zhì)構(gòu)造解釋,推斷出下伏基巖與上覆土層的波速,破碎帶的位置、規(guī)模、特征等。結(jié)果表明地震折射方法對(duì)覆蓋層與基巖波速相差明顯時(shí),能給出較準(zhǔn)確的地層波速。最后總結(jié)了本次工作的不足和提高勘探精度的幾個(gè)注意事項(xiàng)。