Zigbee無線通信在高速公路隧道智能照明改造中的應(yīng)用
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4.7
我國高速公路建設(shè)已走過30多個春秋,部分公路隧道照明設(shè)施已進入更新?lián)Q代期,為節(jié)約改造成本、改善照明調(diào)光性能。以浙江某隧道照明改造工程為例,設(shè)計了基于Zigbee無線通信技術(shù)的智能照明系統(tǒng)改造方案,工程實施以來運行穩(wěn)定,取得了良好的效果。
高速公路隧道智能照明系統(tǒng)
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高速公路隧道智能照明系統(tǒng) 一、簡述 隧道智能照明涉及通信和傳感功能,能夠進行遠程控制(開啟或關(guān)閉)和監(jiān) 控(遠程診斷)隧道里燈光照度、風(fēng)速、一氧化碳能見度。隧道智能照明也為燈 光、風(fēng)速、一氧化碳能見度提供信息,使它能根據(jù)使用或環(huán)境等情況進行調(diào)節(jié)和 報警。 隧道智能照明的通信可用無線或現(xiàn)有的電力線基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)。電力線是世界 上最大的銅基礎(chǔ)設(shè)施,不管是民用、工業(yè)、辦公的每個角落都有電源插座,使之 成為一個覆蓋極為廣泛的網(wǎng)絡(luò)。鑒于所有照明燈具是連接到電力轉(zhuǎn)換成光、風(fēng)機 把電力轉(zhuǎn)換成風(fēng)等,電力線通信(plc)已成為隧道智能照明主要通信和控制鏈 路的合理途徑。 二、系統(tǒng)組成 隧道智能照明系統(tǒng)將現(xiàn)場總線技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)融入到傳統(tǒng)的照明系 統(tǒng)中,將照明系統(tǒng)中各回路單元通過網(wǎng)絡(luò)與控制單元進行數(shù)據(jù)通信,從而將傳統(tǒng) 的照明系統(tǒng)升級為智能照明系統(tǒng),使之成為一個設(shè)備網(wǎng)絡(luò)面的自動化控制系
LED節(jié)能燈在高速公路隧道照明改造工程中應(yīng)用實踐
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基于led節(jié)能燈技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,在總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)隧道照明節(jié)電技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路隧道照明改造工程實際,通過對照明系統(tǒng)及控制方案的優(yōu)化設(shè)計,有效改善了隧道行車環(huán)境,提升了運營管理水平,取得較好的節(jié)能減排效果。
移動通信無線信號在高速公路隧道覆蓋技術(shù)
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本文通過對移動通信無線信號傳播特點的分析,結(jié)合高速公路無線信號覆蓋的特點。通過對高速公路隧道無線覆蓋各種場景的分析,設(shè)計出了高速公路各種隧道場景下的移動通信對應(yīng)的實施方案。對高速環(huán)境下信號覆蓋的、重點、難點問題進行分析,提出高速公路移動通信無線信號的場強問題、切換問題、多普勒頻移問題,并提出了解決方案。
淺談移動通信無線信號在高速公路隧道覆蓋技術(shù)
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本文主要是結(jié)合山區(qū)隧道的無線覆蓋情況,對移動通信無線信號在高速公路隧道中的覆蓋技術(shù)進行分析.主要從隧道內(nèi)分布方案的實施、隧道外投射方案的實施和隧道泄漏電纜方案的實施三個方面展開論述.
PLC 時控在高速公路隧道中的應(yīng)用
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在高速公路隧道中的plc在照明時間控制中應(yīng)用,opc的應(yīng)用,opc在多plc情況下如何配置變量,opc與plc及c#、
監(jiān)控測量在高速公路隧道中的應(yīng)用研究
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本文闡述了監(jiān)控測量在高速公路隧道的重要意義、所測項目內(nèi)容、方法及注意事項,目的在于通過對高速公路隧道工程的監(jiān)測,為圍巖動態(tài)、支護提供信息依據(jù),為以后工程設(shè)計與施工積累資料,加強工程施工現(xiàn)場的指導(dǎo)、險情預(yù)報,確保安全施工。
無線通信技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用探討
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4.5
隨著信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)計算機的普及,不僅推動了社會的進步,而且還在一定程度上改變了人們的日常生活,此外,也為人們的生活提供了極大的便利。與此同時,無線通信技術(shù)的產(chǎn)生及使用,不僅為廣大網(wǎng)絡(luò)用戶提供了各種各樣的信息交換服務(wù),同時,無線通信技術(shù)在工程施工中也得到了有效的使用。在此,以高速公路中的施工為例,針對無線通信技術(shù)在高速公路施工中的應(yīng)用,做以下論述。
高速公路隧道LED燈照明節(jié)能分析
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高速公路隧道LED燈照明節(jié)能分析
高速公路隧道照明淺析
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4.7
高速公路隧道照明對于保障車輛行車安全有極其重要的影響。本文介紹了隧道照明的主要特點以及各區(qū)段劃分方法和亮度指標要求等內(nèi)容,并就某隧道照明實例作了簡要分析。
高速公路隧道LED照明設(shè)計探討
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4.6
針對隧道led燈具進行了隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計,并對led燈具應(yīng)用在隧道照明中的優(yōu)劣勢進行了探討。
高速公路隧道LED照明
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4.7
led隧道燈是led技術(shù)與隨道燈應(yīng)用有機結(jié)合的新興照明產(chǎn)品,相比傳統(tǒng)隧道燈所沒有的優(yōu)勢,它具有固體發(fā)光、能耗低、長壽命、安全可靠等優(yōu)異特性.但現(xiàn)階段led的發(fā)光效率偏低和光通量成本偏高是制約其大規(guī)模進入照明領(lǐng)域的兩大瓶頸,目前很多l(xiāng)ed燈具生產(chǎn)廠商均遇到不同程度的問題和技術(shù)難點的困惑,led照明技術(shù)還有很多問題亟待解決和完善.
LED隧道燈在納黔高速公路隧道中的應(yīng)用
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4.4
公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費用是運營期間較大的部分。結(jié)合國家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計要點,對比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點,以鈉黔路和敘嶺關(guān)隧道為應(yīng)用案例,綜合分析和探討了led隧道燈的節(jié)能控制技術(shù)和產(chǎn)生的經(jīng)濟與社會效益。
高速公路隧道照明建設(shè)及營運
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4.7
針對高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容,結(jié)合節(jié)能技術(shù),對高速公路隧道照明系統(tǒng)的建設(shè)策略進行研究,并結(jié)合實際工程案例,對高速公路隧道照應(yīng)系統(tǒng)的運營問題進行分析,以解決當(dāng)前高速公路隧道照明系統(tǒng)建設(shè)與運營問題,為強化高速公路整體運行能力奠定基礎(chǔ)。
高速公路隧道照明研究
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4.3
結(jié)合高速公路隧道照明設(shè)計和新修訂的《公路隧道照明設(shè)計細則》,詳細闡明了隧道照明設(shè)計和運營的某些概念,研究和提出了適合高速公路隧道照明控制的運營方案,旨在引導(dǎo)高速公路隧道照明走向既安全又節(jié)能的科學(xué)化運營軌道。
高速公路隧道照明效果的探討
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4.3
以臨合高速公路王格爾塘1號隧道為例,闡述led隧道燈具檢測的重要性,并通過對檢測數(shù)據(jù)進行分析來綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險。
高速公路隧道照明效果的探討
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以臨合高速公路王格爾塘1號隧道為例,闡述led隧道燈具檢測的重要性,并通過對檢測數(shù)據(jù)進行分析來綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險。
隧道監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路隧道中的應(yīng)用
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一、隧道監(jiān)控系統(tǒng)概述\r\n高速公路與一般公路相比,具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點,高速公路隧道又是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段,如果不采用先進的監(jiān)控管理措施,在交通量大、氣候惡劣的情況下,極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。對于高速公路隧道的監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進口、中間段、出口處的實時圖像狀況、
探討LED隧道燈在高速公路隧道中的應(yīng)用
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公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費用是運營期間較大的部分。文章結(jié)合國家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計要點,對比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點。由于高速公路隧道照明環(huán)境特殊,對照明燈有很高的要求。它不僅要求節(jié)電、高亮度、長壽命,還必須保證不間斷照明。然而,常用的白熾燈、日光燈、高壓鈉燈等都存在一定的缺陷,會出現(xiàn)一些難以避免的照明故障。相比之下,led擁有環(huán)保、節(jié)能、壽命長、透光效果均勻、無輻射等特點,延長使用壽命和大幅降低能耗。并且,led抗震性強的特點非常適合地鐵運營環(huán)境,按平均每天20h計算,可以做到近7年內(nèi)不用更換,led燈能效比普通熒光燈高出近50%。
照明控制裝置在高速公路隧道照明中的應(yīng)用
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4.6
高速公路隧道照明及其控制設(shè)計既要充分考慮高速公路的行車安全,又要按照高速公路隧道照明的實際需求合理地調(diào)節(jié)光強,從而降低高速公路電力運營費用。本文以某高速公路隧道入口段照明控制為例,介紹照明控制裝置在高速公路隧道照明中的應(yīng)用。
談監(jiān)控量測技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用x
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談監(jiān)控量測技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用 萬仁勇?????? 【減小字體】【增大字體】?? 論文關(guān)鍵詞[中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您!]:公路隧道 新奧法(natm) 監(jiān)控量測 論文摘要:?高速公路隧道已廣泛采用新奧法設(shè)計與施工,現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法設(shè)計與施工的重要組成部分。通過對隧道進行監(jiān)控量測,可預(yù)測預(yù)報圍巖變化,優(yōu)化設(shè)計和指導(dǎo)施工,確保隧道施工安全,使工程投資經(jīng)濟合理。通過對濟邵高速公路喬莊隧道的拱頂
監(jiān)控量測技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用
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監(jiān)控量測技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用——濟(源)邵(原)高速公路項目的喬莊隧道穿過黃土狀亞粘土、砂巖和泥質(zhì)粉砂巖的強風(fēng)化、弱風(fēng)化層,圍巖強度較低,遇水易軟化,節(jié)理裂隙發(fā)育,隧道兩端洞口埋深較淺,自穩(wěn)能力差,嚴重威脅著施工安全。在施工的過程中,對...
射流風(fēng)機在高速公路隧道中的應(yīng)用
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一九九零年,遼寧沈大高速公路建成通車,至二十五年后的今天,遼寧省的高速公路網(wǎng)覆蓋了全省大部分地區(qū).在山區(qū)建設(shè)的高速公路有很多橋梁和隧道,中長隧道都配備有很多射流風(fēng)機.下面就以遼寧省莊蓋高速公路戴峪嶺二號隧道為例,對隧道通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成、維護進行一下簡要的介紹.其他隧道大同小異,本論文能起到拋磚引玉的效果就足夠了.
阻燃瀝青在重慶高速公路隧道中的應(yīng)用
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4 結(jié)語 建立公路隧道運營管理實體模型系統(tǒng)對相應(yīng)實 體隧道的運營管理具有重要的現(xiàn)實意義,對隧道的 運營管理效率及安全具有一定作用。本文給出的模 型系統(tǒng)構(gòu)架及軟件界面結(jié)構(gòu)具有一定的借鑒意義。 參考文獻 [1] 重慶交通科研設(shè)計院.公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范 jtg/d71-2004[s].北京:人民交通出版社,2004. [2] 重慶交通科研設(shè)計院.公路隧道設(shè)計規(guī)范jtg/d70- 2004[s].北京:人民交通出版社,2004. 3 3 3 3 3 3 經(jīng)研究和比選提出濟濼路黃河隧道推薦方案 濟濼路黃河隧道位于濟南市濟濼路北端,在浮橋下穿越黃河,向北延伸接至已建成的309國道。該工程 采用雙向4車道標準,設(shè)計車速60km/h,隧道的主要施工方法采用盾構(gòu)法。隧道工程投資估算
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職位:高級大數(shù)據(jù)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林