中心城區(qū)無中板地下室鋼支撐深基坑設(shè)計(jì)與施工

某人防地下室深基坑設(shè)計(jì)與施工——結(jié)合具體工程扼要敘述某人防基坑工程輕型井點(diǎn)降水設(shè)計(jì)，邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算以及邊坡護(hù)坡與土方開挖施工方法，驗(yàn)證了采用該施工方案經(jīng)濟(jì)合理?！　?/p>

結(jié)合具體工程扼要敘述某人防基坑工程輕型井點(diǎn)降水設(shè)計(jì),邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算以及邊坡護(hù)坡與土方開挖施工方法,驗(yàn)證了采用該施工方案經(jīng)濟(jì)合理。

在市中心緊鄰地鐵和保護(hù)建筑的大型深基坑設(shè)計(jì)與施工——上海市黃浦區(qū)155東街坊地塊項(xiàng)目位于鬧市中心，施工場地狹小，且周邊環(huán)境復(fù)雜，既有地鐵、舊式民宅和需保護(hù)建筑，又有眾多管線分布在基地周圍。通過采用縝密的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，選用合理的挖土、支撐施工方案...

在我國軟土地區(qū)，深基坑設(shè)計(jì)與施工中還存在很多問題。所以，我們需要加強(qiáng)軟土地區(qū)深基坑的設(shè)計(jì)與施工工作，保證施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、合理，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

1工程概況由齊魯商會(huì)大廈有限公司投資興建的齊魯商會(huì)大廈工程,是一座集寫字間、公寓、商業(yè)金融、餐飲娛樂等為一體的綜合性超高層建筑。建筑面積82750m~2,其中地下室12240m~2,地上70510m~2,建筑地上主體30層,高度119.9m,地下三層,基坑深度16.8m。基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)。其南側(cè)地下室筏板外邊線距口腔醫(yī)院辦公樓(地上八層,地下一層,片筏基礎(chǔ)埋深約4.5m)圍墻4.68m;西側(cè)基礎(chǔ)邊緣距居民樓(4棟

在深入分析傳統(tǒng)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式、施工工藝優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過與注漿技術(shù)的深度融合，提出了一種集往復(fù)注漿止水、低振動(dòng)拔樁施工、高效沉樁工藝于一體的裝配式鋼管樁圍護(hù)樁墻施工工法。詳細(xì)闡述了該工法的工藝原理、施工流程及工藝特點(diǎn)，并對(duì)施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入分析與探討，可為我國軟土地區(qū)深基坑圍護(hù)施工技術(shù)提供參考。

上海市黃浦區(qū)155#東街坊地塊項(xiàng)目位于鬧市中心,施工場地狹小,且周邊環(huán)境復(fù)雜,既有地鐵、舊式民宅和需保護(hù)建筑,又有眾多管線分布在基地周圍。通過采用縝密的基坑支護(hù)設(shè)計(jì),選用合理的挖土、支撐施工方案,以及信息化監(jiān)控措施等,確保了基坑和周圍環(huán)境以及建筑物、地鐵等的安全。

考慮時(shí)空效應(yīng)的軟土深基坑設(shè)計(jì)與施工——為減少基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境的影響、節(jié)約投資、節(jié)省工期，指出在深基坑工程的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)考慮應(yīng)用時(shí)空效應(yīng)規(guī)律，并對(duì)考慮時(shí)空效應(yīng)的軟土深基坑的設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工進(jìn)行了介紹，以使深基坑的設(shè)計(jì)與施工更經(jīng)濟(jì)、安全、合理...

隨著我國城市中心區(qū)的飛速發(fā)展,城市景觀出現(xiàn)了新的面貌和特征,這對(duì)城市中心城區(qū)街道綠化設(shè)計(jì)提出了新的要求。以成都市中心城區(qū)林蔭大道規(guī)劃設(shè)計(jì)為例,對(duì)大城市中心城區(qū)街道綠化設(shè)計(jì)中的若干問題作一分析探討,以供有關(guān)方面參考。

深圳市深基坑設(shè)計(jì)與施工規(guī)定 頒布機(jī)關(guān):深建字[1993]38號(hào)執(zhí)行日期:2003-01-24 深圳市深基坑設(shè)計(jì)與施工規(guī)定 根據(jù)深圳市人民政府辦公廳《關(guān)于組織修訂和重新發(fā)布市政府及各工 作部門規(guī)范性文件的通知》(深府辦[2001]98號(hào))的要求，我局對(duì)2000 年12月31日以前制定的規(guī)范性文件進(jìn)行了全面清理，對(duì)需要繼續(xù)執(zhí) 行的規(guī)范性文件作了必要的技術(shù)性修改?，F(xiàn)決定將《深圳市深基坑設(shè) 計(jì)與施工規(guī)定》等60件規(guī)范性文件重新發(fā)布。我局2000年12月31 日以前制定的規(guī)范性文件本次未重新發(fā)布的，今后不再執(zhí)行。 第一條為加強(qiáng)深基坑的設(shè)計(jì)與施工的安全管理，根據(jù)國家和省有關(guān) 規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定所稱的深基坑是指基坑開挖深度在5米以上者或地 質(zhì)情況較復(fù)雜其深度不足5米者。 第三條深基坑的設(shè)計(jì) (一)深基坑的設(shè)計(jì)一般應(yīng)由對(duì)巖

為減少基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境的影響、節(jié)約投資、節(jié)省工期,指出在深基坑工程的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)考慮應(yīng)用時(shí)空效應(yīng)規(guī)律,并對(duì)考慮時(shí)空效應(yīng)的軟土深基坑的設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工進(jìn)行了介紹,以使深基坑的設(shè)計(jì)與施工更經(jīng)濟(jì)、安全、合理。

依托天津地區(qū)5個(gè)典型工程案例,對(duì)基坑降水引起的地面沉降規(guī)律進(jìn)行了基本分析.由于基坑降水引起地面沉降的范圍較遠(yuǎn),往往能達(dá)到墻后5-10倍基坑開挖深度的距離,而實(shí)際基坑工程坑外沉降的測點(diǎn)往往布置在墻后1-4倍基坑開挖深度的距離,因此難以全面的獲得不同類型基坑（如基坑深度不一）降水對(duì)地面沉降的影響范圍.本文利用有限差分軟件modflow建立三維地下水滲流模型,并利用文化中心站的工程實(shí)測數(shù)據(jù)對(duì)該模型進(jìn)行驗(yàn)證,最后利用該模型研究不同開挖深度的基坑（5-25m）降水對(duì)地面沉降的影響范圍,并探討5種不同止水帷幕截?cái)喾绞降墓r下坑內(nèi)降水后坑外水位及地面沉降隨時(shí)間發(fā)展關(guān)系.

本文從基坑周邊環(huán)境保護(hù)出發(fā),結(jié)合實(shí)際工程,分析了中心城區(qū)某深基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響,并從監(jiān)測角度提出了具體的環(huán)境影響技術(shù)控制措施,為以后類似中心城區(qū)的基坑工程提供經(jīng)驗(yàn)。

上海陸家浜路1100號(hào)地塊商住樓工程在周邊環(huán)境復(fù)雜的情況下,采用地下連續(xù)墻、搭設(shè)人行通道、周邊建筑基礎(chǔ)加固、遇惡劣氣候下的混凝土澆筑等多項(xiàng)施工技術(shù),充分利用時(shí)空效應(yīng),使位于鬧市區(qū)11.6m的深基坑順利完成,避免了對(duì)周邊環(huán)境的影響。

為切實(shí)解決中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠(yuǎn)年住房在安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、公共設(shè)施和外部環(huán)境四類功能方面存在的問題,天津市計(jì)劃利用3年時(shí)間開展中心城區(qū)老舊小區(qū)及遠(yuǎn)年住房改造,改造工作已于日前全面啟動(dòng)。為確保高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施老舊小區(qū)及遠(yuǎn)年住房改造工作,各區(qū)政府承擔(dān)改造工作的主體責(zé)任,市級(jí)各職能部門承擔(dān)頂層設(shè)計(jì)、監(jiān)管協(xié)調(diào)責(zé)任。在工程質(zhì)量方面,市級(jí)職能部門通過現(xiàn)場檢查、下發(fā)督辦單等形式,對(duì)施工進(jìn)度不理想、施工工序不規(guī)范、施工質(zhì)量不過關(guān)、環(huán)保措施不到位、出現(xiàn)問題

文章通過對(duì)赤峰市中心城區(qū)的防洪工程現(xiàn)狀及存在的主要問題分析,結(jié)合赤峰市城市總體規(guī)劃,提出赤峰市中心城區(qū)防洪規(guī)劃的治理思路及工程設(shè)計(jì)方案。

1 汕頭市中心城區(qū)道路停車泊位規(guī)劃說明 1項(xiàng)目概述 1.1規(guī)劃背景 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，日常出行對(duì)機(jī)動(dòng)化的需求與日俱增，機(jī)動(dòng)車擁有量 迅猛增長。截至2008年6月，全市共有機(jī)動(dòng)車61.4萬輛，其中汽車15.9萬輛，摩托車45.3萬輛。 中心城區(qū)的機(jī)動(dòng)車19.6萬輛，其中汽車9.6萬輛，汽車擁有率為69.3輛/千人；摩托車9.8萬輛， 擁有率為70.7輛/千人。機(jī)動(dòng)車的普遍使用給城市交通帶來巨大壓力的同時(shí)，大量機(jī)動(dòng)車輛的停 放也給城市的環(huán)境和交通運(yùn)行帶來重大影響，停車亂、停車難的問題日益凸現(xiàn)，城市停車問題成 了廣大市民關(guān)注的焦點(diǎn)。 2008年3月，汕頭市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院受汕頭市公安局委托，承擔(dān)“汕頭市中心城區(qū)城市 道路停車泊位專項(xiàng)規(guī)劃”項(xiàng)目的編制。 城市道路停車是城市停車系統(tǒng)中的一個(gè)組成部分，由于其對(duì)動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通都有一定的

城市設(shè)施現(xiàn)狀道路摸底調(diào)查是了解并分析評(píng)價(jià)城市現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容的重要手段，本文通過對(duì)天津市中心城區(qū)道路設(shè)施現(xiàn)狀摸底調(diào)查、分析評(píng)價(jià)，提出路網(wǎng)結(jié)構(gòu)存在的問題和幾點(diǎn)建議，希望能對(duì)今后完善城市設(shè)施道路網(wǎng)建設(shè)提供幫助。

清遠(yuǎn)市中心城區(qū)歷史文化保護(hù)傳承

濟(jì)南榮寶齋項(xiàng)目a地塊 基坑支護(hù)及降水工程設(shè)計(jì)方案 中佳勘察設(shè)計(jì)有限公司 二〇一五年七月 濟(jì)南榮寶齋項(xiàng)目a地塊 基坑支護(hù)及降水工程設(shè)計(jì)方案 核定： 審查： 設(shè)計(jì)： 中佳勘察設(shè)計(jì)有限公司 二〇一五年七月 目錄 一、設(shè)計(jì)總說明 1、設(shè)計(jì)依據(jù) 2、工程概況 3、周邊環(huán)境條件 4、設(shè)計(jì)軟件 5、巖土工程條件 6、支護(hù)方案設(shè)計(jì) 7、基坑降排水 8、施工檢測 9、監(jiān)測說明 10、應(yīng)急措施 11、計(jì)算書 二、設(shè)計(jì)圖件清單 序號(hào)圖號(hào)圖表名稱張數(shù)備注 1t001基坑周邊環(huán)境布置圖1 2t002基坑支護(hù)平面布置圖1 3t003基坑降水平面布置圖1 4t004基坑監(jiān)測平面布置圖1 5t005-t008施工剖面圖4 6t009-t010施工大樣圖2 濟(jì)南榮寶齋項(xiàng)目a地塊基坑支護(hù)及降水工程設(shè)計(jì)方案綜合說明 -1- 1、設(shè)計(jì)依據(jù) 1

在昆明市中心城區(qū)的某泵站施工過程中,結(jié)合該泵站復(fù)雜的地形、地質(zhì)條件,采用了雙排φ500mm深攪拌樁(前排加250mm×250mm的預(yù)制方樁,后排加14#工字鋼)/冠梁/鋼管錨桿/預(yù)應(yīng)力錨索的支護(hù)技術(shù)。結(jié)果表明,該方案實(shí)施效果較好,施工中未出現(xiàn)塌方,周圍建筑的沉降均勻穩(wěn)定,無異常位移,達(dá)到了預(yù)期的技術(shù)效果。

通過對(duì)上海軌道交通6號(hào)線土建20標(biāo)區(qū)間基坑鋼支撐三個(gè)穿墻節(jié)點(diǎn)方案的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算,選定了其中之一的方案。經(jīng)過工程實(shí)踐證明,該方案經(jīng)濟(jì)上可行,在安全性、有效性方面得到了充分肯定,通過與防水毯聯(lián)合使用取得了較好的防水效果,科學(xué)有效地解決了支撐處的滲漏現(xiàn)象。