預應(yīng)力混凝土離心樁施工技術(shù)

增強型預應(yīng)力混凝土離心樁浙江省企業(yè)規(guī)程

蘇G19-2009 增強型預應(yīng)力混凝土離心樁

增強型預應(yīng)力混凝土離心樁江蘇省技術(shù)規(guī)程

一、后張法施工流程及特點后張法施工即先制作混凝土構(gòu)件,并在預應(yīng)力筋位置預留相應(yīng)孔道,待混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定數(shù)值后,穿入預應(yīng)力筋進行張拉,并利用錨具把預應(yīng)力筋錨固,最后進行孔道灌漿。后張法施工的工藝過程為:澆筑混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件(留孔)→養(yǎng)護拆?！?達75%強度后)穿筋張拉→固定→孔道灌漿→(漿達15n/mm2,混凝土達100%后)移動、吊裝。

預應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 一、預應(yīng)力混凝土配制與澆筑 (一)配制 1.預應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)選硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥， 不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及 粉煤灰硅酸鹽水泥。 2.混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 3.混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引 氣型減水劑。 4.氯離子總含量過大時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護 層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。 (二)澆筑 1.澆筑混凝土時，對預應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位， 應(yīng)加強振搗。 2.對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件 應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋的管道。 二、預應(yīng)力張拉施工 (一)基本規(guī)定 2.預應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行 校核。 4.預應(yīng)力筋的錨固應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下 進行。 (二)先張法預應(yīng)力施工 1.張拉臺座應(yīng)具有足夠的強度和剛度，張拉橫梁應(yīng)有足 夠的

圖解預應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 一、預應(yīng)力混凝土配制與澆筑 (一)配制 1．預應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不 得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料應(yīng)采用碎石，其粒徑宜為5～25mm。 2．混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 3．混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。 4．從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量(折合氯化物含量)不宜超過水泥用量的0.06％。 超過0.06％時，宜采取摻加阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。 (二)澆筑 1．澆筑混凝土時，對預應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位，應(yīng)加強振搗。 2．對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋的管道。 二、預應(yīng)力張拉施工 (一)基本規(guī)定 2．預應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行校核。實

預應(yīng)力混凝土適用于大跨度、重荷載、長懸臂等結(jié)構(gòu),在現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中有著廣闊的應(yīng)用和發(fā)展前景,文章主要從3方面探討了預應(yīng)力混凝土的施工技術(shù)及方法要領(lǐng)。

后張法施工技術(shù)首先需要將相應(yīng)構(gòu)件預先制作好,在構(gòu)件中留出對應(yīng)的孔道,待構(gòu)建混凝土中的強度值和設(shè)計中要求的數(shù)值相一致時,就要在孔道中插入預應(yīng)力筋來進行張拉,同時使用錨具對構(gòu)件進行錨固,最后實施孔道灌漿工藝。因后張法施工工藝在整個施工過程中并不需要相應(yīng)的臺座設(shè)備,具有的靈活性較大,目前被廣泛應(yīng)用在大型預應(yīng)力混凝土的施工過程中。一、預應(yīng)力混凝土后張法的施工工藝1.孔道預留在實施孔道預留施工的過程中,對該工藝的基本要求

偏心受壓鋼筋混凝土柱,采用預應(yīng)力技術(shù)減小或避免鋼筋混凝土柱根部裂縫,通過在鋼筋混凝土柱受拉區(qū)一側(cè)預先施加一定的力,使鋼筋混凝土柱內(nèi)部受力在新的條件下建立平衡.實踐證明:該方法能有效地控制柱截面,解決鋼筋混凝土柱偏心受壓的根部裂縫問題.

某橋梁起點樁號為dk0＋357．5o0，終點樁號為dk0＋648．500．橋長71．5m。橋型布置均為2x30m預應(yīng)力連續(xù)t梁（預制）。標準橋面寬度為10．5m，其橫向布置為0．5m（防撞欄桿）＋9．5m（行車道）＋0．5m（防撞欄桿）。橋梁各分跨線均沿道路設(shè)計線的法線方向布置，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁；o號橋臺采用肋板臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁；

預應(yīng)力混凝土板樁可以用來進行河道支護,在使用中耐久性、防腐和受力等方面有著優(yōu)勢,同時預制和施工比較方便、經(jīng)濟。根據(jù)在越南胡志明市繞祿-氏藝河道改造中預應(yīng)力混凝土板樁的施工,系統(tǒng)介紹了常用板樁的基本類型以及板樁施工的必須設(shè)備和利用振動錘和高壓射水結(jié)合的打樁施工技術(shù)。

預應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工技術(shù) 汪智明 （中鐵十一局集團第一工程有限公司湖北襄樊441104） 摘要：武廣客專線xxtjⅰ標二工區(qū)新咸寧車站大水塘段路基施工，主要介紹預應(yīng)力混凝土 薄壁管樁（ptc樁）的施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞：武廣客專線；預應(yīng)力混凝土薄壁管樁；施工技術(shù)； 1工程概況 武廣客專線xxtjⅰ標二工區(qū)新咸寧車站位于湖北省咸寧市官埠橋鎮(zhèn)，起訖里程為dk1274+000～ dk1276+136.63,長2.136m。大水塘段（dk1274+735～dk1276+800）地層巖性表層為黏土，局部夾少 量礫石。下伏基巖為k2含礫砂巖、礫巖及泥巖砂巖等，棕紅間灰綠色，中～厚層狀，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)， 全～強風化厚度0～12米，其下為弱風化，溶蝕現(xiàn)象明顯，巖溶較發(fā)育，主要以溶洞、溶槽為主， 基巖面起伏大，主要的地基加固形式為先巖溶注漿，再采用預應(yīng)力混凝土

簡述了phc管樁施工方法及技術(shù)流程，結(jié)合工程實例對phc管樁施工技術(shù)進行了探討，具有一定參考價值。

本文通過工程施工實例,結(jié)合樁基礎(chǔ)施工所遇到的情況及解決的辦法,對預應(yīng)力管樁施工常出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行探討。

1地質(zhì)情況高強度預應(yīng)力混凝土管樁由于通過現(xiàn)代化生產(chǎn),所以其工藝先進、品種多、質(zhì)量可靠,已成為在軟土地區(qū)使用的主要樁型。本文以某樁基工程為例,介紹預應(yīng)力混凝土管樁的施工技術(shù)。

預應(yīng)力混凝土板樁施工技術(shù)

隨著建筑施工技術(shù)的研發(fā),樁基技術(shù),成為建筑基礎(chǔ)施工的重要技術(shù)措施。預應(yīng)力混凝土管樁技術(shù),作為針對相關(guān)構(gòu)件進行預先施加荷載應(yīng)力,增強建筑結(jié)構(gòu)剛性強度以及承載性能的樁基技術(shù),以其獨特的技術(shù)優(yōu)勢,被廣泛應(yīng)用。分析和探究預應(yīng)力混凝土管樁施工的質(zhì)量控制措施,有利于保障建筑安全質(zhì)量。\u0004

本文介紹了預應(yīng)力混凝土離心管樁的優(yōu)缺點、經(jīng)濟性及對樁型選擇，沉樁方式等問題的看法，可供工程上采用此類樁型的參考。

預應(yīng)力混凝土施工技術(shù) 1、預應(yīng)力混凝土配制 ①預應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水 泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水 泥及粉煤灰硅酸鹽水泥(早期強度低)。粗骨料應(yīng)采用碎石， 其粒徑宜為5～25mm。 ②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。 ③混凝土中嚴禁使用含氯化物的外加劑，引氣劑或引氣 型減水劑。 ④從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量不宜超過水 泥用量的0.06%。超過0.06%時，宜采取摻加阻銹劑、增加 保護層厚度、提高混凝土密實度等防銹措施。 2、澆筑 ①澆筑混凝土時，對預應(yīng)力筋錨固區(qū)及鋼筋密集部位， 應(yīng)加強振搗。 ②對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋，對后張構(gòu)件 應(yīng)避免振動器碰撞預應(yīng)力筋的管道。 3、預應(yīng)力張拉施工基本規(guī)定 ①預應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進行 校核。實際伸長值與理論

近年來節(jié)段箱梁短線匹配法預制施工技術(shù)在橋梁施工中得到了廣泛應(yīng)用,其預應(yīng)力結(jié)構(gòu)采用體外預應(yīng)力為主,體內(nèi)預應(yīng)力為輔。節(jié)段箱梁體外預應(yīng)力施工直接關(guān)系到橋梁的質(zhì)量和使用安全。文章結(jié)合泉州灣跨海大橋?qū)嶓w工程成功實踐,詳細闡述了節(jié)段箱梁體外預應(yīng)力施工技術(shù),可供同類工程施工參考。

以廣東科學技術(shù)職業(yè)學院珠海校區(qū)圖書館工程為例,闡述了靜壓預應(yīng)力混凝土管樁(phc)施工技術(shù)、工藝、施工中注意的事項及施工質(zhì)量控制要點。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和物質(zhì)生活水平的提高，人們對自己工作和生活環(huán)境的要求也越來越高?；炷凉こ痰氖┕み^程中。必須制定嚴謹科學的施工規(guī)范，提高混凝土整體質(zhì)量，包括均勻性和完整性，避免由于混凝土生產(chǎn)過程產(chǎn)生的質(zhì)量波動影響結(jié)構(gòu)物的局部甚至整體外觀缺陷。一般來說，經(jīng)濟發(fā)展的不斷加速就會要求相應(yīng)的建筑工程數(shù)量的急速增加，也會要求建筑工程的質(zhì)量標準的不斷提高，最后直接的反應(yīng)就是對土建技術(shù)人員的素質(zhì)要求也相應(yīng)的大幅度提高，因此，建筑施工技術(shù)人員就應(yīng)對建筑施工中所有的現(xiàn)場施工專業(yè)有所了解，混凝土施工作為現(xiàn)代建筑工程中的最為重要的施工技術(shù)。其施工質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到建筑結(jié)構(gòu)的安全，同時也對建筑結(jié)構(gòu)的造價有很大影響，混凝土拌臺物的性能和混凝土澆筑的施工水平，是影響混凝土質(zhì)量的兩大重要因素。