造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.22
濟(jì)南城市軌道交通設(shè)施規(guī)劃草案

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頁數(shù)： 8頁

濟(jì) 南 市 城 際 軌 道 交 通 規(guī) 劃 1 濟(jì)南市城際軌道交通規(guī)劃 （草擬提案 第四稿） 從 1868年倫敦建成第一條地下鐵道以來， 到現(xiàn)在世界上已有 36個(gè)國家和地 區(qū)的 78個(gè)城市修建了地下鐵道 , 總營運(yùn)線路長達(dá) 5500km。但由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo) 準(zhǔn) , 地下鐵道有許多不同的名稱。 為了降低地下鐵道工程造價(jià)， 許多城市增加了 地鐵的高架部分，甚至有的城市地鐵以高架為主，出現(xiàn)了高架鐵道。本世紀(jì) 60 年代，由于汽車的過度發(fā)展，使城市交通日益惡化，導(dǎo)致道路阻塞，車速下降， 能源消耗、交通事故增加，促使人們重新評(píng)價(jià)無污染、經(jīng)濟(jì)的有軌電車。德國首 先將部分有軌電車線路移到地下， 分別譯為半地鐵、 過渡地鐵和準(zhǔn)地鐵。 加拿大 譯為輕型快速軌道交通系統(tǒng)。 而在日本，這一系統(tǒng)被稱為輕快電車。 在德國出現(xiàn) 的這一軌道交通， 由于其運(yùn)量介于有軌電車和地鐵之間， 具有較強(qiáng)的適應(yīng)性， 逐 漸得到了發(fā)

濟(jì)南城市軌道交通設(shè)施規(guī)劃草案

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濟(jì) 南 市 城 際 軌 道 交 通 規(guī) 劃 1 濟(jì)南市城際軌道交通規(guī)劃 （草擬提案 第四稿） 從 1868年倫敦建成第一條地下鐵道以來， 到現(xiàn)在世界上已有 36個(gè)國家和地 區(qū)的 78個(gè)城市修建了地下鐵道 , 總營運(yùn)線路長達(dá) 5500km。但由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo) 準(zhǔn) , 地下鐵道有許多不同的名稱。 為了降低地下鐵道工程造價(jià)， 許多城市增加了 地鐵的高架部分，甚至有的城市地鐵以高架為主，出現(xiàn)了高架鐵道。本世紀(jì) 60 年代，由于汽車的過度發(fā)展，使城市交通日益惡化，導(dǎo)致道路阻塞，車速下降， 能源消耗、交通事故增加，促使人們重新評(píng)價(jià)無污染、經(jīng)濟(jì)的有軌電車。德國首 先將部分有軌電車線路移到地下， 分別譯為半地鐵、 過渡地鐵和準(zhǔn)地鐵。 加拿大 譯為輕型快速軌道交通系統(tǒng)。 而在日本，這一系統(tǒng)被稱為輕快電車。 在德國出現(xiàn) 的這一軌道交通， 由于其運(yùn)量介于有軌電車和地鐵之間， 具有較強(qiáng)的適應(yīng)性， 逐 漸得到了發(fā)

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