刑法訴訟天津市道路交通安全責(zé)任制暫行規(guī)定

前言 交通運(yùn)輸業(yè)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中一個(gè)重要部門，在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著巨大的作用。但是 目前道路交通安全狀況令人堪憂，自汽車問(wèn)世以來(lái)，全球死于交通事故的人數(shù)累計(jì)達(dá)到上千萬(wàn)人， 而且還在不斷增多。隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，交通流量迅猛增長(zhǎng)，但是，道路基礎(chǔ)設(shè)施較差，道路上人 車混行，公眾安全意識(shí)淡薄、交通管理水平較低，事故急救能力較差，道路交通事故不斷增加，成 為人們普遍關(guān)注的嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一個(gè)亟待解 決的問(wèn)題。 世界衛(wèi)生組織在全球疾病傷害研究報(bào)告中，預(yù)測(cè)從1990年至2020年將發(fā)生很大變化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故傷害將上升為第六位；全球道路交通事故傷害死亡人數(shù)將從100萬(wàn) 增加到234萬(wàn)（占所有死亡人數(shù)的3.4%）；在中等和低收入國(guó)家，道路交通事故死亡平均將上升80% 左右，而在高收入國(guó)家將下降30%左右。 20

partybranchsecretaryofapartylectureoftwospeeches:tutoringcoversallofthenewpartyconstitutiontwoeducationhaskickedoff.studyoftheconstitutionofthispracticeisaveryimportantpart.todayi'llgiveyouanewsectionoftheconstitutiononthecounsellingoflearninglessons,hope,throughtoday'stutorial,furtherconsolidationofallthepartymembersoft

福建省道路交通安全監(jiān)管職責(zé)暫行規(guī)定 第一章總則 第一條為促進(jìn)政府及有關(guān)部門（單位）切實(shí)落實(shí)道路交通安 全監(jiān)督管理責(zé)任，防止和減少道路交通安全事故發(fā)生，保障人民 群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中 華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《福建省人民政府關(guān)于印發(fā)的通知》（閩政 文,2009?33號(hào)）等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省道路交通安 全工作的實(shí)際，制定本規(guī)定。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)各級(jí)人民政府及有關(guān)部門履行道路 交通安全監(jiān)督管理職責(zé)，適用本規(guī)定。法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)政府 及有關(guān)部門職責(zé)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。 第三條道路交通營(yíng)運(yùn)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、機(jī)關(guān)事業(yè)用車單位是 本企業(yè)或本單位道路交通安全的第一責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)依法負(fù)責(zé)加 強(qiáng)道路交通安全管理工作，建立、健全道路交通安全責(zé)任制度， 確保道路交通運(yùn)輸安全；政府

今年3月30日，戴相龍市長(zhǎng)簽發(fā)市人民政府第112號(hào)令，經(jīng)市政府第89次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《天津市消防安全責(zé)任制規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）正式發(fā)布，并于今年6月1日起施行。這是我市消防法制建設(shè)上的一件大事，其根本意義在于把《中華人民共和國(guó)消防法》（以下簡(jiǎn)稱《消防法》）、《天津市消防條例》中關(guān)于政府、部門、單位和其他組織的消防安全責(zé)任，

武漢市道路交通安全防范責(zé)任制管理規(guī)定 （征求意見(jiàn)稿） 第一條為了維護(hù)本市道路交通秩序，預(yù)防道路交通事故，根據(jù)國(guó) 家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定所稱的道路交通安全防范責(zé)任制(以下統(tǒng)稱安全責(zé) 任制)，是指依照有關(guān)法律、法規(guī)及本規(guī)定，落實(shí)有關(guān)單位及機(jī)動(dòng)車駕駛 人的道路交通安全責(zé)任，并對(duì)其安全教育、培訓(xùn)及管理等情況進(jìn)行監(jiān)督、 檢查和考核的制度。 第三條本市行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校(幼兒園)、企業(yè)事業(yè)單 位以及其它組織（以下統(tǒng)稱單位），應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定，實(shí)施安全責(zé)任制。 第四條安全責(zé)任制實(shí)行安全第一、預(yù)防為主的方針和以區(qū)為主以 及“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。 第五條市人民政府領(lǐng)導(dǎo)全市安全責(zé)任制工作，根據(jù)道路交通安全 情況，制定交通事故防范對(duì)策，對(duì)道路交通違法行為和交通事故控制實(shí) 行目標(biāo)管理(以下統(tǒng)稱安全責(zé)任制管理目標(biāo))。 各區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)本

烏市城市道路交通安全改善方案設(shè)想 程巧夢(mèng) 路橋08120082201019 摘要：本文通過(guò)對(duì)烏魯木齊市城市道路交通安全狀況及事故數(shù)據(jù)的 調(diào)查、分析，對(duì)比國(guó)內(nèi)其他城市道路交通安全狀況，開(kāi)展了對(duì)烏市現(xiàn) 階段交通特點(diǎn)、交通安全技術(shù)特征以及發(fā)展趨勢(shì)的分析，從交叉口交 通組織、交通標(biāo)志設(shè)置、建設(shè)城市軌道交通等方面提出對(duì)烏市城市道 路交通安全的改善措施。 關(guān)鍵字：道路交通安全；交通事故；改善；措施 urumqicityroadtrafficsafetyimprovingtentativeplan chengqiaomeng roadandbridge08120082201019 abstract:basedontheinvestigationandanalysisofcityroadtraffic safetyconditionsandacc

烏市城市道路交通安全改善方案設(shè)想 程巧夢(mèng) 路橋08120082201019 摘要：本文通過(guò)對(duì)烏魯木齊市城市道路交通安全狀況及事故數(shù)據(jù)的 調(diào)查、分析，對(duì)比國(guó)內(nèi)其他城市道路交通安全狀況，開(kāi)展了對(duì)烏市現(xiàn) 階段交通特點(diǎn)、交通安全技術(shù)特征以及發(fā)展趨勢(shì)的分析，從交叉口交 通組織、交通標(biāo)志設(shè)置、建設(shè)城市軌道交通等方面提出對(duì)烏市城市道 路交通安全的改善措施。 關(guān)鍵字：道路交通安全；交通事故；改善；措施 urumqicityroadtrafficsafetyimprovingtentativeplan chengqiaomeng roadandbridge08120082201019 abstract:basedontheinvestigationandanalysisofcityroadtraffic safetyconditionsandacc

根據(jù)理論與實(shí)際相結(jié)合的方法,篩選出適合漳州市道路交通安全的3項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),并運(yùn)用累積百分頻率法確定了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),建立了城市道路交通安全的灰色評(píng)價(jià)方法,應(yīng)用該方法,從宏觀角度上對(duì)漳州市2000年~2007年的道路交通安全狀況進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),取得了較為滿意的效果。

對(duì)我國(guó)城市道路現(xiàn)狀進(jìn)行分析,探討城市道路特點(diǎn)以及其影響因素,得出城市道路是由人、車、路三方面共同組成的動(dòng)態(tài)的、復(fù)雜的系統(tǒng).以某城市某段道路為研究對(duì)象,從時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型等方面進(jìn)行分析,嘗試找出城市道路發(fā)生交通事故的原因,提出對(duì)策措施及改進(jìn)建議,以期為我國(guó)減少城市道路交通事故作出努力.

1 昆明市道路交通安全條例 （2011年12月16日昆明市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第7次會(huì)議通過(guò)2012 年3月31日云南省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第30次會(huì)議批準(zhǔn)2012年4月27日 昆明市第十三屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告第8號(hào)公布自2012年7月1日起施行） 第一章總則 第一條為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法 人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《云南省道路交通安全條例》等法律、法 規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。 第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單 位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。 第三條市、縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社 會(huì)

隨著人們整體素質(zhì)的提升，綠色出行理念逐漸引起人們的關(guān)注，慢行交通在城市交通系統(tǒng)中的角色也變得越來(lái)越重要，

1 廈門市道路交通安全管理規(guī)定 (2001年1月9日廈門市第十一屆 人大常委會(huì)第31次會(huì)議通過(guò)) 第一章總則 第一條為維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全和暢通，保護(hù)交通參與者的合法權(quán)益，根據(jù) 有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定;結(jié)合本市實(shí)際，制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定所稱的道路，是指公路、城市道路、通行社會(huì)車輛的專用道路、公共廣場(chǎng)、公 共停車場(chǎng)等供車輛、行人通行的地方。 本規(guī)定適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的道路交通活動(dòng)及其管理。 第三條市、區(qū)人民政府應(yīng)加強(qiáng)道路交通規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化道路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加大對(duì)道路交通 科技、教育的投入，保障道路交通與我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和城鄉(xiāng)建設(shè)相協(xié)調(diào)。 市、區(qū)人民政府應(yīng)加強(qiáng)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)道路交通安全實(shí)行綜合治理。 第四條市公安機(jī)關(guān)是本市道路交通安全管理的主管機(jī)關(guān)，市公安交通管理部門負(fù)責(zé)本規(guī)定的 實(shí)施。 規(guī)劃、市政、建設(shè)、交通、公路、

安全責(zé)任制目標(biāo)考核規(guī)定 一、安全管理責(zé)任目標(biāo) 履行崗位職責(zé)加強(qiáng)安全管理，確保在建工程施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活 動(dòng)全過(guò)程無(wú)重大安全事故，杜絕死亡事故。 二、責(zé)任目標(biāo)考核目的 安全生產(chǎn)是施工項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)，也是衡量企業(yè)管理人 員的標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)責(zé)任考核，增強(qiáng)安全意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一， 預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真履行安全教育，檢查監(jiān)督管理職責(zé)， 實(shí)現(xiàn)本崗責(zé)任內(nèi)無(wú)事故發(fā)生為目標(biāo)。 三、考核原則 1、以分公司經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員為主要的安全管理考 核體系。 2、堅(jiān)持預(yù)防為主，重點(diǎn)控制，責(zé)任到人目標(biāo)為考核原則， 進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、分析、調(diào)查、強(qiáng)化責(zé)任目標(biāo)落實(shí)， 實(shí)行有效的控制，防止考核工作流于形式。 3、采取看、查、問(wèn)、測(cè)、析的考核方法 1)看：采取看管理資料記錄規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、環(huán)境、作業(yè)條件。 2)查：查問(wèn)題、查原因、查責(zé)任。 3)問(wèn)：?jiǎn)柊踩?guī)程、安全知識(shí)、崗位責(zé)

1 道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定 中華人民共和國(guó)公安部令 第105號(hào) 修訂后的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》已經(jīng)2008年11月 17日公安部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予發(fā)布，自2009年4月1日起施行。 部長(zhǎng)孟建柱 二○○八年十二月二十日 道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定 第一章總則 第一條為了規(guī)范道路交通安全違法行為處理程序，保障公安機(jī)關(guān)交 通管理部門正確履行職責(zé)，保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，根據(jù) 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其實(shí)施條例等法律、行政法規(guī)制定 本規(guī)定。 第二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察對(duì)道路交通安全違法行 為（以下簡(jiǎn)稱違法行為）的處理程序，在法定職權(quán)范圍內(nèi)依照本規(guī)定實(shí)施。 第三條對(duì)違法行為的處理應(yīng)當(dāng)遵循合法、公正、文明、公開(kāi)、及時(shí) 的原則，尊重和保障人權(quán)，保護(hù)公民的人格尊嚴(yán)。 對(duì)違法行為的處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)

樂(lè)龍路龍江段綠化工程——第三標(biāo)段(里海立交) 深圳市豪科園林有限公司 擬用道路交通安全設(shè)施 路欄警示帶 錐形交通 標(biāo) 右側(cè)變窄 前方施工左側(cè)變窄 道路封閉車輛慢行 左道封閉右道封閉 向左改道向右改道 太陽(yáng)能施 工頻閃燈 反光警示貼 靠左行駛水馬防撞墩 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（一） 序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 1 紅本體橡膠錐 全反光 h=700mm 2 紅本體橡膠錐 上下錐套 h=700mm 3塑料防撞沙桶∮580×h825mm 4隔離墩 l600×h600× w150/430mm 5 施工標(biāo)志牌 (鍍鋅板) 1500mm×500mm 6標(biāo)準(zhǔn)款反光背心前三后三 7ce-1燈l278×w120mm 部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格（二） 序 號(hào) 圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 8led燈反光背心 9普通款反光背心背帶式/晶彩格 10反光雨衣普通尼龍綢 11 led

指示標(biāo)志 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎 表示只準(zhǔn)一切車輛直行。此標(biāo)志設(shè) 在直行的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛向左 轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必 須向左轉(zhuǎn)彎的路口以前 適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛向右 轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛 必須向右轉(zhuǎn)彎的路口以 前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛直行和向 左轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必 須直行和向左轉(zhuǎn)彎的路口以 前適當(dāng)位置。 直行和向右轉(zhuǎn)彎向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛 表示只準(zhǔn)一切車輛直行和向右轉(zhuǎn) 彎。此標(biāo)志設(shè)在車輛必須直行和向 右轉(zhuǎn)彎）的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛向左 和向右轉(zhuǎn)彎。此標(biāo)志設(shè)在 車輛必須向左和向右轉(zhuǎn) 彎的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛靠右 側(cè)道路行駛。此標(biāo)志設(shè) 在車輛必須靠右側(cè)行駛 的路口以前適當(dāng)位置。 表示只準(zhǔn)一切車輛靠左側(cè)） 道路行駛。此標(biāo)志設(shè)在車輛 必須靠左側(cè)行駛的路口以前 適當(dāng)位置。 立交直行

1 深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全 違法行為處罰條例 （2010年1月19日深圳市第四屆人民代表大會(huì) 常務(wù)委員會(huì)第三十五次會(huì)議通過(guò)） 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)道路交通管理，維護(hù)道路交通秩序， 保障道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 以及有關(guān)法律、行政法規(guī)的基本原則，結(jié)合深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)（以 下簡(jiǎn)稱特區(qū)）實(shí)際，制定本條例。 第二條對(duì)特區(qū)內(nèi)道路交通安全違法行為的行政處罰， 適用本條例。本條例未作規(guī)定的，依照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī) 定執(zhí)行。 駕駛軍隊(duì)、武裝警察部隊(duì)、公安、司法等機(jī)關(guān)的特種車 輛違反本條例的，按照本條例規(guī)定處罰。法律、行政法規(guī)另 有規(guī)定的除外。 第三條車輛所有人、駕駛?cè)?、行人、乘車人以及相關(guān) 單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規(guī)，維護(hù) 道路交通秩序。 2 第四條對(duì)道路交通安全違法行為的處罰，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持處 罰與教育相結(jié)合，遵循合法、公正、文明

道路交通安全常識(shí) 超速行駛的危害與預(yù)防 超速行駛是指機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)行駛速度超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo) 線標(biāo)明的最高時(shí)速，或在無(wú)標(biāo)志、標(biāo)線的道路上超過(guò)規(guī)定的安全車速 的駕駛行為。超速行駛會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)说膭?dòng)態(tài)視力下降，視野變窄，對(duì) 速度的判斷及發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)情況的能力下降；會(huì)使駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力變差， 誤操作的幾率增加；會(huì)使超車、會(huì)車機(jī)會(huì)增多，使駕駛?cè)司窬o張， 心理和生理能量消耗增加，容易造成疲勞。另外還會(huì)破壞車輛的操縱 性和穩(wěn)定性，遇到緊急情況制動(dòng)距離增長(zhǎng)等。 那么，如何避免超速行駛呢？ 一是要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，合理控制車速。尤其是夜間行駛或 者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及在雨、雪、霧等不良的氣象條件 下行車時(shí)，應(yīng)保持安全的行駛速度。以便根據(jù)交通情況，及時(shí)做出判 斷，正確規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 二是牢記交通法規(guī)中對(duì)車速的規(guī)定，注意觀察限速標(biāo)志?！吨腥A人 民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》中具體規(guī)定了各類機(jī)動(dòng)車

--------------------------------------------精品文檔word可編輯值得收藏------------------------------------------------ ----------------------------------------------------精品文檔值得收藏-----------------------------------------------------------1 道路交通安全的小常識(shí) /h1 1、指揮燈信號(hào)的含義 (1)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛、行人通行; (2)紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行; (3)黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行,但已超過(guò)停止線的車輛和已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的行人, 可以繼續(xù)通行; (4)黃燈閃爍時(shí),車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 2、行人必

道路交通安全簡(jiǎn)報(bào) （12） 全力編織冬季道路交通安全防護(hù)網(wǎng) 為認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)《關(guān)于加強(qiáng)惡劣天氣條件下交 通應(yīng)急管理工作的通知》精神，進(jìn)一步強(qiáng)化冬季道路交通安 全管理，切實(shí)保障人民群眾的安全出行和生命財(cái)產(chǎn)安全，最 大限度的預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生，觀閣鎮(zhèn)結(jié)合 本地實(shí)際，周密安排部署，強(qiáng)化措施，抓好落實(shí)，確保冬季 交通安全管理工作有力、有序開(kāi)展。 一、加強(qiáng)路面管控。一是要求交管辦按照“巡查跟著氣 候走”的工作思路，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班制度，確保正常 工作時(shí)間交管辦工作人員全部在崗位上，確保24小時(shí)通訊 暢通，保證路面信息及時(shí)反饋和措施的有效執(zhí)行。對(duì)于出現(xiàn) 的惡劣天氣條件，觀閣鎮(zhèn)交管辦人員流動(dòng)巡邏和各村協(xié)管員 相結(jié)合的執(zhí)勤模式，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏管控 力度；二是加強(qiáng)對(duì)不按規(guī)定超車、逆行、無(wú)證駕駛、違法占 道、駕駛安全狀況不良車輛、客車超員等重點(diǎn)違法行為的整 治，

交通工程及安全設(shè)施 1道路交通標(biāo)志 1.1施工前提條件 1、研究標(biāo)志的設(shè)置位置，考慮標(biāo)志的易識(shí)別性。 2、研究道路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿 線設(shè)施等對(duì)標(biāo)志設(shè)置位置的影響。 3、有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核批準(zhǔn)。 4、施工技術(shù)人員與工人已全部到位，并進(jìn)行技術(shù)交底，明確了 質(zhì)量、安全文明、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石等材料 均已到場(chǎng)并通過(guò)檢驗(yàn)。 1.2材料要求 1、標(biāo)志板材料采用lf2-m鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強(qiáng)度不 小于289.2mpa，屈服點(diǎn)不應(yīng)小于241.2mpa，伸長(zhǎng)率不應(yīng)小于4%～10%。 板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。標(biāo)志板應(yīng)安裝滑動(dòng)槽鋼以方 便與立柱的連接。 2、立柱采用熱軋無(wú)縫鋼管或熱軋結(jié)構(gòu)鋼，鋼管立柱應(yīng)經(jīng)過(guò)熱浸 鍍鋅防腐處理，鋼管頂端應(yīng)加柱帽。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤及各種 連接件均采用熱浸鍍鋅

交通管理jiaotongguanli 2004/9 60 道路交通安全綜合評(píng)價(jià)研究 □劉東路峰姜文龍馬社強(qiáng) 一、引言 道路交通事故是一個(gè)世界性的社 會(huì)問(wèn)題，隨著我國(guó)道路交通的發(fā)展， 機(jī)動(dòng)車迅速增長(zhǎng)，道路交通安全問(wèn)題 日益突出，道路交通事故多發(fā)已經(jīng)成 為影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的、全社會(huì)關(guān)注的熱 點(diǎn)問(wèn)題。2002年，全國(guó)共發(fā)生773137 起事故，造成109381人死亡、562074 人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.2億元； 2003年，全國(guó)公安交通管理部門共受 理一般以上道路交通事故667507起， 造成104372人死亡、494174人受傷， 直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元。當(dāng)前我國(guó)交 通安全管理工作的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。 在道路交通事故頻發(fā)，交通安全 狀況日趨惡化的情況下，必須從完善 道路交通安全政策與機(jī)制、科學(xué)分析 道路交通安全狀況與趨勢(shì)、強(qiáng)化道路 交通安全監(jiān)督與管理和全面提高道路 交通事