懸錨式擋土墻立壁布設(shè)三層拉桿的優(yōu)化設(shè)計(jì)

懸臂式擋土墻優(yōu)化設(shè)計(jì)_黃漢生

針對(duì)噴霧機(jī)平衡裝置的關(guān)鍵部件懸架拉桿,利用solidworks軟件進(jìn)行了參數(shù)化建模,并利用solidworkssimulation進(jìn)行了有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。其結(jié)果為:優(yōu)化后比優(yōu)化前質(zhì)量減少了29.96%,有效地減少了質(zhì)量,降低了成本。

重力式擋土墻優(yōu)化設(shè)計(jì)

檢表6.4.2-2擋土墻錨桿、拉桿質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單

56懸臂式及錨桿擋土墻

擋土墻的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例分析 摘要：在擋土墻實(shí)際設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中，為了既保 證建筑物本身的質(zhì)量及安全，又要達(dá)到經(jīng)濟(jì)的最優(yōu)化，需要 根據(jù)場(chǎng)地條件、地質(zhì)情況等進(jìn)行綜合考慮，選擇合理的擋土 墻形式。 關(guān)鍵詞：擋土墻；質(zhì)量；安全；經(jīng)濟(jì)；合理 中圖分類(lèi)號(hào)：tu476文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 1006-8937（2014）11-0015-02 在工程設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中，為了保證建筑物的質(zhì)量及安 全，防止建筑物周邊回填土的傾覆或滑移，通常應(yīng)設(shè)置擋土 墻。擋土墻的形式多樣，有重力式、懸臂式、扶壁式、錨桿 式及板樁式等多種形式，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、地質(zhì)情況、土壤 含水率等綜合考慮，進(jìn)行合理選擇及應(yīng)用。 1擋土墻形式的選用 1.1重力式擋土墻 重力式擋土墻一般用塊石、磚或素混凝土筑成，它主要 是依靠擋土墻自身的重力保持穩(wěn)定，通常適用于高度小于5 m的低擋土墻。根據(jù)墻背傾斜情況，重力式擋墻分為俯斜式

110kv略陽(yáng)變電所高擋土墻的優(yōu)化設(shè)計(jì) 文波 1,2 ，趙鵬 1,3 ，張俊發(fā) 1 （1.西安理工大學(xué)，陜西西安710048； 2.陜西省電力設(shè)計(jì)院,陜西西安710054； 3.陜西省建設(shè)廳，陜西西安710002） 摘要：110kv略陽(yáng)變電所由于地形復(fù)雜的原因，所區(qū)四周全部采用了擋 土墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。擋土墻最高處達(dá)到19m,結(jié)合工程實(shí)際情況，進(jìn)行合理分析和計(jì) 算，并對(duì)設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行探討，提出了一些建議。 關(guān)鍵詞：擋土墻;斷面設(shè)計(jì);土壓力計(jì)算 1前言 擋土墻是支承路基填土或山坡土體，防止填土或山坡土體失穩(wěn)，承受側(cè)向土 壓力的構(gòu)筑物。目前，國(guó)內(nèi)外所做的擋土墻大多都低于12m，很少有大于18m 的高擋墻，對(duì)于高擋墻中穩(wěn)定系數(shù)（ko、kc）等的取值以及構(gòu)造措施均需重新考 慮，因而本文結(jié)合110kv略陽(yáng)變電所19m高擋土墻的設(shè)計(jì)，

將拉桿卸荷板懸臂式擋土墻與土工格柵相結(jié)合,提出一種新型的擋土墻結(jié)構(gòu)形式,對(duì)其受力形式進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并以造價(jià)為目標(biāo)函數(shù),以滿(mǎn)足擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定條件、外部穩(wěn)定條件、拉筋強(qiáng)度以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件為約束,利用matlab編制了相應(yīng)的優(yōu)化程序,分析了不同參數(shù)對(duì)最優(yōu)結(jié)構(gòu)形式的影響.結(jié)果表明:土工格柵可以減小填土表面超載及內(nèi)摩擦角對(duì)擋土墻造價(jià)的影響；擋土墻高度較高時(shí),采用加筋形式可降低造價(jià)成本達(dá)50%；并給出格柵豎向間距合理取值范圍以及格柵合理長(zhǎng)度的計(jì)算式；土工格柵對(duì)擋土墻拉桿的合理位置影響較小,給出了拉桿合理位置的參考值.

本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目:重力式擋土墻設(shè)計(jì)及其優(yōu)化設(shè)計(jì) 姓名: 學(xué)院: 專(zhuān)業(yè): 班級(jí): 學(xué)號(hào): 指導(dǎo)教師:職稱(chēng): 2012年月日 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)教務(wù)處制 2 目錄 摘要,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 關(guān)鍵詞,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 abstract,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 keywords,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.1擋土墻的概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.2土壓力計(jì)算研究現(xiàn)狀,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

用整體靜力平衡法,對(duì)加高的重力式砼錨桿擋土墻進(jìn)行了整體受力分析,使擋土墻、砼錨桿、砼錨座協(xié)同工作,與同高度重力式擋土墻相比,造價(jià)節(jié)省30%。

****高速公路工程 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻錨桿、拉桿現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 檢驗(yàn)表28 承包單位：施工標(biāo)段： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 工程名稱(chēng)施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)方法和頻率 1 錨桿、 拉桿長(zhǎng)度 符合設(shè)計(jì)要求尺量：每20m檢查 5根 2 錨桿、 拉桿間距 ±20 尺量：每20m檢查 5根 3 錨桿、拉桿和 面板連接 符合設(shè)計(jì)要求目測(cè)：每20m檢查 5處 4 錨桿、 拉桿防護(hù) 符合設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì): 目測(cè)：每20m檢查 10處 5錨桿抗拔力 抗拔力平均值≥設(shè) 計(jì)值，最小抗拔力 ≥0.9設(shè)計(jì)值 抗拔力試驗(yàn)：錨桿 1％，且不小于3 根 外觀檢查： 自檢意見(jiàn)： 質(zhì)檢工程師：日期： 監(jiān)理員意見(jiàn)： 監(jiān)理員：日期： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：日期： 承包技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期

城市道橋與防洪２０１２年７月第７期 摘要：該文以某市老路拓寬工程為背景，根據(jù)實(shí)際工程改進(jìn)懸臂式擋土墻的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，得出一種懸臂式擋土墻的優(yōu)化設(shè) 計(jì)—仰斜式懸臂擋土墻。通過(guò)對(duì)普通懸臂式擋土墻和仰斜式懸臂擋土墻的對(duì)比分析，得出在一定的工程條件下，仰斜式懸臂 擋土墻在土壓力、穩(wěn)定性、地基承載力、材料經(jīng)濟(jì)性等方面有較大的優(yōu)勢(shì)，從而能為某些在具體情況下的擋土墻優(yōu)化設(shè)計(jì)提供 一定的參考。 關(guān)鍵詞：仰斜式懸臂擋土墻；路基拓寬；穩(wěn)定性；對(duì)比分析 中圖分類(lèi)號(hào)：ｕ４１７．１＋１２文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｂ文章編號(hào)：１００９－７７１６（２０１２）０７－００６２－０４ 收稿日期：２０１２－０３－０６ 作者簡(jiǎn)介：：胡雯（１９７８－），女，上海，工程師，從事市政工程項(xiàng) 目施工管理。 胡雯 （上海黃浦江大橋建設(shè)有限公司，上海２０００９０） 一種懸臂式擋土墻的優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究

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錨桿式擋土墻 ------------------------------------------------------------------------ 原始條件: 墻身尺寸: 墻身總高:8.500(m) 肋柱的寬:0.450(m) 肋柱的高:0.450(m) 肋柱的間距:2.500(m) 擋土板的類(lèi)型數(shù):2 板類(lèi)型號(hào)板厚(m)板寬(m)板塊數(shù) 10.1500.6008 20.1500.6008 錨桿數(shù):3 錨桿序號(hào)距頂距離(m)入射角(度)自由段長(zhǎng)度(m)錨固段長(zhǎng)度(m) 10.00015.000

-1- [摘要]本文通過(guò)對(duì)地質(zhì)環(huán)境條件調(diào)查、破壞機(jī)制分析、穩(wěn)定性分析、評(píng)價(jià)，在綜合分析滑 坡成因的基礎(chǔ)上，提出三種可行的綜合治理方案從施工、治理效果和工程費(fèi)用等幾方面進(jìn) 行多方案對(duì)比優(yōu)化。最終選用的綜合治理方案是由削方、抗滑擋土墻、地表排水、整坡填 縫、生物防護(hù)等多種工程措施優(yōu)化組合而成。 論文重點(diǎn)是對(duì)抗滑擋土墻截面的優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，在給定擋土墻設(shè)計(jì)高度的條件下， 運(yùn)用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法來(lái)確定擋土墻的截面尺寸，改變傳統(tǒng)迭代計(jì)算方法確定擋土墻截面尺 寸，使截面面積取最優(yōu)值，達(dá)到簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和降低工程造價(jià)之目的。同時(shí)，滑坡治理及優(yōu)化 設(shè)計(jì)對(duì)浙江地區(qū)類(lèi)似滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理提供參考價(jià)值。 [關(guān)鍵詞]滑坡抗滑擋土墻優(yōu)化設(shè)計(jì) -2- 第一章緒論 1.1選題目的及意義 滑坡是地質(zhì)災(zāi)害的主要類(lèi)型之一，其危害程度和影響僅居地震、火山之后。我國(guó)是世 界上滑坡分布最廣、危害最重的國(guó)家之一，其頻

擋土墻斷面設(shè)計(jì)的優(yōu)化

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路基工程 （分部） 工程 砌筑防護(hù) 分項(xiàng) 工程 錨桿、錨板和加筋擋土墻 總體 序 號(hào) 表式號(hào)表式名稱(chēng)備注 1（jl）212工程計(jì)量表檢驗(yàn)合格，資料齊全后進(jìn)行 2（gl）105分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)和中間交驗(yàn)申批表每施工節(jié)段 3（zj）608錨桿、錨碇和加筋擋土墻現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢報(bào)告單（五） 4（js）106監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)記錄當(dāng)zj表填不下時(shí) 5（js）107自檢現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)記錄表當(dāng)zj表填不下時(shí) 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 注：1、表式號(hào)前有“試表”的即為省廳質(zhì)監(jiān)理站試驗(yàn)檢測(cè)中心統(tǒng)一用表。 2、表式號(hào)有“△”記號(hào)的，則為專(zhuān)業(yè)施工單位自制表式或?yàn)樘貏e指定用表（或電腦打印記錄）。 3、其余編號(hào)即為本資料提供的表式號(hào)。 .131.

懸臂式擋土墻是一種輕型的擋土結(jié)構(gòu),具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、質(zhì)量較輕的特點(diǎn),應(yīng)用比較廣泛。但是由于其墻高有限制,不適合處理高填土邊坡。通過(guò)借鑒錨桿擋土墻的結(jié)構(gòu)形式,考慮在懸臂式擋土墻上加設(shè)錨桿,利用拉錨結(jié)構(gòu)抵消墻體背后部分水平推力,來(lái)處理高填土邊坡。結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較和驗(yàn)算,采用懸臂式擋土墻上加設(shè)錨桿的設(shè)計(jì)方案從理論上是安全可行的。通過(guò)施工效果檢驗(yàn)和沉降位移監(jiān)測(cè)結(jié)果,對(duì)懸臂式錨桿擋土墻處理高填土邊坡的合理性和安全性做出了評(píng)價(jià)。

邊坡?lián)跬翂εc錨拉式抗滑樁施工技術(shù) 摘要:以某別墅區(qū)工程實(shí)例為基礎(chǔ),介紹了厚填土質(zhì)邊坡采用重力式擋土墻結(jié)合 錨拉式抗滑樁進(jìn)行支護(hù)地應(yīng)用,重點(diǎn)闡述了重力式擋土墻.抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索 地構(gòu)造及其施工工藝流程,同 摘要:以某別墅區(qū)工程實(shí)例為基礎(chǔ),介紹了厚填土質(zhì)邊坡采用重力式擋土墻結(jié)合錨拉式抗滑樁進(jìn) 行支護(hù)地應(yīng)用,重點(diǎn)闡述了重力式擋土墻.抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索地構(gòu)造及其施工工藝流程,同時(shí)特別指 出:預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)在擋土墻背填土大部分完成后方可施工,并應(yīng)用二次注漿法,保證注漿飽滿(mǎn)密實(shí),并 控制好注漿壓力,注漿量及漿液配合比等技術(shù)要點(diǎn). 關(guān)鍵詞:邊坡?lián)跬翂Αｅ^拉式抗滑樁。預(yù)應(yīng)力鋼鉸線(xiàn)錨索 文章編據(jù)邊坡地工程地質(zhì)勘察報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)地環(huán)境條件,對(duì)邊坡采取支護(hù)加固,按支護(hù)結(jié)構(gòu)不同 地受力方式,分為重力式擋土墻.扶壁式擋土墻.錨桿(索)擋土墻以及抗滑樁等.下面以工程實(shí)例說(shuō)

錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 在50年代以前，錨桿技術(shù)只是作為施工過(guò)程的一種臨時(shí)措施。 50年代中期以后，西方國(guó)家在隧道工程中開(kāi)始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結(jié)構(gòu)。錨桿擋土墻在我國(guó)的應(yīng)用于1966 年始于成昆線(xiàn)，繼而在許多鐵路線(xiàn)上修建，使用效果良好?，F(xiàn)已廣泛 應(yīng)用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)

錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 在50年代以前，錨桿技術(shù)只是作為施工過(guò)程的一種臨時(shí)措施。 50年代中期以后，西方國(guó)家在隧道工程中開(kāi)始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結(jié)構(gòu)。錨桿擋土墻在我國(guó)的應(yīng)用于1966 年始于成昆線(xiàn)，繼而在許多鐵路線(xiàn)上修建，使用效果良好?，F(xiàn)已廣泛 應(yīng)用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)