臨近車庫出入口建筑噪聲防護距離計算模式

分析了防火卷簾門設置的有關規(guī)定,對地下車庫汽車出入口是否設置防火卷簾門進行了探討。

LD.05.01地下車庫出入口詳圖一

汽車庫的出入口設計說明 1.出入口數(shù)量及布置 《汽車庫，修車庫，停車場設計防火規(guī)范》相關規(guī)范如下： 6.0.10條:“兩汽車疏散出口之間的間距不應小于10m；兩個汽車坡道毗鄰 設置時應采用防火隔墻隔開”; 6.0.11條：“停車場的汽車疏散出口不應少于兩個。停車數(shù)量不超過50輛 的停車場可設一個疏散出口?！?《汽車庫建筑設計規(guī)范》相關規(guī)范如下： 3.2.4條：“大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。各汽車出入 口之間的凈距應大于15m； 3.2.7條：“特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道，不應 直接與主干道連接?！?； 3.2.8條：“汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于 7.5m，并在距出入口邊線內2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應 有遮擋視線障礙物?！?； 3.2.9條：“庫址車輛出入口與城市人行過街

1 廣州地鐵出入口建筑設計 摘要:地鐵車站屬交通建筑的一種,服務廣大乘客。 本文通過對廣州地鐵地下車站出入口建筑設計的介紹,探討 如何解決地鐵出入口易識別性和城市景觀相協(xié)調、和諧的問 題。關鍵詞:地鐵站;出入口;建筑設計;城市景觀 1前言 地鐵車站出入口是連通地鐵車站與外界的建筑物,是 乘客進出車站的通道。為吸引和方便疏散客流,車站出入口 以分散的形式布置為宜,通常一個車站設置2～4個出入 口。隨著地鐵線網(wǎng)的不斷擴展,城市內地鐵車站出入口數(shù)量 不斷增加,其作為城市建筑的一部分,必然對城市景觀和城 市環(huán)境產生一定的影響。因此車站出入口的設計除滿足吸 引、疏散乘客的需要外,還應滿足城市規(guī)劃和城市景觀的要 求,做到協(xié)調、美觀、易于識別。由于軌道交通地面、高架 線路的車站出入口與車站主體作為一個整體進行建筑設

城市的發(fā)展和軌道交通息息相關,城市的軌道交通里程數(shù)是保證城市發(fā)達的一個重要因素,城市工作交通的重要組成部分也屬軌道交通。地鐵車站出入口不僅是乘客進出車站的通道,同時也將外界建筑與地鐵車站連接起來,其作為地鐵的生命線,可為起著疏散客流和乘客換乘的作用,由此可見,做好地鐵車站出入口的設計工作尤為重要。

地下車庫無雨棚坡道出入口設計標準 1.總則 （1）目的：為規(guī)范開發(fā)項目中無雨棚的地下車庫坡道出入口設 計，特制定此標準； （2）適用范圍：開發(fā)項目中無雨棚的地下車庫坡道出入口設計。 2.細則 （1）地下車庫坡道出入口設計應滿足國家相應設計規(guī)范要求。 （2）地下車庫坡道入口位置和坡道結束位置應各設一道排水溝。 （3）地下車庫坡道入口處應設反坡，反坡高差不小于100mm， 反坡長度不小于1500mm。 （4）減速帶至排水溝之間應設長為300~500mm的緩坡。 （5）地下車庫坡道入口和坡道結束位置除各設排水溝外還應在 相應位置設置排水措施，滿足積水可以有效及時地排出。 （6）地下車庫坡道出入口的露天部分應有雪天防滑措施。

城市軌道是緩解現(xiàn)代城市交通壓力的重要交通形式,以其安全、便捷、準時、通暢的特點受到廣大公眾的認可。在城市軌道交通建設中,其出入口建設設計至關重要,科學、完善的出入口設計能夠有效疏散密集的人流,并且給廣大乘客提供更加安全、舒適的環(huán)境,符合城市現(xiàn)代化的建設要求。本文簡單分析了城市軌道交通出入口建筑設計原則以及設計要點。

對城市軌道交通出入口建筑設計進行了探討,闡述了地鐵車站出入口設計應注意事項,分別介紹了地鐵出入口的各種類型、不同設計手法、無障礙設計要點及選址等內容,為今后地鐵出入口的建筑設計提供了一定指導。

目錄 一、施工概況..................................................1 二、護頭棚搭設形式............................................1 三、施工準備..................................................1 四、護頭棚搭設................................................3 五、腳手架驗收................................................4 六、護頭棚使用規(guī)定............................................4 七、腳手架拆除....................................

地鐵車站出入口、樓梯都屬交通建筑的一種,主要服務廣大乘客。本文主要探討了南京地鐵車站出入口建筑和樓梯的合理化設計,以及如何與城市景觀和諧、協(xié)調的問題。

alancedandrunthesatisfactionofthepeopleeducation.roomxxcitybureauofeducationalsupervisionofxxmunicipality may6,2016countyeconomicinformationandbusinesscouncilsystemcommittee"twolearnado"learningarrangementsspecificprogrammeforadvancefullstrictlyruleparty,accordingtocountyorganizationdepartmentoncounty"twolearnado"learning

北京市海淀區(qū)政府一區(qū)辦公樓地下 車庫出入口陽光棚改造工程 施

本文從設計角度,探討如何使重慶軌道交通地下車站出入口建筑,在滿足功能要求的前提下,實現(xiàn)與城市整體景觀環(huán)境的和諧共生。

玻璃幕墻、車庫出入口頂棚、采光井頂棚、 雨棚技術參數(shù) 一．玻璃幕墻： 幕墻型材外墻外露面為深灰色，玻璃為茶色，鋁型材室外外露表 面氟碳漆（粉末）噴涂處理，鋁型材室內外露表面采用粉末噴涂。鋁 合金型材采用120系列，粘玻璃附框粘玻面為氧化處理，預埋件及連 接角鋼采用熱鍍鋅q235b鋼材，現(xiàn)場焊接后去除焊渣并除銹，刷紅丹 防銹漆兩道。螺栓、螺釘及開啟扇五金配件均采用不銹鋼制品。有保 溫要求的部位采用鋼化中空玻璃，規(guī)格為6+12a+6，中空隔離框為機 械折彎成型，實體墻部位采用單層6mm鋼化玻璃。幕墻南立面陽臺開 啟扇采用斷橋鋁合金內平開窗。幕墻制作與安裝應符合《玻璃幕墻工 程技術規(guī)范》jgj102-2003、《玻璃幕墻工程質量檢驗標準》 jgj/t139-2001、《鋁合金建筑型材》（gb/t5237-2004）、《鋁及鋁合金 陽極氧化陽級氧化膜總規(guī)范》（gb8013）

................. ................. 和平里1-2區(qū)車庫出入口等2項工程 施工組織設計 （基礎、主體、裝修部分） 北京首華建設經(jīng)營有限公司 第二施工項目部 ................. ................. 參與編制的有關人員 項目經(jīng)理：（簽字） 技術負責人：（簽字） 執(zhí)筆人：（簽字） 編制日期：年月日 ................. ................. 目錄 1編制依據(jù)5 1.1合同5 1.2施工圖紙5 1.3主要規(guī)范、規(guī)程5 1.4主要標準8 1.5主要圖集10 1.6主要法規(guī)10 1.7其他相關文件12 2工程概況13 2.1總體簡介13 2.2建筑設計簡介13 2.3結構設計：14

建筑能耗量計算模式 一、辦公寫字樓 1、人均辦公面積5平米 2、人均日用適量30-50l/日（8-10小時） 3、人均生活垃圾量1kg/ 商用部分測算步驟，僅供參考： （（（商務辦公區(qū)用水定額依照《建筑給水排水設計規(guī)范》（gb50015-2003）中辦 公樓最高日生活用水定額取40l/cap?d，本項目商務區(qū)建筑面積9250m2，實用面積 按照建筑面積70%測算為6475m2，依據(jù)《辦公建筑設計規(guī)范》（jgj67-2006）對 辦公面積的要求測算，實際辦公面積為實用面積的70%，人均辦公面積按照5m2 測算，商務辦公區(qū)可容納約900人，年生活污水產生量約10512.0m3。））） 4、城鎮(zhèn)居民生活用水量按150l/人·d計算； 農村居民生活用水量按60l/人·d計算； 辦公樓、商場生活用水量按50l/人·d計， 無具

九州通集團杭州醫(yī)藥有限公司 分棟中心二項目 塔 吊 臨 近 建 筑 物 的 安 全 防 護 方 案 浙江精工建設集團有限公司 2017年7月 塔吊臨近建筑物的安全防護技術措施 第一節(jié)編制依據(jù)及工程概況 一、編制依據(jù) 序號規(guī)范規(guī)程名稱編號 1《建筑起重機械安裝管理規(guī)定》(建設部令第166號) 2塔式起重安全規(guī)程gb5144-2012 3塔式起重機操作使用規(guī)程jg/t100—1999 4建筑施工塔式起重安裝使用、拆除安全技術規(guī)范(jgj196-2010 5塔機使用說明書/ 6施工現(xiàn)場平面布置圖、塔機周邊環(huán)境/ 7《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號 二、工程概況 1、工程概況 序號工程名稱杭州現(xiàn)代醫(yī)藥分揀配送中心項目分揀中心及室外工程 1建設單位九州通集團杭州醫(yī)藥有限公司 2建設地點蕭山區(qū)經(jīng)濟技術開

介紹了從核電廠控制區(qū)出入口的設置原則,闡述了一個功能完整的控制區(qū)出入口所需具備的建筑功能和流線要求,并以實際工程為例,探討控制區(qū)出入口的設計建筑方法,使核電廠控制區(qū)出入口的建筑設計具有技術化和人性化的特性。

隨著我國現(xiàn)代化建設得高速發(fā)展,深基坑隨處可見,根據(jù)構造及使用要求,基坑埋深也隨之不斷增加,出現(xiàn)了大量得深基坑工程。本文以佳木斯市政道路學府街公鐵立交工程為背景,對臨近既有線明挖深大基坑在樁撐圍護及一道混凝土內支撐、一道鋼管內支撐下提高基坑安全等級。借鑒佳木斯市政道路學府街公鐵立交工程的施工經(jīng)驗,詳細的介紹了臨近既有線深大基坑的施工工藝。為以后類似工程提供了可借鑒的依據(jù)。

百度文庫 0 高壓加熱器配套閥門 （選型樣本） 入口閥 出口閥 電動三通閥 快速啟閉閥 杭州華惠閥門有限公司 杭州閥門廠 公司簡介 百度文庫 1 杭州華惠閥門有限公司前身為杭州閥門廠，始建于1958年，是原機械工業(yè)部定點生產 高中壓閥門和減溫減壓裝置的專業(yè)生產廠家，國家二級企業(yè)，浙江省閥門行業(yè)組長廠,浙江 省高新技術企業(yè)，浙江省名牌產品稱號。企業(yè)所有制性質屬有限責任公司。企業(yè)具有特種設 備（壓力管道元件）制造許可證，安全附件及安全保護裝置制造許可證，d1、d2壓力容器制 造許可證，壓力管道設計許可證，iso9001質量管理體系認證證書，美國石油協(xié)會api6d 認證證書等證書。公司擁有一種高溫高壓減壓閥等四項發(fā)明專利，減溫減壓裝置等十項實用 新型專利和減溫減壓閥（第四代）等二項外觀專利。 公司占地面積七萬平方米，建筑面積達五萬平方米?，F(xiàn)有員工300余名，各

小區(qū)出入口設計標準 1．總圖位置區(qū)域及規(guī)模 1.1審核規(guī)劃批文確認小區(qū)出入口設置的位置及數(shù)量。 車輛出入口距離道路中心線交叉點≥70m。 小區(qū)至少有2個人行及2個車行出入口。 1.2與物業(yè)部確認小區(qū)出入口設置的位置、數(shù)量及人車流線。 1.3與工程部確認工程分期是否對出入口管理有影響。 1.4小區(qū)出入口宜均勻布置，便于主要人車流線的出入。 1.5不宜與大型商業(yè)功能區(qū)鄰近。 1.6應繪制圍墻區(qū)域圖，小區(qū)除出入口其余應封閉圍合，便于物業(yè)管理。 1.7應繪制城市道路及區(qū)內道路車行流線圖，確認小區(qū)出入口的設置是否合理。 1.8小區(qū)出入口若有車行時離人行道外緣應留緩沖距離≥15米（3個車位）。 2．平面布置及做法 2.1門衛(wèi)室應設置空調機，室外機擺放至崗亭屋面并考慮圍蔽。 2.4車輛出入口應加感應器。 2.5小區(qū)出入口主要類型 2.5.1人車并行的小區(qū)出入口

一、工程概況 1、本工程位于沈陽市勝利大街長白島馬總屯，由沈陽中冶京 唐置業(yè)有限公司和沈陽和平區(qū)長白島管委會開發(fā)建設。 2、施工單位：大洋眾城集團沈陽建筑工程有限公司承建。 3、建筑面積約180000㎡，地下二層，地上34層或35層，± 0.000相對于絕對高程40.60m。 4、建筑高度為99.75m,標準層層高為3米，根據(jù)施工需要， 14#-22#樓各設置1臺施工電梯，由于施工電梯樓層出入口 防護架與外架單獨搭設，特編制本方案。 二、施工布置 施工電梯樓層出入口防護架分兩段搭設。 第一段架體高度(-2.4m-16.8m)為落地式架體，以地下室頂板為 基礎，采用雙立桿搭設。以上從6層板開始每隔7層（19.6m）搭設 型鋼懸挑架，均采用雙立桿搭設。 三、架體構造及細部 施工電梯樓層出入口防護架： 1、施工電梯上人上料坡道入口用c20砼澆筑（厚度1