先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn),在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用,本文結(jié)合工程實(shí)踐對砼空心板梁的施工做以下介紹。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便，應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用，本文結(jié)合工程實(shí)踐對砼空心板梁的施工做以下介紹。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁具有造價(jià)低、施工方便,應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn),在高速公路等橋梁建設(shè)中普遍使用。本文以本人設(shè)計(jì)和施工的南安古山橋梁預(yù)制場工程實(shí)踐為基礎(chǔ),對砼空心板梁的施工做以下探討。

本文圍繞施工現(xiàn)場基本布局、梁板生產(chǎn)的工藝流程、梁板工程的具體施工步驟三個方面展開討論,對橋梁建設(shè)中先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工進(jìn)行了分析,并提出了一些筆者自己見解,希望能夠?qū)窈蟮臉蛄航ㄔO(shè)工作提供一些理論建議。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁在高速公路等橋梁建設(shè)中已被廣泛應(yīng)用,通過對某預(yù)制場預(yù)應(yīng)力砼空心板梁生產(chǎn)工藝流程的闡述,分析先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的使用。

1 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制工法 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁板主要用于橋梁的上部結(jié)構(gòu)，能有效減 輕大跨度梁板的重量，降低建設(shè)成本。鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工 程項(xiàng)目部根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 一、特點(diǎn)： 1、提高了空心板的砼外觀質(zhì)量,能夠達(dá)到混凝土表面平整光滑， 色澤均勻，無碰損和污染，不出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病。 2、有效減輕預(yù)應(yīng)力空心板的自重，降低建設(shè)成本； 3、施工工藝簡單、質(zhì)量可靠，可集中工廠化生產(chǎn)； 4、架設(shè)安裝方便、施工安全。 二、適用范圍 適用于現(xiàn)有公路橋梁上部先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工預(yù)制。 三、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在臺座增加對 拉螺栓，對混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、 加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴(yán)密無漏漿，保證 澆筑完成的混凝土達(dá)到清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板內(nèi)模，解決了

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m ***三公司質(zhì)量文件 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書 編號：＊＊/＊＊-8-b 版本號：b 受控狀態(tài)： ***集團(tuán)第三工程有限公司 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 目錄 一、編制說明?????????????????????????01 二、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書?????????????02 1、目的/適用范圍??????????????????????02 2、依據(jù)???????????????????????????02 3、作業(yè)前的準(zhǔn)備???????????????????????02 4、材料???????????????????????????02 5、機(jī)具設(shè)備???????????????

1 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn) 5.2施工操作要點(diǎn) 5.2.1張拉臺座的設(shè)計(jì)制作 1張拉臺座一般設(shè)計(jì)為長線型槽式臺座。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確進(jìn)行放樣。臺座由傳力墩、臺面和反 力梁組成，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，確定是否對臺座下基礎(chǔ)進(jìn)行深層處理。 2傳力墩和反力梁整體參加受力而臺座不受力，所以它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。臺座剛度對預(yù)應(yīng) 力影響較大，若剛度不夠，臺座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會較大。因此要求在梁板預(yù)制前在臺座放入鋼 絞線，對張拉臺座及橫梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，滿足要求才能使用。經(jīng)驗(yàn)算確定傳力柱邊柱、中柱、抗力墩的 尺寸?？沽Χ諒埨思板^固端都應(yīng)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其余為c30素砼。傳力柱軸線與鋼絞線在同 一平面內(nèi)，使傳力柱為軸心受壓構(gòu)件。張拉端及錨固端部預(yù)埋δ=16mm的鋼板，以使應(yīng)力分散。 3臺座在設(shè)計(jì)、施工時要考慮埋設(shè)對拉螺栓，間距50cm左右，與契形木塊結(jié)合使用，使側(cè)模與

k12+550—k19+605.4德商高速公路tj-4合同段 先張法砼空心板梁預(yù)制 施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交一公局第三工程有限公司 德商tj-4項(xiàng)目部 2013年05月01日 中交一公局第三工程有限公司德商高速公路范縣段tj-4標(biāo) 第1頁共25頁 1、編制說明、引用標(biāo)準(zhǔn)...............................................................................................................................2 1.1引用標(biāo)準(zhǔn)........................................................................................................

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁梁張拉計(jì)算分析（彎起筋） (2008-08-1009:19:51) 發(fā)表人：王文凱 由于彎起鋼絞線的管壁摩擦阻力分布不均勻，所以對其細(xì)分段落來分段考慮 其應(yīng)力的損失。分段為：斜直線段、圓曲線段、平直線段。下面我以２０ｍ梁為 例：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用ａｓｔｍａ：416-90a.270級φｊ15.24毫米高強(qiáng)低松弛 鋼絞線（ryb=1860mpa），兩端錨具采用ovm15-4(扁錨)，波紋管為70×20扁波 紋管，砼強(qiáng)度達(dá)到１００％時兩端張拉。鋼絞線采用張拉力與引伸量雙控制，每 根鋼絞線的張拉力為１９０ｋｎ(單根鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力δk=0.75 ryb=1395mpa，鋼絞線的彈性模量為：ｅ=1.95×105mpa，理論伸長量為133.44mm。 如圖： 本圖單位以厘米計(jì) １～２段屬斜直線段，２～３段屬圓曲線段，中間屬平直線段 我們在

09后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁作業(yè)指導(dǎo)書

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 底模鋪設(shè) 鋼筋綁扎及波紋管安設(shè) 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運(yùn) 平整場地 現(xiàn)場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運(yùn)輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝 （1）施工方案 預(yù)應(yīng)力按后張法工藝施工，即在綁扎梁體鋼筋時，予應(yīng)力管道采用波紋管成孔， 波紋管采用鋼筋網(wǎng)定位，使其符合設(shè)計(jì)位置，然后用人工輔以吊機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)將鋼 束（鋼絞線組合）穿入波紋管內(nèi)，采用商品砼（40號；50號砼用泵車進(jìn)行澆灌， 待砼達(dá)到張拉強(qiáng)度。用千斤頂施加予應(yīng)力，錨固、灌漿（壓漿）、封端。 a、張拉要用雙向張拉； b、張拉千斤采用ycl—420型； c、錨具要用ovm系列； d、予應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度、低松馳的270級鋼絞線，直徑15.01mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 度ryb=1860mpa。 e、張拉前進(jìn)行摩阻測試，根據(jù)實(shí)際u值進(jìn)行調(diào)整，由設(shè)計(jì)部門決定張拉力。 f、根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定順序進(jìn)行張拉。 （2）注意事項(xiàng) a、鋼絞線進(jìn)場，必須具有質(zhì)量證明書，達(dá)到和超過設(shè)計(jì)規(guī)定186mpa的技術(shù)條 件及現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)（gb522

后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制施工工藝框圖 底模鋪設(shè) 鋼筋綁扎及波紋管安設(shè) 安裝蕊模 支模板 澆注砼 抽出蕊模 養(yǎng)生 拆模板 穿鋼鉸線 張拉 壓漿 封錨 吊運(yùn) 平整場地 現(xiàn)場檢查 灰漿配制 試塊制作 試塊檢測 鋼筋下料成型 工廠訂購 砼拌合、運(yùn)輸 試塊檢測 試塊檢測 鋼鉸線下料

新舊規(guī)范計(jì)算預(yù)應(yīng)力砼空心板梁板的對比分析——本文針對舊規(guī)范下設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力空心板梁橋，取某高速公路16m、20m、25m等常規(guī)跨徑，按照新規(guī)范進(jìn)行了結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，主要是強(qiáng)度和應(yīng)力，并與舊規(guī)范的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析．進(jìn)而從混凝土強(qiáng)度等級、公路荷載、；中擊系數(shù)...

預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝框圖 施工技術(shù)準(zhǔn)備 澆筑砼 安放鋼絞線 裝設(shè)預(yù)埋件，芯模 預(yù)張拉鋼絞線 檢查橫梁及錨固板固定定位板 安裝鋼筋骨架 清理及調(diào)整模板 安裝模板及振搗器 抽芯 脫模 養(yǎng)護(hù) 松張、剪斷鋼絞線 梁端封閉 構(gòu)件檢查 起梁堆放 綁扎鋼筋骨架 鋼絞線準(zhǔn)備 張拉機(jī)具檢驗(yàn)，校正， 連接器準(zhǔn)備張拉記錄填寫、檢查雙控制 選擇配合 模板整修及涂刷 砼攪拌 制作試塊 壓試塊 壓試塊

預(yù)應(yīng)力空心板是橋梁的重要結(jié)構(gòu),我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展和完善,已接近國際水平,而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)是當(dāng)前世界上重要的學(xué)科,是我國橋梁工程重要的發(fā)展方向,我們工程技術(shù)人員都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)、了解預(yù)應(yīng)力技術(shù),不斷改進(jìn)施工生產(chǎn)工藝、提高效率、保證質(zhì)量,使預(yù)應(yīng)力發(fā)揮它的功能。

先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、編制依據(jù) 二、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 三、施工方法總說明 四、板梁預(yù)制質(zhì)量控制方法及手段 五﹑汽車吊安裝梁板施工方案 六、工期保證措施 七、現(xiàn)場管理組織設(shè)置及人員分工 八、質(zhì)量保證體系及保證措施 九、安全保證體系及保證措施 十、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制及安裝施工組織設(shè)計(jì) 一編制說明 （一）編制依據(jù) 1、施工圖設(shè)計(jì)文件 2、《總體施工組織設(shè)計(jì)》 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和本項(xiàng)目《技術(shù)要求》 （二）工程概況 常昆高速公路五標(biāo)段部分橋梁采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁結(jié)構(gòu)， 其形式有16m、20m先張法預(yù)應(yīng)力板梁；數(shù)量共計(jì)194片，其中16m梁 150片，20m梁44片；我部擬購買巴城鎮(zhèn)翔鹿預(yù)制場生產(chǎn)的成品預(yù)制空 心板梁。 梁的分類及數(shù)量如下： 序號名稱數(shù)量備注 1 16m中梁1301、后

本文從先張法預(yù)應(yīng)力砼的特點(diǎn)入手,從材料選擇、砼拌制、運(yùn)輸、振搗等方面介紹了預(yù)應(yīng)力砼空心板的質(zhì)量控制要點(diǎn),對同類工程有一定參考價(jià)值。

先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板施工工法 中國一冶深圳分公司 二○一二年九月 目錄 1前言..................................錯誤！未定義書簽。 2工法特點(diǎn)..............................錯誤！未定義書簽。 3適用范圍..............................錯誤！未定義書簽。 5施工流程及施工要點(diǎn)......................................1 6材料及機(jī)具..............................................7 7質(zhì)量監(jiān)控...............................................8 8安全生產(chǎn).........................................

吳江市明港預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件廠技術(shù)文件-1- 昆山市石牌~相城一級公路新建工程——峁沙塘特大橋30m預(yù)應(yīng)力空心板梁 昆山市相城—石牌一級公路q1標(biāo)茆沙塘大橋 后張法30m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁反拱度理論計(jì)算與施工控制 一、后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁基本資料： 空心板梁預(yù)制長度l=29.96m，計(jì)算跨徑（支座中心線之間距離）l=2936cm，寬度b=124cm， 高度h=135cm，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級為c50，非預(yù)應(yīng)力鋼筋均為ⅱ級螺紋鋼，預(yù)應(yīng)力筋采用φ j15.24高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，鋼絞線質(zhì)量符合gb/t5224-1995標(biāo)準(zhǔn)要求，mparby1860， mpaey 51095.1。 每片空心板梁中板共設(shè)11束預(yù)應(yīng)力鋼束：底板為5n4

介紹某先張法先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板橋的設(shè)計(jì),對同類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有借鑒作用。