云臺(tái)山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術(shù)
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針對(duì)云臺(tái)山隧道淺埋段圍巖軟弱松散、埋深淺等特點(diǎn),提出采用地表深孔預(yù)注漿加固,同時(shí)配合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道超前支護(hù)以及初期強(qiáng)支護(hù),加之后期監(jiān)控測(cè)量的綜合控制體系?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明,該控制體系有效控制了隧道圍巖收斂,在安全施工的前提下保證了施工工期。
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工 侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 七:云臺(tái)山隧道豎直投料孔的設(shè)計(jì)與施工
后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)
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針對(duì)后云臺(tái)山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點(diǎn),采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)、回填、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖等施工措施,同時(shí)指出施工注意事項(xiàng),確保了隧道的施工進(jìn)度和既有建筑物的安全。結(jié)果證明蓋挖法施工隧道洞口淺埋段對(duì)環(huán)境影響小,并可縮短工期、減少投資。
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后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)
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后云臺(tái)山隧道洞口淺埋段蓋挖法施工技術(shù)——針對(duì)后云臺(tái)山隧道右線洞口段埋深淺、鄰近既有建筑物的特點(diǎn)，采用蓋挖法施工。介紹了洞頂改溝排水、地表注漿加固、掛網(wǎng)噴混凝土防護(hù)、回填、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖等施工措施，同時(shí)指出施工注意事項(xiàng)，確保了隧道的施工進(jìn)度和...
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身... 侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(三)斜井井身...
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(四):人工全斷面... 侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(四):人工全斷面...
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長(zhǎng)管棚在云臺(tái)山隧道淺埋段施工中的運(yùn)用 長(zhǎng)管棚在云臺(tái)山隧道淺埋段施工中的運(yùn)用
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通過對(duì)云臺(tái)山隧道25m長(zhǎng)管棚超前支護(hù)施工技術(shù)的介紹,包括技術(shù)參數(shù)設(shè)定、施工工藝、進(jìn)度情況、質(zhì)量控制等。足以說明長(zhǎng)管棚超前支護(hù)技術(shù)在淺埋、軟巖等不良地質(zhì)隧道施工中加快了施工進(jìn)度,增加了安全,提高了經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)對(duì)保證開挖面的穩(wěn)定,收到了較好的效果,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
云臺(tái)山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工 云臺(tái)山隧道古河槽施工地質(zhì)特征及隧道施工
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云臺(tái)山隧道破碎巖體淺埋段隧道施工技術(shù)精華文檔
云臺(tái)山隧道泥砂巖互層段開挖施工技術(shù)
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指出泥巖、砂巖是隧道施工中常見到的兩種巖類,且兩種巖石一般以互層現(xiàn)象出現(xiàn),通過云臺(tái)山隧道施工實(shí)踐,分析了此類圍巖施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,提出并總結(jié)了此類圍巖開挖時(shí)應(yīng)采取的技術(shù)措施。
云臺(tái)山隧道施工瓦斯防爆問題探析 云臺(tái)山隧道施工瓦斯防爆問題探析
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侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 六:正洞第一次揭穿煤層施工紀(jì)要 侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論 六:正洞第一次揭穿煤層施工紀(jì)要
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淺埋偏壓破碎圍巖隧道施工技術(shù)探索
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隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展,建筑工程的作用愈發(fā)廣泛,但是建筑工程在實(shí)際建設(shè)中也遇到了很多難題.在對(duì)隧道進(jìn)行修建時(shí),隧道的偏壓就是一種經(jīng)常遇到的不良現(xiàn)象.對(duì)這一現(xiàn)象的處理,關(guān)系到隧道工程的質(zhì)量.如果處理不當(dāng),就會(huì)使隧道的工期延長(zhǎng),帶來嚴(yán)重的損失,還可能會(huì)產(chǎn)生次生病害等問題.本文主要對(duì)隧道的偏壓?jiǎn)栴}進(jìn)行了詳細(xì)的研究,對(duì)施工中的問題和具體解決的措施進(jìn)行了研究.以便使淺埋偏壓破碎圍巖隧道施工的水平和質(zhì)量得到提高,為相關(guān)工程的發(fā)展提供借鑒.
侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(一):—設(shè)計(jì)概況及施工組織 侯月鐵路云臺(tái)山隧道施工技術(shù)淺論(一):—設(shè)計(jì)概況及施工組織
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淺埋偏壓破碎圍巖隧道施工技術(shù)探析
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如今國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路鐵路里程一再刷新，為了減少民用土地的占用以及路線地形的限制，隧道工程不斷發(fā)展，隧道施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，隧道施工的技術(shù)難點(diǎn)正在一個(gè)個(gè)被攻破，本文根據(jù)安徽黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路隧道的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)淺埋偏壓破碎圍巖隧道的施工工法進(jìn)行總結(jié)和探析。
隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)分析 隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)分析
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在道路建設(shè)中很容易出現(xiàn)一系列隧道方面的問題,往往需要采取有效的支護(hù)措施來增強(qiáng)圍巖的自穩(wěn)能力,促進(jìn)施工的順利進(jìn)行,目前國(guó)內(nèi)外廣泛運(yùn)用的技術(shù)手段是隧道施工中的淺埋偏壓施工技術(shù),文章主要介紹了淺埋偏壓隧道施工技術(shù)思路及隧道洞口施工常用的輔助工法,并對(duì)淺埋偏壓隧道具體施工技術(shù)進(jìn)行了分析.
隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)分析 隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)分析
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淺埋偏壓隧道在地質(zhì)和地形上往往具有非對(duì)稱性,使得圍巖的初始應(yīng)力場(chǎng)這一重要的賦存條件與常規(guī)隧道相比有著顯著的不同.在施工過程中,不斷的開挖和支護(hù)不僅導(dǎo)致圍巖邊界條件在不斷地改變,也使得圍巖在隧道施工過程中的力學(xué)響應(yīng)極其復(fù)雜.在淺埋偏壓隧道進(jìn)洞施工過程中,常因施工處理不當(dāng)而導(dǎo)致洞內(nèi)塌方冒頂、洞外邊仰坡滑塌等事故屢有發(fā)生.因此,隧道進(jìn)口淺埋偏壓隧道施工技術(shù)一直是學(xué)者們關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容之一.
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淺埋富水地段隧道施工技術(shù) 淺埋富水地段隧道施工技術(shù)
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根據(jù)廈深鐵路廣東段蛇山隧道淺埋富水地段地質(zhì)情況,分析在淺埋富水地段采用洞外處理、地表井點(diǎn)降水、洞內(nèi)管棚及小導(dǎo)管超前支護(hù)等技術(shù)處理方案。施工中采用注漿加固、超前支護(hù)、臨時(shí)仰拱、監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)措施,確保隧道施工安全。
鐵路淺埋隧道施工技術(shù) 鐵路淺埋隧道施工技術(shù)
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論述了鐵路淺埋隧道施工工藝及各工藝施工質(zhì)量控制要點(diǎn),并從多角度論述了施工中關(guān)鍵施工技術(shù).
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職位：咨詢工程師
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