仙女巖隧道圍巖鋼拱架施工技術(shù)交底

技術(shù)交底 施工單位：中建股份渝黔鐵路土建9標項目部四工區(qū)編號：cktj-4-2-mzsjd-35 單位工程名稱鎮(zhèn)隆隧道編制部門項目部工程部 分部工程名稱鋼架支護作業(yè)班組 分項工程名稱 鋼拱架施 工 時間年月日 交底內(nèi)容： 1、目的 明確隧道鋼架施工作業(yè)工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，規(guī)范隧道鋼架 施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼架在初期支護中的作用。 2、編制依據(jù) ⑴《鐵路隧道工程施工規(guī)范》（tb10204-2002j163-2002） ⑵《客貨共線鐵路隧道工程施工》（tb10417-2003j287-2004） ⑶《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（tz204-2008） ⑷《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（tb10108） 3.施工準備 機械：型鋼彎制機1臺、氣焊3把、bx1-500電焊機2臺。 材料：型鋼應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀

隧道初支鋼拱架施工技術(shù)交底

交底內(nèi)容： 一、交底說明 1、依照設(shè)計，三棱山隧道斜井的洞身圍巖分類：雙車道v級圍巖加強模筑襯 砌段具體里程為：1斜5+95～1斜5+55；雙車道v級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程 為：1斜5+55～1斜5+50；雙車道iv級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程為：1斜5+50～ 1斜5+05；雙車道iii級圍巖永久噴錨段具體里程為：1斜5+05～1斜0+60；雙車道 iv級圍巖模筑襯砌段具體里程為：1斜0+60～1斜0+00。 2、雙車道v級圍巖加強模筑襯砌段支護鋼拱架拱部和拱墻采用i16的工字鋼， 間距0.8m，每榀拱架分7個單元，各單元采用m29螺栓連接，連接鋼板板為14mm， 橡膠墊片為3mm，鋼板與工字鋼間加焊4型等邊角鋼。連接筋采用φ22鋼筋，環(huán)向 間距1.0m，φ42錨管鎖腳，每榀設(shè)置4組，共12根，每根長4m，與水平面間的角 度為45°。落地單

*******************段tj-1標項目經(jīng)理部 交底記錄 工程名稱三棱山隧道1#斜井分部（分項）工程初期支護 交底項目鋼架施工圖紙名稱、圖號 輔助坑道參考圖（京沈控先施隧參 06-14、16、18、22、26） 交底內(nèi)容： 一、交底說明 1、依照設(shè)計，三棱山隧道斜井的洞身圍巖分類：雙車道v級圍巖加強模筑襯 砌段具體里程為：1斜5+95～1斜5+55；雙車道v級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程 為：1斜5+55～1斜5+50；雙車道iv級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程為：1斜5+50～ 1斜5+05；雙車道iii級圍巖永久噴錨段具體里程為：1斜5+05～1斜0+60；雙車道 iv級圍巖模筑襯砌段具體里程為：1斜0+60～1斜0+00。 2、雙車道v級圍巖加強模筑襯砌段支護鋼拱架拱部和拱墻采用i16的工字鋼， 間距0.8m，每榀拱架分7個單元，各單元

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱：錦承線朝陽至葉柏壽段擴能改造工程cy1標交底編號：jsjd-005 交底日期2017.2.15交底項目畸架山隧道進口型鋼鋼架施工 編制人復(fù)核人交底人 交底內(nèi)容： 一、交底依據(jù) 1、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10417-2003） 2、《客貨共線鐵路隧道工程技術(shù)指南》(tz204-2008) 3、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(tb10304-2009) 4、畸架山隧道實施性施工組織設(shè)計。 5、本交底用于畸架山隧道進口洞身型鋼鋼架支護施工。 二、設(shè)計概況 畸架山隧道位于朝陽市東大道鄉(xiāng)，總體呈近東西向展布，起止里程為 dk178+530-dk182+725，全長4195m，為單洞雙線隧道，隧道進出口均位于直線段上， 線路縱坡為單面坡，為4.5‰的上坡，隧道最大埋深為140m。ⅴ+、ⅴ級圍巖初期支 護采用型鋼鋼架施工。 三

合福鐵路安徽段 技術(shù)交底 工程項目名稱：合福鐵路安徽段施工單位：第五項目分部編號：05 工程項目合福鐵路安徽段合同號hfzq-5標 單位工程名稱涇縣隧道 施工單位架子隊里程dk187+038~dk191+506.27 交底日期2010年10月9日交底部位型鋼鋼架 交底內(nèi)容： 1.交底范圍 段落序號起始里程終止里程 1dk187+170dk187+205 2dk187+205dk187+220 3dk187+220dk187+325 4dk190+730dk190+770 5dk191+045dk191+080 2、材料規(guī)格及技術(shù)參數(shù) ⑴該圍巖設(shè)計為v級，襯砌類型為va，鋼架間距為0.8m，預(yù)留變形量為10~15cm。 ⑵采用hw150型鋼，全環(huán)布置，鋼架由拱墻a、b、c單元及仰拱d、e單元組成，各單

*******************段tj-1標項目經(jīng)理部 交底記錄 工程名稱三棱山隧道1#斜井分部（分項）工程初期支護 交底項目鋼架施工圖紙名稱、圖號 輔助坑道參考圖（京沈控先施隧參 06-14、16、18、22、26） 交底內(nèi)容： 一、交底說明 1、依照設(shè)計，三棱山隧道斜井的洞身圍巖分類：雙車道v級圍巖加強模筑襯 砌段具體里程為：1斜5+95～1斜5+55；雙車道v級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程 為：1斜5+55～1斜5+50；雙車道iv級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程為：1斜5+50～ 1斜5+05；雙車道iii級圍巖永久噴錨段具體里程為：1斜5+05～1斜0+60；雙車道 iv級圍巖模筑襯砌段具體里程為：1斜0+60～1斜0+00。 2、雙車道v級圍巖加強模筑襯砌段支護鋼拱架拱部和拱墻采用i16的工字鋼， 間距0.8m，每榀拱架分7個單元，各單元

*******************段tj-1標項目經(jīng)理部 交底記錄 工程名稱三棱山隧道1#斜井分部（分項）工程初期支護 交底項目鋼架施工圖紙名稱、圖號 輔助坑道參考圖（京沈控先施隧參 06-14、16、18、22、26） 交底內(nèi)容： 一、交底說明 1、依照設(shè)計，三棱山隧道斜井的洞身圍巖分類：雙車道v級圍巖加強模筑襯 砌段具體里程為：1斜5+95～1斜5+55；雙車道v級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程 為：1斜5+55～1斜5+50；雙車道iv級圍巖永久噴錨襯砌段具體里程為：1斜5+50～ 1斜5+05；雙車道iii級圍巖永久噴錨段具體里程為：1斜5+05～1斜0+60；雙車道 iv級圍巖模筑襯砌段具體里程為：1斜0+60～1斜0+00。 2、雙車道v級圍巖加強模筑襯砌段支護鋼拱架拱部和拱墻采用i16的工字鋼， 間距0.8m，每榀拱架分7個單元，各單元

技術(shù)交底書 工程名稱：云桂鐵路云南段站前工程i標孟村隧道編號： 交底內(nèi)容 文字說明： 一、技術(shù)方面 1、仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖 、 交底書名稱孟村隧道進口v級加強仰拱填充施工技術(shù)交底 交底依據(jù) 云桂施隧04-14-01、云桂施隧04-14-02、云桂施隧04-14-03、云桂施隧 04-24-04、云桂施隧09-05-01、云桂施隧09-05-03 《鐵路隧道施工規(guī)范》及《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 適用里程d2k316+421-d2k316+472部位隧道仰拱及仰拱填充 清底、抽排水、接縫處理 檢查簽證 綁扎仰拱鋼筋 立模 澆筑仰拱砼 檢查簽證 檢查簽證 混凝土生產(chǎn)、運輸 仰拱砼養(yǎng)護 填充砼澆筑 填充砼養(yǎng)護 混凝土生產(chǎn)、運輸 鋼筋加工 預(yù)埋管、預(yù)留坑槽 開挖 測量 止水帶安裝 2、技術(shù)要求 （1）施工準備： 施工前在隧道邊墻

v級圍巖的性質(zhì)極差,會給隧道施工帶來極大的困難,如果初期支護侵限或初支承載能力下降就需要換拱,以保證隧道和人員施工安全.本文簡要探討了v級圍巖隧道的變形換拱施工技術(shù),總結(jié)了一些換拱控制點,以供參考.

隧道初支鋼拱架施工技術(shù)交底 (2)

中鐵十九局集團有限公司廣昆鐵路工程指揮部 第一項目部技術(shù)交底書 工程項目:改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴能改造工程 工程名稱隧道工程接受交底單位隧道二隊 交底內(nèi)容鋼拱架施工交底日期年月日 內(nèi)容： 一、交底范圍：新溫泉隧道dk1027+340—+280v級抗震設(shè)防段鋼拱架加強支護。 二、材料規(guī)格及技術(shù)參數(shù)： 該段圍巖設(shè)計為v級，加寬值為0.1，鋼架間距為80cm，預(yù)留變形量為13cm。 采用i20b型鋼，全環(huán)布置，由a、b、c、d、e共13個單元組成，其中a單元5個，其余均為2個。 鋼架按環(huán)向1.0m設(shè)置φ22縱向連接筋。 拱腳與邊墻位置設(shè)置φ42鎖腳錨桿，每處2根，每根長5m，每榀鋼架8根。 鋼架單元之間用螺栓連接，拱墻邊墻墻基設(shè)置墊槽鋼，規(guī)格為28a。 型鋼鋼架與初噴砼間務(wù)求緊密接觸，空隙處用混凝土墊

工程技術(shù)交底 工程名稱：貴廣新建鐵路ggtj—2標（三都隧道進口） 施工單位：中國中鐵隧道集團有限公司貴廣新建鐵路ggtj—2標第二項目部 交底單名稱ⅳ級復(fù)合圍巖拱架技術(shù)交底 交底依據(jù)三都隧道設(shè)計圖、貴廣貳隧參03 里程樁號dk125+110-dk126+090工程部位格柵拱架 交底內(nèi)容： 一、工程概況 三都隧道進口段施工里程dk124+982—dk129+000，長4018m，隧道內(nèi)設(shè)置人字 坡，坡度分別為5‰。根據(jù)隧道洞身地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地下水發(fā)育情況等將三 都隧道圍巖分為ⅲ、ⅳ、ⅴ三個級別，具體長度統(tǒng)計見下表。 各級圍巖長度統(tǒng)計表 項目級別長度(m)全長(m)比例%備注 三都隧道進口 ⅴ498 4018 12.4 ⅳ208051.8 ⅲ144035.8 二、施工作業(yè)流程 隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝拱架，采

施工技術(shù)交底書 第1頁共1頁 工程名稱墨家沖隧道作業(yè)班 開挖班 采用圖號長昆客專玉昆段隧參日期 交底內(nèi)容ⅳ[a]級圍巖仰拱及仰拱填充施工技術(shù)交底書 仰拱及仰拱填充施工技術(shù)交底書 一、仰拱施工工藝框圖 仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖 二、施工步驟及方法 1、仰拱開挖 ⑴仰拱部位的基坑幾何尺寸根據(jù)圍巖級別和隧參圖（滬昆貳隧咨參 01-33）施工。 ⑵為避免開挖震動對已形成的初襯結(jié)構(gòu)造成不利的影響和盡量控制 超挖，仰拱開挖嚴禁放大炮，控制裝藥量。 ⑶盡量采用光爆技術(shù)開挖，使仰拱基本達到一次成型，避免對局部進 行再次開挖。 2、初支仰拱支護結(jié)構(gòu)： ⑴仰拱部位的基坑開挖后在施設(shè)各支護結(jié)構(gòu)前，必須測量基底部標 高、幾何尺寸等，檢查其是否符合設(shè)計要求。 ⑵在施實仰拱支護前，對基坑中的虛渣、雜物、積水等必須清除干凈。 ⑶對超挖過大的坑穴，用c30砼回填密實。 ⑷

鋼拱架及鋼格柵施工技術(shù)交底 施工技術(shù)交底書 單位:水電一局大渡河雙江口水電站工程項目經(jīng)理部 工程項目名稱鋼拱架及鋼格柵施工技術(shù)交底 施工單位 交底人時間 接受交底人交底地點 交底內(nèi)容:鋼拱架及鋼格柵施工技術(shù)交底 一、技術(shù)方面 1、工藝流程及技術(shù)要求 隧道鋼架支護分為型鋼鋼架與格柵鋼架兩種,型鋼鋼架主要由i20工字鋼彎制而成,格 柵鋼架主要由四根φ22主筋鋼筋制成。 隧道各部開挖完成初噴砼后,及時安裝鋼架,鋼拱架上下臺階開挖部位各設(shè)2根鎖腳錨 桿長4、5m(每榀鋼架8根),鋼架接頭部位增設(shè)定位錨桿長3、0m(每榀鋼架4根,鎖腳部位 不再單獨考慮定位錨桿)鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng),然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。鋼架施工工藝 流程圖見圖1。 1、1鋼架加工 ⑴型鋼鋼架加工: 加工場地用砼硬化,精確抹平,按設(shè)計放出加工大樣。鋼架

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工 （三級） 中鐵十七局集團有限公司安九鐵路安徽段項目經(jīng)理部 二〇一9年3月 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團有限公司安徽段項目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊 交底部位永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工交底時間2019年3月2日 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖襯砌鋼筋施工的工藝流程，操作要點和相應(yīng)的工藝標準， 規(guī)范隧道vb圍巖初期支護施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件

介紹處在軟弱圍巖地段雙聯(lián)拱隧道的施工方法,根據(jù)各種不同圍巖類別選擇不同的施工方法,積累經(jīng)驗,保證安全,提高施工進度。

技術(shù)交底書 表格編號 1311 項目名稱杭州市第二水源千島湖配水工程6標第頁 共頁交底編號qdhps-lkwzd- 工程名稱鋼拱架安裝 設(shè)計文件圖號gs1001s-sg0114-122 施工部位支洞 交底日期2015.11.12 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底范圍為杭州市第二水源千島湖配水工程涼坑塢支洞內(nèi)鋼拱架安裝。 2、設(shè)計情況 本標段涼坑塢支洞ⅳ類圍巖采用i20a鋼拱架進行支護，ⅳ類圍巖鋼拱架間距為 100cm每榀鋼拱架均設(shè)hrb400φ25鎖腳錨桿，長度為4.5m夾在鋼拱架兩側(cè)，兩側(cè)起拱 部位及底腳兩側(cè)都應(yīng)安裝，每榀共安裝8根，相鄰鋼拱架間采用hrb400φ22鋼筋連接， 鋼筋縱向間距1m，鎖腳錨桿及連接鋼筋與鋼拱架采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。 3、開始施工的條件及施工準備工作 3.1支洞洞身安裝位置開挖完成。 3.2

1 2020年4月19日 鋼拱架技術(shù)交底 文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 引漢濟渭秦嶺隧洞黃三段ⅱ標工程 技術(shù)交底書 工程名稱3#支洞洞口鋼拱架工程 施工作業(yè)隊隧洞作業(yè)二隊交底日期月日 交底地點3#支洞洞口里程及部位3#支洞洞口 交底人交底接受人 鋼拱架施工技術(shù)交底 一、施工準備 1、制作鋼拱架所需的材料到位,并經(jīng)過檢驗合格后方可使用。 2、加工鋼拱架所需機具設(shè)備到位,并經(jīng)過檢修,保證其正常運行。 3、鋼架制作、安裝所需的人員全部到位。 4、安設(shè)鋼拱架前應(yīng)先在巖面初噴35mm厚的砼。 5、在進行施工的地段配備足夠的照明設(shè)施。 二、本里程段型鋼拱架施工參數(shù) 1、型鋼規(guī)格：i16工字鋼 2、型鋼加工尺寸：見附圖 三、鋼拱架加工 1、鋼拱架現(xiàn)場加工，現(xiàn)場鋼筋棚建設(shè)完成后在現(xiàn)場加工，鋼拱架精確測量放樣后 采用

施工技術(shù)交底書 編號： 工程名稱霧布沖隧道部位 工序名稱鋼拱架施工交底日期2011年3月2日 一、工藝流程及技術(shù)要求 隧道鋼架支護為型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成。本線隧道設(shè)計為邊墻、 拱部和仰拱設(shè)鋼架。 隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑 向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨桿固定，縱向采用φ22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)， 然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。鋼架施工工藝流程圖見圖1。 1、鋼架加工 ⑴型鋼鋼架加工： 加工場地用砼硬化，精確抹平，按設(shè)計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道 開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在 加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道 周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。 圖1型鋼鋼架施工工藝流程圖 2、鋼架安裝 鋼架安裝在掌子面開挖初噴完

施工技術(shù)交底書 編號： 工程名稱霧布沖隧道部位 工序名稱鋼拱架施工交底日期2011年3月2日 一、工藝流程及技術(shù)要求 隧道鋼架支護為型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成。本線隧道設(shè)計為邊墻、 拱部和仰拱設(shè)鋼架。 隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑 向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨桿固定，縱向采用φ22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)， 然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。鋼架施工工藝流程圖見圖1。 1、鋼架加工 ⑴型鋼鋼架加工： 加工場地用砼硬化，精確抹平，按設(shè)計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道 開挖方法采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在 加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿隧道 周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。 圖1型鋼鋼架施工工藝流程圖 2、鋼架安裝 鋼架安裝在掌子面開挖初

. . 引漢濟渭秦嶺隧洞黃三段ⅱ標工程 技術(shù)交底書 工程名稱3#支洞洞口鋼拱架工程 施工作業(yè)隊隧洞作業(yè)二隊交底日期2015年月日 交底地點3#支洞洞口里程及部位3#支洞洞口 交底人交底接受人 鋼拱架施工技術(shù)交底 一、施工準備 1、制作鋼拱架所需的材料到位,并經(jīng)過檢驗合格后方可使用。 2、加工鋼拱架所需機具設(shè)備到位,并經(jīng)過檢修,保證其正常運行。 3、鋼架制作、安裝所需的人員全部到位。 4、安設(shè)鋼拱架前應(yīng)先在巖面初噴35mm厚的砼。 5、在進行施工的地段配備足夠的照明設(shè)施。 二、本里程段型鋼拱架施工參數(shù) 1、型鋼規(guī)格：i16工字鋼 2、型鋼加工尺寸：見附圖 三、鋼拱架加工 1、鋼拱架現(xiàn)場加工，現(xiàn)場鋼筋棚建設(shè)完成后在現(xiàn)場加工，鋼拱架精確測量放樣后采 用冷彎而成。鋼拱架分節(jié)嚴格按設(shè)計施工，嚴禁私自更改接頭位置和數(shù)量，破壞鋼拱架 受力體系。 2、拱架加