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路況病害及沿線設(shè)施修復(fù)時(shí)限的保障措施

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同三高速公路日照管理處 路況病害及沿線設(shè)施修復(fù)時(shí)限的保障措施 同三高速公路日照段路面常見(jiàn)病害以坑槽、裂縫、車轍 為主，沿線設(shè)施以護(hù)欄損壞為主，為提高日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，我 處根據(jù)實(shí)際路況制訂了以下小修保養(yǎng)修復(fù)時(shí)限： 1、路面坑 槽 24 小時(shí)內(nèi)修復(fù)； 2、護(hù)欄 36小時(shí)內(nèi)修復(fù)； 3、其它病害 及沿線設(shè)施缺損一周內(nèi)修復(fù)。為確保以上修復(fù)時(shí)限制度的落 實(shí)，使同三高速公路日照段經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，特制 訂以下保障措施： 一、管理措施 管理處應(yīng)配備養(yǎng)護(hù)管理員每日兩次上路巡查，檢查路 基、路面、橋涵構(gòu)造物、綠化以及標(biāo)志標(biāo)線等沿線設(shè)施的完 好程度，發(fā)現(xiàn)路面病害或沿線設(shè)施缺損應(yīng)做好記錄并立即報(bào) 告養(yǎng)護(hù)工區(qū)，養(yǎng)護(hù)工區(qū)填寫(xiě)“修復(fù)通知單”并安排專業(yè)養(yǎng)護(hù) 隊(duì)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，維修完畢由養(yǎng)護(hù)工區(qū)派養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行驗(yàn) 收，并填寫(xiě)驗(yàn)收單。 二、路面坑槽修復(fù)時(shí)限的保障措施 （一） 修補(bǔ)方案 1、按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的

吃了罰單才知道走的是單行道不少車主吐槽對(duì)路況不知情醋

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編輯 /計(jì)亞 美編 / 范躍新 信箱 /qnsb28111111@163.com 行新聞YOUTH TIMES 6 2013 年 11月 25 日 星期一 時(shí)報(bào)訊 吳建華， 湖州市港航管理局 直屬分局綜合執(zhí)法科科長(zhǎng)，他每天的工作， 就是和同事一起， 坐在低矮逼仄的小摩托 艇里，巡航在轄區(qū)內(nèi)的各條航道上，為行船 護(hù)航。就像公路上車輛違法，會(huì)有交警來(lái)監(jiān) 督執(zhí)法一樣， 航道上也有同樣職能的執(zhí)法 人員，吳建華就是航道上的“ 交警”。 全航區(qū)大小事都要管 昨天一早，吳建華像往常一樣，提前十 幾分鐘到單位，換上制服開(kāi)始一天的工作。 他將執(zhí)法證件掛在脖子上， 跟科室的另一 位同事說(shuō)：“你準(zhǔn)備得差不多， 我們今天去 長(zhǎng)湖申線轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。 ” 吳建華的肩膀上佩戴著一個(gè)小小的攝 像頭， 身上則挎了一大一小兩個(gè)黑色的包； 吳建華說(shuō)，這個(gè)攝像頭，會(huì)記錄下他和船戶 交流的所有動(dòng)作和對(duì)話；而這兩個(gè)包，則是 巡航時(shí)必帶的，一

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