校車新標(biāo)準(zhǔn)實施安全系統(tǒng)工程

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山東交通學(xué)院 安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計 院(系)別交通土建工程學(xué)院 專業(yè)工程管理 班級1111111 學(xué)號111111111 姓名張11 指導(dǎo)教師張淑同 成績 二○一八年十二月 “安全系統(tǒng)工程”課程設(shè)計成績評定表 評定者分?jǐn)?shù)占百分比折合分?jǐn)?shù)備注 平時成績30% 設(shè)計評閱成績40% 答辯成績30% 總評定分?jǐn)?shù) （百分制） 答辯委員會評 定等級 （以優(yōu)、良、中、及格、不及格確定等級） 指導(dǎo)教師簽字： 年月日 《安全系統(tǒng)工程》 課程設(shè)計任務(wù)書 題目：錦繡花園一期工程項目施工安全管理方案 時間：12月17日至12月23日共1周 專業(yè)：工程管理 班級：111111161 學(xué)號：161111120 姓名：111111111 指導(dǎo)教師（簽字）： 系主任（簽字）： 一、設(shè)計內(nèi)容及要求

1 安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計第九組成員名單： 組長：郭朝偉 副組長：王冠 組員：徐志國，范超力 尹兵，蔣真金，夏紅英 廖伯超，雷梅，譚蓉暉 2 前言 【摘要】 隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通有了很大改變，隨著各種車輛的增多，道 路交通問題成為一個威脅人們生命和財產(chǎn)安全的一個重大隱患。 紀(jì)錄顯示每年有許多人死于車禍。有些車禍?zhǔn)怯捎跈C械問題。然而大部分車 禍都是疏忽而鹵莽駕駛的結(jié)果，并且可以避免的。許多人無視于交通號志和規(guī)則。 他們駕駛時不管車速、闖紅燈、逆向行駛、開車時交談，并且不打燈號就任意轉(zhuǎn) 彎。他們接近十字路口時不減速。如此多的人違犯交通規(guī)則以致于我們再怎么樣 強調(diào)交通安全的重要性也不為過。唯有當(dāng)每個人皆認(rèn)為交通安全是眾人的事時， 我們在路上開車、在行人道上走路才安全。 據(jù)資料記載，自2007年，湘潭市北二環(huán)線共計發(fā)生交通事故600多起，事 故發(fā)生率居雨湖區(qū)之

隨著我國近幾年經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，對水利設(shè)施的要求也逐步提高。安全系統(tǒng)工程在泵站建設(shè)中的重要作用也逐漸被更多的人所重視。筆者就結(jié)合泵站建設(shè)的實例對安全系統(tǒng)工程在泵站建設(shè)中的應(yīng)用進行了分析。

大量建筑業(yè)傷亡事故案例分析表明,有半數(shù)工人認(rèn)為他們從事的工作有健康及安全上的風(fēng)險。各種管理系統(tǒng),包括由中介機構(gòu)進行的項目管理,缺乏對控制事故責(zé)任的承諾。材料、設(shè)備及設(shè)計的復(fù)雜性的增加,是建筑行業(yè)事故高發(fā)的一個因素。而人的異常行為、物的異常狀態(tài),以及人與物的異常結(jié)合,更是導(dǎo)致與構(gòu)成事故的重要原因之一。本文通過對造成事故的人、機、環(huán)境三大系統(tǒng)進行了分析,以達到減少或避免重大事故發(fā)生的目的。

通過利用"魚刺圖"對隧道塌方事故的因果關(guān)系進行分析,并在此基礎(chǔ)上利用事故樹分析法,再運用布爾運算求出最小割集及各影響因素的結(jié)構(gòu)重要度進行定性分析,根據(jù)分析的結(jié)果對隧道施工中應(yīng)注意并預(yù)防的問題進行分析。

主要內(nèi)容 安全系統(tǒng)工程介紹 系統(tǒng)安全分析 事故樹分析 系統(tǒng)安全評價 系統(tǒng)危險控制技術(shù) 第一章：概論 第一節(jié)基本概念： 安全：指人的身心免受外界（不利）因素影響的存在狀態(tài)及其保障條件。 風(fēng)險：是危險、危害事故發(fā)生的可能性與危險、危害事故嚴(yán)重程度的綜合指標(biāo)。 事故：指造成死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其它損失的意外事件。 系統(tǒng)：就是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機整體，而且該 “系統(tǒng)”本身又是它所從屬的一個更大系統(tǒng)的組成部分。 系統(tǒng)具備五個特征：整體性、相關(guān)性、目的性、有序性、環(huán)境適應(yīng)性。作為系統(tǒng)論的基本思想 和主要特征是目的性、整體性、有序性，整體效應(yīng)是系統(tǒng)論最重要的觀點。 系統(tǒng)工程：從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運用工程的方法去分析和解決問題。以系 統(tǒng)論為指導(dǎo)思想，以計算機為工具，運用運籌學(xué)等方法使系統(tǒng)總體達到最優(yōu)的組織管理技術(shù)。 具體地說，就是組織管理

第01章安全系統(tǒng)工程概論

隧道施工與安全系統(tǒng)工程

安全系統(tǒng)工程在火電施工中的應(yīng)用

安全是煤礦生產(chǎn)的“天”字號大事,是一切工作的立足點和出發(fā)點。同樣。建筑施工行業(yè)也不例外,由于建筑施工行業(yè)是多專業(yè)多技術(shù)工種相互協(xié)作的行業(yè),施工現(xiàn)場各專業(yè)技術(shù)工種經(jīng)常交叉作業(yè),關(guān)系復(fù)雜且不斷變化,協(xié)調(diào)難度很大,因此是一個事故多發(fā)行業(yè)。為切實保證施工現(xiàn)場安全生產(chǎn),

運用安全系統(tǒng)工程的基本理論,對施工現(xiàn)場實施安全系統(tǒng)工程管理,以科學(xué)管理的方法保證工程施工安全,真正做到“安全第一,預(yù)防為主”的方針,對施工現(xiàn)場推進安全系統(tǒng)工程管理具有借鑒意義。

針對安全系統(tǒng)工程在電力企業(yè)中的應(yīng)用進行了分析。

海州露天煤礦自1984年以來，應(yīng)用安全系統(tǒng)工程對全部生產(chǎn)活動進行全面管理，全面分析和評價，逐步摸索出一套適合露天煤礦安全生產(chǎn)規(guī)律的“四全、三防、五控制”的安全管理模式，收到大幅度降低了傷亡事故和其它惡性事故的顯著成果。

結(jié)合路橋勘測、施工的特點,分析探討了影響安全管理的因素和確定安全管理目標(biāo)的意義,并對如何制訂和實現(xiàn)安全目標(biāo)提出了具體的實施辦法和措施。

通過對垞城煤礦實施安全系統(tǒng)工程的分析,實踐證明:推行安全系統(tǒng)工程,強化了安全管理,促進了管理干部安全意識和業(yè)務(wù)水平的提高,增強了安全管理實力,改善了安全生產(chǎn)面貌。

分析安全系統(tǒng)工程發(fā)展、內(nèi)容、方法,結(jié)合風(fēng)險管理體系的推進,針對風(fēng)險控制措施,從安全系統(tǒng)工程的角度淺談在風(fēng)險管理體系中編制風(fēng)險控制措施的運用,通過源頭控制和安全系統(tǒng)工程在體系中的運用,對風(fēng)險管理體系編制風(fēng)險控制措施提出建議。

安全系統(tǒng)工程在火電施工中的應(yīng)用

在煉化建筑安裝工程中,安全系統(tǒng)工程有著極為重要的作用。它是一門研究系統(tǒng)安全與可靠性的學(xué)科,是近代安全技術(shù)工程與安全管理工程結(jié)合的產(chǎn)物。輔之以概率統(tǒng)計、圖論、集合論和電子計算機技術(shù)等手段,使大型建設(shè)項目無大事故和人員傷亡,安全生產(chǎn)效果顯著。其具體做法是:(1)安裝前對危險點工序進行預(yù)先分析和采取防范措施,保證主要設(shè)備和重點部位的施工安全。煉

安全系統(tǒng)工程在安裝施工中的應(yīng)用

簡要介紹了應(yīng)用安全系統(tǒng)工程準(zhǔn)確進行事故統(tǒng)計分析的方法。

水工隧洞工程是施工條件非常復(fù)雜的,并且存在的不穩(wěn)定因素比較多,過去的經(jīng)驗型安全管理已不能適應(yīng)現(xiàn)代化管理的需要。為此,提出了將安全系統(tǒng)工程的理論用于水工隧洞建設(shè)的思路,并在工程實踐中進行了應(yīng)用研究,取得了較好的效果。