中印兩國服務(wù)貿(mào)易出口結(jié)構(gòu)變動(dòng)的比較及啟示

RCA指數(shù)在中國服務(wù)出口結(jié)構(gòu)與比較優(yōu)勢分析中的應(yīng)用(下)

美國既是對外貿(mào)易大國,也是對外貿(mào)易強(qiáng)國。因此,比較分析中美對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)差異,對于中國從貿(mào)易大國走向貿(mào)易強(qiáng)國,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義：近年來的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比較顯示：自2們3年來,中國蟬聯(lián)世界第一大貿(mào)易國地位,是貨物貿(mào)易頒差大國,但服務(wù)貿(mào)易一直幾乎是美國的一半,是服務(wù)貿(mào)易第一逆差大國。特別是當(dāng)前世情、國情都在發(fā)生深刻變化,經(jīng)歷了金融危機(jī)的沖擊,各國求發(fā)展求變革的愿望更加強(qiáng)烈,圍繞國際市場的爭奪更趨激烈。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入增速換擋期和結(jié)構(gòu)調(diào)整期,科學(xué)統(tǒng)籌市場、資源的要求更加迫切。在這種背景下,全面審視我國對外貿(mào)易,還有很多方面不能適應(yīng)新時(shí)期發(fā)展的需要;成為貿(mào)易強(qiáng)國,還有很長、很艱難的路要走。

在立足中印兩國軌道交通ppp(public-privatepartnership)發(fā)展背景和現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,通過對中國臺州和印度海得拉巴市域鐵路ppp典型案例的比較分析,總結(jié)市域鐵路采用ppp模式的一般流程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和關(guān)鍵要點(diǎn)等經(jīng)驗(yàn),提出市域鐵路ppp發(fā)展的啟示。研究表明,市域鐵路采用ppp模式是可行的,但需要在風(fēng)險(xiǎn)管理、回報(bào)機(jī)制、政企合作分工、規(guī)范實(shí)施、聘請專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)、可持續(xù)發(fā)展和以人為本等關(guān)鍵方面加強(qiáng)引導(dǎo)。期望形成可復(fù)制可推廣的模式,為國內(nèi)市域鐵路的發(fā)展提供借鑒和決策參考。

在立足中印兩國軌道交通ppp（public-privatepartnership）發(fā)展背景和現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,通過對中國臺州和印度海得拉巴市域鐵路ppp典型案例的比較分析,總結(jié)市域鐵路采用ppp模式的一般流程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和關(guān)鍵要點(diǎn)等經(jīng)驗(yàn),提出市域鐵路ppp發(fā)展的啟示。研究表明,市域鐵路采用ppp模式是可行的,但需要在風(fēng)險(xiǎn)管理、回報(bào)機(jī)制、政企合作分工、規(guī)范實(shí)施、聘請專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)、可持續(xù)發(fā)展和以人為本等關(guān)鍵方面加強(qiáng)引導(dǎo)。期望形成可復(fù)制可推廣的模式,為國內(nèi)市域鐵路的發(fā)展提供借鑒和決策參考。

在立足中印兩國軌道交通ppp(public-privatepartnership)發(fā)展背景和現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,通過對中國臺州和印度海得拉巴市域鐵路ppp典型案例的比較分析,總結(jié)市域鐵路采用ppp模式的一般流程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和關(guān)鍵要點(diǎn)等經(jīng)驗(yàn),提出市域鐵路ppp發(fā)展的啟示.研究表明,市域鐵路采用ppp模式是可行的,但需要在風(fēng)險(xiǎn)管理、回報(bào)機(jī)制、政企合作分工、規(guī)范實(shí)施、聘請專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)、可持續(xù)發(fā)展和以人為本等關(guān)鍵方面加強(qiáng)引導(dǎo).期望形成可復(fù)制可推廣的模式,為國內(nèi)市域鐵路的發(fā)展提供借鑒和決策參考.

本文運(yùn)用定性與定量的對比分析法,歸納了青島市出口貿(mào)易在商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式、市場結(jié)構(gòu)三方面的發(fā)展現(xiàn)狀及其特點(diǎn),分析了青島市當(dāng)前出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)存在的一些問題,并采用rca指數(shù)、貿(mào)易競爭指數(shù)等著重分析了青島市發(fā)展出口貿(mào)易的比較優(yōu)勢,提出了促進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的相應(yīng)對策,如優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu),推進(jìn)出口市場\"多元化戰(zhàn)略\"等。

本文在對制成品按技術(shù)結(jié)構(gòu)和要素密集度分類的基礎(chǔ)上,利用最新的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對1997年以來中國制成品的出口比較優(yōu)勢和貿(mào)易結(jié)構(gòu)做了經(jīng)驗(yàn)分析。分別利用顯示比較優(yōu)勢指數(shù)和區(qū)域顯示比較優(yōu)勢指數(shù),對中國不同技術(shù)含量的制成品在世界市場和美國市場的比較優(yōu)勢進(jìn)行了對比,并對中國制成品的比較優(yōu)勢穩(wěn)定性和成熟性做了檢驗(yàn);對制成品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)分析包括中國對世界和美國制成品出口結(jié)構(gòu)分析,同時(shí)分析了中國不同技術(shù)含量制成品占美國市場份額的變化趨勢,在此基礎(chǔ)上對比了中國和其他國家不同類別的制成品占有美國市場份額的分布狀況。最后,利用貿(mào)易結(jié)構(gòu)變動(dòng)指數(shù)和結(jié)構(gòu)收益性指數(shù)從總體上測度了各類制成品的貿(mào)易結(jié)構(gòu)變動(dòng)及優(yōu)化幅度。

本文在144種制成品按技術(shù)含量分類的基礎(chǔ)上,對1999—2009年期間我國制成品的出口比較優(yōu)勢及其穩(wěn)定性、出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)及其變動(dòng)程度進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明:(1)我國出口產(chǎn)品在美國市場上的整體比較優(yōu)勢小于在世界市場上的比較優(yōu)勢;(2)無論是在世界市場還是在美國市場上,我國出口中具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品種類越來越多,出口比較優(yōu)勢變得更加穩(wěn)定成熟,但是,這些產(chǎn)品主要是低技術(shù)含量制成品;(3)原本在我國制成品出口中占絕對優(yōu)勢地位的低科技含量制成品逐漸被高科技含量制成品所取代,目前高技術(shù)含量制成品已經(jīng)成為我國第一大類出口產(chǎn)品。

中美兩國于2010年、2009年分別頒布了新的教育規(guī)劃綱要和法案,都對本國的薄弱學(xué)校改造問題予以充分關(guān)注。通過對兩國在新形勢下各自采取的薄弱學(xué)校改造模式及其影響效果進(jìn)行比較研究后得到啟示:在改進(jìn)薄弱學(xué)校改造模式和提升改造效果方面我國應(yīng)更多借助和發(fā)揮"人"的作用,對薄弱學(xué)校進(jìn)行徹底的改革。

本文分別簡要介紹了我國與美國國家審計(jì)核心價(jià)值觀,將二者進(jìn)行了對比,得出我國國家審計(jì)核心價(jià)值觀在維護(hù)公民權(quán)益、恪守審計(jì)獨(dú)立性和崇尚理性與責(zé)任方面仍有待改進(jìn),旨在深化對我國國家審計(jì)核心價(jià)值觀的認(rèn)識。

本文對中日兩國的建筑設(shè)計(jì)程序進(jìn)行了比較、研究,指出中日兩國在建筑體制和建筑法規(guī)等方面存在的差異,提出了在合作項(xiàng)目中可供中方參考的意見和建議。

近10年來,河南省對外貿(mào)易雖然保持了較高的發(fā)展速度,但從其占全國出口總額的比重來看,出口規(guī)模偏小,出口的多數(shù)產(chǎn)品為資源密集型和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品,仍處于較低的發(fā)展階段,與河南省已經(jīng)成為國內(nèi)生產(chǎn)總值大省的地位極不相稱。河南省應(yīng)調(diào)整對外開放政策,更加關(guān)注生產(chǎn)技術(shù)水平的提高,建立一種強(qiáng)化進(jìn)出口貿(mào)易技術(shù)創(chuàng)新的有效機(jī)制;進(jìn)一步加快國有出口企業(yè)的改革,培育競爭實(shí)力強(qiáng)的出口企業(yè);在吸引外資時(shí)要注意對投資環(huán)境的建設(shè),應(yīng)吸引具有長期性、較穩(wěn)定、后續(xù)投資充足的fdi;進(jìn)一步深入實(shí)施出口市場多元化的策略,積極開拓國際新興市場,從而降低對主要出口市場的依賴性。

...... 學(xué)習(xí)好幫手 中美兩國幼小銜接的現(xiàn)狀與策略比較 摘要：從20世紀(jì)90年代開始，幼小銜接問題 受到世界各國的普遍重視，并成為世界教育問題的研究的重要課題之一。 但是時(shí)至今日，幼小銜接問題仍然沒有得到很好的解決。在這樣的背景之 下，我們需要了解世界典型國家的幼小銜接現(xiàn)狀以及采取的策略。通過對 世界典型國家幼小銜接問題深刻地研究與探討，透析我國幼小銜接現(xiàn)狀， 并借鑒經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：幼小銜接中國美國經(jīng)驗(yàn)啟示 一、幼小銜接的內(nèi)涵 “幼小銜接是指幼兒園和小學(xué)兩個(gè)相鄰的教育階段之間在教育上的互 相連接。此時(shí)恰好是結(jié)束幼兒園生活、開始接受正規(guī)的小學(xué)教育的初期， 也是幼兒心理發(fā)展的轉(zhuǎn)折期。幼小銜接實(shí)質(zhì)上是指的就是兒童連續(xù)的、不 斷發(fā)展的社會性、心理和身體發(fā)展上的銜接?！?二、幼小銜接的意義 幼兒園的學(xué)生主要是依靠具體形象思維來感知外界的事物，因而幼兒 不能夠很好的控制以

中美兩國政府審計(jì)制度的比較與借鑒 一、關(guān)于政府審計(jì)制度研究視角的比較 政府審計(jì)作為一項(xiàng)法律制度，在許多國家憲法中都有明確的規(guī)定，政府審計(jì)、內(nèi) 部審計(jì)、注冊會計(jì)師審計(jì)三者之間有著嚴(yán)格的區(qū)分。而在我國，人們一般將國家審計(jì)等同于 政府審計(jì)?？梢哉f，我國至今還沒有真正建立政府審計(jì)制度，即使有，也只是政府的內(nèi)部審 計(jì)。不僅名稱如此，而且其審計(jì)體制構(gòu)架也大致如此。在我國，至今仍然沒有在正式文件中 出現(xiàn)過“政府審計(jì)”這一稱謂，取而代之的是已經(jīng)使用了二十多年的“國家審計(jì)”。我國學(xué)術(shù)界 和實(shí)務(wù)界對“政府審計(jì)”這一術(shù)語的認(rèn)識并沒有達(dá)成一致，對于如何構(gòu)架我國政府審計(jì)體制尚 存在較大的爭議。把“國家審計(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢畬徲?jì)”決不是名稱轉(zhuǎn)換的問題，而是整個(gè)審計(jì)觀 念轉(zhuǎn)變的問題，即政府審計(jì)的對象究竟是政府部門以及政府撥款的事業(yè)單位，還是包括數(shù)以 萬計(jì)的國有企事業(yè)單位，是

工程碩士教育起源于20世紀(jì)60年代的美國,并得到顯著發(fā)展。從1999年開始,我國71所高校開始招收工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生。中美兩國工程碩士生培養(yǎng)的區(qū)別主要表現(xiàn)在生源、課程設(shè)置和論文要求三個(gè)方面。美國工程碩士生培養(yǎng)對我國工程碩士教育具有重要的啟示:一是工程碩士招生和培養(yǎng)方式可以更加靈活多樣;二是復(fù)合型人才應(yīng)成為人才培養(yǎng)的最終目標(biāo);三是優(yōu)化工程碩士管理模式。

中俄兩國鐵路根據(jù)本國實(shí)際進(jìn)行鐵路改革,制定中、長期鐵路建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃;通過提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率、改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,更好地滿足國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?。分析中俄兩國鐵路網(wǎng)規(guī)模及質(zhì)量、運(yùn)輸完成情況、運(yùn)輸效率、機(jī)車車輛運(yùn)用、機(jī)車車輛裝備水平方面的主要指標(biāo)。中俄兩國鐵路發(fā)展取得一定成效,并存在一定差異:中國鐵路發(fā)展速度快于俄羅斯鐵路,相對于俄羅斯鐵路中國鐵路發(fā)展更為穩(wěn)步,中國鐵路機(jī)車車輛技術(shù)裝備水平優(yōu)于俄羅斯鐵路,關(guān)鍵是中國鐵路制定適合本國國情、路情的正確發(fā)展戰(zhàn)略,采取適應(yīng)運(yùn)輸市場發(fā)展的有效對策。

本文從國際主流國家各種典型性治理類型介紹入手,通過各種模式的對比和分析,發(fā)掘我國國有企業(yè)公司化改革進(jìn)程中存在的問題,探析優(yōu)化公司治理的運(yùn)作機(jī)制,闡述內(nèi)、外部治理發(fā)揮作用的前提及各自的利弊,在分析我國公司治理結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,對構(gòu)建符合我國國情的公司治理模式提出對策建議。

據(jù)了解,中印兩國政府簽署一系列雙邊協(xié)議,其中包括德里與北京、班加羅爾與成都和加爾各答與昆明分別結(jié)成友好城市的協(xié)議。此外,中印兩國今年晚些時(shí)候還將舉行中印第三輪戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對話,進(jìn)一步推進(jìn)兩國的貿(mào)易交往和合作。兩國已提出希望雙邊貿(mào)易額在2015年突破1000億美元。

第1頁 @ 筑 龍 網(wǎng) w w w . s i n o a e c . c o m 《 中 美 兩 國 規(guī) 范 在 鋼 塔 設(shè) 計(jì) 中 的 比 較 》 資 料 編 號 ： w z t u 2 7 - 7 0 1 1 @ 中美兩國規(guī)范在鋼塔設(shè)計(jì)中的比較 馬星董軍鄧洪洲 (同濟(jì)大學(xué)200092) [摘要]：通過比較中美兩國規(guī)范在風(fēng)荷載、軸心受力的強(qiáng)度、穩(wěn)定設(shè)計(jì)中的有關(guān)規(guī) 定，闡述了兩國規(guī)范在鋼塔設(shè)計(jì)中的差異和近似之處。 [關(guān)鍵字]：軸向力穩(wěn)定鋼塔設(shè)計(jì) [中圖分類號]：tu27 thecomparativestudyofchinesecodeandamerican codeonsteeltowerdesign maxingdongjundenghongzhou (tongjiuniversity200092) abstract

工業(yè)化建筑系統(tǒng)（ibs）是現(xiàn)代建設(shè)房屋的一種非常重要和有效的方式。20世紀(jì)90年代就有許多研究發(fā)現(xiàn)了ibs的優(yōu)越性,如縮短施工時(shí)間,降低施工成本,減少環(huán)境污染和節(jié)省建筑材料。本研究的目的是比較發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家代表的中國和英國實(shí)施ibs的差異。研究所需的數(shù)據(jù)通過在這兩個(gè)國家的公司分發(fā)問卷調(diào)查得到。問卷包括5個(gè)主要議題,即經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)性能、社會公平和文化、技術(shù)質(zhì)量、實(shí)施和執(zhí)行。研究結(jié)果表明,英國和中國在實(shí)施ibs中有差異,雙方在經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)效益、社會公平與文化等方面都存在差異。此外在技術(shù)、質(zhì)量、實(shí)施和效果方面還存在一定的相似性。本文還呈現(xiàn)出了ibs是一種替代方法,中國可以借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來滿足不斷增長的人口和不斷減少的勞動(dòng)力所帶來的壓力。

新加坡高校在制造工程類專業(yè)建設(shè)與發(fā)展方面擁有很多成功經(jīng)驗(yàn)。通過對中新兩國在該專業(yè)領(lǐng)域的比較研究,指出了在課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)組織、主修輔修、學(xué)位等級等方面的不同之處。探討這些不同之處帶給我們的啟迪,提出值得借鑒的新經(jīng)驗(yàn)。

本文從碳排放的角度,運(yùn)用改進(jìn)的srio模型計(jì)算2002、2007與2010年中國四類產(chǎn)品出口隱含碳,利用lmdi分解技術(shù)對2002—2007年和2007—2010年四類產(chǎn)品出口隱含碳排放驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分解,并結(jié)合產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜度來綜合分析中國出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)情況。結(jié)果表明,出口重心向技術(shù)復(fù)雜度更高的人力資本密集型和資本技術(shù)密集型產(chǎn)品轉(zhuǎn)移,出口產(chǎn)品呈高端化發(fā)展趨勢;相對于自然資源密集型和非熟練勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,人力資本密集型和資本技術(shù)密集型產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度更高,但下降速率更快,出口產(chǎn)品總體呈低碳化發(fā)展趨勢;人力資本密集型產(chǎn)品與非熟練勞動(dòng)密集型產(chǎn)品加工貿(mào)易比重較大,\"節(jié)省\"了大量碳排放。