新亞歐大陸橋運(yùn)輸體系中的烏茲別克斯坦鐵路貨運(yùn)

為連接國家中部及南部地區(qū)，烏茲別克斯坦新建成了塔什古扎爾-拜孫-庫姆庫爾干鐵路。2007年8月24日在連接蘇爾漢河州和卡什卡達(dá)里亞州的達(dá)爾班德火車站舉行了鐵路開通儀式，伊·卡里莫夫總統(tǒng)出席并發(fā)表了講話，向鐵路建設(shè)者們表示了感謝，還乘坐首次運(yùn)行的火車通過了其中一段鐵路線。這條鐵路線長223km，

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是新亞歐大陸橋建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)條件，通過對影響新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展的限制因素的分析，提出了該系統(tǒng)的協(xié)調(diào)方式，解決發(fā)展大陸橋集裝箱運(yùn)輸?shù)膯栴}。

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是新亞歐大陸橋建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)條件，通過對影響新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展的限制因素的分析，提出了該系統(tǒng)的協(xié)調(diào)方式，解決發(fā)展大陸橋集裝箱運(yùn)輸?shù)膯栴}。

由韓國歐亞國際投資公司、新韓國銀行等組成的韓國國際信貸組織于2008年2月12日參加了橫跨歐亞的烏茲別克斯坦國營鐵路公司（yolreftrans）的競標(biāo)會。

記者從烏茲別克斯坦國家鐵路股份公司獲悉，該公司2006年要完成總投資額達(dá)1．55億美元的撒馬爾罕-哈吉達(dá)弗列特鐵路現(xiàn)代化改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括長341km的路段修復(fù)工程，該路段是中亞鐵路干線的組成部分，對于國家經(jīng)濟(jì)具有重要意義。該項(xiàng)目還包括鋪設(shè)光纖通訊線路，它不僅能對現(xiàn)有通訊線路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，還能對鐵路運(yùn)行進(jìn)行有效管理。截至目前，項(xiàng)目內(nèi)計(jì)劃工作已經(jīng)完成了90％。項(xiàng)目資金主要來自亞洲開發(fā)銀行7000萬美元的貸款、石油輸出國組織國際發(fā)展基金會500萬美元的貸款及烏茲別克斯坦國家鐵路公司的自籌資金。該項(xiàng)目的實(shí)施有助于完成烏茲別克斯坦1999年開始的鐵路復(fù)興規(guī)劃。

烏茲別克斯坦目前鐵路總長為4100km，承擔(dān)66％的國內(nèi)貨物運(yùn)輸和約80％的進(jìn)出口運(yùn)輸。據(jù)悉，2009-2013年將迎來烏茲別克斯坦鐵路建設(shè)的一輪高潮，烏政府計(jì)劃投入17億美元用于鐵路建設(shè)。

烏茲別克斯坦國家鐵路公司計(jì)劃在2010年前引進(jìn)8870萬美元的外資。gdp快速增長、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整、對外貿(mào)易額不斷增長——烏茲別克斯坦能取得這樣驕人的成績，運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展功不可沒。近幾年國家交通運(yùn)輸線路日益完善，交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值在gdp中所占比重也越來越大。

2016年2月25日09:00,中鐵隧道集團(tuán)承建的烏茲別克斯坦安革連—琶布鐵路甘姆奇克隧道實(shí)現(xiàn)全隧安全順利貫通。安革連—琶布電氣化鐵路甘姆奇克隧道全長19260m,合同總價(jià)4.5億美元,為中亞第一長隧、烏國一號工程、中烏最大單體合作項(xiàng)目,也是我國\"新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶\"鐵路網(wǎng)中吉烏鐵路的重要組成部分,對促進(jìn)烏國政治經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展以及\"一帶一路\"戰(zhàn)略

哈薩克斯坦temirzholy公司與烏茲別克斯坦temiryollari公司就兩國鐵路運(yùn)輸合作事宜于上周五簽署了協(xié)議。

烏茲別克斯坦pvc項(xiàng)目位于烏茲別克斯坦國納沃伊州,合同造價(jià)為19,260萬元。該項(xiàng)目于2016年11月8日正式開工,主要建設(shè)年產(chǎn)7.5萬噸燒堿、30萬噸甲醇和10萬噸pvc化工生產(chǎn)綜合體。中國機(jī)械工業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)其公用工程、公共管廊土建安裝及甲

介紹烏茲別克斯坦新造鐵路長途客車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)。

介紹烏茲別克斯坦新造鐵路長途客車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)。

為及時了解和研究解決新亞歐大陸橋運(yùn)輸中面臨的問題,暢通新亞歐大陸橋國際過境運(yùn)輸,使新亞歐大陸橋運(yùn)輸工作不斷向前邁進(jìn),2011年9月21～24日,烏魯木齊鐵路局副局長王紀(jì)杰帶領(lǐng)新疆亞歐鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心、新疆大陸橋集團(tuán)有限責(zé)任公司、新疆連續(xù)物流有限責(zé)任公司、烏魯木齊鐵路局實(shí)業(yè)開發(fā)總公司等一行9人,赴新亞歐大陸橋東橋頭堡群的

烏茲別克斯坦安格連（angren）-琶布（pop）單線電氣化鐵路（以下簡稱＂安琶鐵路＂）全長169km,其中隧道工程為全線最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團(tuán)（crtg）承擔(dān)設(shè)計(jì)采購施工總承包任務(wù)。

烏茲別克斯坦安格連(angren)-琶布(pop)單線電氣化鐵路(以下簡稱\"安琶鐵路\")全長169km,其中隧道工程為全線最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團(tuán)(crtg)承擔(dān)設(shè)計(jì)采購施工總承包任務(wù)。通過項(xiàng)目的強(qiáng)大影響力,crtg和烏茲別克斯坦國有鐵路股份公司簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方約定在新建公路、改擴(kuò)建公路、新建鐵路、電氣化鐵路改造、人員培訓(xùn)、技術(shù)交流等方面加強(qiáng)進(jìn)一步合作,

以烏茲別克斯坦qamchiq特長鐵路隧道為例,在工期滯后的情況下,為糾正施工進(jìn)度偏差,經(jīng)過分析有4種備選方案,分別是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或豎井方案、增加支洞方案和加快施工進(jìn)度的管理措施,通過對以上方案的比較分析,初步選擇為通過斜井增設(shè)支洞方案,然后對增設(shè)支洞方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,確定了支洞長度和斷面大小,經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)施,得出的結(jié)論是：在斜井內(nèi)增設(shè)支洞,可以以較小的成本增加獲得較大的工期節(jié)約。

全國政協(xié)委員、中國駐俄羅斯聯(lián)邦特命全權(quán)大使劉古昌在"兩會"期間接受記者采訪時指出,2008年年底之前,中俄雙方將完成黑瞎子島包括勘界立樁在內(nèi)的全部工作,這塊中國版圖上的"雞冠"將正式回到祖國的懷抱。黑瞎

1月9日上午,烏茲別克斯坦共和國水電站技改項(xiàng)目第一批主機(jī)埋件設(shè)備從杭州啟運(yùn)。烏茲別克斯坦共和國水電站技改項(xiàng)目3座梯級水電站主機(jī)合同9月簽署,11月烏茲別克斯坦能源部部長桑金諾夫要求,將原來2年的工期進(jìn)一步壓縮至18個月內(nèi)后,對整個項(xiàng)目執(zhí)行中機(jī)電成套設(shè)備供貨提出了巨大的挑戰(zhàn)。第一批設(shè)備交付前夕,勘測設(shè)計(jì)分公司、國際工程分公司及項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人一線督戰(zhàn),要求設(shè)備制造商對項(xiàng)目高度重視,對設(shè)備的整體技術(shù)方案、制

酒店安全管理辦法 第一章總則 第一條為貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全各項(xiàng)法律法規(guī)和上 級安全管理的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定，防止和減少安全責(zé)任事故，保 障員工人身安全和國家財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國安 全生產(chǎn)法》和上級有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。 第二條本辦法適用于酒店安全管理工作。 第三條本辦法所指安全生產(chǎn)包括消防、道路交通、設(shè) 備、維修施工、食品衛(wèi)生、勞動安全工作等。 第四條安全工作指導(dǎo)思想是：以構(gòu)建和諧企業(yè)為目 標(biāo)，貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，執(zhí)行鐵道部、路局、多元中 心關(guān)于安全工作的規(guī)章制度，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主” 的方針，樹立“依法管理、規(guī)范管理、精細(xì)管理、問題管理” 的管理理念，建立安全長效機(jī)制，努力保持安全經(jīng)營工作的 持續(xù)穩(wěn)定。 第五條安全工作的基本原則：堅(jiān)持經(jīng)營與安全管理相 統(tǒng)一；管經(jīng)營必須管安全工作，誰主管誰負(fù)責(zé)；在計(jì)劃、布 置、檢查、總結(jié)、評比經(jīng)營的同時，計(jì)劃、布置、檢查、總

為保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)，烏茲別克斯坦決定自2009年9月1日起提高家用空調(diào)進(jìn)口關(guān)稅：即對每臺空調(diào)征收10％的從價(jià)稅以及對每臺空調(diào)加征10美元的“特別”從量稅。此前，烏對進(jìn)口分體式空調(diào)僅征收20％的消費(fèi)稅。

近日，中國水電國際公司中標(biāo)烏茲別克斯坦費(fèi)爾干納流域水利修復(fù)項(xiàng)目。項(xiàng)目金額4880萬美元，這是中國水電繼南卡主排渠修復(fù)項(xiàng)目后。在烏茲別克斯坦農(nóng)業(yè)領(lǐng)域工程承包市場獲得的又一較大項(xiàng)目，對深入開發(fā)烏茲別克斯坦市場，

從20世紀(jì)70年代起,烏茲別克斯坦布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展完全依賴于阿姆-布哈拉渠的供水。隨著綠洲的灌溉農(nóng)業(yè)單位面積土地的供水量開始加大,并開發(fā)了一些新的灌區(qū),到20世紀(jì)80年代末,布哈拉綠洲面臨著諸如土地鹽堿化、水澇等嚴(yán)重的水環(huán)境問題,土地產(chǎn)量和水資源生產(chǎn)率出現(xiàn)了下降。通過詳細(xì)分析布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)和用水管理系統(tǒng)的歷史,才能研究出解決其水環(huán)境問題的辦法。闡述了布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)和用水管理系統(tǒng)的發(fā)展歷程,試圖對不同階段的總體趨勢、水利用和管理變化進(jìn)行分析。