懸索橋吊索鋼絲繩結構穩(wěn)定化工藝研究
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懸索橋吊索鋼絲繩結構穩(wěn)定化工藝研究——鋼絲繩殘余結構伸長率一般控制在0.2% ~0.3% ,懸索橋吊索要求殘余結構伸長率不大于0.015%。采用預張拉處理對鋼絲繩進行結構穩(wěn)定化。試驗采用結構8×41SW+IWR,直徑60 mm鋼絲繩,張拉力確定為鋼絲繩最小破斷拉力的...
懸索橋用特高強度鍍鋅吊索鋼絲繩的研發(fā)
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特大跨徑懸索橋對鋼絲繩吊索的要求越來越高,要求吊索鋼絲繩在保證直徑和抗疲勞能力的前提下提高其破斷拉力。西堠門大橋主跨為1650m,是世界上首座特大跨徑分體式鋼箱梁懸索橋,大橋選用的60、80、88mm鍍鋅吊索鋼絲繩的破斷拉力分別達到2400、4600、5884kn,比標準分別提高9%、11%、12%,這在國內、國際的橋梁建筑史上都是史無前例的,也給鋼絲繩制造行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。文中介紹特高強度、大規(guī)格吊索鋼絲繩產品的結構設計、工藝設計和吊索鋼絲繩制造的關鍵技術難點,以及針對吊索鋼絲繩疲勞性能的研究。
自錨式懸索橋吊索張拉方案研究QC
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自錨式懸索橋吊索張拉方案研究qc 中鐵大橋局集團第三工程有限公司平勝大橋體系轉換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉換qc小組成立于2006年3月10日,并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細情況見下表: 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內 職務 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來,堅持每月活動兩次以上,積極解決問題,探索 施工方法,積累施工經驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨 塔單跨四索面自錨式懸索橋,主跨
鋼絲繩吊索
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鋼絲繩吊索 鋼絲繩吊索是以鋼絲繩配以端部件或用繩端直接插接索扣構成,其形式見圖5—11。 圖5—11吊索 1.鋼絲繩吊索的極限工作載荷 鋼絲繩吊索的極限工作載荷可由下式求得: )( 10 0kg ku kef wll 式中:wll——鋼絲繩吊索的極限工作載荷(kg); f0——鋼絲繩的最小破斷拉力(kn)查表5—4、表5—5; ke——繩端索扣形式性能系數(shù)(取0.8); ku——安全系數(shù)(不應小于5)。 2.鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷 鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷是依據(jù)求出的或標記在鋼絲繩吊索上的極限工作載荷 乘以吊掛方式系數(shù)求得。 例:用φ16nat6×19+fc公稱抗拉強度1670mpa鋼絲繩制作吊索,試求吊索的極限工 作載荷。用該吊索吊裝對稱載荷,分肢數(shù)為4,分肢夾角α=60°,鉛垂線角度β=30°, 試求該條件下吊索的最大安全工作載荷
懸索橋鋼絲繩主纜防護施工工藝
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撫順天湖大橋為自錨式鋼筋混凝土懸索橋。該橋主跨160m,為目前國內已施工的跨度最大的自錨式鋼筋混凝土懸索橋。該橋主纜由85根φ54mm鍍鋅鋼絲繩組成,鋼絲標準強度1960mpa,主纜由單根連續(xù)的鋼絲繩繞過全部索鞍后,在梁內通過螺紋連接桿與連接套筒連接形成環(huán)型索。主纜單根長約720m,鋼絲繩總重763.3t。該文以天湖大橋為例介紹了鋼絲繩主纜防護施工方法,可供同類橋梁主纜防護參考。
自錨式懸索橋吊索安裝張拉方案研究
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自錨式懸索橋吊索安裝張拉方案研究
鋼絲繩結構概念
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鋼絲繩的結構知識 2.1鋼絲繩的基本概念 1、鋼絲繩:是由多根鋼絲按照一定的規(guī)則捻制而成的繩索。 由制繩鋼絲、繩芯和繩用油脂組成。 2、鋼絲:由原料(盤條)經冷拉(或軋制)形成具有一定尺寸(圓形或異形)線材。 按表面狀態(tài)分光面鋼絲及鍍鋅鋼絲;按形狀分圓形鋼絲和異形鋼絲(z形、t型)。 3、股(股繩或繩股):是由鋼絲按照一定的規(guī)則捻制而成的螺旋狀結構,是構成鋼絲繩基本單元。 4、繩芯:構成鋼絲繩中心部分。 分金屬芯(鋼絲繩繩芯iwr、股繩芯iws)和纖維芯fc(合成纖維sf、天然纖維nf); 作用主要是起支撐和減少股間壓力,另外纖維繩芯還起潤滑、防腐和儲油的作用。 5、油脂:對鋼絲繩起防腐保護作用。 有麻芯脂和表面脂(還有起增加摩擦的增摩油脂)。 6、鋼絲繩最小破斷拉力:由理論計算獲得的鋼絲繩的破斷拉力。 計算公式:f=k/*d2*r0/1000 f——鋼
自錨式懸索橋吊索張拉施工控制分析
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確定了自錨式懸索橋合理的吊索張拉方案,采用大型有限元分析軟件ansys進行了吊索張拉的施工計算,得到了合理的施工控制力,并進行了施工控制分析,積累了自錨式懸索橋施工經驗。
自錨式懸索橋環(huán)繞閉合鋼絲繩主纜施工
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撫順萬新大橋為自錨式鋼筋混凝土懸索橋。該橋采用85根54mm的鍍鋅高強鋼絲繩做主纜,主纜索股首尾相連形成環(huán)繞閉合結構。介紹了環(huán)繞閉合鋼絲繩主纜無貓道施工方法、鋼絲繩主纜安裝過程中主纜相對位置的固定、邊跨內主纜的自由旋轉、主纜索股接頭的排列、索股下料誤差的解決等關鍵問題及處理方法。
鋼棧橋整體吊裝過程中鋼絲繩受力及結構穩(wěn)定性計算
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在大型鋼構件吊裝過程中,構件在不同狀態(tài)下的鋼絲繩受力和結構穩(wěn)定性計算往往被工程技術人員忽視,這將帶來很大的安全風險.本文以鋼棧橋整體吊裝為例,詳細闡述了鋼絲繩受力和結構穩(wěn)定性計算過程.
礦用鋼絲繩結構及合理選用
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礦用鋼絲繩的結構性能及合理選用 李珩 摘要:主要闡述了礦用鋼絲繩的類型、結構及性能,并論述礦井在不同條件 下如何合理選用鋼絲繩。例舉各種不同股型、捻向、絲型及絲徑的鋼絲繩,在 各種不同條件下進行使用壽命的比較。正確合理地選用鋼絲繩,可以延長鋼絲 繩的使用壽命,節(jié)約鋼材,提高企業(yè)經濟效益。 關鍵詞:點接觸;線接觸;面接觸鋼絲繩;圓股;三角股;橢圓股鋼絲繩;多 層股不旋轉鋼絲繩;扁鋼絲繩 中圖分類號:td532文獻標識碼:a文章編號: 1008-8725(1999)04-0023-04 constructionandperformanceofthe steelropeandreasonableusage liheng (huaibeimininggroup,anhuiprov.,huaibei235100,china) abstract:
起重吊索等鋼絲繩正確連接典型規(guī)范標準示范
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4.4
,. 起重吊索等鋼絲繩正確連接典型示例(參考件) 1、繩卡連接法 鋼絲繩繩卡現(xiàn)被廣泛使用,正確選擇鋼絲繩繩卡需要考慮繩卡的類型和強度。一般用u型螺 栓式或者雙馬鞍形,對于6股繩,繩卡連接處的強度大概為鋼絲繩破斷拉力的80%; 正確安裝繩卡如下圖所示: 繩卡數(shù)目一般不少于3-5個,繩卡的間距應≥鋼絲繩徑的6倍,最后一個卡子距繩頭距離≥ 140mm卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定,≤10mm設3個,10-20mm設4個,21-26mm設 5個,25-36mm設6個,36-40mm設7個。 鋼絲繩夾頭在使用時應注意以下幾點: 第一、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細,u形環(huán)的內側凈距,要比鋼絲繩直徑大1~3mm,凈 距太大不易卡緊繩子,這樣容易發(fā)生事故。 第二、上夾頭時一定要將螺栓擰緊,直到繩被壓扁1/3~1/4直徑時為止,并在繩受力后,再 將
三分鐘認清鋼絲繩吊索及配件
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三分鐘認清鋼絲繩吊索及配件 鋼絲繩吊索和相關配件在吊索具中作用巨大,且難以被取代。如果說各種吊點和扣是骨,那 么鋼絲繩吊索就是筋,其種類和配件也是花樣繁雜,那么我們該如何認清各種鋼絲繩吊索和配件 呢? 資料如下: 德國jdt吊索具(青島恩諾起重吊索具有限公司),公司名稱源于德國jdt材料enorm, 是德國jdt工業(yè)產品部為開拓中國區(qū)市場所設立,負責jdt公司工業(yè)產品在中國區(qū)的分銷服務。 主要經銷如下產品:德國進口jdt吊索具,德國進口鏈條索具,德國enorm10級產品系列, enorm10級鏈條,8級產品系列,德國jdt吊點吊環(huán)產品系列,可旋轉吊點,旋轉吊環(huán),焊 接吊點,萬向旋轉吊點,萬向旋轉吊環(huán),側拉吊環(huán),焊接吊環(huán),模具吊環(huán),進口卸扣,吊鉤,索 具配件,德國進口鋼絲繩索具,吊裝帶
鋼絲繩、吊索具檢查表
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起重鋼絲繩、吊索吊具檢查表 部門:檢查人員:檢查日期:年月日 檢查情況: 1、鋼絲繩:合格,報廢; 2、吊帶:合格,報廢; 3、卸扣:合格,報廢; 4、吊鉤:合格,報廢。 注:1、每班施工前必須對起重所有的吊、索具按標準進行檢查,檢查后如實填寫本表。 2、達到報廢標準的吊索、吊具嚴禁使用,必須立即清出施工現(xiàn)場。 序號名稱報廢標準 檢查結果 合格(√)報廢(×) 1 鋼 絲 繩 無規(guī)律分布損壞:在6倍鋼絲繩直徑的長度范圍內, 可見斷絲總數(shù)超過鋼絲繩中鋼絲總數(shù)的5% 鋼絲繩局部可見斷絲損壞:有三根以上的斷絲聚集在 一起 索眼表面出現(xiàn)集中斷絲,或斷絲集中在金屬套管、插 接處附近、插接連接繩股中 鋼絲繩嚴重磨損:在任何位置實測鋼絲繩直徑,尺寸 已不到原公稱直徑的90% 鋼絲繩嚴重銹蝕:柔性降低,表面明顯粗糙,在銹蝕 部位實測鋼絲繩直
常用鋼絲繩結構、特點、用途推薦表
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類 別 品種、規(guī)格直徑范圍典型結構圖例特點用途推薦 16×7φ6.0~40mm 點接觸、 線接觸、 交互捻、 同向捻、 光面與 鍍鋅。 適用于各 種提升設 備、冶金、 礦山、船 舶裝卸、 拖船、貨 網、船舶 張拉桅桿 及吊橋, 打撈沉 船、船舶 上等腐蝕 環(huán)境用鋼 絲繩。 26×19(a)φ6.0-80mm 36×19(b)φ6.0-80mm 46×37(a)φ6.0-80mm 點接觸、 線接觸、 交互捻、 同向捻、 光面與 鍍鋅。 適用于各 種提升設 備、冶金、 礦山、船 舶裝卸、 拖船、貨 網、船舶 張拉桅桿 及吊橋, 打撈沉 船、船舶 上等腐蝕 環(huán)境用鋼 絲繩。 56×37(b)φ6.0-80mm 68×19φ6.0-80mm 78×37φ6.0-80mm 818×7φ6.0-80mm 918×19φ6.0-80mm 1034
吊索具及鋼絲繩安全要求
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1.吊索具及鋼絲繩安全要求 (1)使用新購置的吊索具前應檢查其合格證,并試吊,確認安全。 (2)吊索的水平夾角應大于45°。 (3)作業(yè)時必須根據(jù)吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。 (4)使用卡環(huán)時,嚴禁卡環(huán)側向受力,起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有 裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用焊補方法修復卡環(huán)。 (5)嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑,不得有裂紋。嚴禁使用危險 斷面磨損程度達到原尺寸的10%、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過 10%、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時,應報廢 襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時,應報廢心軸。 (6)編插鋼絲繩索具宜用6×37的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍, 且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70%計算。 (7)凡有下列情況之
港口橋吊用鋼絲繩斷絲原因分析
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港口橋吊用鋼絲繩在使用中發(fā)生多處斷絲現(xiàn)象,通過化學成分分析、力學性能測試、斷口分析、金相檢驗和顯微硬度測試等方法對斷絲原因進行了分析。結果表明:鋼絲繩斷絲的性質為疲勞斷裂,斷裂源位于鋼絲表面的損傷或磨損處;斷絲表面存在的較多磨損、擠壓剝落等缺陷以及斷絲顯微組織中存在一定數(shù)量的鐵素體共同導致了鋼絲繩中鋼絲的早期疲勞斷裂。
鋼絲繩規(guī)格之繩卡安裝方式和吊機鋼絲繩結構規(guī)格表
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鋼絲繩規(guī)格之繩卡安裝方式和吊機鋼絲繩結構規(guī)格表 中國鋼絲網鋼絲繩資料提供www.***.*** 在鋼絲繩上安裝繩卡的方法被廣泛使用。推薦使用u型螺栓式或雙馬鞍形鍛造繩卡。 如果嚴格按照規(guī)范方法安裝,對于六股繩,繩卡聯(lián)結處的強度約為鋼絲繩破斷拉力的80%。 下圖左邊為正確的鋼絲繩繩卡安裝方式,右邊則為錯誤的安裝方式 在港口或者碼頭,我們經常能看到碼頭吊機(碼頭起重機)進行裝卸作業(yè)。 碼頭吊機通常都是用于吊鉤或者抓斗用的,對碼頭吊機鋼絲繩型號的選擇,大鋼鋼繩推薦使用線接觸 鋼絲繩6*19w+fc、6*25fi+fc、6*26ws+fc、6*29fi+fc、6*31ws+fc、6*36ws+fc、6*41ws+fc,6*19w+iwrc、 6*25fi+iwrc、6*26ws+iwrc、6*29fi+iwrc、6*31ws+iwrc、6*36ws+iwrc、6*41ws
場橋吊具上架鋼絲繩防出槽裝置改造
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場橋吊具上架現(xiàn)用的鋼絲繩防出槽裝置存在護欄結構穩(wěn)定性差,容易因作業(yè)沖擊產生變形且變形后難以調整;底座螺絲易切斷,底座易變形、斷開;護欄焊接處易開焊;鋼絲繩與護欄鋼管間摩擦導致的磨損,縮短了鋼絲繩的使用壽命,造成護欄損壞,設備停機;維修難度大、成本高等問題。為此,本文對防出槽裝置進行了改造。
11懸索橋自錨式吊索張拉方案研究
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自錨式懸索橋吊索張拉方案研究 中鐵大橋局集團第三工程有限公司平勝大橋體系轉換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉換qc小組成立于2006年3月10日,并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細情況見下表: 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內 職務 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來,堅持每月活動兩次以上,積極解決問題,探索 施工方法,積累施工經驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨 塔單跨四索面自錨式懸索橋,主跨跨徑3
鋼絲繩的結構和種類
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起重索具(鋼絲繩)相關常識培訓 一、鋼絲繩的結構和種類 1)鋼絲繩一般為6×19、6×24、6×37、6×61四種,而我們一般采用6×37的,所謂6 ×37的鋼絲繩,即指的是6股,每股中又有37根細鋼絲組成。 2)鋼絲繩的鋼絲強度,按國標(gb1102-74)規(guī)定,分為五級,即140㎏/㎜ 2 、155㎏/㎜ 2 、 170㎏/㎜2、185㎏/㎜2和、200㎏/㎜2。 3)四種鋼絲繩根據(jù)實際須要一般考慮選用為: ○16×19鋼絲繩—用作纜風繩及拉索,繩子用于不受彎曲或可能遭到磨損的地方。 ○26×24鋼絲繩—用作吊索或插纜,繩子不受彎曲或受力較大的地方。 ○36×37鋼絲繩--用于起重作業(yè)中捆扎各種機件,設備及穿滑輪組,繩子承受彎曲時采 用,作業(yè)起重繩,制作吊索(千斤繩)。 ○46×61鋼絲繩—用于捆綁各類構件等,繩子剛性小,易于彎曲,用
普通結構鋼絲繩
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普通結構鋼絲繩鋼絲6×37股(1+6+12+18)繩纖維芯 直徑 鋼絲總 斷面積 參考 重量 鋼絲繩公稱抗拉強度(㎏/m㎡)170kg/m㎡的許應拉力(kg) 鋼絲繩鋼絲 140155170185200安全系數(shù) 鋼絲繩破斷拉力總和3.558 mmm㎡kg/100m公斤(不小于)浪風用吊裝用千斤用 8.70.427.8826.21390043204730515055701351946519 11.00.543.5740.966090675074008060871021141480925 13.00.662.7458.9887809720106501160012500304321301331 15.00.78
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職位:農林水利建設機械員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林