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更新時(shí)間：2025.06.22
3.長(zhǎng)輸管道

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長(zhǎng)輸管道工程 第 1 頁(yè) 共 27 頁(yè) 長(zhǎng)輸管道工程復(fù)習(xí)要點(diǎn) 3.1 如何計(jì)算輸油管道的沿程摩阻損失？ 《輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 P6 3.2.3 答：管道內(nèi)輸送牛頓流體時(shí)，沿程摩阻損失應(yīng)按下式計(jì)算： g V D L h 2 2 （3.2.3 －1） 2 4 d q V V （3.2.3 －2） 式中 );mh 失（管道內(nèi)沿程水力摩阻損 計(jì)算；規(guī)范附錄水力摩阻系數(shù)，應(yīng)按本 C );mL 管道計(jì)算長(zhǎng)度（ );md 輸油管道的內(nèi)直徑（ );/ smV 速（流體在管道內(nèi)的平均流 );/81.9 2smg 重力加速度（ 。流量（輸油平均溫度下的體積 )/3 smq v 輸油平均溫度，應(yīng)按下式計(jì)算： 21 3 2 3 1 ttt av （3.2.3 －3） 式中 度計(jì)算管段的輸油平均溫—avt （℃）； 計(jì)算管段的起點(diǎn)油溫—1t （℃）； 計(jì)算管段的終點(diǎn)油溫—2t （℃）。 3.2 埋地輸

長(zhǎng)輸管道通球測(cè)徑試壓方案研究

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長(zhǎng)輸管道的施工質(zhì)量直接影響著管道的竣工投產(chǎn),而要保障管道的施工質(zhì)量,就必須重視管道的通球、測(cè)徑和試壓方案的編制。方案編制的合理性會(huì)對(duì)管線(xiàn)投產(chǎn)、質(zhì)量評(píng)定和竣工驗(yàn)收等造成重要影響。

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