永林隧道Vb圍巖開挖及支護(hù)施工技術(shù)交底三級

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道vb級圍巖上臺階鋼架加工 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一八年五月 永林隧道vb級圍巖開挖及支護(hù)技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊(duì) 交底部位 永林隧道vb級圍巖上臺階鋼架加工 交底時(shí)間2018年07月22日 永林隧道vb級圍巖上臺階鋼架加工 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖支護(hù)施工的工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范 隧道vb圍巖初期支護(hù)施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一9年3月 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊(duì) 交底部位永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工交底時(shí)間2019年3月2日 永林隧道vb級圍巖襯砌鋼筋加工 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖襯砌鋼筋施工的工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)范隧道vb圍巖初期支護(hù)施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件

v級圍巖開挖支護(hù)技術(shù)交底——超前支護(hù)——開挖左側(cè)導(dǎo)坑上臺階——左側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)、拱墻初期支護(hù)及臨時(shí)仰拱），施作上臺階鎖腳錨桿——開挖左側(cè)導(dǎo)坑下臺階（包括臨時(shí)仰拱）——左側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)、拱墻初期支...

技術(shù)交底書 編號： 交底書名稱初期支護(hù)施工技術(shù)交底書 交底依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖、施工技術(shù)規(guī)范 適用范圍ⅲaf型襯砌段 交底內(nèi)容 一、施工方案、方法 1、根據(jù)地質(zhì)情況確定開挖進(jìn)尺深度，圍巖地質(zhì)不穩(wěn)定不可連炮開挖。 2、局部欠挖不得大于10cm。 3、拱架架立間距1.2m。 4、每榀拱架打設(shè)8根鎖腳錨桿，深度3m，鎖腳錨桿與拱架采用u型扣焊接 牢固，每個(gè)鎖腳錨桿裝錨固劑不得少于8根。（鎖腳錨桿位置：拱腳處每邊各 2根，拱腳以上2m左右每邊各2根）。 5、系統(tǒng)錨桿每榀拱架打設(shè)7~9根，每個(gè)鉆眼深度不得小于1.5m，每根裝錨固 劑不得少于4根，錨桿尾部成彎勾型與拱架腹部焊接牢固。 6、立拱時(shí)先采用臨時(shí)拱架短節(jié)接長至開挖底板，噴射完砼后拆臨時(shí)拱架，噴射砼時(shí) 要對上循環(huán)的拱腳處和邊墻進(jìn)行復(fù)噴加固。 7、拱腳鎖腳錨桿以上1m范圍嚴(yán)禁回填片石。 二、處

殷家洞隧道ⅴ級圍巖開挖施工要點(diǎn) （一）方案總述 ⅴ級圍巖屬于地質(zhì)條件很差的圍巖，因而為了防止隧道坍塌、保證施工的安 全，應(yīng)遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、初期支護(hù)緊跟、及時(shí)閉合成環(huán)、加強(qiáng)監(jiān)控量測” 的原則，同時(shí)做好爆破設(shè)計(jì)，特別是在洞口及淺埋段更應(yīng)倍加小心，選擇合適的 開挖方法和控制循環(huán)進(jìn)尺的深度。洞口及淺埋段計(jì)劃采用“上部環(huán)形開挖，預(yù)留 核心土法”，開挖深度控制在0.75～1.5m，開挖后立即初噴砼，封閉掌子面，而 后進(jìn)行環(huán)形初支后開挖核心土，隨后進(jìn)行邊墻及仰拱開挖，ⅴ級圍巖深埋段采用 上下臺階法開挖，循環(huán)進(jìn)尺控制在1.5～2m，施工中也應(yīng)遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、 初期支護(hù)緊跟、及時(shí)閉合成環(huán)、加強(qiáng)監(jiān)控量測”的原則，保證施工安全。 （二）開挖程序 測量放樣畫開挖輪廓線布置炮眼鉆孔吹孔裝藥連線 起爆排煙除塵找頂刷邦出渣初期支護(hù)下一循環(huán)。 核心土法開挖步驟：環(huán)

技術(shù)交底書 單位：中交路橋建設(shè)有限公司雅康高速公路c3合同段編號：005 交 底內(nèi)容 v級圍巖洞身開挖施工技術(shù)交底 明確v級圍巖開挖作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo) 準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范斜井開挖施工，盡可能地減少超挖，保證斜井的開挖 作業(yè)安全、保證開挖質(zhì)量。 一、設(shè)計(jì)要求 采用上下斷面預(yù)留核心土開挖，設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸，寬：1025 ㎝，高：500㎝，包括預(yù)留變形量12cm,開挖斷面積112m2，具體 尺寸如下見附圖。 二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、隧道不應(yīng)欠挖，隧道開挖嚴(yán)格控制超、欠挖，當(dāng)圍巖完整、 堅(jiān)硬時(shí)，允許巖石個(gè)別突出部分（每1平方米不大于0.1平方米）侵 入襯砌，不應(yīng)大于5cm，拱腳、墻腳以上1米內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖； 2、洞身開挖要及時(shí)核對邊墻基礎(chǔ)及隧底的地質(zhì)，基底內(nèi)無積水 和浮渣，若隧道底需要加固處理時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 3、洞身開挖斷面的中線、高程必須符合

高蓋山隧道ⅴ級洞身開挖及支護(hù) 施工技術(shù)交底 編制： 復(fù)核： 審核： 日期： 1 高蓋山隧道ⅴ級洞身開挖及支護(hù)施工技術(shù)交底 1.工程及地質(zhì)概況 新建向莆鐵路fj-5a標(biāo)段的高蓋山隧道出口位于永泰縣富泉鄉(xiāng)七際村。 本隧道為雙洞單線，左線：dk472+640～dk480+345，長度為7705m，出口里 程dk480+345，內(nèi)軌頂面高131.048m；右線：ydk472＋640～ydk480＋347， 長度為7707m，出口里程ydk480+347，內(nèi)軌頂面高131.079m，隧道出口位 于半徑5000m的緩和曲線上。 高蓋山隧道出口洞口屬于淺埋段，埋深較淺。隧道左線dk480+345～ +295，右線ydk480+347～+283段為ⅴ級圍巖，巖性為白堊系寨下組上段 （k1z2）肉紅色石泡流紋巖，巖體較堅(jiān)硬，完整性較好，節(jié)理裂隙不發(fā)育， 地下水較豐富。全-

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道剛性過渡段開挖施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一八年四月 2 永林隧道九江端剛性過渡段開挖施工技術(shù)交底 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位一分部隧道架子隊(duì)作業(yè)班組隧道一工班 交底部位永林隧道九江端剛性過渡段開挖交底時(shí)間2018年03月29日 一、設(shè)計(jì)參數(shù) 永林隧道出口洞門部分基地位于粉質(zhì)黏土層，采用c30混凝土換填至基巖頂面 以提高基底承載力。 二、施工工藝 測量組根據(jù)設(shè)計(jì)資料對剛性過渡段的地形地貌進(jìn)行復(fù)測，確定剛性過渡段位 置。 施工順序：測量放線→地表處理→四周截水溝施工→開挖面土石方分層放坡開 挖。 三、施工方法 1.測量放線 根據(jù)剛性過渡段長度、深度、寬度，確定放坡線，同時(shí)結(jié)合理場地

中鐵一局集團(tuán)哈牡客專sg-4標(biāo)三分部 技術(shù)交底書（c） 編號： 工程名稱洞身開挖支護(hù)技術(shù)交底工程地點(diǎn)鎮(zhèn)東隧道出口 -1- 一、交底范圍 鎮(zhèn)東隧道出口：暗洞段dk162+400--dk162+335圍巖為ⅳ級圍巖ⅳc型復(fù) 合式襯砌。 其中dk162+400--dk162+335段開挖工法為三臺階法。 本段隧道采用《哈牡客專隧道復(fù)合式襯砌參考圖》 二、設(shè)計(jì)情況 鎮(zhèn)東進(jìn)口里程dk161+190，出口里程dk162+660，全長1470m，洞身最大 埋深約124m，進(jìn)出口距鄉(xiāng)間道路2km以上，整個(gè)測區(qū)范圍分布耕地或林區(qū)， 交通不便，隧道段落位于直線上，隧道內(nèi)進(jìn)口至dk162+170范圍內(nèi)縱坡為5‰ 上坡，dk162+170至出口范圍內(nèi)縱坡為5.08816‰下坡。圍巖情況為從進(jìn)口開 始分別為：v級圍巖475米，iv圍巖230m，ⅲ級圍巖4

1/16 璧山隧道ⅲ級圍巖初期支護(hù)施工技術(shù)交底 一、交底說明 本交底適用于中鐵二局成渝客運(yùn)專線經(jīng)理部第五分部璧山隧道暗洞ⅲ級圍 巖地段初期支護(hù)施工。 二、施工概況 璧山隧道ⅲ級圍巖初期支護(hù)施工主要包括初噴混凝土、安設(shè)錨桿、架立鋼架 （ⅲ級ⅰ型復(fù)合式襯砌）、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)以及復(fù)噴混凝土等。在上一工序施工結(jié)束后， 應(yīng)立即施作初期支護(hù)，約束圍巖變形。 璧山隧道ⅲ級圍巖初期支護(hù)參數(shù)見下表2-1： 襯砌類型ⅲ級ⅲ級ⅰ型ⅲ級ⅱ型 預(yù)留變形量（cm）5～8 噴射混凝土 規(guī)格 拱部、邊墻c25 仰拱//c25 設(shè)置部位及設(shè)置厚度拱墻：12cm 拱180°：21cm 邊墻：12cm 拱墻：15cm 仰拱找平：10cm 鋼筋網(wǎng) 鋼筋規(guī)格（hpb235）φ6 設(shè)置部位拱部開挖邊緣線上部180拱部 網(wǎng)格間距（cm）25×25 錨桿 規(guī)格 拱部

技術(shù)交底書 zt1502cx15- 單位：單位：中鐵十五局集團(tuán)滬昆客專江西hkjx-1標(biāo)段項(xiàng)目部二分部編號：hkjx-1-2- 工程名稱編制 交底項(xiàng)目v級圍巖開挖復(fù)核 一、適用范圍 隧道v級圍巖開挖（弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法） 二、作業(yè)內(nèi)容 隧道v級圍巖支護(hù)，開挖，仰拱及填充施工等 三、作業(yè)順序 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)→測量放線→拱部超前支護(hù)→上部環(huán)行開挖、出渣→上部初期 支護(hù)→核心土及中部開挖、出渣→中部初期支護(hù)→下部開挖、出渣→下部初 期支護(hù)→底部開挖→底部初期支護(hù)→仰拱→仰拱填充施工→下一工序 測量放線 拱部超前支護(hù) 上部環(huán)行開挖、出碴 核心土及中部開挖、出碴 中部初期支護(hù) 下部開挖、出碴 下部初期支護(hù) 底部開挖 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 仰拱填充施工 下一工序 上部初期支護(hù) 底部初期支護(hù) 仰拱 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 圍巖監(jiān)控量測 上 中 下

施工技術(shù)交底 工程名稱：改建鐵路廣昆線擴(kuò)能改造工程第二標(biāo)段 施工單位：中國路橋廣昆鐵路工程指揮 2008年1月15日編號：六工區(qū)隧-[08(02)] 單位工程三棵樹隧道里程/樁號dk992+040～dk992+190 分項(xiàng)工程洞身開挖交底日期 一、交底依據(jù)： 1、《三棵樹隧道》設(shè)計(jì)施工圖紙及相關(guān)參考圖； 2、《鐵路隧道施工規(guī)范》； 3、《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》； 4、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》； 5、《鐵路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； 6、《三棵樹隧道施工組織設(shè)計(jì)》。 二、編制范圍 三棵樹隧道出口（dk992+040～dk992+190）段150米范圍內(nèi)為ⅴ級圍巖開挖作業(yè)。 三、開挖施工方法 dk992+040～dk992+190段采用上下臺階開挖法 1施工工藝流程 ⑴上下臺階開挖法可分為以下主要步驟： 1、上部弧形導(dǎo)坑環(huán)向開

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道明洞防排水施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一九年5月 永林隧道明洞防排水技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊(duì) 交底部位永林隧道明洞防排水交底時(shí)間2019年5月5日 永林隧道明洞防排水技術(shù)交底 一、交底目的 明確隧道防水層施工。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件》 三、施工范圍 適用于新建鐵路安慶至九江鐵路永林隧道明洞防水層施工作業(yè)。 四、施工技術(shù)要求 明洞及洞門拱墻襯砌回填部分背后防水層由里到外依次為：3cm厚m10水泥砂漿 找平層→

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道明洞仰拱施工技術(shù)交底 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一八年9月 永林隧道明洞仰拱技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊(duì) 交底部位永林隧道明洞仰拱交底時(shí)間2018年09月26日 永林隧道明洞仰拱技術(shù)交底 一、交底目的 明確隧道明洞仰拱的工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道明洞仰拱施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及相關(guān)文件》 三、施工范圍 適用于新建鐵路安慶至九江鐵路永林隧道明洞仰拱施工。

1 新建安慶至九江鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo) 永林隧道vb級圍巖襯砌模板施工 （三級） 中鐵十七局集團(tuán)有限公司安九鐵路安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一9年3月 永林隧道vb級圍巖襯砌模板技術(shù)交底 2 工程名稱：新建安九鐵路(安徽段)ajsg-ⅰ標(biāo)永林隧道編號： 施工單位中鐵十七局集團(tuán)有限公司安徽段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部作業(yè)班組隧道架子隊(duì) 交底部位永林隧道vb級圍巖襯砌模板安裝施工交底時(shí)間2019年3月2日 永林隧道vb級圍巖襯砌模板安裝施工 一、交底目的 明確隧道vb級圍巖襯砌模板施工的工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 規(guī)范隧道vb圍巖初期支護(hù)施工作業(yè)。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2010）240號 ⑶《新建鐵路安慶至九江鐵路施工圖及

技術(shù)交底書 工程名稱：云桂鐵路云南段站前工程i標(biāo)孟村隧道編號： 交底內(nèi)容 文字說明： 一、技術(shù)方面 1、仰拱、仰拱填充施工工藝流程圖 、 交底書名稱孟村隧道進(jìn)口v級加強(qiáng)仰拱填充施工技術(shù)交底 交底依據(jù) 云桂施隧04-14-01、云桂施隧04-14-02、云桂施隧04-14-03、云桂施隧 04-24-04、云桂施隧09-05-01、云桂施隧09-05-03 《鐵路隧道施工規(guī)范》及《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 適用里程d2k316+421-d2k316+472部位隧道仰拱及仰拱填充 清底、抽排水、接縫處理 檢查簽證 綁扎仰拱鋼筋 立模 澆筑仰拱砼 檢查簽證 檢查簽證 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸 仰拱砼養(yǎng)護(hù) 填充砼澆筑 填充砼養(yǎng)護(hù) 混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸 鋼筋加工 預(yù)埋管、預(yù)留坑槽 開挖 測量 止水帶安裝 2、技術(shù)要求 （1）施工準(zhǔn)備： 施工前在隧道邊墻

1 技術(shù)交底書 表格編號 1324 項(xiàng)目名稱新建xx鐵路xxxx線xxxx-x標(biāo)頁數(shù) 交底編號共4頁 工程名稱xxx隧道 設(shè)計(jì)文件圖號xxx隧道設(shè)計(jì)圖、雙線隧道復(fù)合襯砌、工法及相關(guān)工程措施圖 施工部位xxx隧道ⅴ級圍巖洞身開挖（dkxx+905～dkxx+960段） 交底日期2017年6月27日 一、技術(shù)交底范圍 本交底適用于新建xx鐵路xxxx線xxxx-x標(biāo)xxx隧道dkxx+905～dkxx+960段 ⅴ級圍巖洞身開挖。 二、設(shè)計(jì)情況 dkxx+905～dkxx+960為ⅴ級圍巖，采用臺階法加臨時(shí)橫撐開挖。 三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作 （1）隧道開挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口 土方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡 面防護(hù)，開挖一段(臺階)防護(hù)一段(臺階)。 （2

三級施工技術(shù)交底

江西建材 江西建材!"!#$% !工程概況 &’&工程簡況 某地鐵車站主體為暗挖雙聯(lián)拱隧道!隧道橫穿 交通干道!全長%$(" 隧道斷面開挖尺寸為!#’!()*’+,(!采用復(fù)合 式襯砌!襯砌后斷面尺寸為&-’+(),’!,("初期支 護(hù)為#格柵鋼架.網(wǎng)噴/!#早強(qiáng)混凝土!厚度為 +%#(("二襯/+#鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)!厚度為0##((" 設(shè)計(jì)防水層為12/卷材全包防水!防水等級為一 級" &’!工程地質(zhì)和水文情況 隧道埋深,’%3-(!隧道上覆地層由上往下依 次為# 4’$&%人工填土層 5’$+3!%沖積&洪積層 6’$%3&%可塑或稍密殘積土層 7’$%3!%硬塑和中密殘積土層 8’$0%全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖 9’$,%強(qiáng)風(fēng)化巖層 :’$-%中風(fēng)化巖石 ;’$*%微風(fēng)化巖石 隧道主要穿越$%3&%可塑或稍密殘積土

本文主要介紹某地鐵車站突破大斷面軟弱地層淺埋暗挖的施工技術(shù)，著重介紹了支護(hù)手段的運(yùn)用與監(jiān)控沉降變形的措施。

技術(shù)交底書 表格編號 crecsh-pm-1008 項(xiàng)目名稱中鐵上海工程局張吉懷鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部第頁 共頁交底編號zjh7-5jsdj- 工程名稱大地坨隧道 設(shè)計(jì)文件圖號《張吉懷施（隧）066》、《張吉懷施（隧）參01》、《張吉懷施（隧）參04》 施工部位ⅲ圍巖洞身開挖施工技術(shù)交底 交底日期2018年04月04日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1.技術(shù)交底范圍： 本交底適用于大地坨隧道正洞ⅲ圍巖洞身開挖施工。 2.設(shè)計(jì)情況： ⅲ圍巖采用兩臺階（上、下臺階）開挖。按照新奧法原理，采用鉆爆法開挖，利用 光面爆破技術(shù)使掌子面二次開挖成型。 3.開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作： 3.1現(xiàn)場準(zhǔn)備：現(xiàn)場圍巖條件達(dá)到ⅲ級，原上臺階已降低到ⅲ級開挖工法上臺階底 部。 3.2技術(shù)準(zhǔn)備：已進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)，考試合格；工序報(bào)檢資料準(zhǔn)備完善；測 量人員首先根據(jù)設(shè)計(jì)斷面尺寸，并考慮5cm

第1頁共21頁 版權(quán)歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。 山東省京滬線輔線濟(jì)萊高速公路 監(jiān)表1分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 承包單位：山東省京滬線輔線濟(jì)南至萊蕪高速公路第三施工項(xiàng)目部合同號：三合同段 監(jiān)理單位：山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司編號： 上一部工作檢驗(yàn)結(jié)果（如果有）： 工程項(xiàng)目：三泉峪隧道左線ⅲ級圍巖開挖 樁號：lk11+962～lk12+090 建議開工日期：2005年11月10日 計(jì)劃完工日期：2005年12月5日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名： 承包人意見： 年月日 駐地工程師意見： 年月日 附件： 1、施工方案 2、施工放樣 3、施工平面布置圖 4、測量試驗(yàn)儀器設(shè)備表 5、機(jī)械設(shè)備明細(xì)表 6、質(zhì)量管理體系框圖 7、質(zhì)量保證體系框圖 8、安全管理體系框圖 9、安全保證體系框圖 10、材料試驗(yàn)報(bào)告 隧道ⅲ級圍巖開挖施