浙江地下車庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案鉆孔咬合樁

鉆孔咬合灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案

1 鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu) 施工技術(shù)方案 2 鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1概述 鉆孔咬合樁是相鄰混凝土排樁間部份圓周相嵌，并于后序次相間施工的樁內(nèi)署 入鋼筋籠，使之形成具有良好防滲作用的整體連續(xù)防水、擋土圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)較多采用樁徑1.0m，樁中心距0.75m，相鄰兩樁咬合 25cm，樁深約18—35m，素砼（a序樁）采用c15素砼，鋼筋砼（b序樁）采 用c25鋼筋砼。 鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置詳見設(shè)計(jì)平面布置圖。 2鉆孔咬合樁施工 2.1鉆孔咬合樁導(dǎo)墻施工 2.1.1概述 導(dǎo)墻采用c20鋼筋砼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)墻形式如圖2.1-1所示。 2 沙漿墊層 a-a斷面 圖2.1-1導(dǎo)墻形式圖 3 2.1.2施工方法 2.1.2.1基礎(chǔ)開挖 場地平整后，根據(jù)實(shí)際地形標(biāo)高確定導(dǎo)墻基礎(chǔ)開挖深度，基礎(chǔ)開挖采用人 工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開挖到基底后

目錄 1編制依據(jù)................................................................................... 2工程概況：............................................................................... 3施工進(jìn)度計(jì)劃........................................................................... 4施工方案................................................................................... 5質(zhì)量保證措施.......................

鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案——2鉆孔咬合樁施工　　2.1鉆孔咬合樁導(dǎo)墻施工　　2.1.1概述　　導(dǎo)墻采用c20鋼筋砼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)墻形式如圖2.1-1所示……　　2.1.2施工方法　　2.1.2.1基礎(chǔ)開挖　　場地平整后，根據(jù)實(shí)際地形標(biāo)高確定導(dǎo)墻基礎(chǔ)開挖深度，...

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 11 一、編制依據(jù) 1、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50157—2003 2、《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50299—1999 3、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330—2002 4、《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》jgj106—2003 5、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》jgj94—2008 6、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202—2002 7、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210—2001 8、《軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》qbd-006-2005 9、《鋼筋焊接機(jī)驗(yàn)收規(guī)程》jgj18—2003 10、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》gb50086—2001 11、《建筑變形測量規(guī)范》jgj8—2007 12、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》gb50308—2008 13、《基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程》

基坑smw工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案——擬建熱水井結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)工程采用三軸攪拌樁內(nèi)插h型鋼的形式，攪拌樁型號(hào)為φ850，樁長24m，水泥摻量為20%。型鋼規(guī)格型號(hào)為700×300×14×25，型鋼長度為24m，間距為1.2m。圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼，支撐采用φ609×...

[浙江]商務(wù)區(qū)地下工程基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案——八、施工方法及技術(shù)措施　?、鍑o(hù)鉆孔灌注樁施工　?、菀淮吻蹇住　°@進(jìn)到設(shè)計(jì)孔深后，將鉆具略微提起，慢速回轉(zhuǎn)，大泵量沖孔30分鐘，然后停泵測量孔深，測到終孔孔深才能提鉆，否則繼續(xù)清孔…………　　④...

1 鉆孔咬合樁在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng) 用 摘要：在天津城區(qū)地鐵隧道采用明挖法施工時(shí)，當(dāng)?shù)刭|(zhì) 條件復(fù)雜，不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時(shí)，常采用地下 連續(xù)墻。本文對(duì)鉆孔咬合樁這一圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式在天津地鐵改、 擴(kuò)建工程中的首次應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)其在天津地鐵基 坑中的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)際工程監(jiān)測，并進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析，認(rèn)為 咬合樁在地鐵施工中有廣闊的應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：基坑；鉆 孔咬合樁；工程監(jiān)測1.前言天津目前正在進(jìn)行大規(guī)模地鐵建 設(shè)，其中在市區(qū)部分地段采用了明挖法[1].由于城市中心地 帶建筑物、交通設(shè)施稠密，故地鐵工程的基坑開挖只能在支 護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行垂直開挖。目前地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般 采用的形式有鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁復(fù)合結(jié)構(gòu)，地下連續(xù) 墻結(jié)構(gòu)和ｓｍｗ工法[23].相對(duì)上述圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鉆孔咬合樁在 天津較少有應(yīng)用。該方法在國外及國內(nèi)部分地區(qū)，已具備成 熟的施工經(jīng)驗(yàn)與工法，有很多成功

1 鉆孔咬合樁在天津地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用 [摘要]在天津城區(qū)地鐵隧道采用明挖法施工時(shí),當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù) 雜,不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時(shí),常采用地下連續(xù)墻。本文對(duì)鉆 孔咬合樁這一圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式在天津地鐵改、擴(kuò)建工程中的首次應(yīng)用進(jìn) 行了詳細(xì)介紹,對(duì)其在天津地鐵基坑中的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)際工程監(jiān)測,并 進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析,認(rèn)為咬合樁在地鐵施工中有廣闊的應(yīng)用前景。 [關(guān)鍵詞]基坑;鉆孔咬合樁;工程監(jiān)測 1前言 天津目前正在進(jìn)行大規(guī)模地鐵建設(shè),其中在市區(qū)部分地段采用了 明挖法[1]。由于城市中心地帶建筑物、交通設(shè)施稠密,故地鐵工程的 基坑開挖只能在支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行垂直開挖。目前地鐵深基坑圍護(hù) 結(jié)構(gòu)一般采用的形式有鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁復(fù)合結(jié)構(gòu),地下連續(xù) 墻結(jié)構(gòu)和ｓｍｗ工法[23]。 相對(duì)上述圍護(hù)結(jié)構(gòu),鉆孔咬合樁在天津較少有應(yīng)用。該方法在國外 及國內(nèi)部分地區(qū)

大連地鐵東海區(qū)間采用鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特性和對(duì)各種鉆孔樁施工方法的比較，引進(jìn)了鉆孔咬合樁全套管施工法并取得了填海換填地質(zhì)的成功經(jīng)驗(yàn)。

大連地鐵東海區(qū)間采用鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特性和對(duì)各種鉆孔樁施工方法的比較，引進(jìn)了鉆孔咬合樁全套管施工法并取得了填海換填地質(zhì)的成功經(jīng)驗(yàn)。

以深港西部通道深圳側(cè)接線工程鉆孔咬合樁施工中的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合前人的研究成果,對(duì)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行了研究,包括套管鉆機(jī)的選擇、原料選擇及其數(shù)量控制標(biāo)準(zhǔn)、樁體垂直度控制、咬合厚度的選擇和施工工藝流程等。特別對(duì)工程中出現(xiàn)的咬合樁通病及事故樁,分析了問題產(chǎn)生的原因并給出了相應(yīng)的處理措施,取得了良好的工程效果。研究結(jié)果表明,鉆孔咬合樁成功解決了深厚軟土中深基坑變形大、樁身彎矩大、基底易隆起等問題,有著良好的前景和推廣價(jià)值。

廣西中醫(yī)學(xué)院附屬瑞康醫(yī)院門診綜合大樓工程位于南寧市南京路與華東路交匯處東南側(cè)。門診綜合大樓主樓高25層,長約68米,寬約25米,主樓西側(cè)與主樓相連的寬約5米的5層裙樓,主樓與裙樓均設(shè)2層地下室,地下室基礎(chǔ)擬埋深約10米,基底標(biāo)高為65.0米。據(jù)調(diào)查,場地北側(cè)鄰近的高3~5層的民房和高8層的醫(yī)院

0引言無錫市利民橋水利樞紐工程地處城區(qū)京杭大運(yùn)河與古運(yùn)河的交匯處,面臨施工場地狹窄、交通航運(yùn)部門不允許斷航等諸多困難,只能采用分期圍埝、分段施工。一般泵站、節(jié)制閘深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)通常采用的形式

全套管法技術(shù)在鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用 劉雪教（深圳中鐵二局工程有限公司深圳518034） [摘要]深圳地鐵在國內(nèi)首次采用鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，根據(jù)鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特 性和對(duì)各種鉆孔樁施工方法的比較，引進(jìn)了鉆孔咬合樁全套管施工法，現(xiàn)已在深圳地鐵工程 中得到了廣泛運(yùn)用，并取得了成功經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：全套管法套管鉆機(jī)咬合樁 1采用鉆孔咬合樁全套管法施工的原由 1.1工程概況 金田站至益田站區(qū)間的明挖基坑采用鉆孔咬合樁支護(hù)。鉆孔樁的樁徑為 1.0m，間距為0.8m，咬合部分厚為100mm。鉆孔咬合樁采用鋼筋砼樁和素樁砼樁 間隔布置，素砼樁深入基坑底3m，鋼筋砼樁深入基坑底7m。 1.2工程地質(zhì) 區(qū)間范圍內(nèi)各層地質(zhì)如下： a.第四系全新統(tǒng)人工堆積層（q4ml） 粘土：堅(jiān)硬～硬塑，夾有砂礫、碎石、塊石，厚0～6.6m。 粉質(zhì)粘土(q4m

鉆孔咬合樁在天津地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用 [摘要]在天津城區(qū)地鐵隧道采用明挖法施工時(shí),當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜,不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時(shí),常采 用地下連續(xù)墻。本文對(duì)鉆孔咬合樁這一圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式在天津地鐵改、擴(kuò)建工程中的首次應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介 紹,對(duì)其在天津地鐵基坑中的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)際工程監(jiān)測,并進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析,認(rèn)為咬合樁在地鐵施工中有廣闊 的應(yīng)用前景。 [關(guān)鍵詞]基坑;鉆孔咬合樁;工程監(jiān)測 1前言 天津目前正在進(jìn)行大規(guī)模地鐵建設(shè),其中在市區(qū)部分地段采用了明挖法[1]。由于城市中心地帶建筑物、 交通設(shè)施稠密,故地鐵工程的基坑開挖只能在支護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行垂直開挖。目前地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般 采用的形式有鉆孔灌注樁加水泥攪拌樁復(fù)合結(jié)構(gòu),地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)和ｓｍｗ工法[23]。 相對(duì)上述圍護(hù)結(jié)構(gòu),鉆孔咬合樁在天津較少有應(yīng)用。該方法在國外及國內(nèi)部分地區(qū),已具備成熟的

在天津城區(qū)地鐵隧道采用明挖法施工時(shí),當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜,不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時(shí),常采用地下連續(xù)墻。本文對(duì)鉆孔咬合樁這一圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式在天津地鐵改、擴(kuò)建工程中的首次應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹,對(duì)其在天津地鐵基坑中的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)際工程監(jiān)測,并進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析,認(rèn)為咬合樁在地鐵施工中有廣闊的應(yīng)用前景。

鉆孔咬合樁是一種新型圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,它是在平面上沿一條軸線設(shè)置單排鉆孔樁,相鄰的樁互相搭接,為一種特殊的樁列式擋土墻,它與傳統(tǒng)的人工挖孔樁、鉆孔密排樁相比,具有防滲效果好,無泥漿污染、環(huán)境好,不會(huì)塌孔等優(yōu)點(diǎn)。本文結(jié)合工程實(shí)例，從鉆孔灌注咬合樁的施工工藝、關(guān)鍵技術(shù)措施、質(zhì)量控制的幾個(gè)問題和解決方法等方面探討了鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

目錄 1編制依據(jù)...................................................................................................................1 2工程概況...................................................................................................................1 2.1工程概述.........................................................................................................1 2.2設(shè)計(jì)概況..................

施 工 方 案 審批： 審核： 編制： 上海寶冶建設(shè)有限公司nacks龍筋舾裝車間圍護(hù)工程施工方案 目錄 一、工程概況................................................................4 1.工程簡介................................................................4 二、施工進(jìn)度計(jì)劃............................................................4 三、編制依據(jù)................................................................4 四、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu).............................

1 目錄 1.編制說明.................................................................3 1.1編制原則.............................................................3 1.2編制依據(jù).............................................................3 1.2.1設(shè)計(jì)文件.......................................................3 1.2.2技術(shù)規(guī)范及規(guī)程.................................................3 1.2.3其他..................

南段明挖區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案 第1章工程概況.......................................................................................................4 1.1、工程概況：....................................................................................................4 1.2、編制依據(jù)........................................................................................................5 1.3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況.......................