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車(chē)站軌頂排熱風(fēng)道技術(shù)交底

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車(chē)站軌頂排熱風(fēng)道技術(shù)交底 技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) 1410 項(xiàng)目名稱(chēng) 武漢軌道交通三號(hào)線(xiàn)土建工程第 19 標(biāo)段 交底編號(hào) 工程名稱(chēng) 后湖大道站主體結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 03222-S-JZ-03 施工部位 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)軌頂排熱風(fēng)道 交底日期 2014 年 10 月 13 日 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 后湖大道站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)軌頂排熱風(fēng)道施工 2、設(shè)計(jì)情況 后湖大道站車(chē)站主體結(jié)構(gòu)軌頂排熱風(fēng)道板厚 200mm, 內(nèi)側(cè)側(cè)壁厚為 250mm, 風(fēng)道凈空高 850mm ，軌頂 排熱風(fēng)道底距底板面 5.21m。排熱風(fēng)道側(cè)墻留孔 3000*630, 軌頂風(fēng)道范圍內(nèi)開(kāi)孔周邊用 200 厚蒸壓灰砂磚 砌塊封閉。橫向坡度為 0.2%，縱向坡度為 2%。 3、開(kāi)始施工的條件及準(zhǔn)備工作 清除中板底面下邊墻、負(fù)二層下側(cè)墻位置的灰塵、雜物，并對(duì)中板底面下邊墻、負(fù)二層下側(cè)墻位置的 混凝土表面進(jìn)行鑿毛。鋼筋等材料進(jìn)

軌道交通上排熱風(fēng)道的工程應(yīng)用

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本文以改進(jìn)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn),闡述OTE風(fēng)道系統(tǒng)在地鐵中應(yīng)用的重要性和必要性。

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