宜萬(wàn)鐵路石院子隧道坍塌病害原因分析

槽箐頭隧道坍塌原因分析及處理措施——分析了槽箐頭隧道左線進(jìn)口坍塌的原因，闡述了該隧道坍塌處理的相關(guān)措施，并談?wù)勛约嚎偨Y(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

無(wú)砟軌道具有良好的力學(xué)性能,在高速鐵路工程中得到了廣泛應(yīng)用。遂渝鐵路無(wú)砟軌道試驗(yàn)段隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間及運(yùn)量的增長(zhǎng),無(wú)砟軌道軌道板承重層與碎石碾壓層之間翻漿冒泥,軌道板下沉歪斜,影響線路質(zhì)量及列車(chē)平穩(wěn)性。針對(duì)此病害,分析其成因,采用高聚物材料對(duì)承重層和碎石碾壓層間的空洞進(jìn)行填充,并對(duì)上述區(qū)段內(nèi)有沉降的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行注漿抬升調(diào)平,恢復(fù)至原有標(biāo)高。通過(guò)觀測(cè),翻漿冒泥已消除,軌道板恢復(fù)至設(shè)計(jì)標(biāo)高,線路動(dòng)態(tài)穩(wěn)定,實(shí)施后效果良好。

路基是鐵路安全運(yùn)行基礎(chǔ),鐵路重要組成內(nèi)容,其質(zhì)量會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)行形成直接影響.但由于路基長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中,可能會(huì)因?yàn)樽匀灰约捌渌矫嬉蛩赜绊?而出現(xiàn)不同種類、不同程度的病害,需要進(jìn)行治理.文章將以鐵路路基病害機(jī)理分析為切入點(diǎn),對(duì)各種病害產(chǎn)生原因以及相應(yīng)治理措施展開(kāi)全面論述,期望能夠?yàn)殍F路路基病害治理提供一定理論方面支持.

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來(lái)越多的地下工程正在修建和籌建。在地下工程施工中,軟弱地層的治理已成為工程安全、順利施工的關(guān)鍵。該文結(jié)合宜萬(wàn)鐵路石院子隧道滑坡段綜合治理工程實(shí)踐,介紹了袖閥管注漿技術(shù)在滑坡塌方地段圍巖加固的應(yīng)用情況,為今后類似工程的病害處理積累了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)。

隧道積水、支撐塊下沉、承軌臺(tái)擋肩受損、設(shè)備生銹等造成隧道內(nèi)整體道床出現(xiàn)一些問(wèn)題;整體道床病害導(dǎo)致鐵路養(yǎng)護(hù)維修困難,這影響了鐵路正常運(yùn)營(yíng)。文章結(jié)合百家?guī)X隧道,分析了整體道床病害原因,并提出一些整治措施。

“高速度、高密度、重載化”已成為現(xiàn)代鐵路運(yùn)營(yíng)發(fā)展的方向,部分老線整體道床病害類型多樣,導(dǎo)致線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修困難.2012年2月份成都鐵路局西昌工務(wù)段對(duì)沙馬拉達(dá)隧道整體道床病害專項(xiàng)進(jìn)行調(diào)查,部署沙馬拉達(dá)隧道整體道床病害整治方案,嚴(yán)格控制線路幾何尺寸,確保鐵路運(yùn)輸安全.

北京地鐵隧道在采用淺埋的礦山法進(jìn)行施工時(shí),由于城市環(huán)境、地質(zhì)條件十分復(fù)雜以及施工措施尚不夠完善,礦山法施工的隧道多次發(fā)生坍塌事故。本文通過(guò)對(duì)礦山法的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工方法以及其它因素進(jìn)行分析,總結(jié)了造成隧道坍塌的幾個(gè)主要原因,并提出包括搜集隧道周邊工程建設(shè)環(huán)境條件、進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估、進(jìn)行圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、采取超前預(yù)報(bào)和施工監(jiān)測(cè)措施對(duì)隧道施工坍塌事故進(jìn)行預(yù)防,對(duì)地鐵勘察工作提出更高要求,同時(shí)對(duì)隧道坍塌提出了一些處理措施。

荔枝溝隧道坍塌處理分析——本文就荔枝溝隧道左線掌子面塌方原因做了分析，由于圍巖地質(zhì)條件差而造成的坍塌冒頂；詳細(xì)介紹了加固及穿越塌方段開(kāi)挖與支護(hù)的處理方案。

本文就荔枝溝隧道左線掌子面塌方原因做了分析,由于圍巖地質(zhì)條件差而造成的坍塌冒頂;詳細(xì)介紹了加固及穿越塌方段開(kāi)挖與支護(hù)的處理方案。

隧道坍塌實(shí)例處理分析——隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，為滿足人民日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)、生活需要，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入仍然呈逐年加大趨勢(shì)，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的逐步深入，這種加大趨勢(shì)顯得尤其明顯，而我們國(guó)家目前在各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入與規(guī)模相比相對(duì)有限，如何讓...

公路路基是路面的基礎(chǔ),它承受著本身巖土自重和路面重量,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車(chē)荷載,是公路的承重主體。路基工程質(zhì)量的好壞,直接影響到公路使用品質(zhì)、旅客的舒適和正常的行車(chē)交通,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。本文針對(duì)路基工程病害的原因進(jìn)行分析,進(jìn)而提出防治措施。

高速公路病害原因分析——本文主要根據(jù)，近幾年河北省高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，所出現(xiàn)的病害類型與成因．再結(jié)合國(guó)內(nèi)幾條高速公路的養(yǎng)護(hù)情況對(duì)目前高速公路病害的類型、成因與治理進(jìn)行了祥細(xì)的介紹。

從施工的角度進(jìn)行分析,找出瀝青砼路面各種病害發(fā)生的原因,從而在施工時(shí)采取相應(yīng)措施,減少路面病害的發(fā)生。瀝青砼路面因其行駛舒適、振動(dòng)小、噪音低、維修方便而得到越來(lái)越多的應(yīng)用,尤其是高等級(jí)的公路幾乎全部采用瀝青混凝土路面。然而,瀝青混凝土路面的各種病害嚴(yán)重影響了公路的使用性能,不僅降低了行車(chē)安全和行車(chē)速度,還縮短了其使用壽命。因此如何避免和最大程度的預(yù)防病害的發(fā)生,是瀝青混凝土路面面臨的重要問(wèn)題。

高速公路病害原因分析及對(duì)策——隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)的步伐也不斷地加快，高速公路的發(fā)展也是相當(dāng)?shù)难杆?，但是隨之而來(lái)的高速公路病害也應(yīng)運(yùn)而生了，現(xiàn)就高速公路的病害原因進(jìn)行分析并研究對(duì)策。

在高速公路上通行的車(chē)輛對(duì)路面的要求較高,為了確保車(chē)輛在高速公路上快速、安全、舒適地運(yùn)行,就必須使路面長(zhǎng)期處于良好的平整狀態(tài)。首先,要有好的瀝青混合料設(shè)

公路瀝青路面病害原因分析及解決對(duì)策——目前高速公路出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象比較普遍，這種破壞輕則使道路服務(wù)水平下降，重則影響車(chē)輛通行，這里首先論述了高速公路路面主要破壞類型，其次分析造成高速公路路面主體破壞的原因，最后提出了病害瀝青路面的處置措施。

對(duì)位于廣東沿海深厚軟土地區(qū)、主要由多幢低層建筑和生產(chǎn)管線組成的某廠區(qū)出現(xiàn)的嚴(yán)重基礎(chǔ)病害原因進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,該廠區(qū)基礎(chǔ)病害原因主要為:建筑場(chǎng)地雖經(jīng)真空預(yù)壓地基處理,但處理深度有限,地基中仍有軟弱下臥層,并且處理部分沉降亦未穩(wěn)定,從而導(dǎo)致整個(gè)場(chǎng)地工后沉降較大;廠區(qū)建筑物基礎(chǔ)形式不合理,不同類型基礎(chǔ)間的支承剛度差異較大,導(dǎo)致建筑物和管線的差異沉降過(guò)大。

高高速公路上通行的車(chē)輛對(duì)路面的要求較高．為了確保車(chē)輛在高速公路上快速．安全．舒適地運(yùn)行，就必須使路面長(zhǎng)期處于良好的平整狀態(tài)。

煤礦企業(yè)鐵路專用線道口是線路維修的難點(diǎn),同時(shí)也是各種行車(chē)事故的高發(fā)部位。道口病害是引發(fā)各種事故的關(guān)鍵因素,因此道口設(shè)備的完好是行車(chē)安全的重要保障。文章分析了礦區(qū)鐵路道口病害產(chǎn)生的原因,提出了整治方案。

廣(南)硯(山)高速公路小那丫隧道,地處云南省硯山縣境內(nèi),工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜,在施工過(guò)程中,多次發(fā)生坍塌事故,嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)展。文章在研究隧道工程地質(zhì)、水文、設(shè)計(jì)、施工等基礎(chǔ)上分析了其坍塌變形原因。并利用雙層鋼拱架加固初期支護(hù)、小拱部開(kāi)挖支護(hù)、大管棚預(yù)支護(hù)等施工技術(shù)順利通過(guò)了坍塌體。成功的實(shí)踐證明,這是一種既安全可靠,又經(jīng)濟(jì)合理隧道坍塌處冶措施。

拱橋常見(jiàn)病害原因分析及處理方法——文章通過(guò)對(duì)拱橋長(zhǎng)期認(rèn)真、詳盡調(diào)查的結(jié)果，歸納出拱橋常見(jiàn)的三類主要病害，對(duì)各類病害的產(chǎn)生進(jìn)行了原因分析，提出了相應(yīng)的處理方法。

宜萬(wàn)鐵路石院子隧道位于宜昌長(zhǎng)陽(yáng)縣,為雙線鐵路隧道,隧道最大埋設(shè)45m,隧道近平行穿越長(zhǎng)陽(yáng)背斜的北西翼,洞身為頁(yè)巖,強(qiáng)～全風(fēng)化,薄層狀,表層風(fēng)化為碎塊狀,巖體較破碎,進(jìn)口段(dk84+920～dk85+110)線路右側(cè)下方為正在施工的滬蓉西高速公路,鐵路與公路中線平面相距62～103m,路肩高差14～16m,2007年2月隧道進(jìn)口段下臨的高速公路路塹邊坡開(kāi)挖引起隧道上方地表產(chǎn)生溜滑裂隙,并逐漸發(fā)展,形成沿土石界面的淺層工程滑坡,在滑坡段地表綜合整治施工中采用袖閥管注漿對(duì)該滑坡體一定范圍內(nèi)的圍巖進(jìn)行注漿加固。隨著工程技術(shù)的發(fā)展,袖閥管注漿技術(shù)的應(yīng)用范圍取得了進(jìn)一步的拓展,文章結(jié)合工程實(shí)踐介紹了袖閥管注漿技術(shù)在淺埋滑坡坍方地段加固圍巖的應(yīng)用情況。