led隧道誘導燈

本文介紹了終南山隧道的概況。淺述led技術的發(fā)展及工作原理,闡述了led技術在公路隧道領域的應用情況及發(fā)展趨勢,并對led在隧道誘導燈應用領域及在今后照明應用中的優(yōu)缺點進行了分析。

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

一、誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主動

本文采用試驗驗證的手段,在我國隧道建設與養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室內(nèi)展開對比試驗,介紹了公路隧道照度試驗檢測和數(shù)據(jù)處理方法,研究了主動發(fā)光led誘導燈對公路隧道照明安全的影響。

序 號 檢修內(nèi)容檢測標準實查記錄 備 注 按鈕是否良好，指示燈是否良好，放電 試驗＞0.5小時，檢查場致燈工作是否正常 檢查樓層指示燈工作是否正常，是否有鎮(zhèn)流 的聲音，放電試驗＞0.5小時，按鈕是否良好 指示燈良好，開關良好， 放電試驗＞0.5小時，燈泡是否良好 工 時：實際耗時：耗材： 檢查 人：審核： 日 期：日期： 工藝 要求 及注 意事 項： 實查部位記錄： 應急照明燈、誘導燈保養(yǎng)表 1 2 3 場致燈 樓層指示燈 雙頭應急燈 1、 有蓄電池的要檢 查是否漏液，腐 蝕柱頭。 2、 放電不合標準， 要調(diào)換蓄電池， 或nr-ge電池。 3、 保證各類應急燈 完好。 4、 所有被檢查的燈 都要在實查欄里 填清楚。

一、 誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全?？?安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主

一、 誘導系統(tǒng)的概況及施工方案 臥佛山隧道是g6高速內(nèi)蒙古段境內(nèi)的第一處隧道，全 程單向2.4km，雙向4.8km，施工于2013年5月，竣工于2013 年6月25日，經(jīng)過精心設計，反復現(xiàn)場模擬探索，共計設 計安裝道釘燈611套，間隔6米，具體特殊跨段增減2米， 達到了誘導系統(tǒng)的最佳性能；并到目前為止運行一切正常， 完全達到設計目的。 1.1誘導系統(tǒng)主要由兩部分組成 1.1.1一是高亮度led發(fā)光誘導標， 1.1.2二是誘導標控制器，它能在視線不良的環(huán)境下清晰地 勾畫道路輪廓,指示誘導人車安全通行，保障交通安全。可 安裝于高速公路分道口、道路急轉(zhuǎn)彎、隧道壁、收費前，多 霧多雨等事故多發(fā)路段。尤其是安裝在隧道里可以大幅度 降低隧道的運營電費,保障安全通行。 1.1.3.1有源道釘客觀價值，led隧道誘導系統(tǒng)主要作用是 為行駛在隧道的車輛提供主

1/38 ************照明工程 招標物資技術規(guī)格書 物資名稱：高壓鈉燈、熒光燈、誘導燈及控制器 包件號：zm-02 招標人（蓋章）：******************************* 二零一五年五月 1/38 目錄 第一節(jié)總則........................................................................................1 1.基本要求...........................................................................................1 2.技術規(guī)格一般規(guī)定.....................................................

led交通誘導顯示系統(tǒng) (1)誘導屏屏體總體要求 本次招標誘導屏每套均包括箱體、顯示模組、電源、通信模 塊等能安裝到指定位置的所有部件。對集成到現(xiàn)有信號燈桿上點 位，投標人應制定相應方案，確保在本部分系統(tǒng)概述中第5項運 行環(huán)境要求下安全運行。 誘導屏屏體為模塊化結構，由可拆裝的單元箱體組成；單元 箱體作為顯示屏的組件，由金屬箱體、顯示模組、開關電源以及 檢測電路等組成；每個發(fā)光像素都是由2只紅色led管和1只 綠色led管組成的雙基色像素，像素間距為10mm；顯示模組 在出廠前經(jīng)過至少72小時老化。 顯示面板要求 單屏有效顯示面積：0.64m×4m=2.56m2； 像素組成：兩紅一純綠led發(fā)光管； 像素間距：10mm； 像素密度：每平方10000點； 顯示板亮度：8000cd/㎡； 可視距離：靜態(tài)150m,動態(tài)100m

158-173-968-91常 led交通誘導顯示屏 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 158-173-968-91常 led交通誘導顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng)向道路使用者實時發(fā)布交通信息，led交通誘導顯示屏 158-173-968-91常 是平衡交通路網(wǎng)負載、緩解交通壓力的有效手段。交通誘導led顯示屏管理軟件做為交通 誘導信息發(fā)布系統(tǒng)的重要組成部分，支撐著交通誘導信息發(fā)布系統(tǒng)的正常工作。分析了led 交通誘導顯示屏管理軟件的功能需求，將軟件劃分為：主調(diào)度界面、數(shù)據(jù)通信模塊、數(shù)據(jù)解 析模塊、誘導信息顯示模塊、監(jiān)控模塊五個部分，詳細介紹每個模塊的設計與實現(xiàn)；研究了 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，采用tcp/ip和標準串口的數(shù)據(jù)通信方案來完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信。 l

led交通誘導屏 技術要求 ·像素管數(shù)量：8192個，由紅、綠雙基色超高亮度的發(fā)光二極管組 成 ·顯示屏像素排列：水平128個，垂直64個 ·像素管外形尺寸：21mm×21mm ·像素管的構成：紅色led2支，綠色led1支 ·色度：紅管630nm、綠管525nm ·顯示屏像素點間距：25mm ·顯示屏有效顯示尺寸：3.2m×1.6m=5.12m2 ·顯示光強：＞5000cd／m2 ·基色主波長誤差：△入d≤5 ·均勻性：bpj<≤5%;bmj≤10%;bgj<≤5% ·灰度等級：每色256級 ·驅(qū)動方式：靜態(tài)驅(qū)動 ·模組負載變化率：bl≤3% ·信噪比：s/n≥47db ·像素失控率：pt≤1/104;pq≤3/104 ·顯示內(nèi)容：漢字、英文和圖

led交通誘導屏之詳解 led交通誘導屏作為高速公路上司機的“眼睛”，有很非常重要的作用，它可以提前告訴司機前方的 路況，以方便司機盡可能的繞開擁堵點，監(jiān)控中心的實況錄像幫交通管理者在第一時間發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，及 時處理，led交通誘導屏發(fā)揮著主要作用，現(xiàn)場采集的交通流量數(shù)據(jù)為市政專家改造路網(wǎng)提供科學的決策 依據(jù)—還是由led交通誘導屏實現(xiàn)這一依據(jù)的公開化，目前，我國各城市快速路監(jiān)控中心建設已經(jīng)基本完 成，同時開通了城市快速路交通信息實時廣播發(fā)布系統(tǒng)，led交通誘導屏便成了為各大城市交通排堵保暢 “出主意”的主力軍事。 深圳齊普光電作戶外高清led顯示屏領導者，遠近馳名的led顯示屏廠家，所生產(chǎn)的led交通誘導屏 的特點有有哪些呢？ 1.高亮度，合理視角 道路交通信息的發(fā)布主要面向道路行駛者，對視角要求不高，在城市道路上使用達到±350c左右即可， 顯示屏2

隨著led電子顯示屏的不斷發(fā)展和led應用領域的擴大，我們在公路、地鐵也可見到，今期小編帶你認識什 么是led交通誘導屏。 什么是led交通誘導屏? 一般意義上我們說的交通誘導屏指由led發(fā)光二級管制作而做成的,用來起到交通誘導作用的顯示屏，它 通常被應用到高速公路，由屏體、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊設備、電源系統(tǒng)、門架和箱體等組成,交通誘導 屏含圖形誘導標志，是由普通道路標志和可變信息標志相結合組成的多功能信息顯示屏。 led交通誘導屏的作用 led交通誘導屏以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向，具有指路牌的作用; 在靜態(tài)圖形的路段標識區(qū)域鑲嵌led可變光帶，通過led的不同顏色發(fā)光，形象標識這些路段處于暢通(綠 色、堵塞(紅色或擁擠(橙色狀態(tài)的實時路況，供駕駛員判斷和選擇適當?shù)男旭偮肪€，起到交通誘導的作用。 led交通誘導屏具有顯

隨著led電子顯示屏的不斷發(fā)展和led應用領域的擴大，我們在公路、地鐵也可見到，今期小編帶你認 識什么是led交通誘導屏。 什么是led交通誘導屏? 一般意義上我們說的交通誘導屏指由led發(fā)光二級管制作而做成的,用來起到交通誘導作用的顯示屏， 它通常被應用到高速公路，由屏體、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通訊設備、電源系統(tǒng)、門架和箱體等組成,交通 誘導屏含圖形誘導標志，是由普通道路標志和可變信息標志相結合組成的多功能信息顯示屏。 led交通誘導屏的作用 led交通誘導屏以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向，具有指路牌的作 用;在靜態(tài)圖形的路段標識區(qū)域鑲嵌led可變光帶，通過led的不同顏色發(fā)光，形象標識這些路段處于暢 通(綠色)、堵塞(紅色)或擁擠(橙色)狀態(tài)的實時路況，供駕駛員判斷和選擇適當?shù)男旭偮肪€，起到交通誘 導的作用。 l

led隧道燈是隧道燈的一種，它應用于隧 道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區(qū)、 工程施工等場所大面積泛光照明，最適用于城 市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。 隨著我國道路交通建設的迅速發(fā)展，公路 隧道的建設規(guī)模及數(shù)量也越來越大，隧道照明 也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題， 隨著led光源技術的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè) 也開展了led在公路隧道照明中應用的研究和 應用實踐，因此，在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定 性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。 led隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，選用發(fā)光二極管（led）作為發(fā)光體 的光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化 處理，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術，確 保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光 設計,功率因數(shù)大于0

led隧道燈 一、led隧道燈材質(zhì) 精工航天鋁合金反射器、燈殼及散熱體；5mm高強度鋼化玻璃罩；大功率led光源；高效 率恒流源。 二、led隧道燈適用場所 隧道、地下通道、鐵路、地下停車場等需要戶外照明的場所。 三、led隧道燈特點 1、采用自主知識產(chǎn)權封裝的大功率led（42w－150w）作為光源，運用獨特的多顆芯片集 成式單模組光源設計，選用進口高亮度半導體晶片，具有導熱率高，光衰小，光色純，無重 影等特點。 2、整體拉?伸鋁散熱體，內(nèi)部與led光源緊密相接，外部與空氣對流散熱，有效的保證了 led光源壽命。 3、耐高溫、耐老化硅橡膠密封，使散熱體、端蓋、玻璃完美結合，燈殼表面做了陽極氧化 和噴塑處理，燈具防護等級達ip65。 4、采用高純度德國進口鋁反射罩，有效提高了反射率，并確保了光通量的輸出。針對性地 將led發(fā)出的光控制在需要范圍內(nèi)，提高了燈具的出

LED光帶型交通誘導屏的設計

集成LED隧道燈與分散式LED隧道燈結構功能比較

led隧道燈 一、led隧道燈材質(zhì) 精工航天鋁合金反射器、燈殼及散熱體；5mm高強度鋼化玻璃罩；大功率led光源；高效 率恒流源。 二、led隧道燈適用場所 隧道、地下通道、鐵路、地下停車場等需要戶外照明的場所。 三、led隧道燈特點 1、采用自主知識產(chǎn)權封裝的大功率led（42w－150w）作為光源，運用獨特的多顆芯片集 成式單模組光源設計，選用進口高亮度半導體晶片，具有導熱率高，光衰小，光色純，無重 影等特點。 2、整體拉?伸鋁散熱體，內(nèi)部與led光源緊密相接，外部與空氣對流散熱，有效的保證了 led光源壽命。 3、耐高溫、耐老化硅橡膠密封，使散熱體、端蓋、玻璃完美結合，燈殼表面做了陽極氧化 和噴塑處理，燈具防護等級達ip65。 4、采用高純度德國進口鋁反射罩，有效提高了反射率，并確保了光通量的輸出。針對性地 將led發(fā)出的光控制在需要范圍內(nèi)，提高了燈具的出