印尼高速公路建筑商擬在中國開展業(yè)務(wù)

中國高速公路一覽表 命名 1.國家高速公路網(wǎng)路線的命名應(yīng)遵循公路命名的一般規(guī)則。 2.國家高速公路網(wǎng)路線名稱按照路線起、訖點(diǎn)的順序，在起訖點(diǎn)地名中間加連接符“－”組成，全稱為“×× －××高速公路”。路線簡稱采用起訖點(diǎn)地名的首位漢字表示，也可以采用起訖點(diǎn)所在?。ㄊ校┑暮喎Q表示， 格式為“××高速”。 3.國家高速公路網(wǎng)路線名稱及簡稱不可重復(fù)。如出現(xiàn)重復(fù)時(shí)，采用以行政區(qū)劃名稱的第二或第三位漢字替換等 方式加以區(qū)別。 4.國家高速公路網(wǎng)的地區(qū)環(huán)線名稱，全稱為“××地區(qū)環(huán)線高速公路”，簡稱為“××環(huán)線高速”。如“杭州 灣地區(qū)環(huán)線高速公路”，簡稱為“杭州灣環(huán)線高速”。 5.國家高速公路網(wǎng)的城市繞城環(huán)線名稱以城市名稱命名，全稱為“××市繞城高速公路”，簡稱為“××繞城 高速”。如“沈陽市繞城高速公路”，簡稱“沈陽繞城高速”。 6.當(dāng)兩條以上路段起訖點(diǎn)相同時(shí)，則按照

中國高速公路總里程 (2009-02-0105:27:29) 轉(zhuǎn)載 標(biāo)簽： 雜談 分類：能源交通類 1996年我國高速公路總長度為3258公里,世界高速公路總長度為18萬公里 1997年年末，全國高速公路總里程4771公里 1998年年末，全國高速公路總里程達(dá)到6258公里 1999年年末，中國高速公路總里程達(dá)到11650公里 2000年年末，中國高速公路總里程達(dá)到16314公里 2001年年末，中國高速公路總里程達(dá)到19400公里 2002年年末，中國高速公路總里程達(dá)到25130公里。 2003年年末，中國高速公路總里程達(dá)到29800公里 2004年年末，中國高速公路總里程達(dá)到34000公里 2005年年末，中國高速公路總里程達(dá)到41000公里 2006年年末，中國高速公

印尼布敦巖瀝青在高速公路路面維修中的應(yīng)用

上海s7公路ⅱ-2標(biāo)的一般路基結(jié)構(gòu)均采用建筑廢棄料填筑而成；以此為例；介紹了利用建筑再生料進(jìn)行路基填筑施工時(shí)的難、特點(diǎn)；在此基礎(chǔ)上；闡述了具體的路基填筑施工工藝；經(jīng)實(shí)踐；該技術(shù)既踐行了綠色環(huán)保的理念；又保證了工程質(zhì)量；值得相關(guān)工程參考；

賀州至巴馬高速公路(鐘山至昭平段)建筑工程 施工監(jiān)理技術(shù)總結(jié) 我于xxx年x月在xxx項(xiàng)目擔(dān)任房建專監(jiān)職務(wù)，監(jiān)理范圍為收費(fèi)站、 服務(wù)區(qū)、管理處、隧道變電所。涉及到土建工程、裝飾裝修工程、電氣設(shè) 備工程、道路工程等多種專業(yè)，屬于綜合性項(xiàng)目。作為房建專監(jiān)的我感到

高速公路中心測量組總體工作 安排計(jì)劃草案（一） 前言： 為完滿完成－－高速公路中心測量組的工作任務(wù)，合理有效地發(fā)揮中心測量組崗位職能 作用，本人就以往參加的高速公路經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本次工程的特點(diǎn)，經(jīng)整理歸納形成本總體工作 安排計(jì)劃草案。特呈報(bào)上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，懇請批正。 根據(jù)高速公路的整個(gè)進(jìn)程，中心測量組的工作內(nèi)容可依據(jù)以下三個(gè)階段進(jìn)行部署、安排： 1、前期進(jìn)場工作內(nèi)容安排。 2、中期施工測量管理工作內(nèi)容安排。 3、后期竣工測量驗(yàn)收工作內(nèi)容安排。 鑒于目前屬于前期進(jìn)場階段，本次總體安排計(jì)劃就以第一階段的工作內(nèi)容為主。其他階段的 工作內(nèi)容及安排另述。 一、概述 前期進(jìn)場工作，主要以籌備為主。沒有固定程式，工作內(nèi)容靈活。結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，對于 測量組的前期工作內(nèi)容，本人思路如下： 首先，加強(qiáng)外聯(lián)事務(wù)。具體來說就是加強(qiáng)和各級相關(guān)職能部門的接洽溝通，及時(shí)盡快掌 握工程開工信息，圖紙，測

第1頁共5頁 廣深高速公路 特征碼標(biāo)簽特征碼] 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國 道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。我們查閱各類站資料得 到有關(guān)廣深高速公路的相關(guān)信息： 廣深高速公路為聯(lián)系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期 工程。北起于廣州市黃村立交，與廣州環(huán)城高速公路北段相接，南止 於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設(shè) 有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、 全立交，限速為120km/h，全線設(shè)有路燈照明。屬于g4和g15的一 部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為g4和g15并線之路段。 設(shè)計(jì)車流量為6萬輛次/日，但2012年數(shù)據(jù)顯示，平時(shí)日車流量就已 達(dá)40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京 珠高速公路）通稱廣深珠高速公路（現(xiàn)廣

一、新疆高速公路建設(shè)項(xiàng)目保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀2004年至2005年兩年中,全疆財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司共承保高速公路建、安工險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)總保險(xiǎn)金額為47億元,

激蕩30年之中國式融資 20世紀(jì)80年代末90年代初，高速公路建設(shè)在思想上取得了重大突破，是否建設(shè)不再成為問題。高速公路巨額資金的籌集以及 巨額本息的償付就成了壓在公路交通行業(yè)頭上的“兩座大山”。公路是國家重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，需要巨額的建設(shè)資金，但 作為世界上最大的發(fā)展中國家，從中華人民共和國成立以來，資金不足、建設(shè)滯后的問題一直困擾著我國公路的發(fā)展。為解決 資金問題，國家先后出臺了多項(xiàng)政策，除加大政府投入外，還積極運(yùn)用市場機(jī)制，采取多渠道、多層次、多形式、多元化籌集 建設(shè)資金，逐步形成了“國家投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的投融資體制。 高速公路的快速發(fā)展，與具有中國特色的公路投融資體制的逐步建立密不可分。在政府投資的帶動和國家共贏互利政策的鼓 勵(lì)下，社會資金、銀行貸款和外資大量投入公路建設(shè)。從統(tǒng)計(jì)資料分析，改革開放以前，我國交通固定資產(chǎn)的投資占全社會固 定資產(chǎn)投資

中國國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和 18條東西橫線組成，簡稱為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、 聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1.7萬公里。 目錄 ?命名 ?編號 ?出口編號 ?首都放射線 ?南北縱線 ?東西橫線 ?地區(qū)環(huán)線 ?城市環(huán)線 ?公路網(wǎng) ?原有編號及規(guī)劃 [顯示部分][顯示全部] 命名編輯本段回目錄國家高速公路網(wǎng)路線的命名應(yīng)遵循公路命名的一般規(guī)則。 國家高速公路網(wǎng)路線名稱按照路線起、訖點(diǎn)的順序，在起訖點(diǎn)地名中間加連接符“－”組成， 全稱為“××－××高速公路”。路線簡稱采用起訖點(diǎn)地名的首位漢字表示，也可以采用起訖點(diǎn)所 在?。ㄊ校┑暮喎Q表示，格式為“××高速”。 國家高速公路網(wǎng)路線名稱及簡稱不可重復(fù)。如出現(xiàn)重復(fù)時(shí)，采用以行政區(qū)劃名稱的第二或第三

陜西-十堰至天水聯(lián)絡(luò)線(g7011)陜西境安康至漢中高速公路stsy-02合同段施工單位...陜 西-十堰至天水聯(lián)絡(luò)線(g7011)陜西境安康至漢中高速公路stsy-03合同段施工單位...陜西 -十堰至天水聯(lián)絡(luò)線(g7011)陜西境安康至漢中高速公路stsy-01合同段施工單位...廣西- 桂林市橫塘路改造工程3標(biāo)段施工單位...湖南-邵懷高速公路淑浦連接線建設(shè)工程路面b1 標(biāo)段施工單位...廣西-桂林市橫塘路改造工程2標(biāo)段施工單位單位...廣西-龍勝至三江二 級公路（柳州段）交通工程施工單位...云南-保騰高速公路項(xiàng)目土建工程9合同段施工單 位...云南-保騰高速公路項(xiàng)目土建工程8合同段施工單位...云南-保騰高速公路項(xiàng)目土建 工程1合同段施工單位...陜西-寶牛高速公路交通工程bt22施工單

中國高速公路編號、命名方案2009-09-18 通過多方案的比選、優(yōu)化和專家咨詢，我們確定的國家高速公路網(wǎng)布局方案可以歸納為 “7918”網(wǎng)，采用放射線和縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的形式，包括7條北京放射線、9條縱向路線和 18條橫向路線組成，總規(guī)模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其 它路線約1.7萬公里。 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局具體路線是： 1．北京放射線 （1）北京－上海 北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－臨沂－淮安－江都－江陰－無錫－蘇州－上海 （2）北京－臺北 北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－銅陵－黃山－衢州－ 南平－福州－臺北 （3）北京－港澳 北京－保定－石家莊－邯鄲－新鄉(xiāng)－鄭州－漯河－信陽－武漢－咸寧－岳陽－長沙－株州 －衡陽－郴州－韶關(guān)－廣州－深圳－香港（口岸） 并行線：廣州－中山－珠海－澳門（口岸） （

第1頁共25頁 高速公路測量施工方案 一、工程概況 1.工程概述 湖北十堰至白河（鄂陜界）公路（原稱“福銀高速公路十天聯(lián)絡(luò) 線湖北省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高 速公路十堰至天水高速公路聯(lián)絡(luò)線在湖北省境內(nèi)的路段，也是湖北省 規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第 6標(biāo)，起止樁號為zk22+715（yk22＋710）～zk26+435（yk26+420）， 左線長3.72km（右線長3.71km）。主要工程為黃龍互通、獅子溝分離 式隧道和部分路基土石方及改路工程。 2.地形氣象 本標(biāo)段屬構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌區(qū)。山體相對高差100～300m， 自然坡角25～50°，植被茂密。地表水有堵河及其支流、山澗溪流， 地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。 十堰市屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候。山區(qū)多霧多雨，8、9、10 月份為雨季，7、8

中國高速公路的發(fā)展歷程 [摘要]新中國公路交通建設(shè)已有六十多年的歷史，但我國高速公 路的建設(shè)發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的，經(jīng)過我國人民不斷的努力與創(chuàng) 新，我國高速公路建設(shè)終于取得了前所未有的發(fā)展。尤其是改革開 放三十多年來，我國高速公路的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，建設(shè)了一批具 有劃時(shí)代意義的精品工程項(xiàng)目。 [關(guān)鍵詞]公路階段分析 設(shè)想階段 1958年公路計(jì)劃體制下放后，經(jīng)濟(jì)干線公路建設(shè)基本處于停滯狀 態(tài)。到20世紀(jì)70年代，部分干線公路交通堵塞、通行不暢的問題 日益突出。在1970年交通部編制的公路科技發(fā)展規(guī)劃中就提出了 要在北京天津塘沽之間修建高速公路，由于當(dāng)時(shí)人民小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想 的落后和技術(shù)資料的不足，高速公路一直處于設(shè)想階段。1975年， 交通部為借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，盡快改變我國公路的落后面貌，組成公路 考察團(tuán)赴日本進(jìn)行考察。但由于全國又突然開展了“反擊右傾翻案 風(fēng)”，我國高速公路建設(shè)未能列入

中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-株 州-衡陽-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

一、首都放射線 首都放射線北京—哈爾濱(g1，京哈高速)：北京－唐山－秦皇島－錦州－ 沈陽－四平－長春－哈爾濱，1280公里。 北京—上海(g2，京滬高速)：北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－臨 沂－淮安－江都－江陰－無錫－蘇州－上海，1245公里。 北京—臺北(g3，京臺高速)：北京－天津－滄州－德州－濟(jì)南－泰安－曲 阜－徐州－蚌埠－合肥－銅陵－黃山－衢州－南平－福州－臺北，2030公里〈未 達(dá)到臺北〉。 北京—港澳(g4，京港澳高速)：北京－保定－石家莊－邯鄲－新鄉(xiāng)－鄭州 －漯河－信陽－武漢－咸寧－岳陽－長沙－株洲－衡陽－郴州－韶關(guān)－廣州－ 深圳－香港（口岸），2285公里。 并行線：廣州—澳門(g4w，廣澳高速）：廣州－中山－珠海－澳門（口岸） 北京—昆明(g5，京昆高速)：北京－保定－石家莊－太原－臨汾－西安－ 漢中－廣元－綿陽－成都－雅安－西昌－

中國國家高速公路編號結(jié)構(gòu) 中國國家高速公路網(wǎng)編號由字母標(biāo)識符和阿拉伯?dāng)?shù)字編號組成。 二、字母標(biāo)識符 中國國家高速公路是國道網(wǎng)的重要組成部分，路線字母標(biāo)識符采用漢語拼音“g”表示；中國國家高 速公路網(wǎng)主線的編號，由中國國家 高速公路標(biāo)識符“g”加1位或2位數(shù)字順序號組成，編號結(jié)構(gòu)為“g#”或“g##”。 三、數(shù)字及數(shù)字與字母編號 1.首都放射線的編號為1位數(shù)，以北京市為起點(diǎn)，放射線的止點(diǎn)為終點(diǎn)，以1號高速公路為起始，按 路線的順時(shí)針方向排列編號，編號區(qū) 間為g1～g9。 2.縱向路線以北端為起點(diǎn)，南端為終點(diǎn)，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編號取奇數(shù)，編號區(qū) 間為g11～g89。 3.橫向路線以東端為起點(diǎn)，西段為終點(diǎn)，按路線的橫向由北向南順序編排，路線編號取偶數(shù)，編號區(qū) 間為g10～g90。 4.并行路線的編號采用主線編號后加英文字母“e”、“w”、“s”、

描述了石吉高速公路在閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中采用多業(yè)務(wù)光傳輸平臺、圖像采用非壓縮數(shù)字處理的新技術(shù),實(shí)現(xiàn)對收費(fèi)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)接入、業(yè)務(wù)交換和業(yè)務(wù)傳輸。

以草帽山隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬的方式,對鐵路隧道下穿高速公路時(shí)對高速公路的影響進(jìn)行研究。分析高速路面在7種隧道埋深時(shí)的沉降量,得出路面沉降和隧道埋深的關(guān)系曲線,將隧道合理埋深確定在30m左右;并且對埋深32m時(shí)的隧道圍巖變形以及公路路面沉降進(jìn)行詳細(xì)分析,得出隧道施工對高速公路的影響范圍,即公路荷載的壓力擴(kuò)散對隧道的影響長度為路面寬度的4倍,路面產(chǎn)生較大沉降的范圍約為隧道跨度的2倍。從而對工程設(shè)計(jì)和施工提供參考。

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明 1.工程概況 1.1編制依據(jù) 1.1.1依據(jù)京平高速公路（機(jī)場南線高速公路～市界）工程施工招標(biāo)文件（專用本）。 1.1.2依據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。 1.1.3依據(jù)京平高速公路（機(jī)場南線高速公路～市界）工程施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書1號。 1.1.4文件中要求執(zhí)行的國家、當(dāng)?shù)丶坝嘘P(guān)部委現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.1.5現(xiàn)場的實(shí)地考察情況。 1.1.6本企業(yè)的實(shí)力水平及施工業(yè)績、相關(guān)文件。 1.2工程概述 京平高速公路（機(jī)場南線高速公路～市界）起點(diǎn)位于六環(huán)路xx交，橫跨北京市xx、xx兩區(qū)，終點(diǎn)為北京市xx區(qū)xx東南的xx，北京市與天津市的交界線，與xx高速公路延長線相接，全長約52.83km。 本標(biāo)段為第xx標(biāo)段，起止樁號為k26+280～k30+800，長4.52km。沿線分別與早立

目錄 第一章投標(biāo)書 2 第二章投標(biāo)報(bào)價(jià)修正書 4 第三章招標(biāo)書附錄 5 第四章投標(biāo)銀行保函 6 第五章授權(quán)書 9 第六章向投標(biāo)人銀行進(jìn)行查證的授權(quán)憑證 10 第七章中標(biāo)人確保工程質(zhì)量不違法轉(zhuǎn)包不非法分包承諾 11 第八章工程量清單 12 第一章投標(biāo)書 致：遼寧省高等級公路建設(shè)局 1．在研究了xx至xx高速公路xx至xx段工程項(xiàng)目**合同段的招標(biāo)文件（含第1號至第號修改書），和考察了工程現(xiàn)場后，我們愿意按人民幣（大寫）元（元）的投標(biāo)總價(jià)，或根據(jù)上述招標(biāo)文件的規(guī)定核實(shí)并確定的另一金額，并遵照招標(biāo)文件有關(guān)支付規(guī)定的要求承擔(dān)本合同工程的實(shí)施、完成及其缺陷修復(fù)工作。 2．如果你單位接受我們的投標(biāo)，我們將保證在接到監(jiān)理工程師的開工通知書后，在本投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的開工期內(nèi)開工，并在15個(gè)月的工期內(nèi)完成本合同工程，達(dá)到合同規(guī)定的要求。該工

1 目錄 1、總體施工組織布置及規(guī)劃.............................................................................................1 1.1編制說明..............................................................................................................................1 1.1.1.編制范圍.......................................................................................................................1 1.1.2編制依據(jù).