新城建設(shè)與城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究

新鄉(xiāng)市城市空間結(jié)構(gòu)探析 王瑛張新 摘要：文章通過(guò)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)理論的相關(guān)研究，在分析新鄉(xiāng)市城市空間結(jié)構(gòu)的歷史演變 和特征的基礎(chǔ)上，對(duì)新鄉(xiāng)市未來(lái)城市空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，提出“一城三區(qū)”的菱形 城市空間結(jié)構(gòu)模式和“多極共生”的城市核心區(qū)發(fā)展理念。 關(guān)鍵詞：空間結(jié)構(gòu)；新鄉(xiāng)市；“一城三區(qū)”；“多極共生” 城市空間是各種人類(lèi)活動(dòng)與功能組織在城市地域上的空間投影，是城市建設(shè) 與發(fā)展的載體，城市空間結(jié)構(gòu)的研究是城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內(nèi)容，城市的區(qū) 域分析、定位研究以及發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)等研究最終均要落實(shí)到空間上。因此，城 市空間結(jié)構(gòu)的合理性對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展尤為重要。 1、中國(guó)高速城市化進(jìn)程的宏觀(guān)背景 目前，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化的加速期。近10年來(lái)，城鎮(zhèn)化水平從1995年的 29%上升到2005年的43%。按照西方發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷程，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率從 36%提高到60%屬于加速期

產(chǎn)業(yè)在城市各個(gè)區(qū)域的集聚,加大了城市的功能分區(qū),必然引起城市空間結(jié)構(gòu)的變化。文中根據(jù)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的空間分布狀態(tài),以銀川市的支柱產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),結(jié)合銀川市城市地域空間發(fā)展趨勢(shì),分析制造業(yè)八個(gè)行業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的空間集聚特征。結(jié)果表明:銀川市大體上形成了興慶區(qū)的東南向以現(xiàn)代物流業(yè)集聚發(fā)展為主,郊區(qū)和郊縣以制造業(yè)沿交通軸線(xiàn)塊狀集聚發(fā)展的格局。在這一發(fā)展過(guò)程中,產(chǎn)業(yè)集聚和空間結(jié)構(gòu)拓展均為動(dòng)態(tài)過(guò)程,兩者相互協(xié)調(diào),共同優(yōu)化,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的快度發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)外部性和生產(chǎn)創(chuàng)新性要求城市產(chǎn)業(yè)空間集聚,柔性生產(chǎn)方式促使產(chǎn)業(yè)集聚更加小型化和靈活化,產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是適應(yīng)這樣的時(shí)代要求而產(chǎn)生的。引入產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)這一概念,闡述了上海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀、空間布局,分析了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)如何構(gòu)建上海\"多中心\"城市空間結(jié)構(gòu)的機(jī)制,最后提出了利用產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)推動(dòng)城市網(wǎng)絡(luò)化全面發(fā)展的建議。

廣州城市空間結(jié)構(gòu)演變下的住區(qū)分布研究——以廣州城市空間結(jié)構(gòu)演變?yōu)楸尘?，從?jīng)濟(jì)學(xué)上探討住區(qū)分布的形成原因與演變趨勢(shì)，并結(jié)合廣州城市發(fā)展的實(shí)際情況，尋求可行的住區(qū)分布優(yōu)化調(diào)整措施，進(jìn)而起到促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化并推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。　　

西方城市空間結(jié)構(gòu)研究的理論進(jìn)展 楊永春 (蘭州大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院地理科學(xué)系,甘肅蘭州730000) 摘要:文章綜述了西方國(guó)家城市空間結(jié)構(gòu)研究的理論進(jìn)展,概括了城市空間結(jié)構(gòu)各時(shí)期研究的主要內(nèi)容和理 論觀(guān)點(diǎn),展望了城市空間結(jié)構(gòu)未來(lái)研究的趨勢(shì)和方向。工業(yè)化以前西方城市空間結(jié)構(gòu)研究主要側(cè)重于城市表面形 態(tài)的揭示,把城市空間結(jié)構(gòu)同發(fā)展過(guò)程分離開(kāi)來(lái)論述其特性。工業(yè)化以后的城市空間結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展十分迅速,在研 究中十分重視引入新思想、新理論、新技術(shù)和新方法。在不同時(shí)期出現(xiàn)了不同的學(xué)術(shù)派別,并總結(jié)出諸多城市空間 結(jié)構(gòu)的理論模型。 關(guān)　鍵　詞:城市;空間結(jié)構(gòu);西方國(guó)家 中圖分類(lèi)號(hào):k915　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　　　文章編號(hào):1003ο2363(2003)04ο0001ο05 收稿日期:2002-08-23;修回日期:

第1講城市空間結(jié)構(gòu) 一、選擇題 某城市島國(guó)大力建設(shè)公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解決了80%以 上國(guó)民的居住問(wèn)題。下圖示意2008年該國(guó)公共住房的空間分布。讀圖完成1～2 題。 1．該國(guó)公共住房()。 a．呈現(xiàn)出明顯的等級(jí)分布 b．相對(duì)集中分布在城市中部 c．以中心城區(qū)為核心向外呈環(huán)狀分布 d．沿快捷、高效的公共交通線(xiàn)分布 2．該國(guó)公共住房布局主要考慮城市的()。 a．功能分區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施b．人口分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) c．土地價(jià)格、休閑娛樂(lè)d．環(huán)境質(zhì)量、歷史文化 解析第1題，讀圖可知，中心城區(qū)位于中南部，公共住房并不是以中心城 區(qū)為核心呈環(huán)狀分布，也未體現(xiàn)出明顯的等級(jí)分布。公共住房都由巴士線(xiàn)、 快速交通線(xiàn)連接，故選d項(xiàng)。第2題，該國(guó)公共住房主要沿快捷、高效的公 共交通線(xiàn)分布，更加便捷地聯(lián)系各個(gè)工業(yè)區(qū)，更加方便了居民工作，所以該 國(guó)公共住房的布局主要考慮

西方城市空間結(jié)構(gòu)的演變

1 必修二專(zhuān)題二城市的形成及空間結(jié)構(gòu) 考點(diǎn)1不同地理環(huán)境中鄉(xiāng)村聚落的分布特點(diǎn)及成因 地理環(huán)境特點(diǎn)形態(tài)成因分布 平原規(guī)模大，人口多， 房屋密集 團(tuán)狀農(nóng)耕條件優(yōu)越， 開(kāi)發(fā)歷史悠久 平原及濕潤(rùn)盆地 內(nèi)部 丘陵狹長(zhǎng)帶狀地形比較平坦， 水源充沛 坡麓地區(qū) 山區(qū)分散，規(guī)模小， 具有流動(dòng)性 散漫型便于生產(chǎn)、生活山間谷地和盆地 干旱區(qū)規(guī)模小而集中團(tuán)狀、帶狀泉水和河流附近沙漠邊緣綠洲 濕潤(rùn)區(qū)規(guī)模小而分散散漫型便于排灌，就近 管理 水稻種植區(qū) 交通發(fā)達(dá)區(qū)狹長(zhǎng)，沿交通線(xiàn) 延伸 帶狀便利的交通條件臨近交通線(xiàn) 商貿(mào)繁榮區(qū)規(guī)模較大團(tuán)狀商貿(mào)活動(dòng)對(duì)人口 的吸引 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通 便利地區(qū) 【例題1】讀兩個(gè)地區(qū)的鄉(xiāng)村聚落形態(tài)示意圖，回答問(wèn)題 (1)根據(jù)鄉(xiāng)村聚落形態(tài)，一般可以推測(cè)出兩個(gè)地區(qū)地理環(huán)境的特點(diǎn)，則甲地區(qū)_____________， 乙地區(qū)___

城市空間結(jié)構(gòu)視角下我國(guó)知識(shí)城市構(gòu)建研究——基于中國(guó)快速城市化的大背景，從城市空間結(jié)構(gòu)視角，闡釋中國(guó)城市空間結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和構(gòu)建知識(shí)城市的必要性。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有城市的八大類(lèi)型的分析，從社會(huì)、地理和經(jīng)濟(jì)三個(gè)空間出發(fā)，提出中國(guó)原型城市轉(zhuǎn)型為知識(shí)城市的空間構(gòu)...

淺談城市空間結(jié)構(gòu)與城市規(guī)劃的關(guān)系——城市規(guī)劃學(xué)從某種意義上講就是一種空間地域的規(guī)劃，本文簡(jiǎn)單對(duì)城市空問(wèn)進(jìn)行解析，以空問(wèn)為主導(dǎo)因素，討論城市規(guī)劃對(duì)建筑設(shè)計(jì)的影響和制約。

2009年第6期 □/ 王 新 濤 城 市 空 間 結(jié) 構(gòu) 演 變 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 分 析 一、引言 城市空間結(jié)構(gòu)研究的兩個(gè)層次，一是城市 外部地域空間結(jié)構(gòu)，把城市作為區(qū)域中的點(diǎn)， 從城市體系的角度進(jìn)行研究；二是城市內(nèi)部 地域空間結(jié)構(gòu)，把城市作為一個(gè)面，從城市形 態(tài)和功能分區(qū)的角度進(jìn)行研究。本文立足于 城市空間結(jié)構(gòu)變化的原因，以及城市在城市 體系和區(qū)域中承擔(dān)職能的調(diào)整對(duì)城市空間結(jié) 構(gòu)進(jìn)行研究，側(cè)重于對(duì)空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)的動(dòng)力 系統(tǒng)進(jìn)行分析。 二、城市空間地域結(jié)構(gòu)演變的動(dòng)力系統(tǒng) 城市空間結(jié)構(gòu)在自組織力作用下經(jīng)歷集 聚－擁擠－分散－新的集聚的過(guò)程。在這一過(guò)程 中，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，交通及 通訊技術(shù)的發(fā)展，重大投資項(xiàng)目的推動(dòng)，自然 生態(tài)因素等具有最為顯著的影響。另一方面， 城市建設(shè)中一直存在有意識(shí)的人為干預(yù)，即 政府加以規(guī)劃調(diào)控及政策引導(dǎo)。通過(guò)法律

產(chǎn)業(yè)活動(dòng)和空間結(jié)構(gòu)是城市構(gòu)成的重要載體,它們之間存在著內(nèi)在的關(guān)聯(lián)。本文以蘭州市為例,分析了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和空間結(jié)構(gòu)演變之間的關(guān)系,總結(jié)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的一般規(guī)律,并分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響。

第23卷　第4期 2007年4月 甘肅科技 gansuscienceandtechnology vol.23　no.4 apr.　2007 開(kāi)發(fā)區(qū)主導(dǎo)下的中國(guó)西部河谷型 城市空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)研究 3 鐘　源1,3,楊永春 1,2,3 (1.蘭州大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院,甘肅蘭州730000;2.蘭州大學(xué)教育部西部環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 甘肅蘭州730000;3.蘭州大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,甘肅蘭州730000) 摘　要:隨著我國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)事業(yè)的不斷壯大,開(kāi)發(fā)區(qū)已成為近20年來(lái)我國(guó)城市空間結(jié)構(gòu)變化的主要 內(nèi)容之一。文章以蘭州等典型河谷型城市為例,說(shuō)明開(kāi)發(fā)區(qū)對(duì)河谷城市空間結(jié)構(gòu)的影響最初主要 體現(xiàn)在城市內(nèi)部空間的重構(gòu)。到20世紀(jì)90年代中后期以后,開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始作為城市空間擴(kuò)張的主 體,在城市對(duì)外擴(kuò)張和功能更新上發(fā)揮著主導(dǎo)

本文基于文獻(xiàn)研究,從宏觀(guān)、中觀(guān)和微觀(guān)三個(gè)層面概括了軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響,闡明了影響的作用機(jī)制和基于城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的軌道交通的開(kāi)發(fā)模式.其中,作用機(jī)制的探究是三個(gè)層面研究的重點(diǎn),其以城市空間結(jié)構(gòu)的“聚散理論”為基礎(chǔ),以“可達(dá)性”為關(guān)鍵作用力,以土地利用強(qiáng)度和利用方式的改變?yōu)橹饕饔脙?nèi)容,最終表現(xiàn)為城市空間結(jié)構(gòu)的演變.軌道交通影響城市空間結(jié)構(gòu)的直觀(guān)表現(xiàn)研究與軌道交通開(kāi)發(fā)模式的研究大多基于作用機(jī)制的研究而展開(kāi),且以定性研究為主.文章最后,針對(duì)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀存在的不足提出展望和建議.

西安城市空間結(jié)構(gòu)與交通發(fā)展戰(zhàn)略探討 摘要：本文首先分析了西安單中心城市空間結(jié)構(gòu)下的交通需求特 征，并結(jié)合西安城市總體規(guī)劃，為構(gòu)筑多中心的城市空間在不同層 次上提出了交通發(fā)展戰(zhàn)略。 關(guān)鍵詞：空間結(jié)構(gòu)；土地利用；城市交通；發(fā)展戰(zhàn)略 abstract:thispaperanalyzesthecharacteristicsofthethe trafficdemandofxi’ancitywhichisasinglecentercity inspatialstructure,andcombinedwiththeoverallplanning ofxi’ancity,proposesthetransportdevelopmentstrategies forthecitytobuildamulti-centers

近代長(zhǎng)春社會(huì)變遷對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)演變的影響研究——文章運(yùn)用歷史學(xué)、社會(huì)學(xué)、地理學(xué)等多學(xué)科理論與方法，對(duì)長(zhǎng)春的社會(huì)歷史背景、過(guò)程等進(jìn)行了考察與分析，并在此基礎(chǔ)上探討了社會(huì)變遷與長(zhǎng)春城市空間結(jié)構(gòu)的消長(zhǎng)、空間形態(tài)、功能布局和相關(guān)空間要素之間的關(guān)系。...

近幾年城市中心區(qū)域房?jī)r(jià)不斷攀升,居住區(qū)位引起的交通成本不可忽視,由此可見(jiàn)住房與交通在城市空間上是密切耦合的。本文從城市空間結(jié)構(gòu)體系的大框架上分析了城市土地利用與交通系統(tǒng)的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)住房與交通的綜合可支付性指數(shù)進(jìn)行探討,提出了關(guān)鍵變量的計(jì)算思路,最后以福州市西江濱大道的貫通對(duì)閩侯荊溪新城房?jī)r(jià)的影響為例揭示了住房成本和交通成本在空間上此消彼長(zhǎng)的規(guī)律。

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本文結(jié)合上海軌道交通的建設(shè)發(fā)展,分析上海近、遠(yuǎn)期軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,針對(duì)上海2020年城市空間結(jié)構(gòu)布局,提出\"2環(huán)13射\"的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)想。

耗散結(jié)構(gòu)理論由普利高津（1969）提出，并在 經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用。雖然大量研究認(rèn)為 城市空間具有耗散結(jié)構(gòu)特征，但對(duì)城市空間耗散結(jié) 構(gòu)的特征內(nèi)容、形成機(jī)制和突變過(guò)程等問(wèn)題研究不 夠深入。本文嘗試結(jié)合耗散結(jié)構(gòu)理論內(nèi)容，對(duì)城市 空間耗散結(jié)構(gòu)相關(guān)研究成果進(jìn)行梳理，以加深對(duì)城 市空間耗散結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，以利于運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域 工具對(duì)城市空間理論問(wèn)題研究以及運(yùn)用系統(tǒng)理論分 析城市實(shí)際問(wèn)題。 一、城市空間耗散結(jié)構(gòu)特征的研究綜述 （一）城市空間耗散結(jié)構(gòu)特征 耗散結(jié)構(gòu)原理是自組織理論的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)外研 究普遍認(rèn)為，城市空間是典型的耗散結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，主 要表現(xiàn)在其滿(mǎn)足耗散結(jié)構(gòu)四個(gè)條件：①城市空間 的開(kāi)放性，使城市空間可能和外界發(fā)生物質(zhì)、能量 交換而遠(yuǎn)離平衡態(tài)。②城市空間具有遠(yuǎn)離平衡態(tài)。 城市空間功能活動(dòng)組織資源要素并提供商品和服 務(wù)，推動(dòng)資源、要素、商品流等在城市空間內(nèi)外持 續(xù)循環(huán)流動(dòng)。

文章分析了城市產(chǎn)業(yè)變遷與城市用地空間結(jié)構(gòu)演變的相關(guān)理論,并以華中地區(qū)的特大城市武漢市為例,分析了該市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及城市用地結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題,最后提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與城市用地結(jié)構(gòu)\"雙優(yōu)化\"的政策建議。

隨著城市人口的逐漸增多，給我國(guó)城市帶來(lái)了許多影響，為了解決人口密集而住宅土地少的矛盾問(wèn)題，在城市規(guī)劃中有越來(lái)越多的高層建筑出現(xiàn)。本文以高層建筑設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，研究了高層建筑與城市空間相契合的相關(guān)問(wèn)題。先分析了城市空間與高層建筑設(shè)計(jì)之間的關(guān)聯(lián)性，之后從高層建筑設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，研究了建筑設(shè)計(jì)與城市空間相契合的基本路徑，希望能對(duì)相關(guān)人員工作有所幫助