鹽城內(nèi)環(huán)高架項目現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理實施細(xì)則資料要點

-1- 安慶市外環(huán)北路工程（機(jī)場大道-皖江大道） 滿堂支架現(xiàn)澆梁施工監(jiān)理細(xì)則 編制人： 審批人： 合肥監(jiān)理工程監(jiān)理有限公司 安慶市外環(huán)北路工程總監(jiān)辦 -2- 目錄 一、編制依據(jù).....................................................................................................................................-3- 二、適用范圍.....................................................................................................................................-4- 三、監(jiān)理工作目標(biāo)........

第1頁共27頁 一、編制依據(jù) 現(xiàn)澆梁工程施工相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計文件和圖紙；已批準(zhǔn)的工程承包 合同和監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃；已批準(zhǔn)的施工組織、專項施工方案等。 二、工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (一)工程概況 東莞至惠州城際軌道交通項目管段內(nèi)現(xiàn)澆梁混凝土等級采用c50。管段 內(nèi)只有g(shù)zh-1標(biāo)中鐵十四局有現(xiàn)澆梁施工，施工段起訖里程為：gdk0+000～ gdk9+920，由于起點2.5km改線暫時不考慮，除去起點2.5km，共有20～30 米雙（單）線簡支梁219孔，全部采用移動模架逐孔現(xiàn)澆法施工。主要工程 數(shù)量待設(shè)計圖紙下發(fā)后補(bǔ)充完整。支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工難度大，技術(shù)要求 高，為管段橋梁重點工程之一。綜合考慮因素，施工單位將簡支梁預(yù)制架設(shè) 方案改為移動模架現(xiàn)澆方案。 工程地質(zhì) (1)東莞至惠州城際軌道交通項目地處東江下游，總體地勢呈東北高，西 南低，沿線地貌為東江

海滄隧道 海滄端接線工程 監(jiān)理實施細(xì)則 （現(xiàn)澆箱梁） 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 海滄隧道海滄端接線工程 1 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則 一：工程概況 1.1總體情況 為保證廈門海滄隧道海滄端接線工程順利進(jìn)行，確保工程進(jìn) 度、工程質(zhì)量和施工安全滿足橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項目業(yè)主的具體要 求，針對現(xiàn)澆箱梁施工所用砼體積大、工序繁雜等具體特點，編制了 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則，本細(xì)則未詳盡之處，按國家有關(guān)規(guī)范規(guī) 定及上級單位后續(xù)進(jìn)一步的要求執(zhí)行。 1.2橋梁工程概況 本項目主線橋梁工程只有馬青路吳冠互通主線橋，其它 為被交道馬青路跨線橋以及互通匝道橋。馬青路吳冠互通共 設(shè)中橋45m右幅（47.5m左幅）/1座，馬青路跨線橋 474.08m/1座，匝道橋279.54m/2座。 （1）、馬青路吳冠互通主線橋

. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！ 一、編制依據(jù) 現(xiàn)澆梁工程施工相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計文件和圖紙；已批準(zhǔn)的工程承包 合同和監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃；已批準(zhǔn)的施工組織、專項施工方案等。 二、工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (一)工程概況 東莞至惠州城際軌道交通項目管段內(nèi)現(xiàn)澆梁混凝土等級采用c50。管段 內(nèi)只有g(shù)zh-1標(biāo)中鐵十四局有現(xiàn)澆梁施工，施工段起訖里程為：gdk0+000～ gdk9+920，由于起點2.5km改線暫時不考慮，除去起點2.5km，共有20～30 米雙（單）線簡支梁219孔，全部采用移動模架逐孔現(xiàn)澆法施工。主要工程 數(shù)量待設(shè)計圖紙下發(fā)后補(bǔ)充完整。支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工難度大，技術(shù)要求 高，為管段橋梁重點工程之一。綜合考慮因素，施工單位將簡支梁預(yù)制架設(shè) 方案改為移動模架現(xiàn)澆方案。 工程地質(zhì) (1)東莞至惠州城際軌道交通項目地處東江下游，總體地勢呈東北高，西

青臨高速公路現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則 為保證青臨高速公路的順利進(jìn)行，確保工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和施 工安全滿足青臨高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合青臨高速公路的具體要 求，針對現(xiàn)澆箱梁施工所用砼體積大、工序繁雜等具體特點，編制了 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則，本細(xì)則未詳盡之處，按國家有關(guān)規(guī)范規(guī) 定及上級單位后續(xù)進(jìn)一步的要求執(zhí)行。 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備： （1）、組織施工項目部和相應(yīng)監(jiān)理技術(shù)人員進(jìn)行全過程、全方位 的技術(shù)和安全交底工作，確保技術(shù)、安全提示和工作部署無遺漏，并 且監(jiān)督項目部對具體參建人員的技術(shù)和安全交底工作 （2）、審批項目部上報的砼及壓漿施工配合比，并對各種原材料 的質(zhì)量和儲備量進(jìn)行檢查。 （3）、按規(guī)定權(quán)限審批項目部上報的技術(shù)方案及批復(fù)分項工程開 工報告。要充分考慮模板、支架自重、連續(xù)梁重、施工人員、施工料 具、堆放荷載、傾倒砼產(chǎn)生的沖擊荷載、振搗砼時產(chǎn)生的荷載等，計 算支架的

現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理實施實施細(xì)則 箱梁施工概況 *******快速化改造工程線路走向基本與原老路線位相吻合，沿線經(jīng) 過主要被交道有：。線路全長13.116公里。本工程以高架橋為主，高 架橋斷面寬25.5米，其中中央分隔帶寬0.5米，左側(cè)路緣帶2*0.5米， 行車道2*（3.5+2*3.75），右側(cè)路緣帶2*0.5米，外側(cè)護(hù)欄2*0.5米， 橋面橫坡為2%。 四標(biāo)主線高架橋跨布置為 2*(3*29+2*34+3*29+30+(27+31+27+(37+65+37+2*29+3*28+3*31+2*(2* 32m,共12聯(lián)，全長976米。其中第7聯(lián)主線橋與新世紀(jì)大道交叉，采 用（37+65+37）米預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，其他各聯(lián)均為預(yù)應(yīng)力砼 等高度連續(xù)箱梁。 五標(biāo)段橋梁包括：主線高架橋、lu-3匝道橋、rd-3匝道橋、e匝 道橋、m匝道橋、n匝道橋。除主線

快速化改造工程 1 現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理實施實施細(xì)則 箱梁施工概況 *******快速化改造工程線路走向基本與原老路線位相 吻合，沿線經(jīng)過主要被交道有：。線路全長13.116公里。本 工程以高架橋為主，高架橋斷面寬25.5米，其中中央分隔帶 寬0.5米，左側(cè)路緣帶2*0.5米，行車道2*（3.5+2*3.75）， 右側(cè)路緣帶2*0.5米，外側(cè)護(hù)欄2*0.5米，橋面橫坡為2%。 四標(biāo)主線高架橋跨布置為 2*(3*29)+2*34+3*29+30+(27+31+27)+(37+65+37)+2*29+3*2 8+3*31+2*(2*32)m,共12聯(lián)，全長976米。其中第7聯(lián)主線 橋與新世紀(jì)大道交叉，采用（37+65+37）米預(yù)應(yīng)力砼變截面 連續(xù)箱梁，其他各聯(lián)均為預(yù)應(yīng)力砼等高度連續(xù)箱梁。 五

現(xiàn)澆箱梁 （支架法） 監(jiān)理實施細(xì)則 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 海滄隧道海滄端接線工程 1 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則 一：工程概況 1.1總體情況 1.2橋梁工程概況 2、監(jiān)理工作依據(jù) 2.1國家及地方政府的法令、法規(guī) 《中華人民共和國建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，國務(wù)院令第279號 2.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （gb50204-2002） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-2003） 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》（dbj08-903-2003） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319-2000） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2008） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2

現(xiàn)澆箱梁 （支架法） 監(jiān)理實施細(xì)則 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 海滄隧道海滄端接線工程 1 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則 一：工程概況 1.1總體情況 1.2橋梁工程概況 2、監(jiān)理工作依據(jù) 2.1國家及地方政府的法令、法規(guī) 《中華人民共和國建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，國務(wù)院令第279號 2.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-2003） 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》（dbj08-903-2003） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319-2000） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2008） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)

現(xiàn)澆箱梁 （支架法） 監(jiān)理實施細(xì)則 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 海滄隧道海滄端接線工程 1 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理實施細(xì)則 一：工程概況 1.1總體情況 1.2橋梁工程概況 2、監(jiān)理工作依據(jù) 2.1國家及地方政府的法令、法規(guī) 《中華人民共和國建筑法》 《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，國務(wù)院令第279號 2.2規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （gb50204-2002） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（jgj18-2003） 《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》（dbj08-903-2003） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319-2000） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2008） 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2

昆山中環(huán)快速化改造工程jl-1 江蘇燕寧工程咨詢有限公司1 昆山中環(huán)快速化改造工程 南線s-ⅰ、s-ⅱ標(biāo)工程項目 現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則 編寫：張輝生 審批： 江蘇燕寧工程咨詢有限公司 昆山市中環(huán)快速化工程jl-1標(biāo)總監(jiān)辦 二0一二年十一月十日 昆山中環(huán)快速化改造工程jl-1 橋梁工程監(jiān)理細(xì)則 江蘇燕寧工程咨詢有限公司2 目錄 一、工程概況??????????????????????????3 二、編制依據(jù)及監(jiān)理目標(biāo)控制要點???????????????????3 三、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理內(nèi)容????????????????????????5 四、施工階段的監(jiān)理控制要點???????????????????????6 五、工序報驗???????????????????????????????25 六、砼養(yǎng)生?????????????????????

現(xiàn)澆箱梁工程監(jiān)理實施細(xì)則——【堆載預(yù)壓及數(shù)據(jù)分析】　　預(yù)壓：支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預(yù)壓，加載預(yù)壓逐跨進(jìn)行。預(yù)壓方式采用沙袋預(yù)壓，堆碼在底模上。預(yù)壓重量按箱梁鋼筋混凝土自重的1.2倍考慮，以消除地基、支架的塑性變形的不利影響。考慮...

一、專業(yè)工程特點 本監(jiān)理部監(jiān)理范圍的三、四標(biāo)段主線高架橋西起蘇州新區(qū)鹿山路與 建林路交叉口西側(cè)的太湖大道，起點樁號k0+532.048，沿鹿山路向東跨 越建林路、朝紅路、聯(lián)港路、湘江路、金楓路，截止樁號k4+289，全長 3.757公里。 高架橋箱梁主線頂寬有26米、35.5米、45米三種類型，箱梁高度 2米，匝道箱梁寬度8米，高度1.6米。箱梁結(jié)構(gòu)形式為等截面預(yù)應(yīng)力 砼連續(xù)箱梁，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，跨徑以30米、32米、34米為主， 最大為45米，有兩跨一聯(lián)、三跨一聯(lián)及四跨一聯(lián)，主線共計37聯(lián)，匝 道6聯(lián)。 二、監(jiān)理工作依據(jù) 本監(jiān)理部監(jiān)理范圍內(nèi)的現(xiàn)澆箱梁施工應(yīng)遵守： （1）業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補(bǔ)遺書》； （2）本工程的《合同技術(shù)規(guī)范》有關(guān)章節(jié)； （3）jtj041-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； （4）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗

1 現(xiàn)澆箱梁 （移動模架法） 監(jiān)理實施細(xì)則 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 二、監(jiān)理工作范圍及重點 三、監(jiān)理工作流程 四、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段 五、監(jiān)理工作方法與措施 一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 移動模架工程特點：移動模架施工主梁采用箱形斷面，全部采用 鋼板焊接而成。節(jié)段之間采用高強(qiáng)螺栓連接，便于安裝、存放、運輸； 吊架采用小型型鋼焊接成桁，通過精壓螺紋鋼將箱梁底籃固定，使構(gòu) 件小型化、標(biāo)準(zhǔn)化，便于加工、安裝、運輸、存放；底籃在橋軸線處 銷節(jié)處理，便于分開通過墩身；上行式移動模架支撐系統(tǒng)采用鋼管柱 與墩頂預(yù)埋件螺栓連接，可以充分利用，降低成本消耗；下行式移動 模架采用托架的結(jié)構(gòu)，托架的牛腿直接支承于承臺上，托架分別置于 墩身兩側(cè)。且受力性能好，剛度大，變形??；采用簡支梁的兩點受力 方式，

上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司 貝利（北京）咨詢有限公司 京福鐵路客專閩贛監(jiān)理v標(biāo)項目部 1 聯(lián)合體 京福鐵路客專閩贛監(jiān)理ⅴ標(biāo) 支架現(xiàn)澆箱梁工程監(jiān)理 實施細(xì)則 上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司 貝利（北京）咨詢有限公司 2011年5月 聯(lián)合體 上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司 貝利（北京）咨詢有限公司 京福鐵路客專閩贛監(jiān)理v標(biāo)項目部 2 聯(lián)合體 目錄 一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 二、監(jiān)理工作范圍及重點 三、監(jiān)理工作流程 四、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段 五、監(jiān)理工作方法與措施 六、懸灌澆筑混凝土連續(xù)梁監(jiān)理細(xì)則 上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司 貝利（北京）咨詢有限公司 京福鐵路客專閩贛監(jiān)理v標(biāo)項目部 3 聯(lián)合體 一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （一）連續(xù)梁工程特點：支架現(xiàn)澆箱梁工程適用于地基條件較好，跨越旱地 或淺水河流且橋墩高度較低的簡支梁現(xiàn)澆施工，工后沉降和混凝土徐變控制標(biāo)準(zhǔn)高， 為滿

現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則——一、地基處理　　搭設(shè)支架前承臺基坑采用分層換填宕渣，逐層夯實，層厚控制在15～20cm之間，壓實度達(dá)到90%以上。對原堆載預(yù)壓的80cm宕渣進(jìn)行整平，并用振動壓路機(jī)充分壓實，壓實度不低于93%，最后在整平壓實的地基上鋪筑一層10cm厚的c20混...

現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則 一、專業(yè)工程特點本監(jiān)理部監(jiān)理范圍的三、四標(biāo)段主線高架橋西起蘇州新區(qū)鹿山 路與建林路交叉口西側(cè)的太湖大道，起點樁號k0+532.048，沿鹿山路向東跨越建 林路、朝紅路、聯(lián)港路、湘江路、金楓路，截止樁號k4+289，全長3.757公里。 高架橋箱梁主線頂寬有26米、35.5米、45米三種類型，箱梁高度2米，匝道箱 梁寬度8米，高度1.6米。箱梁結(jié)構(gòu)形式為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用滿堂 支架現(xiàn)澆施工，跨徑以30米、32米、34米為主，最大為45米，有兩跨一聯(lián)、三 跨一聯(lián)及四跨一聯(lián)，主線共計37聯(lián)，匝道6聯(lián)。二、監(jiān)理工作依據(jù)本監(jiān)理部監(jiān)理 范圍內(nèi)的現(xiàn)澆箱梁施工應(yīng)遵守：（1）業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補(bǔ) 遺書》；（2）本工程的《合同技術(shù)規(guī)范》有關(guān)章節(jié)；（3）jtj041-2011《公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范》；（4）城市橋梁工程施工

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武漢天興州防汛應(yīng)急通道工程 現(xiàn) 澆 箱 梁 監(jiān) 理 細(xì) 則 武漢飛虹建設(shè)監(jiān)理公司 武漢天興州防汛應(yīng)急通道工程項目監(jiān)理部 2009年12月 目錄 1專業(yè)工程特點 2監(jiān)理工作流程 3監(jiān)理工作要點及目標(biāo) 4監(jiān)理工作的方法及措施 編寫人： 審核： 核準(zhǔn): 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理細(xì)則 本監(jiān)理實施細(xì)則根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設(shè)計文件（設(shè)計圖）、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工組織 設(shè)計編制。依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是： 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》gb50319-2000 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—2008）。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）。 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002）。 1專業(yè)工程特點 武漢天興州防汛應(yīng)急通道工程為連接天興州大橋工程，全橋分由 a、b、c線組成，a線長1

現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細(xì)則 武漢天興州防汛應(yīng)急通道工程 現(xiàn) 澆 箱 梁 監(jiān) 理 細(xì) 則 武漢飛虹建設(shè)監(jiān)理公司 武漢天興州防汛應(yīng)急通道工程項目監(jiān)理部 2009年12月 目錄 1專業(yè)工程特點 2監(jiān)理工作流程 3監(jiān)理工作要點及目標(biāo) 4監(jiān)理工作的方法及措施 編寫人： 審核： 核準(zhǔn): 現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理細(xì)則 本監(jiān)理實施細(xì)則根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、設(shè)計文件（設(shè)計圖）、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工組織 設(shè)計編制。依據(jù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是： 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》gb50319-2000 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—2008）。 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）。 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204-2002）。 1專業(yè)工程特點 武漢天興州防汛應(yīng)急通道工程為連接天興州大橋工程，全橋分由 a、b、c線

1 一、工程概況及工程特點： 二、監(jiān)理工作的流程：（見附表） 三、監(jiān)理工作的控制要點及目標(biāo)值 1、監(jiān)理工作目標(biāo)值： 工程質(zhì)量目標(biāo)：在質(zhì)量控制中，以事前控制為主，組織搞好設(shè) 計交底和圖紙會審；做好進(jìn)場材料、設(shè)備的檢查工作，確保工程材 料符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量要求；審查施工組織設(shè)計，做好施工 過程的質(zhì)量控制，把好工序質(zhì)量關(guān)，使其符合有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 做好隱蔽工程和關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理和檢查驗收工作， 確保工程的質(zhì)量一次性驗收合格。 工程進(jìn)度目標(biāo)：在施工階段，根據(jù)工期目標(biāo)，審查施工單位編 制的施工進(jìn)度計劃，并檢查其落實情況。做好工程進(jìn)度動態(tài)控制工 作，協(xié)調(diào)參與工程建設(shè)的各單位之間的關(guān)系，以保證工程順利進(jìn)行。 預(yù)防并處理好工期索賠，以求實際施工進(jìn)度達(dá)到計劃施工進(jìn)度的要 求，確保工程按時完成。 工程投資目標(biāo)：在施工階段，有效地利用資金，充分發(fā)揮資金 效益，在規(guī)定的投資范圍內(nèi)

--標(biāo)準(zhǔn)化—監(jiān)理細(xì)則編號：lobzh—xz—16 工程 現(xiàn)澆連接通道、人行橋 項目連接道工程 工程名稱: 分部工程： 建設(shè)單位： 承包單位： 設(shè)計單位： 監(jiān)理單位： 總監(jiān)理工程師： 1 目錄 一、工程概況............................................................................................2 二、監(jiān)理工作依據(jù)....................................................................................2 三、監(jiān)理工作流程....................................................................................