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在沿海灘涂地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展背景下,道路景觀的無序擴張加劇了生境破碎化,使生物流通等過程受阻、生態(tài)系統(tǒng)服務功能受損?；诘缆方ㄔO脅迫設置多阻力情景模擬生態(tài)網(wǎng)絡,有助于揭示路網(wǎng)對關鍵生態(tài)過程的影響,優(yōu)化區(qū)域生態(tài)安全格局。本研究以鹽城市大豐區(qū)為例,基于GIS、Conefor Sensinode等平臺,構建了基于景觀類型賦值、依據(jù)道路兩側(cè)緩沖區(qū)修正賦值、依據(jù)路網(wǎng)高密度區(qū)修正賦值的3種阻力面情景,模擬生態(tài)網(wǎng)絡并對其結構與格局進行定量評價。結果表明:中心城區(qū)、港口區(qū)等道路高密度區(qū)面積占全域比為8.21%,區(qū)內(nèi)生境面臨更高的道路景觀脅迫風險；路網(wǎng)脅迫下,廊道綠地組分減少7.40%,曲度均值提升12.82%,生物遷移能耗顯著增加；生態(tài)網(wǎng)絡中沿海濕地對其他源地的作用力最強,可為生物遷移提供天然通道。量化道路密度等重要敏感性因子對阻力面賦值、生態(tài)網(wǎng)絡組分結構的影響,有助于理解關鍵生態(tài)過程格局變化及驅(qū)動機制,為區(qū)域生態(tài)安全格局構建提供支撐。
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在沿海灘涂地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展背景下,道路景觀的無序擴張加劇了生境破碎化,使生物流通等過程受阻、生態(tài)系統(tǒng)服務功能受損。基于道路建設脅迫設置多阻力情景模擬生態(tài)網(wǎng)絡,有助于揭示路網(wǎng)對關鍵生態(tài)過程的影響,優(yōu)化區(qū)域生態(tài)安全格局。本研究以鹽城市大豐區(qū)為例,基于GIS、Conefor Sensinode等平臺,構建了基于景觀類型賦值、依據(jù)道路兩側(cè)緩沖區(qū)修正賦值、依據(jù)路網(wǎng)高密度區(qū)修正賦值的3種阻力面情景,模擬生態(tài)網(wǎng)絡并對其結構與格局進行定量評價。結果表明:中心城區(qū)、港口區(qū)等道路高密度區(qū)面積占全域比為8.21%,區(qū)內(nèi)生境面臨更高的道路景觀脅迫風險；路網(wǎng)脅迫下,廊道綠地組分減少7.40%,曲度均值提升12.82%,生物遷移能耗顯著增加；生態(tài)網(wǎng)絡中沿海濕地對其他源地的作用力最強,可為生物遷移提供天然通道。量化道路密度等重要敏感性因子對阻力面賦值、生態(tài)網(wǎng)絡組分結構的影響,有助于理解關鍵生態(tài)過程格局變化及驅(qū)動機制,為區(qū)域生態(tài)安全格局構建提供支撐。
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