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更新時間：2025.06.07
基于踏板感覺的制動踏板模擬機構分析與設計

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為了使駕駛員獲得良好的踏板感覺,通過分析影響踏板感覺的主要因素,并依據(jù)制動感覺評價指數(shù)中相關參數(shù),設定了理想狀態(tài)下踏板力、踏板行程與制動減速度三者間的相互關系。提出了一種用于電液復合制動系統(tǒng)的踏板模擬機構,建立了模擬機構的數(shù)學模型,分析了其中彈簧剛度和活塞面積等對踏板力與行程間關系的影響。根據(jù)理想的踏板力與行程的關系,結合樣車制動系統(tǒng),設計踏板模擬機構具體參數(shù)值。搭建踏板模擬機構AMEsim模型,進行仿真分析。結果表明:該踏板模擬機構在相同踏板力下得到的行程與理想行程相對差值控制在10%以內(nèi),可認為該機構能夠反饋良好的踏板感覺。通過對所提出踏板模擬機構建模與仿真分析,為設計可反饋良好制動感覺的踏板模擬機構提供了設計依據(jù)。

免噴涂汽車側踏板端頭的研究應用

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介紹了免噴涂技術在汽車行業(yè)主要的應用范圍,以某款汽車側踏板塑料噴涂件在實際生產(chǎn)中遇到的問題為出發(fā)點,從產(chǎn)品結構、材料及工藝可行性和實驗性能等方面研究了免噴涂材料的應用價值,為汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品的綠色化設計提供了參考。

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