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更新時間:2025.06.14
橫隔板對簡支T梁橫向動力特性的影響

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針對鐵路提速后雙片式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橫向剛度不足的問題,以40m雙片式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁為研究對象,系統(tǒng)的分析了橫隔板的位置、數(shù)量和厚度等參數(shù)對梁體自振特性的影響規(guī)律。分析表明:靠近梁端的橫隔板比跨中的橫隔板對梁體的自振特性貢獻(xiàn)要大得多,當(dāng)橫隔板厚度加厚至0.6m~0.8m,且同時加厚兩側(cè)梁端各3塊橫隔板時,是橫隔板加固的最優(yōu)方案。

舊路橫向加寬處理技術(shù)

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舊路橫向加寬處理技術(shù)——針對目前利用原有舊路進(jìn)行橫向加寬,出現(xiàn)了新加寬部分路基易發(fā)生過度沉降,造成路面開裂破壞的問題,提出了利用土工合成材料的加筋性能方法,以提高路基的橫向穩(wěn)定性,最大限度地減少路基工后不均勻沉降的發(fā)生。

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