新市區(qū)隧道掘進(jìn)方法在Baikoh隧道開挖中的應(yīng)用

隧道開挖方法的選擇 初次接觸隧道工程，感觸頗深，在從事隧道試驗檢測工作的同時， 我更多的時間是向優(yōu)秀的工程師們學(xué)習(xí)具體的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，在學(xué)校 讀書的時候老師也是大概的講解了一下，而更多的東西還要靠自己去 領(lǐng)悟，去學(xué)習(xí)。自己總結(jié)了隧道工程的一些開挖方法，加上具體的現(xiàn) 場施工逐漸的了解了隧道的施工工序及技術(shù)要求。 在當(dāng)前的施工實踐中，從施工造價及施工速度考慮，施工方法的 選擇順序為：全斷面法→臺階法→環(huán)形開挖留核心土法→中隔壁法 （cd法)→交叉中壁法（crd法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；從施工安全角 度考慮，其選擇順序應(yīng)反過來。如何正確選擇，應(yīng)根據(jù)實際情況綜合 考慮，但必須符合安全、快速、質(zhì)量和環(huán)保的要求，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險、 加快進(jìn)度和節(jié)約投資的目的。 1、全斷面開挖法 全斷面開挖法就是按照設(shè)計輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的 施工方法。 適用條件： (1)i~iv級圍巖，在用于ⅳ級圍巖時，

隧道掘進(jìn)機(jī)TBM在工程施工中的應(yīng)用

闡述了山西新元礦井副斜井采用隧道掘進(jìn)工藝，達(dá)到快速掘進(jìn)施工的生產(chǎn)經(jīng)驗，重點介紹了該工程的施工組織管理和機(jī)械配備。

文章闡述了山西新元礦井副斜井采用隧道掘進(jìn)工藝,達(dá)到快速掘進(jìn)施工的生產(chǎn)經(jīng)驗,重點介紹了該工程的施工組織管理和機(jī)械配備

懸臂掘進(jìn)機(jī)是隧道開挖施工中最靈活和獨特的機(jī)械式掘進(jìn)機(jī),使用的關(guān)鍵就是提升其開挖效率的同時降低截齒消耗。本文結(jié)合帶有除塵設(shè)備的wirtht3.20q懸臂掘進(jìn)機(jī)在印度鐵路隧道施工過程中的掘進(jìn)率及截齒損耗情況,介紹了隧道掘進(jìn)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)模式的優(yōu)點。

廣州地鐵隧道開挖仍有相當(dāng)一部分采用礦山法施工,為了加快開挖效率和保證安全,提高機(jī)械化施工程度是一種有效的方法,文中介紹廣州軌道三號線天河客運站站后折返線隧道采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)的開挖施工過程。

回顧了隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm)的產(chǎn)生背景,并對隧道掘進(jìn)機(jī)在英吉利海峽隧道工程以及山西省萬家寨引黃工程和大同塔山礦井主巷道隧道工程中的應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹。這些工程的順利進(jìn)行為隧道掘進(jìn)機(jī)的進(jìn)一步應(yīng)用,積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。

介紹了隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm系統(tǒng))在塔山煤礦平硐掘進(jìn)施工中的應(yīng)用,總結(jié)了tbm系統(tǒng)用于煤系地層巷道施工時的施工流程和主要工藝。應(yīng)用結(jié)果表明,tbm系統(tǒng)開掘煤礦平硐,具有快速、高效和安全等諸多優(yōu)點,為塔山煤礦縮短建設(shè)工期1a左右。塔山煤礦成功應(yīng)用tbm系統(tǒng)的經(jīng)驗為在其他煤礦建設(shè)工程中的推廣使用提供了重要依據(jù)。

隧道掘進(jìn)機(jī)是一種專門用于開挖地下通道工程的大型高科技施工裝備，它具有開挖快、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)、有利于環(huán)境保護(hù)和降低勞動強度的優(yōu)點。掘進(jìn)機(jī)技術(shù)體現(xiàn)了計算機(jī)、新材料、自動化、信息化、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)等高新技術(shù)的綜合和密集，反映了一個國家的綜合國力和科技水平。本文主要探討隧道掘進(jìn)機(jī)在工程施工中的應(yīng)用。

由于隧道原位擴(kuò)建是在大臨空面上進(jìn)行施工；圍巖的穩(wěn)定性成為考慮的關(guān)鍵.而開挖方案的選擇又是帶全局性的問題；關(guān)系到整個工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和成本.本工法為后祠隧道右線\"二擴(kuò)四\"在對既有洞進(jìn)行預(yù)加固的基礎(chǔ)上的洞身開挖工法.在保證隧道施工安全同時；減少了成本投入；滿足了工期要求.

軟巖大斷面大變形隧道施工仍是目前隧道界沒有解決的難題,目前國內(nèi)常采用的施工方法大體上可分為3種,即三臺階法、crd法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。這些方法在施工過程中雖取得了不少成功經(jīng)驗,但往往造成被動的亦不乏其例,初支過量下沉是當(dāng)前隧道施工中的一個突出問題,也是眾多安全事故的誘因。目前使用的開挖方法,都不能很好地解決拱頂下沉和周邊收斂的問題。頻繁不斷的隧道塌方關(guān)門充分證明了這一點,探索一種新的施工方法已迫在眉睫。長錨索(錨桿)超前支護(hù)加下部群洞法將是探索的新方向,可從根本上解決初期支護(hù)下沉和周邊收斂問題,可同時保證施工安全和加快施工速度、有利于提高初期支護(hù)的質(zhì)量。

以地質(zhì)條件復(fù)雜的長壽山隧道開挖支護(hù)為例,探討了應(yīng)用新奧法的施工工藝對長壽山隧道采取開挖支護(hù)技術(shù),對類似隧道開挖支護(hù)施工提供有指導(dǎo)意義的參考實例。

以地質(zhì)條件復(fù)雜的北斗坡公路隧道開挖支護(hù)為例,詳細(xì)介紹了隧道開挖支護(hù)設(shè)計方案以及應(yīng)用了新奧法的施工工藝,對類似隧道開挖支護(hù)設(shè)計與施工具有一定的借鑒作用。

本文介紹了鐵路隧道施工開挖掘進(jìn)的幾種常用方式和設(shè)備,結(jié)合實際工程進(jìn)行合理的隧道開挖掘進(jìn)施工,并根據(jù)各種隧道施工開挖掘進(jìn)方式的優(yōu)缺點和使用范圍,綜合考慮選擇施工開挖掘進(jìn)方式。

長隧道中隧道掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用——本文主要介紹了隧道掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用技術(shù)。當(dāng)隧道（洞）長度過長時,用常規(guī)鉆爆法進(jìn)行隧道施工將需要相當(dāng)長的工期，隧道掘進(jìn)機(jī)法施工則適合長隧道施工的需要。隧道掘進(jìn)機(jī)英文名稱是tunnelboringmachine，簡稱tbm。

隧道爆破施工產(chǎn)生的地震效應(yīng)對周圍建筑物的安全有很大的影響。通過對廈門機(jī)場路三標(biāo)段爆破震動的實時監(jiān)測和震動數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)淺埋隧道掘進(jìn)爆破開挖震動速度峰值往往出現(xiàn)在掏槽眼爆破,爆破震動主頻和速度均隨埋深的減小而減小。在爆破開挖過程中,針對兩次不同情況下發(fā)生的爆破震動速度過大的情況,爆破方案先后進(jìn)行了兩次優(yōu)化,達(dá)到了預(yù)期的效果,保證了地面建筑的安全。

wdas(wirthdataacquisitonsystem)是德國wirth公司專門為tb880e型全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm)研制開發(fā)的數(shù)據(jù)采集、分析、處理軟件,支持windowsnt系統(tǒng)。

簡要介紹了tbm工法在煤礦礦山建設(shè)領(lǐng)域的優(yōu)勢及傳統(tǒng)施工方法的缺點；分別以煤礦平硐和斜井工程為例，詳細(xì)介紹并分析了盾構(gòu)機(jī)和tbm兩類產(chǎn)品的設(shè)計參數(shù)、應(yīng)用難點及施工效果，并對其在礦井開拓工程領(lǐng)域的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

隧道的全斷面施工方法主要有鉆爆法、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工法和混合法施工等三種。一般情況下,隧道所處環(huán)境及所穿過的地質(zhì)條件都很復(fù)雜,因此就其施工方法的選用而言,目前尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。通過對國內(nèi)外隧道(洞)工程施工實例的總結(jié),全面分析了影響隧道施工方法選擇的因素及應(yīng)采取的相應(yīng)措施。結(jié)合隧道用途及所需隧道的幾何形狀和尺寸,建立了隧道施工斷面和所需隧道斷面的數(shù)學(xué)模型,通過對此數(shù)學(xué)模型的求解,比較了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)施工和鉆爆法施工的各自特點,在此基礎(chǔ)上給出了根據(jù)所需隧道幾何形狀及尺寸應(yīng)考慮的施工方法。文中還對這些施工方法的特點、應(yīng)用范圍、影響因素等內(nèi)容進(jìn)行了初步探討,以期有助于我國隧道施工技術(shù)水平的提高。

地表注漿在亞粘土隧道開挖中的應(yīng)用——結(jié)合某高速公路隧道在開挖后地表出現(xiàn)開裂，初期支護(hù)出現(xiàn)變形的實際情況，為提高圍巖自穩(wěn)能力，降低透水性能，加強基底承載力，以保證工程質(zhì)量和安全的目的，采用地表注漿處治措施。通過現(xiàn)場試驗和計算，選定技術(shù)參數(shù)。注漿...

采用adina軟件,通過對鮑家灣隧道的開挖進(jìn)行數(shù)值模擬。對比臺階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法三種不同開挖方法的力學(xué)性質(zhì),找出最合理的施工方法。研究結(jié)果表明:隧道的開挖過程是和應(yīng)力路徑與應(yīng)力歷史密切相關(guān)的非線性不可逆過程。采用不同的開挖步驟將會引起程度不同的變形和應(yīng)力狀態(tài)。也就是說,只有考慮施工過程才能準(zhǔn)確反映隧道施工過程中圍巖和結(jié)構(gòu)的應(yīng)變、應(yīng)力狀態(tài),也才能保證隧道的安全施工。

文章以昭會高速公路大口子隧道工程為例,介紹了水壓爆破的原理,對該爆破技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的研究和探討,并簡要提出了幾點施工經(jīng)驗,通過水壓爆破效果分析可知該工程不僅保證了施工的安全性,而且節(jié)約了施工成本。