懸臂連續(xù)梁(40+56+40m)施工方案

上部支架及箱梁施工方案 1 無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線） （40+56+40m） 上部支架及箱梁施工方案 1.編制依據(jù)： 1.1《無碴軌道40+56+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁（雙線）施工圖》 1.2鐵道部現(xiàn)行高速鐵路、客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)暫規(guī)，施工 規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定； 1.3《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2001 1.4現(xiàn)場踏勘所得的交通狀況、施工環(huán)境等調(diào)查資料。 2.工程概況 跨度40+56+40m連續(xù)梁橋跨曲阜北外環(huán)線。 箱梁為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，箱梁 底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至80cm， 按直線線性變化，腹板厚48至80cm，按折線變化。 全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有 孔洞，供檢查人員通過。 防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬8.

中鐵二局京津軌道交通工程項(xiàng)目經(jīng)理部1 京津城際軌道交通工程北京環(huán)線特大橋40+64+40連續(xù)梁 目錄 1．編制說明...........................................................3 1.1編制依據(jù)..........................................................3 1.2編制原則..........................................................3 2．工程概況及特點(diǎn).....................................................3 2.1工程概況..........................................................

中建股份沈丹鐵路客運(yùn)專線tj-3標(biāo)項(xiàng)目部三工區(qū)佛爺溝大橋（40+60+40）m連續(xù)梁支架法施工方案 -1- 目錄 一．編制目的....................................................-4- 二．編制依據(jù)....................................................-4- 三．適用范圍....................................................-4- 四.工程概述.....................................................-4- ㈠.工程簡介.....................................................

新建合福鐵路tj-2標(biāo)段 柘皋河特大橋40+64+40m連續(xù)梁 （40+64+40）m 連續(xù)梁0#塊支架預(yù)壓方案 中鐵十三局合福鐵路項(xiàng)目三分部 2010年7月7日 目錄 一、預(yù)壓目的?????????????????????1 二、支架情況?????????????????????1 三、荷載情況?????????????????????2 四、預(yù)壓方案?????????????????????4 4.1加載分級?????????????????????4 4.2卸載分級?????????????????????5 4.3測量及記錄????????????????????5 4.4加載材料及堆碼??????????????????6 五、安全措施?????????????????????7 柘皋河特大橋（40+

京廣鐵路客運(yùn)專線河南段 大寺臺(tái)跨越京珠高速公路特大橋64.0米連續(xù)梁 施工方案 編制：趙偉 復(fù)核：張利強(qiáng) 審批：劉太舉 中鐵三局石武客專河南段項(xiàng)目部四分部 二oo九年五月 中鐵三局石武四分部 1 大寺臺(tái)跨京珠高速公路特大橋 40m+64m+40m連續(xù)梁施工方案 一.工程概況 我單位建設(shè)的石武客運(yùn)專線河南段1標(biāo)段內(nèi)大寺臺(tái)跨京珠高速公路特大 橋是河南省全線的重點(diǎn)工程。大寺臺(tái)特大橋全長34151.43m，中心里程為 dk519+467.755，其中1-（40+64+40m）連續(xù)箱梁在dk529+512.17處跨越一 處縣道。該連續(xù)梁地處湯陰縣降城村。工程地質(zhì)條件相對單一，沿線表覆第 四系地層，屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨； 夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽，日照多足；冬季寒冷干燥。降水量多 集中在6～8月份，大風(fēng)多集中在三四月份。 本段連

中國中鐵五局四公司杭甬客專施組資料 -1- 目錄 一、編制范圍........................................................................................1 二、工程概況........................................................................................1 1、概述..............................................................................................1 2、主要工程數(shù)量..........................................................

西海特大橋跨305國道（40+56+40）m 連續(xù)梁合攏段施工方案 一、工程概況 連續(xù)梁位于271#～274#墩間，橋跨布臵為40+56+40m，其中兩個(gè) 主墩272#為非固定墩，273#為固定墩，對應(yīng)為兩個(gè)懸臂施工的t構(gòu)， 兩個(gè)邊墩分別為271#和274#墩。0#、1#節(jié)段采用粗鋼管、型鋼支架 現(xiàn)澆，2～6#節(jié)段采用掛藍(lán)懸臂對稱現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管型鋼 支架現(xiàn)澆。共兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段，合攏節(jié)段長均為 2.0m、混凝土標(biāo)號為c50、21.180m3、重55.068t，腹板寬48cm，頂 板、底板厚40cm。墩梁臨時(shí)固結(jié)措施所能承受的最大不平衡彎矩除 設(shè)計(jì)要求的19902kn.m外，還考慮了一段掛藍(lán)突然掉落而產(chǎn)生的不平 衡彎矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情況，即墩梁臨時(shí)固結(jié)措施所 能承受的最大不平衡彎矩為19

某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 8、武廣鐵路客客運(yùn)專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）、

某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 8、武廣鐵路客客運(yùn)專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）、

山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)段五陵衛(wèi)河特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁共2頁 目錄 一編制依據(jù).................................................1 二工程概況.................................................2 三施工組織及總體部署.......................................4 3.1施工準(zhǔn)備.............................................4 3.2總體部署.............................................5 四掛籃設(shè)計(jì)....

長江特大橋被引橋(40+64+40)m連續(xù)梁 轉(zhuǎn)體球鉸安裝施工工藝 1.轉(zhuǎn)體下盤施工 鉆孔灌注樁施工完成后，開始轉(zhuǎn)體下盤施工。 ⑴開挖承臺(tái)基坑 測量定位后，開挖基坑，機(jī)械開挖到位后，人工清底找平，底部先澆15cm厚碎石土墊層 +10cmc20整平混凝土墊層作為施工平臺(tái)，墊層每邊超出承臺(tái)15cm。樁頭鑿除，調(diào)整樁頂鋼筋，做 好喇叭口。 ⑵澆筑轉(zhuǎn)體下盤滑道支架下部混凝土 轉(zhuǎn)體下盤高度2700mm，混凝土施工分3次澆筑。第1次澆筑高度1700mm，第2次澆筑高度 1000mm，第3次澆筑支座墊石、牽引反力座、千斤頂反力座等。 圖1轉(zhuǎn)體下盤澆筑示意圖 ⑶滑道安裝及轉(zhuǎn)體下盤上部混凝土 1）零部件清點(diǎn) 滑道安裝前，清點(diǎn)滑道安裝所用部件，單套部件明細(xì)如下： 滑道零部件組成表 序號部件名稱數(shù)量單重/kg備注 1滑道支架4462單套 2滑道板

西桐特大橋32＋48＋32m連續(xù)箱梁施工方案 頁腳內(nèi)容0 新建哈大鐵路客運(yùn)專線 伊通河特大橋 懸灌法施工方案 編制人：鄧正位 審核人：徐兆明 施工負(fù)責(zé)人：智緒新 中交三航局哈大一分部 二00八年八月 西桐特大橋32＋48＋32m連續(xù)箱梁施工方案 頁腳內(nèi)容1 目錄 第一章工程概況...........................................................................................................................................1 第二章主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................................................

湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司三角形掛籃受力計(jì)算書 第1頁共30頁 40+64+40m連續(xù)梁 掛籃主要吊掛件強(qiáng)度計(jì)算書 圖號： 編號： 編制： 校對： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵五新集團(tuán)有限公司 2012年3月 湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司三角形掛籃受力計(jì)算書 第2頁共30頁 第1章設(shè)計(jì)計(jì)算說明 1.1設(shè)計(jì)依據(jù) ①、客戶提供的（40+64+40m專橋無軋軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁圖）; ②、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003）； ③、《路橋施工計(jì)算手冊》； ④、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《材料力學(xué)》； ⑤、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》； ⑥、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（tb10203-2002） ⑦、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 1.2掛籃結(jié)構(gòu) 40+64+40m連續(xù)梁三角型掛籃模板主要由主桁系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、前上橫 梁系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模

連續(xù)梁懸灌施工方案 1、目的 明確連續(xù)梁懸灌施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)懸 灌施工作業(yè)。 2、編制依據(jù) 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《施工圖設(shè)計(jì)文件》 《標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書》（中鐵二十二局贛龍鐵路gl-3標(biāo)工程指揮 部） 3、適用范圍和特點(diǎn) 懸臂澆筑法適用于高墩、大跨徑的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)，孔下不受 通航、通行的限制，其特點(diǎn)是無須建立落地支架，無須大型起重及運(yùn) 輸機(jī)具，主要施工設(shè)備是掛籃。 掛籃是懸澆施工的主要設(shè)備，可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整 體的梁體上移動(dòng)，每段綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力張 拉都在掛籃內(nèi)進(jìn)行，完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動(dòng)一節(jié)段。 掛籃吊架在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整，能通過調(diào)整前吊桿高 度辦法，或預(yù)壓配重調(diào)整的辦法來調(diào)整。 掛藍(lán)承重系統(tǒng)有三角形構(gòu)架、菱形構(gòu)架、自錨式構(gòu)架等，下文

1 京滬高鐵土建六標(biāo)二工區(qū)三作業(yè)區(qū) 跨鵝湖路（40+56+40m）現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書 一、計(jì)算依據(jù) 1.1、《40+56+40-----設(shè)計(jì)圖紙》 1.2、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002）； 1.3、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210－2005）； 1.4、《實(shí)用土木工程手冊》（第三版） 1.5、《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》（下冊）（中國鐵道出版社） 1.6、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210-2001）； 1.7、《路橋施工計(jì)算手冊》（人民交通出版社） 1.8、《橋涵》下冊（人民交通出版社） 1.8、《建筑施工手冊》（第四版縮印本） 二、荷載分析 根據(jù)圖紙分析，為偏于安全,取梁高為4.2m的截面為例進(jìn)行分析，如下圖： 梁高為4.2m的斷面主要結(jié)構(gòu)尺寸為： 梁高：4200mm底板厚度：800mm頂板厚度：465mm 底板底寬度

40m預(yù)制t梁首件施工方案 一、開展預(yù)制t梁首件的目的 1、通過首件預(yù)制施工確定t梁施工工藝，摸索合理的施工組織 工序，確定合理的人員配備情況。 2、通過首件預(yù)制，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià)， 以指導(dǎo)后續(xù)批量生產(chǎn)，及時(shí)預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的 各種質(zhì)量問題。 二、施工方案 后張法預(yù)制t梁，模板采用定型鋼模板。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)js500 強(qiáng)制式攪拌機(jī)1臺(tái)，安裝400kva變壓器一臺(tái)，解決施工用電問 題。 1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)全線施工工期安排，t梁預(yù)制場共設(shè)置16條臺(tái)座，長 度均為30m臺(tái)座，臺(tái)座要求其下層有足夠的剛度，并要置于良好 的地基上，下沉量不超過2mm。用機(jī)械將場地整平，并鋪設(shè)厚20cm 砼將預(yù)制場地硬化，梁底座加工成長30.5m、寬54cm、厚30cm， 基礎(chǔ)寬120cm、厚50cm的臺(tái)座，用c25砼澆筑，頂面預(yù)埋槽鋼

箱梁頂寬12.2m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.75m，腹板為直腹板，腹板厚度60～100cm，按折線變化，底板厚度40～120cm，按直線變化，頂板厚度除梁端附近外均為40cm，中間支點(diǎn)根部梁高7.85m，跨中50m直線段及邊跨38.0m直線段梁高4.85m。

技術(shù)交底記錄 zt20cx11-年月日 工程名稱黃河北引橋特大橋交底地點(diǎn)架子十六隊(duì) 交底組織單位安質(zhì)部交底負(fù)責(zé)人 施工單位架子十六隊(duì)接收負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容： 40m-64m-40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工安全技術(shù)交底 腳手架安裝與拆除 一、材質(zhì)及其使用的安全技術(shù)措施 1、扣件上螺栓保持適當(dāng)?shù)臄Q緊程度。對接扣件安裝時(shí)其開口應(yīng)向內(nèi)，以防進(jìn)雨 水，直角扣件安裝時(shí)開口不得向下，以保證安全。 2、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于10cm。 3、鋼管有嚴(yán)重銹蝕、壓扁或裂紋的不得混用。禁止使用有脆裂、變形、滑絲等 現(xiàn)象的扣件。 二、腳手架搭設(shè)的安全技術(shù)措施 1、腳手架的基礎(chǔ)必須經(jīng)過硬化處理滿足承載力要求。做到不積水、不沉陷。 2、搭設(shè)過程中劃出工作標(biāo)志區(qū)，禁止行人進(jìn)入，統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動(dòng)作協(xié) 調(diào)，嚴(yán)禁在無人指揮下作業(yè)。當(dāng)解開與

雙線（40＋2×56＋40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)——養(yǎng)家河大橋是西成客專的重點(diǎn)控制工程，本文以該橋梁部施工圖為依據(jù)詳細(xì)介紹了雙線(40+2×56+40)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的設(shè)計(jì)及施工方法．　　

說明單位 c50混凝土(含梁體、橫梁、齒塊)m2 m50水泥漿m3 c50無收縮混凝土m3 φ15.2mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線t φ15.2mm預(yù)應(yīng)力鋼絞線t 25mmpsb830螺紋鋼筋t hpb400鋼筋(含梁體、橫梁、齒塊)t hpb300鋼筋(含梁體、橫梁、齒塊)t 15-15錨具套 15-12錨具套 bm15-4/bm15-4p錨具套 bm15-4/bm15-5p錨具套 jlm-25型錨具套 φ內(nèi)90mm波紋管m φ內(nèi)70x19mm波紋管m φ內(nèi)90x20mm波紋管m φ內(nèi)35mm鐵皮管（豎向預(yù)應(yīng)力）m φ內(nèi)25mm三通管（豎向預(yù)應(yīng)力）m 多向活動(dòng)個(gè) 縱向活動(dòng)個(gè) 多向活動(dòng)個(gè) 縱向活動(dòng)個(gè) 橫向活動(dòng)個(gè) 固定個(gè) n類防水卷材m2 聚氨酯防水涂料m2 保護(hù)層c4纖維混凝土保護(hù)層m3 預(yù)埋pe管φ160mmx8mm個(gè) 預(yù)埋pe管蓋

新建長春（開安）至西巴彥花鐵路 施工技術(shù)交底紀(jì)要 cx－標(biāo)段 工程項(xiàng)目： 編號： 記錄者：（簽字） 交底者：（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)：（簽字） 技術(shù)部門：（蓋章） 日期： 交底記錄 工程名稱 新建（開安）長春至西巴 彥花鐵路 分部（分項(xiàng)）工程 交底項(xiàng)目 （40+64+40）連續(xù)梁0# 塊支架搭設(shè)技術(shù)交底 圖紙名稱、圖號 技術(shù)交底的內(nèi)容： 連續(xù)梁0#塊支架施工 一、螺旋管支架 1、連續(xù)梁主墩兩側(cè)各預(yù)埋兩根直徑52.9cm的螺旋管，長度9.2m，0#底板施工 中，保證深入腹板長度約10cm的前提下，沿底板坡度切割后灌入粗砂（預(yù)留10cm 澆筑梁體混凝土）； 2、螺旋管橫橋向間距2.6m，縱橋向距離墩身軸線2.55m； 3、承臺(tái)施工過程中在承臺(tái)預(yù)埋80*80*2cm鋼板，預(yù)埋鋼板中心與螺旋管中心一 致； 4、墩身施工

杭甬鐵路客運(yùn)專線hyzq-1標(biāo)段 紹興特大橋 第467～469跨40m+64m+40m連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆方案 編制: 復(fù)核: 批準(zhǔn): 中鐵五局集團(tuán)四公司杭甬鐵路 客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部 2009.08.01 中鐵五局集團(tuán)第四工程有限責(zé)任公司支架現(xiàn)澆施工技術(shù)方案 `1 目錄 一、編制依據(jù)............................................................1 二、工程概況............................................................1 2.1工程簡介............................................................1 2.2地質(zhì)水文資料............................