振動(dòng)沉管碎石樁加固處理技術(shù)在工業(yè)廠房施工中的應(yīng)用

振動(dòng)沉管碎石樁在軟基處理中的應(yīng)用 摘要:軟基是一種比較難以處理的地基，振動(dòng)沉管碎石樁作為公路軟基深層 處治的手段之一，在公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，同時(shí)也取得很好的效果，所以本 文就主要圍繞振動(dòng)沉管碎石樁在軟基處理中的應(yīng)用作了探討，介紹了振動(dòng)沉管碎 石樁在軟基處理中的應(yīng)用常見的一些問(wèn)題，分析了施工工藝和在施工的過(guò)程中應(yīng) 該注意的一些問(wèn)題。 關(guān)鍵詞:振動(dòng)沉管碎石樁；軟基處理；控制要點(diǎn) 引言 振動(dòng)沉管碎石樁是比較科學(xué)的地基處理方法之一，其是在素填土、淤泥等軟 土地基，用碎石樁進(jìn)行加固，構(gòu)成樁土共同作用的復(fù)合地基，以達(dá)到提高軟土地 基的承載能力、降低基礎(chǔ)的沉降、防止砂土振動(dòng)液化等目的。其效果良好，被廣 泛應(yīng)用于地基處理與加固工程中，是目前處理軟土地基的一種主要方法。 一．常見的問(wèn)題分析 碎石樁用于地基處理，因其成樁原理、用料等有其特定的缺陷，其樁身是由 散體材料組成，材料

沉管碎石樁加固處理施工： 5.4.1本期太平溪綜合整治工程各區(qū)段沿線存在部分軟 基，為確保防洪堤填筑的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)軟基地段 將采取打d500碎石樁加固的處理措施，其中左上堤防d500 沉管碎石樁為180m，左下堤防d500沉管碎石樁為180m，右 上堤防d500沉管碎石樁為180m，右下堤防d500沉管碎石樁 為6480m。 5.4.2一般構(gòu)造要求與布置： 5.4.2.1樁的直徑：根據(jù)土質(zhì)類別，成孔機(jī)具設(shè)備條件 和工程情況而定，一般為30～80cm，本工程選用50cm。 5.4.2.2樁的長(zhǎng)度：當(dāng)?shù)鼗械乃缮⑼翆雍穸炔淮髸r(shí)， 可穿透整個(gè)松散土層；當(dāng)厚度較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)堤防地基的允 許變形值和不小于最小危險(xiǎn)滑動(dòng)面的深度來(lái)確定；對(duì)于液化 砂層，樁長(zhǎng)應(yīng)穿透可液化層。 5.4.2.3樁的布置和樁距：樁的平面布置宜采用等邊三 角形或正方形。樁距應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確

振動(dòng)沉管碎石樁加固軟弱地基技術(shù)——文章結(jié)合河南省信葉高速公路工程實(shí)踐，介紹了振動(dòng)沉管碎石樁地基加固機(jī)理、設(shè)計(jì)方案及施工工藝。　　

振動(dòng)沉管碎石樁加固軟基效果及施工工藝分析——介紹碎石樁加固原理，進(jìn)行復(fù)合地基允許承載力及變形計(jì)算，提出振動(dòng)沉管碎石樁設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)，簡(jiǎn)要介紹碎石樁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)多方面分析碎石樁加固砂性土和粘性土效果的差異及其原因。

介紹碎石樁加固原理,進(jìn)行復(fù)合地基允許承載力及變形計(jì)算,提出振動(dòng)沉管碎石樁設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),簡(jiǎn)要介紹碎石樁的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)多方面分析碎石樁加固砂性土和粘性土效果的差異及其原因。

文章簡(jiǎn)要闡述了振動(dòng)沉管碎石樁法的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法,介紹了其在山東聊城某工程中的應(yīng)用,可供同類工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。

振動(dòng)沉管碎石樁在工程中的應(yīng)用——文章簡(jiǎn)要闡述了振動(dòng)沉管碎石樁法的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法，介紹了其在山東聊城某工程中的應(yīng)用，可供同類工程設(shè)計(jì)時(shí)參考?！　?/p>

振動(dòng)沉管碎石樁施工方案 2 振動(dòng)沉管碎石樁施工方案 一、工程概況 1.1概況 k20+625～k20+735段處于軟土路基地段，需要對(duì)路基進(jìn)行加固 處理。該段線路基底地質(zhì)為：地表旱地、水田分布，低液限黏土厚5～ 9.1m，流塑～軟塑狀，比貫入阻力ps：0.56~1.2mpa。下伏基巖為侏 羅系中統(tǒng)遂寧組泥巖夾砂層。局部于斜坡處填方通過(guò)，路堤易沿填筑 界面及軟弱土體內(nèi)產(chǎn)生剪切破換，中心填高最大17.7m。采用碎石樁 進(jìn)行加固處理。 1.2軟土路基處理措施： 采用沉管碎石樁加固軟土地基，處理面積5556m 2 ，樁均長(zhǎng)9.6m， 間距1.5m,正三角形布置,成樁直徑為50cm,樁總長(zhǎng)為27374m。碎 石樁施工完成，檢驗(yàn)合格后，在樁頂分層填筑60cm厚級(jí)配碎石墊層， 壓實(shí)度應(yīng)大于96%（重型標(biāo)準(zhǔn)）。 該路段碎石樁處理示意圖如下： 3 圖1.1碎

本文根據(jù)某高速公路軟基處理的工程實(shí)例,全面闡述了振動(dòng)沉管碎石樁的工作方式、質(zhì)量控制、環(huán)保措施以及所產(chǎn)生的效益,證明了該方法對(duì)軟基處理是合理的,可為類似的工程案例提供借鑒.

振動(dòng)沉管碎石樁加固大型儲(chǔ)罐地基的設(shè)計(jì)——采用振動(dòng)沉管碎石樁對(duì)大型儲(chǔ)罐地基進(jìn)行處理，經(jīng)檢測(cè)與運(yùn)行，加固效果良好。

結(jié)合吉化公司動(dòng)力廠水煤漿貯罐工程實(shí)際,對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁的成樁模式進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),并對(duì)復(fù)合地基進(jìn)行靜載試驗(yàn),通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,提出對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁施工工藝的改進(jìn)措施,同時(shí)介紹了振動(dòng)沉管碎石樁的加固機(jī)理,對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁在地基處理中的廣泛應(yīng)用具有重要意義。

振動(dòng)沉管碎石樁在加固軟弱地基中的應(yīng)用

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了振動(dòng)沉管擠密碎石樁在處理軟弱地基中的作用機(jī)理,對(duì)施工過(guò)程及其控制作了闡述,并對(duì)加固效果進(jìn)行了檢測(cè)及結(jié)果分析。

振動(dòng)沉管碎石樁能夠有效地提高地基的承載力,減少地基的沉降量和不均勻沉降,是處理軟弱地基的一種有效施工技術(shù)。本文結(jié)合山東省盛隆化工有限公司100m3/天脫硫廢液提取精制硫氰酸鈉及大蘇打項(xiàng)目工程案例，介紹了振動(dòng)沉管碎石樁的加固機(jī)理、施工工藝、質(zhì)量控制措施等。為類似軟弱地基的加固施工提供了有價(jià)值的參考。

結(jié)合具體工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了沉管碎石樁在淤泥地基土中的應(yīng)用,并對(duì)其地基加固處理方法進(jìn)行了分析比較,選擇了最佳加固處理方案,介紹了加固處理施工要點(diǎn),指出該工程加固效果良好,值得推廣應(yīng)用。

通過(guò)詳細(xì)分析某工程的地質(zhì)情況,提出了用振動(dòng)沉管碎石樁處理該區(qū)液化地基的方法,對(duì)處理后的結(jié)果通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)技術(shù)進(jìn)行了分析,證明該法能很好地解決該區(qū)液化地基問(wèn)題。

隨著當(dāng)前我國(guó)的交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,公路道路建設(shè)的要求也在進(jìn)一步提升,公路建設(shè)中會(huì)遇到各種各樣的施工問(wèn)題,其中比較突出的就是軟基問(wèn)題,加強(qiáng)軟基處理就顯得比較關(guān)鍵.就公路軟基振動(dòng)沉管碎石樁加固的原理以及振動(dòng)沉管碎石樁施工準(zhǔn)備簡(jiǎn)要闡述,然后就振動(dòng)沉管碎石樁施工要點(diǎn)以及施工的方法詳細(xì)探究,希望此次理論研究能為實(shí)際施工起到一定啟示作用.

振動(dòng)沉管碎石樁在軟土地基中的應(yīng)用——本文通過(guò)實(shí)際案例闡述振動(dòng)沉管碎石樁在處理軟土地基中的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)，從而提高軟土復(fù)合地基的承載力，減少沉降量?！　?/p>

本文以某公路工程為例,簡(jiǎn)要介紹了施工準(zhǔn)確工作,重點(diǎn)分析了振動(dòng)沉管碎石樁施工工藝,以期能為有關(guān)方面的需要提供借鑒和參考.

振動(dòng)沉管碎石樁處理軟基的應(yīng)用與質(zhì)量檢驗(yàn)——通過(guò)新鄉(xiāng)至鄭州高速公路振動(dòng)沉管碎石樁處理軟弱土地基工程實(shí)踐，從重型擊實(shí)ⅱ貫入試驗(yàn)、瑞利波檢測(cè)以及靜載荷試驗(yàn)3個(gè)方面，對(duì)振動(dòng)沉管碎石樁復(fù)合地基質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)分析，提出了適合高速公路地基處理的碎石樁質(zhì)量檢驗(yàn)...

1 振動(dòng)沉管碎石樁在高速公路軟基處治 中的應(yīng)用及施工、監(jiān)理要點(diǎn) 云南省公路工程監(jiān)理咨詢公司李誠(chéng) 我國(guó)地域遼闊，土類眾多，其中松、軟土占有相當(dāng)?shù)谋壤?。這 些土的強(qiáng)度極低，壓縮性較大，抗震性極差。在公路工程建設(shè)中經(jīng) 常會(huì)遇到類似的軟弱土地基，如何對(duì)這一類地基進(jìn)行加固利用，使 其既能滿足建筑強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，又能夠縮短工期，減少投資， 這是地基處治工作中非常重要的環(huán)節(jié)之一，也是確保工程質(zhì)量和結(jié) 構(gòu)安全的關(guān)鍵所在。 振動(dòng)沉管碎石樁早期主要用于擠密砂土地基，隨著現(xiàn)代研究和 實(shí)踐的深化，特別是高效能的專用施工機(jī)具出現(xiàn)后，其使用范圍不 斷得到擴(kuò)大、推廣。近些年來(lái)，我省高等級(jí)公路應(yīng)用振動(dòng)沉管碎石 樁處治軟弱地質(zhì)構(gòu)造等不良地基已越來(lái)越廣泛，實(shí)踐證明，其效果 顯著，方法可靠，不失為一種經(jīng)濟(jì)、快捷的軟弱地基處治辦法。 硯山—平遠(yuǎn)街高速公路第一合同段k5+050～k5+280為一軟弱 地基，地表為褐

振動(dòng)沉管碎石樁加固地基的原理及其質(zhì)量控制 1 振動(dòng)沉管擠密碎石樁加固地基的原理及其 質(zhì)量控制 摘要：在軟土地基處理方法中,出現(xiàn)了一種代替振沖碎石樁的新的施工方法。就振動(dòng)沉管擠密碎石樁 的概述、加固原理、使用機(jī)械及材料、質(zhì)量控制、施工中的問(wèn)題及處理、效益分析等方面進(jìn)行論述。 主題詞：復(fù)合地基；振動(dòng)沉管；擠密碎石樁；密實(shí)電流；留振反插。 1、概述 振動(dòng)沉管擠密碎石樁簡(jiǎn)稱碎石擠密樁,是一種新的軟土地基的處 理方法。加固砂土、粉土地基,可以使地基的承載力增加,沉降量減少, 防止地震液化的發(fā)生,同時(shí)亦可用于增大軟弱粘性土的整體穩(wěn)定性， 同時(shí)還具有機(jī)具簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)便快捷、工期短、適用性廣、投資少、 成本低等特點(diǎn)。 2、工程實(shí)例 中石化勝利油田分公司石油化工總廠柴油質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目100萬(wàn) 噸/年柴油加氫裝置碎石樁地基處理工程，位于東營(yíng)市西南13km處勝 利石油化工總廠廠內(nèi)預(yù)留場(chǎng)