造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.03
吊車軌道驗(yàn)算書

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屋頂單元幕墻吊車軌道計(jì)算 本工程為單元式幕墻系統(tǒng)， 通過水平軌道運(yùn)輸單元板塊 ,軌道橫向單跨跨度為3.0 米,架設(shè)高度為194.25米。吊車軌道示意如下圖： 驗(yàn)算內(nèi)容: 1.吊車軌道驗(yàn)算； 2.節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算； 一、吊裝重量計(jì)算 1.單元板塊重量： 根據(jù)圖紙的尺寸及材料規(guī)格，單元體最大重量為 370kg, 電動(dòng)葫蘆重量為150kg。 工字鋼I20a的重量為:28.6x3x9.8=840N(0.84 KN)。 吊掛單元的總重量標(biāo)準(zhǔn)值為：Gunita=(370+150+86)x9.8=5940N (5. 94KN)。 考慮重力分項(xiàng)系數(shù):γbig=1.35，動(dòng)力系數(shù):γd=1.3。 單元的總重量設(shè)計(jì)值為 :Gunit1=1.35x1.3x5940=10400 N (10.4 KN)。 二、荷載分布 狀況一：電動(dòng)葫蘆作用在支座節(jié)點(diǎn)上（對支座最不利）。 狀況二：電動(dòng)葫蘆作用在軌道中心處（對軌道最不利）。

塔吊附著受力驗(yàn)算王宇

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塔吊附著受力驗(yàn)算 王宇 中交一公局第三工程有限公司 摘 要 ：在附著自升式塔機(jī)的實(shí)際應(yīng)用中，比較重要的應(yīng)用設(shè)計(jì)就是附著撐桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 問題。本文通過對附著桿的強(qiáng)度驗(yàn)算來分析說明自升式塔吊的安全穩(wěn)定性問題。 關(guān)鍵詞 ：附著桿 強(qiáng)度驗(yàn)算 1、概論 在附著自升式塔機(jī)的實(shí)際應(yīng)用中，比較重要的應(yīng)用設(shè)計(jì)就是附著撐桿的設(shè)計(jì)計(jì)算問題。 QT80型塔機(jī)出場的附件及其使用說明書上介紹的，均只要求塔機(jī)中心距離墻邊的距離為 4m.。但在實(shí)際工作中， 由于現(xiàn)場的原因， 往往不受此尺寸的控制， 升值有超過此尺寸達(dá) 2-3 倍以上的情況。 故此需要在現(xiàn)場重新設(shè)置附著撐桿， 這在實(shí)際工作中經(jīng)常出現(xiàn)又必須解決的 難題。 當(dāng)自升式塔機(jī)在達(dá)到其自由高度需繼續(xù)往上頂升接高時(shí)， 為了塔身的穩(wěn)固能力， 必須通 過錨固裝置附著在建筑結(jié)構(gòu)上。 一般說來， 塔機(jī)的附著在其使用說明書上有具體要求， 應(yīng)嚴(yán) 格遵照執(zhí)行： 對塔身斷面為 1.6m

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