折疊式搖臂吊機(jī)在П型疊合梁橋面板安裝中的應(yīng)用

近幾年來(lái),預(yù)制橋面板技術(shù)雖在國(guó)內(nèi)得以廣泛使用,但施工方法尚未得到統(tǒng)一。壽縣淮河特大橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼板組合梁形式,其中橋面板分別由3家施工單位分別預(yù)制,各施工單位在橋面板預(yù)制過(guò)程中,通過(guò)不斷摸索、創(chuàng)新、探討、總結(jié),結(jié)合設(shè)計(jì)理念,優(yōu)化施工工藝,總結(jié)對(duì)比分析,從而形成一套完整有效的施工工藝,并促進(jìn)此工藝應(yīng)用到工程實(shí)際。

近幾年,鋼板組合梁預(yù)制橋面板技術(shù)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)得到廣泛的使用,但是施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題一直是各施工單位加以關(guān)注的重點(diǎn).本文以鋼板組合梁預(yù)制橋面板安裝施工技術(shù)為背景,以北中交二航局第四工程有限公司負(fù)責(zé)的北沿江高速巢蕪路段項(xiàng)目為例,探討如何應(yīng)對(duì)鋼板組合梁預(yù)制橋面板安裝施工中所遇到的溶洞問(wèn)題,以及采取何種方式進(jìn)行原因分析,并制定對(duì)策.

鋼筋砼橋面板安裝工程施工技術(shù)交底 工程位置k24+800~k29+000工程名稱橋梁工程 工程項(xiàng)目 鋼筋砼橋面板安裝工程施工 技術(shù)交底 施工日期 內(nèi)容： 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1、橋梁全長(zhǎng)允許偏差為±15mm。 2、梁高允許偏差為+15mm，-5mm。 3、橋面板厚度允許偏差為+10mm，-5mm。 4、橋面板中心線與鋼梁中心線允許偏差為10mm。 5、橋面擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度允許偏差為+10mm，-5mm。 6、橋面平整度允許偏差為3mm。 7、接觸網(wǎng)支柱基座鋼筋位置允許偏差為5mm。 8、上拱度（與設(shè)計(jì)值相比）允許偏差為+10mm，-3mm。 9、橋面板現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，鋼梁與橋面板的結(jié)合面及剪力聯(lián)結(jié)器表面必須清 理干凈，剪力聯(lián)結(jié)器應(yīng)無(wú)變形、銹蝕等缺陷。 技術(shù)措施：按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝。 安全措施： 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴好安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的 勞動(dòng)防護(hù)用品。嚴(yán)

針對(duì)老人入廁時(shí)蹲下和站起不便,且已有坐便凳在使用時(shí)存在安全隱患,所以此專利發(fā)明特作改造以適應(yīng)家居生活中的老人及腿腳不便的病人的需求. 1技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于衛(wèi)生潔具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種安裝在衛(wèi)生間蹲坑上方的折疊式坐便凳.

介紹了雙扇折疊式乘客門(mén)氣動(dòng)門(mén)泵的安裝調(diào)試方法及注意事項(xiàng)

對(duì)機(jī)泵檢修過(guò)程中起吊問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。針對(duì)300萬(wàn)t重催及連續(xù)重整兩套裝置設(shè)計(jì)出折疊式龍門(mén)吊,并對(duì)它校核,使它在檢維修中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

G_M法在箱梁橋面板計(jì)算中的應(yīng)用

江蘇太倉(cāng)車(chē)中寶休閑用品有限公司、上海琦海文體用品有限公司、上海田珂工貿(mào)有限公司三方攜手合作,經(jīng)過(guò)一年多的艱辛探索和攻關(guān),終于如愿以償,開(kāi)發(fā)成功了一款小巧別致、線條流暢,且具有一定技術(shù)含金量的鋁合金折疊式把立管。今年5月,該產(chǎn)品經(jīng)江蘇檢驗(yàn)檢疫自行車(chē)檢測(cè)中心檢測(cè),已順利通過(guò)jisd9412和

1 濟(jì)祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建設(shè)項(xiàng)目 橋面板安裝施工方案 編制: 審核: 審批: 安徽省公路橋梁工程有限公司 濟(jì)祁淮合路基01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年五月 2 目錄 一、編制說(shuō)明、依據(jù).......................................................................................................................3 1、編制說(shuō)明.............................................................................................................................3 2、編制依據(jù)...........................

直板式挖掘機(jī)爬梯在公路半掛平車(chē)上應(yīng)用廣泛,但由于鐵路限界要求,無(wú)法正常安裝在鐵路平車(chē)上使用。著重介紹爬梯工作原理與設(shè)計(jì)過(guò)程。實(shí)踐證明：采用折疊式結(jié)構(gòu),能同時(shí)滿足功能和限界要求。

濟(jì)祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建設(shè)項(xiàng)目 橋面板安裝施工方案 編制: 審核: 審批: 安徽省公路橋梁工程有限公司 濟(jì)祁淮合路基01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年五月 目錄 2、項(xiàng)目特點(diǎn)............................................................................................................................... 1、安全保證體系....................................................................................................................... 橋面板安裝施工方案 一、編制說(shuō)明、依據(jù) 1、編制說(shuō)明 本標(biāo)段起訖樁號(hào)k77+09

1 濟(jì)祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建設(shè)項(xiàng)目 橋面板安裝施工方案 編制: 審核: 審批: 安徽省公路橋梁工程有限公司 濟(jì)祁淮合路基01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一五年五月 2 目錄 一、編制說(shuō)明、依據(jù).......................................................................................................................3 1、編制說(shuō)明.............................................................................................................................3 2、編制依據(jù)...........................

新型折疊式升降腳手架施工應(yīng)用

箱型梁橋橋面板計(jì)算模板

通過(guò)對(duì)跨座式單軌交通系統(tǒng)中鋼軌道梁橋面板的受力分析,針對(duì)鋼橋面板的復(fù)雜受力情況,將鋼橋面板的受力分為三個(gè)體系來(lái)討論,采取了柵格單元計(jì)算方法,模擬了列車(chē)在行走方式下荷載布置情況,計(jì)算了橋面板的截面內(nèi)力。以一榀跨度為64m直線簡(jiǎn)支鋼軌道梁的橋面板為例,利用vb編程給出了該鋼軌道梁橋面板的受力情況。

為解決傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土ⅰ型組合梁需要中斷橋下交通、搭設(shè)支架、工期較長(zhǎng)且經(jīng)濟(jì)性較差的問(wèn)題,以泰國(guó)東海岸北柳—十九溪—景開(kāi)鐵路復(fù)線工程為背景,提出\"預(yù)制+現(xiàn)澆\"疊合ⅰ型梁橋面板設(shè)計(jì)優(yōu)化方案。該方案通過(guò)將橋面板合理劃分為消除應(yīng)力鋼絲預(yù)制板部分和橋面板現(xiàn)澆部分,不僅加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量,還有較好的經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)對(duì)疊合ⅰ型梁橋面板的設(shè)計(jì)優(yōu)化分析,驗(yàn)證了該方案技術(shù)可行性,同時(shí)對(duì)該方案的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行探討。

國(guó)家橋梁工程事業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展,促進(jìn)了裝配式橋梁預(yù)制混凝土橋面板安裝施工工藝的提高,研究裝配式橋梁預(yù)制混凝土橋面板安裝施工問(wèn)題,對(duì)于提升整體施工工作效果意義重大。文章首先對(duì)相關(guān)內(nèi)容做了概述,并分析了橋面板預(yù)制問(wèn)題。最后從安裝部位測(cè)量放線等多個(gè)環(huán)節(jié),就橋面板安裝施工展開(kāi)了研究,望對(duì)相關(guān)工作的開(kāi)展有所裨益。

本次研究的過(guò)程中主要從裝配式橋梁預(yù)制混凝土橋面板安裝施工工藝出發(fā)，對(duì)施工內(nèi)容、施工流程等進(jìn)行研究，深入分析了裝配式橋梁預(yù)制混凝土橋面板安裝施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。并在上述基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深入挖掘了裝配式橋梁預(yù)制混凝土橋面板安裝施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，對(duì)人員問(wèn)題、安裝問(wèn)題、質(zhì)量控制等進(jìn)行探究，望在一定程度上實(shí)現(xiàn)裝配式橋梁橋面板施工效益的全面優(yōu)化。

概述首先,我們來(lái)研究一下frp橋板面的受力特點(diǎn)。從目前的應(yīng)用的形式上來(lái)看,frp橋面板主要是有兩種形式:一種是板式橋,即用frp橋板直接跨越較大跨度,如圖1(a)所示;另一種是將frp橋面板擱置在梁間,這個(gè)梁可以是鋼梁、混泥土梁亦或是frp梁,如圖1(b)所示。

為適應(yīng)華北地區(qū)中小型河道季節(jié)性的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了新型滑桿折疊式閘門(mén)。采用兩種方法對(duì)該閘門(mén)進(jìn)行靜力特性研究,一種用物理模型試驗(yàn)的方法,另一種為空間體系的有限單元法。對(duì)兩種方法的結(jié)果進(jìn)行了分析對(duì)比,得出滑桿折疊式閘門(mén)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合規(guī)范要求。同時(shí)該閘門(mén)的設(shè)計(jì)理念也為中小型河道其他平面閘門(mén)型式的設(shè)計(jì)提供了參考。

1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介雙葉折疊式乘客門(mén)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)方便,所占空間小等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于大、中型客車(chē)上。其左葉門(mén)焊合總成的典型結(jié)構(gòu)如圖1所示,右葉門(mén)與之對(duì)稱。每葉門(mén)都是由外板和內(nèi)板焊合而成,內(nèi)板與外板的差別在于沒(méi)有裝鎖的凹坑。這樣,每副車(chē)門(mén)共有內(nèi)、外板三種四件。門(mén)板的主要成形部位有窗孔、鎖坑和下部為增強(qiáng)剛性而設(shè)置的壓痕。另外,左右兩側(cè)還有裝密封條的“u”形結(jié)構(gòu),上端有為增強(qiáng)剛性而設(shè)置的折邊,下端也有裝密封條的折邊。從圖1可知,門(mén)板的成形包含了窗孔的拉延和沖裁、鎖坑的拉延、壓痕的脹形、兩側(cè)的“u”形彎曲和上下端的直角彎曲。以

依據(jù)力學(xué)分析和工程實(shí)踐，提出了筒形結(jié)構(gòu)物折疊式爆破時(shí)上段爆破缺口的設(shè)計(jì)方法與飛石防護(hù)的有效措施。對(duì)同類工程的設(shè)計(jì)與施工有積極的指導(dǎo)作用。