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更新時(shí)間：2025.05.03
汽車(chē)道閘

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1 課 程 設(shè) 計(jì) 報(bào) 告 實(shí)習(xí)名稱(chēng)： 電子設(shè)計(jì)制作與工藝實(shí)習(xí) 學(xué)生姓名： 歐陽(yáng)光 學(xué) 號(hào)： 201216030124 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 建智 12101 指導(dǎo)教師： 葉華 完成時(shí)間： 2015年 6月 15日 報(bào)告成績(jī)： 評(píng)閱意見(jiàn)： 評(píng)閱教師 日期 2 停車(chē)道閘控制器設(shè)計(jì) 摘要 隨著社會(huì)的發(fā)展， 生活水平的提高， 越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)、 非機(jī)動(dòng)車(chē)輛涌入城市 中，造成交通的擁擠以及停車(chē)需求的大幅度增加， 隨之而來(lái)的對(duì)停車(chē)場(chǎng)設(shè)備和停 車(chē)環(huán)境的要求，也越來(lái)越高，如果采用人工管理的辦法，管理工作難度大，車(chē)輛 的通行率和安全性差， 無(wú)法統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的出入數(shù)據(jù)； 其次車(chē)主也無(wú)法了解車(chē)位相關(guān) 信息，花許多時(shí)間尋找空車(chē)位，造成停車(chē)難、停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。 因此迫切的需要一種現(xiàn)代的、 合理的、高效的管理方式， 智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)就 是在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的， 它解決了車(chē)輛有序出入、 安全的一系列問(wèn)題， 所以

地下室汽車(chē)車(chē)道抗浮驗(yàn)算

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地下室汽車(chē)車(chē)道抗浮驗(yàn)算 取車(chē)道上方?jīng)]有頂板段驗(yàn)算，此段車(chē)道最薄覆土厚度為 2.95m，最厚覆土厚度為 6.6m，平 均覆土厚度為（ 2.95+6.6） /2=4.7m，取底板及其上覆土重度為 20KN/m3 ，底板水浮力為 63KN/m2<20*4.7/1.05=89.5KN/m2, 故汽車(chē)車(chē)道滿(mǎn)足抗浮要求。

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