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更新時(shí)間：2025.06.08
金港路橫琴北段-施工圖-總體設(shè)計(jì)說(shuō)明 (2)

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珠海市金港路橫琴北段工程施工圖設(shè)計(jì) 總體設(shè)計(jì)說(shuō)明 1 總體設(shè)計(jì)說(shuō)明 1 概 述 1.1 項(xiàng)目背景 金（鼎）（高欄）港路北接京澳高速公路，向南縱穿主城區(qū)和橫琴新區(qū)后又折 轉(zhuǎn)向西通往珠海機(jī)場(chǎng)和高欄港，是貫穿珠海全市重要的交通大動(dòng)脈。珠海市金港 路橫琴北段是橫琴新區(qū)通向主城區(qū)的第二通道，它通過(guò)洪灣樞紐互通立交北接廣 珠西線高速和港珠澳大橋，南通橫琴新區(qū)的中心南路，為橫琴新區(qū)建設(shè)和發(fā)展所 必須。 2011 年 8 月 6 日珠海橫琴新區(qū)獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)行比特區(qū)更特殊優(yōu)惠政策， 以構(gòu)建粵港澳緊密合作新載體，重塑珠海發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā) 展和維護(hù)港澳地區(qū)長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定。 地理位置圖 珠海市金港路橫琴北段（橫琴二橋）工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本項(xiàng)目”）北引橋起 點(diǎn)位于洪灣，設(shè)置紅東互通匝道落地后連接南灣大道，向南設(shè)主橋橫琴二橋跨越 馬騮洲水道，到橫琴新區(qū)后南引橋按規(guī)劃給定的線位，在環(huán)島西路中央帶設(shè)高架

建設(shè)國(guó)際金融中心

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題目：國(guó)際金融中心通常需要具備哪些條件？上海發(fā)展的現(xiàn)狀如何？還有哪 些需要進(jìn)一步完善和發(fā)展的？ 一、 國(guó)際金融中心的傳統(tǒng)模式 紐約、倫敦、東京等世界主要國(guó)際金融中心大多是在特定的歷史條件下，抓住了 歷史機(jī)遇，逐漸發(fā)展壯大成為區(qū)域性乃至全球性的金融中心。回顧各國(guó)金融中心的 成長(zhǎng)史，我們可以從不同角度劃分它們的形成模式。 一種較為普遍的分類(lèi)方式是將其劃分為自然形成型和政策推動(dòng)型。 自然形成型是 指金融中心由強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力推動(dòng)而形成，即當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平，自然產(chǎn)生了 對(duì)金融中心的需求，金融中心應(yīng)運(yùn)而生。政策推動(dòng)型是指政府通過(guò)制定一系列的政 策、采取一系列的措施推動(dòng)金融中心的建設(shè)，即在經(jīng)濟(jì)環(huán)境尚未完全成熟之時(shí)政府 人為創(chuàng)造、改善條件以促進(jìn)金融中心的形成并促使經(jīng)濟(jì)、金融協(xié)同發(fā)展。 紐約是舉世聞名的老牌功能型國(guó)際金融中心。 是美國(guó)最大的海港， 也是世界最大 海港之一，位于美國(guó)東北部哈得遜河河口，東臨

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