基于綜合集成思想的連桿螺栓斷裂失效預(yù)防
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4.4
基于綜合集成思想的連桿螺栓斷裂失效預(yù)防
連桿螺栓四種防松裝置的安裝 連桿螺栓四種防松裝置的安裝
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1.鐵絲(1)195型柴油機(jī)上規(guī)定用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲,而某些型號的柴油機(jī)規(guī)定1.8mm的鍍鋅鐵絲,安裝前把要求的直徑和鐵絲的直徑弄清楚,并弄清楚鐵絲的質(zhì)量。
墻材生產(chǎn)空壓機(jī)連桿螺栓失效分析與改進(jìn) 墻材生產(chǎn)空壓機(jī)連桿螺栓失效分析與改進(jìn)
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針對墻材生產(chǎn)壓縮機(jī)連桿螺栓時有失效的情況,運(yùn)用模糊可靠性設(shè)計理論對螺栓的強(qiáng)度進(jìn)行分析研究,找出了螺栓疲勞強(qiáng)度可靠度不足而失效的原因,并提出了解決問題的措施,為建材設(shè)備的定期檢查和維修提供了有利依據(jù)。
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綜合集成桅桿螺栓連接方式研究 綜合集成桅桿螺栓連接方式研究
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4.6
應(yīng)用ansys軟件對綜合集成桅桿中復(fù)合材料和鋼材連接部位進(jìn)行應(yīng)力分析,采用接觸單元模擬螺栓的接觸問題。根據(jù)6種工況的結(jié)果對比分析得出,非等距螺栓布置對降低玻璃鋼孔和螺栓的應(yīng)力水平效果顯著,由此得出最優(yōu)化設(shè)計——螺栓間距成比例布置,最優(yōu)比例為1∶1.2。采用s-n曲線對玻璃鋼孔和螺栓疲勞壽命進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:成比例間距螺栓布置方式對延長疲勞壽命有益處。
試驗(yàn)確定發(fā)動機(jī)連桿螺栓合理扭矩 試驗(yàn)確定發(fā)動機(jī)連桿螺栓合理扭矩
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通過試驗(yàn)測量得到發(fā)動機(jī)連桿螺栓在整個加載過程中扭矩和扭角關(guān)系曲線,對比分析不同連桿螺栓的扭矩扭角關(guān)系曲線,確定發(fā)動機(jī)連桿螺栓擰緊時所需的合理扭矩。
綜合集成思想的連桿螺栓斷裂失效預(yù)防熱門文檔
體上攻絲連桿螺栓孔加工工藝研究 體上攻絲連桿螺栓孔加工工藝研究
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4.5
探討了體上攻絲連桿螺栓孔傳統(tǒng)加工工藝存在的問題,通過優(yōu)化工藝,設(shè)計出專用夾具,解決了傳統(tǒng)工藝難以滿足圖樣要求的難題,提高了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了工序廢品率,為生產(chǎn)節(jié)省了成本。
抽油機(jī)連桿下接頭連接螺栓失效分析 抽油機(jī)連桿下接頭連接螺栓失效分析
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通過對游梁式抽油機(jī)對接式連桿下接頭連接螺栓的失效分析,指出了采用雙螺母防松時,將薄型螺母放置在外側(cè)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>
用承壓面成像方法分析連桿螺栓拉伸問題 用承壓面成像方法分析連桿螺栓拉伸問題
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緊固件的承壓面,反映出緊固件被擰緊過程的運(yùn)動情況和受力情況,對連桿組件的連桿蓋承壓面用成像方法進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)主要原因是連桿蓋尺寸超差,導(dǎo)致螺栓軸向力過大,進(jìn)而發(fā)生螺栓拉伸故障。
挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承螺栓斷裂診斷與預(yù)防 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承螺栓斷裂診斷與預(yù)防
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4.8
對挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)支承高強(qiáng)度螺栓斷裂原因進(jìn)行分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn),螺栓斷裂失效是由于在螺栓頭部與螺桿過渡處處理方式不當(dāng),存在大的應(yīng)力集中,螺栓螺紋根部因加工不當(dāng)產(chǎn)生的初始缺陷造成應(yīng)力集中而發(fā)生開裂,并由于不正確的安裝使頭部與螺桿的根部受力不均勻,導(dǎo)致螺栓失效斷裂。對螺栓斷裂的原因和措施進(jìn)行探討,找出關(guān)鍵問題,改進(jìn)工藝。
綜合集成思想的連桿螺栓斷裂失效預(yù)防精華文檔
63噸米塔吊螺栓斷裂失效分析
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63噸米塔吊螺栓斷裂失效分析
履帶車輛履帶連接螺栓斷裂失效分析 履帶車輛履帶連接螺栓斷裂失效分析
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通過與新舊螺栓的對比試驗(yàn),采用斷口形貌觀察、力學(xué)性能測試及耐腐蝕性能試驗(yàn),對履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,此種車輛履帶連接螺栓是由于高強(qiáng)度、高預(yù)緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,最終導(dǎo)致延遲斷裂失效。針對早期失效原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
雙頭螺栓斷裂失效分析 雙頭螺栓斷裂失效分析
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對泥漿泵雙頭螺栓運(yùn)行中發(fā)生斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,斷裂是在交變載荷作用下,由補(bǔ)焊焊接缺陷(焊接裂紋、夾雜物、粗大組織)引起的高應(yīng)力疲勞破壞。
一種高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析 一種高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析
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4.3
某風(fēng)電設(shè)備上使用的10.9級高強(qiáng)度螺栓在裝配旋擰過程中發(fā)生斷裂,文中對斷裂螺栓進(jìn)行了力學(xué)性能分析、金相檢測及預(yù)緊力核算,確定了斷裂原因,并提出了改進(jìn)建議。
空氣錘連桿與曲柄連接用雙頭螺栓的斷裂分析和改進(jìn) 空氣錘連桿與曲柄連接用雙頭螺栓的斷裂分析和改進(jìn)
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4.6
如圖所示,箭頭指處,即空氣缸中的活塞連桿與曲柄相結(jié)合處,是用兩個雙頭螺栓連接的。我廠有三臺c41—150型150公斤空氣錘,在使用過程中,經(jīng)常發(fā)生上述螺栓斷裂的情況,直接影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。特別是螺栓斷裂還會造成連桿碰彎、軸瓦
綜合集成思想的連桿螺栓斷裂失效預(yù)防最新文檔
客車輪轂螺栓斷裂原因的分析和預(yù)防 客車輪轂螺栓斷裂原因的分析和預(yù)防
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輪轂螺栓的作用是把汽車車輪輪轂和車輪堅固地連接為一體。為了提升客車的安全性、舒適性和可靠性,客車的配置越來越多,12m長的雙軸高檔商務(wù)客車的總質(zhì)量達(dá)18t。我國的高速公路四通八達(dá),客車運(yùn)行在高速公路上,一般情況下車速在
橡膠壩錨固螺栓斷裂的預(yù)防及處理研究 橡膠壩錨固螺栓斷裂的預(yù)防及處理研究
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對橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進(jìn)行了總結(jié)和分析,并有針對性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運(yùn)行管理措施,同時提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施,為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。
螺栓斷裂的形式及原因分析
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連桿銷螺栓電鍍硬鉻故障的分析和排除 連桿銷螺栓電鍍硬鉻故障的分析和排除
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對連桿銷螺栓電鍍硬鉻故障進(jìn)行系統(tǒng)分析,找出根本原因,并制定改進(jìn)措施,提高了電鍍硬鉻合格率。
鍍鋅螺栓的斷裂分析 鍍鋅螺栓的斷裂分析
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4.3
鍍鋅螺栓在組裝后放置1～2d于根部或頭部發(fā)生大量斷裂,采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度檢測及斷口分析等方法對螺栓的斷裂性質(zhì)及斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的氫脆斷裂;主要原因是螺栓在后期酸洗和電鍍過程中除氫不徹底,吸入了大量的氫;次要原因是熱處理工藝控制不當(dāng),使螺栓心度硬度偏高,增加了其對氫脆的敏感性;兩者共同作用最終導(dǎo)致螺栓發(fā)生氫脆斷裂。
農(nóng)用柴油機(jī)連桿螺栓折斷的處理和預(yù)防 農(nóng)用柴油機(jī)連桿螺栓折斷的處理和預(yù)防
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柴油機(jī)連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會引起搗缸,打壞缸蓋、缸套,使連桿變形彎曲,甚至還會造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等,應(yīng)在使用維修中注意預(yù)防。1.出現(xiàn)飛車、咬缸或翻車后,一定要對連桿螺栓仔細(xì)檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)螺栓變形、裂損后,應(yīng)及時更換。2.多次燒瓦或一次燒瓦嚴(yán)重時,連桿螺栓材料受高溫退火作用,金相組織發(fā)生變化,機(jī)械強(qiáng)度下降,承載能力下降,應(yīng)予換新。3.當(dāng)連桿螺栓松脫或被拉長時,在完全松脫、斷裂之前,因連桿軸承松曠,會發(fā)出較大的敲擊聲和振動,此時應(yīng)立即停車,以免發(fā)生更大事故。4.檢查螺栓旋緊扭矩時,若發(fā)現(xiàn)同
流鍍修復(fù)連桿螺栓孔 流鍍修復(fù)連桿螺栓孔
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流鍍修復(fù)連桿螺栓孔
如何防止農(nóng)機(jī)發(fā)動機(jī)連桿螺栓折斷 如何防止農(nóng)機(jī)發(fā)動機(jī)連桿螺栓折斷
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(1)使用中應(yīng)定期檢查連桿螺栓的松緊情況,發(fā)現(xiàn)松退時應(yīng)查找原因,檢查螺栓有無損傷,再用扳手?jǐn)Q至規(guī)定值。(2)當(dāng)某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時,應(yīng)將同一連桿上的兩根連桿螺栓成對更換,不得新舊搭配使用。(3)當(dāng)發(fā)動機(jī)多次燒瓦或一次燒瓦嚴(yán)重時,連桿螺栓材料受高溫退火作用,機(jī)械強(qiáng)度和承載能力下降,應(yīng)予以更換。(4)檢查連桿螺栓或螺母與連桿端蓋臺肩支撐面的貼合情況,如果有毛刺或不平,應(yīng)予以修磨,否則連桿螺栓受
發(fā)動機(jī)連桿螺栓防折斷技術(shù)措施 發(fā)動機(jī)連桿螺栓防折斷技術(shù)措施
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連桿螺栓在運(yùn)行中斷裂將會產(chǎn)生嚴(yán)重的搗缸事故，它不僅造成打壞缸蓋、缸套，使連桿變形彎曲，甚至還會造成搗破機(jī)體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟(jì)損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故，使用中及維修時應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
某型號柴油汽車發(fā)動機(jī)連桿螺栓斷裂原因分析 某型號柴油汽車發(fā)動機(jī)連桿螺栓斷裂原因分析
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采用宏觀斷口分析、力學(xué)性能測試、化學(xué)成分分析、金相組織檢驗(yàn)等方法,對兩根連桿螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:兩根連桿螺栓斷裂均為疲勞性斷裂,其斷裂根本原因是螺栓緊固力不夠造成松動,最終導(dǎo)致斷裂。
綜合集成思想的連桿螺栓斷裂失效預(yù)防相關(guān)
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職位：二級建造師項(xiàng)目經(jīng)理（建筑專業(yè)）
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
