在不中斷行車條件下利用靜態(tài)爆破劑進行橋改涵的施工

通過工程實例介紹在既有線上不中斷行車的情況下,采取線路加固措施進行軌道衡施工的方法、步驟和技術關鍵

結合工程實例介紹在不中斷行車的條件下架空施工，整治道岔區(qū)翻漿冒泥病害。

在fidic合同條件下進行施工索賠的體會——在fidic合同條件下進行施工索賠的體會　　關鍵詞：fidic合同、索賠、程序、證據、索賠報告

一、特殊天氣條件下安全行車常識 在霧、雨、雪、風特殊天氣氣候條件下，駕駛員如何在高速公路上做到行車安全是一個 很重要的問題。在特殊氣候下，使駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制，在 這樣的條件下高速行車，稍有疏忽，就可能導致交通事故的發(fā)生，因此，駕駛員掌握在特殊 氣候條件下安全行車的本領，是高速公路行車必不可少的一課。 一、霧天如何走高速公路 什么是霧呢？霧實際上就是貼近的云層，近地面的空氣達到飽和狀態(tài)以后，水氣凝結成 小水滴，并增多到影響能見度時，就稱之為霧。霧有濃、薄之分，當視距為300－150米為 薄霧，視距為150－50米時為濃霧，視距50米以下為特濃霧。一般來，內陸地區(qū)發(fā)生的霧 以輻射霧為主，多發(fā)生在11月至第二年的3月份的秋冬季節(jié)，山區(qū)、盆地空氣不易流通， 在春、秋季節(jié)雨天過后也時常有霧產生。另外，沿途河、湖、水庫和池塘較多的高速公路路 段，

靜態(tài)破碎劑是一種利用材料膨脹力達到破碎切割脆性介質的新材料,可廣泛用于混凝土的拆除及巖石、石材的切割開采中,是一種無公害的安全拆除、破碎和開采的新材料,就靜態(tài)破碎劑的研制配方和施工原理、應用及具體施工過程進行闡述.

如何在市場經濟條件下進行建筑創(chuàng)作

自2008年1月10日以來,我國南方大部分地區(qū)和西北地區(qū)東部出現(xiàn)了新中國成立以來罕見的大范圍持續(xù)低溫、雨雪和冰凍的極端天氣,全國12個省、自治區(qū)的降水日數(shù)突破極值,這給習慣了"暖冬"的南方地區(qū)帶來了極其嚴重的影響,也給置身在公路運輸一線的卡車及其駕駛員帶來了極

隨著社會主義市場經濟和現(xiàn)代企業(yè)制度的逐步建立和完善,成本管理工作也日益成為一個突出而又迫切的問題。在市場經濟條件下企業(yè)要生存,就必須采取各種措施降低成本,以低于競爭對手的成本進行生產經營,因此,企業(yè)管理必須更加關注成本。

10 蓬萊市臨閣橡塑制品有限公司 開車前條件確認表 開車項目名稱：日期： 車間主任 （正職） 車間主任 （副職） 技術員 儀表工電工設備負責人 安全部機修人員 工藝班長班組成員 預計開車時間：條件確認時間： 開 車 條 件 確 認 開車前應滿足的條件是否滿足不滿足事實描述 是否有合理的應急預案，編制并落實了開車方案。□是□否 各崗位記錄、臺賬準備是否齊全?！跏恰醴?水、電、汽是否符合開車條件?！跏恰醴?各種危險因素是否已消除或控制?！跏恰醴?原料是否到位，投料前經過分析驗證?！跏恰醴?是否檢查了閥門開閉狀態(tài)及盲板抽加情況?！跏恰醴?各種機電設備及電氣儀表等是否處在完好狀態(tài)?！跏恰醴?各液位、溫度、壓力、流量等是否具備開車條件?！跏恰醴?設備、儀表、化驗儀器等是否都調試完好待用?！跏恰醴?安全消防設施是否配備齊全并完好?！跏恰醴?有關

xxxxxx有限公司 開車前安全條件確認表 開車日期：年月日裝置： 序號安全條件 是否滿足安全要求 確認人備注 是否 1工藝流程是否符合設計規(guī)范 2設備是否符合設計規(guī)范 3設施空運轉調試是否合格 4是否制定了操作規(guī)程、應急預案 5是否編制并落實了開車方案 6操作人員是否經過培訓合格后上崗 7各種危險因素是否已消除或控制 8水、電是否符合開車條件 9原輔材料是否齊全并經過檢驗合格 10是否檢查了閥門開閉狀態(tài)及盲板抽加情況 11各種機電設備及電氣儀表等是否處于完好狀態(tài) 12安全消防設施是否配備齊全并完好 13通訊聯(lián)絡是否暢通 14室內外道路無堵塞，是否保證暢通 xxx化工有限公司 開車前安全條件確認表 二〇二〇年

保證通車條件下 膨脹土挖孔樁安全的施工方法 龔文林 (柳州鐵路局工務大修中心) 1　問題的提出 　　南昆線的建成、開通運營,為西南經濟發(fā)展發(fā)揮 了重要作用。但由于地理環(huán)境的控制,在建設鐵路 時,有部分線路、橋涵通過了鐵路稱之為“癌癥”的膨 脹土地段,限制了鐵路運輸能力。南昆線的新民村 昆端橋頭路堤k194+313+368m處,位于膨脹土地 段,1996年7月,由于連降暴雨,造成橋臺兩側護錐 嚴重坍落,坍落量達35m,為應急,采取拆除錐體原 干砌部,分段挖臺階夯實,坍空部位用干砌片石回 填,臺尾往昆明方向12m左側路肩干砌片石護坡, 錐體護坡腳作滲水盲溝排水,錐體坡腳增設三根 1.632.038.0m的抗滑樁,樁間設置抗滑擋墻,墻 寬1.5m,墻高2m擋墻埋深2m,長17.4m,線路左 側設

在舊橋改造拆除局部病害部位時,首次采用靜態(tài)爆破工藝取得成功,介紹靜態(tài)爆破的施工機理和施工工藝。與常規(guī)爆破工藝相比,靜態(tài)爆破具有造價低、無震動、無噪聲、無粉塵、無飛石、無毒氣污染等特點,可以推廣應用

工程施工索賠是承包商保護和實現(xiàn)自身正當權益的一種重要手段。文章首先對fidic疏浚與吹填合同條件進行了研究,然后從索賠的概念和性質出發(fā),探討了在該合同條件下進行工程索賠的依據和程序,同時對在該合同條件下進行索賠的關鍵環(huán)節(jié)和注意事項進行了闡述,為該合同條件下的施工索賠提供了參考。

路基注漿既要滿足注漿量要求又要使?jié){液盡快形成強度而滿足通車條件,為此,引入水泥-水玻璃雙液漿理論解決上述問題。通過調節(jié)水泥-水玻璃漿液配比及注漿工藝,保證注漿量和漿液擴散半徑,將每根袖閥管分4段注漿,下面3段注純水泥漿,最上面靠近地表段注10%的雙液漿,確保靠近地表處的漿液在交通解封時盡快形成強度。檢測結果表明,路基注漿加固效果良好。調整后的注漿方案既保證了注漿量、漿液擴散半徑,又保證了漿體在較短時間內形成強度,滿足交通及時解封條件。

采用錐形量熱儀對幾種常用塑料的燃燒裂解行為進行了研究,分析比較了典型塑料材料在不同輻射功率下燃燒裂解的變化規(guī)律,以及不同阻燃體系對塑料燃燒裂解行為的影響。探討了火災條件下塑料燃燒裂解的原因,以及某些阻燃體系的阻燃作用。

在高地下水位條件下，施工建設期間常會出現(xiàn)地下設備用房（二次供水、消防、換熱站）整體上澤睛況，本文重點介紹了設計、施工中防范此種現(xiàn)象發(fā)生的技術措施。

通過在高水頭條件下采用地勘水泥帷幕灌漿處理北岙坑水電站iv壩段揚壓力偏高的工程實例的論述,以期對類似的病險水庫的治理具有借鑒作用。

惡劣天氣條件下行車安全注意事項 1、冰雪道路行車謹慎最重要 機動車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產生打 滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，容易發(fā)生交通事故。雪 天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方 和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛。再有要提前剎車，如果速度 較高或需要盡快剎車，可以直接減檔并剎車。冰雪天氣行車應注意以 下事項： （1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋， 道路的輪廓難以辨別，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物 判斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應循車轍行駛，不可急轉轉 向盤，以防車輛側滑偏出道路。 （2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅動車輪滑轉，機動車駕駛人可使用 比平時高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動 變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車 輪滑轉或側滑。行

某礦務局重選廠和冶煉廠排尾砂及廢水的落水銅發(fā)生了堵塞。我們通過對現(xiàn)場踏勘后，根據目前控制爆破技術的發(fā)展水平及幾年來從事城市控制爆破的技術和經驗，認為在現(xiàn)場條件下采用控爆技術掘進一傾斜巷道，巷道斷面規(guī)格為1.8m×1.8m，下傾坡度為15°，是完全可以解決落水硐堵塞問題的，并且保證周圍建筑物和公路行車、行人的安全。

從計量程序上闡述了fidic合同條件下的支付方式,并介紹了各種支付方式的實施方法,對提高實施fidic合同條件的工程項目的效益具有一定的參考價值。

根據雞西礦業(yè)集團張辰煤礦西三采區(qū)膠帶機下山機頭硐室的施工實踐，介紹了特殊施工條件下大型硐室的施工方法。

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