南方電網(wǎng)故障錄波器及行波測距裝置技術(shù)規(guī)范

由于故障行波傳播色散的影響,確定行波到達(dá)時刻和選擇行波波速一直是電纜行波測距的難題。針對以上兩個問題,提出了基于小波包提取算法和相關(guān)分析的電纜雙端行波故障測距方法。該方法將暫態(tài)行波信號通過小波包分解為不同的頻帶,然后提取能量相對集中的頻帶進(jìn)行小波包重構(gòu)。在該頻帶,線路的衰減系數(shù)和波速都可近似為常數(shù),因此電纜兩端的重構(gòu)波形相似。用相關(guān)分析方法確定兩端波形時間差,再結(jié)合該頻帶的波速,即能精確確定故障位置。通過對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析表明,提出的方法提高了測距精度,是有效的。

由于故障行波傳播色散的影響,確定行波到達(dá)時刻和選擇行波波速一直是電纜行波測距的難題。針對以上兩個問題,提出了基于小波包提取算法和相關(guān)分析的電纜雙端行波故障測距方法。將故障行波信號通過小波包分解為不同的頻段,提取能量相對集中的頻段進(jìn)行小波包重構(gòu)。用相關(guān)分析方法確定兩端重構(gòu)波形的時間差,再結(jié)合該頻段的波速,即能精確確定故障位置。通過對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析表明,所提出的方法提高了測距精度,是有效的。

輸電線路發(fā)生故障時，準(zhǔn)確的故障點(diǎn)定位對于保障電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性及安全可靠性非常重要。行波測距法在故障測距中已獲得了廣泛應(yīng)用，但它主要針對的是架空線或電纜線這樣的單線路，對于架空-電纜混合線路的故障測距還不熊很好地解決。文中主要介紹了一種用于架空-電纜混合線路行波測距的基于等價法的雙端d型測距法，并通過仿真試驗(yàn)驗(yàn)證了其可行性。

根據(jù)電力網(wǎng)絡(luò)中的參數(shù)狀態(tài),計算出網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時狀態(tài),結(jié)合多端行波測距設(shè)備的使用,可以對配電網(wǎng)故障測距,進(jìn)行配電網(wǎng)故障的直觀顯示。解決傳統(tǒng)配電故障查找方法準(zhǔn)確性差、費(fèi)用高、工作效率低下,特別是小電流接地故障位置定點(diǎn)不準(zhǔn)確的問題,實(shí)現(xiàn)故障后能夠及時準(zhǔn)確地定位故障點(diǎn),迅速排除故障,從而達(dá)到減輕工作人員的勞動強(qiáng)度,減少停電時間,提高工作效率,提升供電可靠性的目的。

南方電網(wǎng)電力光纜技術(shù)規(guī)范

南方電網(wǎng)電力光纜技術(shù)規(guī)范

電力系統(tǒng)運(yùn)行中,如果有故障發(fā)生,繼電保護(hù)裝置和故障錄波器就會有大量的相關(guān)信息生成。這些信息在監(jiān)控主機(jī)上顯示出來,同時顯示的還有其他信息。這些信息經(jīng)過分析可以明確,有價值的信息僅占有所顯示信息量的35%-40%。當(dāng)這些故障信息由調(diào)度監(jiān)控主機(jī)接收后,技術(shù)人員要將所有的信息分類,將有價值的信息篩選出來,據(jù)此而對故障以判斷。大量信息傳送中,會對信息傳遞速度造成影響,還不利于調(diào)度人員對故障做出快速而準(zhǔn)確地判斷,影響了故障處理效率,不利于電網(wǎng)安全運(yùn)行。本論文針對水電站繼電保護(hù)及故障錄波器的信息處理進(jìn)行探究。

礦井配電網(wǎng)是單端供電系統(tǒng),其中性點(diǎn)不接地或通過消弧線圈接地,當(dāng)出現(xiàn)單相接地故障時,由于故障電流微弱,故障點(diǎn)位置很難查找。為解決這個問題,采用行波測距法通過檢測故障點(diǎn)初始行波和故障點(diǎn)二次反射波分別到達(dá)母線檢測點(diǎn)的時間來進(jìn)行故障測距,該算法極大的提高了測距的可靠性。仿真結(jié)果證實(shí)了該方法的有效性和可行性。

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貴州電力調(diào)度通信局貴州電網(wǎng)故障錄波綜合管理系統(tǒng)解決方案第1頁共16頁 貴州電力調(diào)度通信局 貴州電網(wǎng)故障錄波綜合管理系統(tǒng) 解決方案 1.項(xiàng)目概述 貴州電力調(diào)度通信局計劃將貴州省電力公司所屬的220kv及以上變電站的 故障錄波裝置通過電力數(shù)據(jù)網(wǎng)組成錄波專網(wǎng)，以搭建故障錄波綜合管理系統(tǒng)，從 而實(shí)現(xiàn)對裝置各類信息的實(shí)時采集、分析、存儲以及集中發(fā)布。 本系統(tǒng)由采集站、地調(diào)分站和省調(diào)主站三部分構(gòu)成，其中采集站即為 220/500kv變電站的站內(nèi)錄波網(wǎng)，本期計劃接入的變電站共17座，其中500kv 站2座，220kv站15座，故障錄波裝置共約70臺，并計劃在安順、都勻、遵義 和六盤水四個供電局設(shè)立分站，以及在貴州省電力調(diào)度大樓內(nèi)架設(shè)主站。 2.故障錄波綜合管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案 2.1.系統(tǒng)總體框架 采集站使用以太網(wǎng)交換機(jī)匯接站內(nèi)所有錄波裝置，對于不提供以太網(wǎng)通

分析了架空線-海底電纜混合輸電線路在發(fā)生故障后行波的折、反射過程,并在此基礎(chǔ)上提出一種架空線-海底電纜混合輸電線路組合行波測距方法,首先通過故障初始行波浪涌到達(dá)線路兩側(cè)測量裝置的時間差來判定故障區(qū)段,再由單端原理給出準(zhǔn)確的測距結(jié)果,本方法消除了雙端測距方法測距精度受給定線路長度誤差以及雙端時間不精確同步問題的影響。pscad仿真表明,所提方法可以準(zhǔn)確的給出測距結(jié)果,具有良好的現(xiàn)場應(yīng)用價值。

為克服雙端行波測距精度受電力線路長度誤差及其兩終端時鐘同步偏差影響的缺陷,在分析混合線路故障行波傳播特性的基礎(chǔ)上,提出了一種混合輸電線路的組合行波測距方法。該組合行波測距方法首先利用雙端測距原理判定故障發(fā)生區(qū)段,然后判別各母線側(cè)接收到的行波反射波的來源,最終利用單端行波測距方法計算架空線—電纜混合線路的故障距離。500kv架空線—電纜混合線路組合行波測距仿真計算結(jié)果表明,組合行波測距方法的測距精度明顯高于傳統(tǒng)測距方法的測距精度,可用于工程實(shí)踐。

分析了架空線-海底電纜混合輸電線路在發(fā)生故障后行波的折、反射過程,并在此基礎(chǔ)上提出一種架空線-海底電纜混合輸電線路組合行波測距方法,首先通過故障初始行波浪涌到達(dá)線路兩側(cè)測量裝置的時間差來判定故障區(qū)段,再由單端原理給出準(zhǔn)確的測距結(jié)果,本方法消除了雙端測距方法測距精度受給定線路長度誤差以及雙端時間不精確同步問題的影響。pscad仿真表明,所提方法可以準(zhǔn)確的給出測距結(jié)果,具有良好的現(xiàn)場應(yīng)用價值。

-1- 中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司文件 南方電網(wǎng)系統(tǒng)〔2012〕23號 關(guān)于印發(fā)《南方電網(wǎng)220kv 變壓器保護(hù)技術(shù)規(guī)范》的通知 超高壓公司、調(diào)峰調(diào)頻公司，各省公司，廣州、深圳供電局： 為進(jìn)一步規(guī)范南方電網(wǎng)220kv變壓器保護(hù)的配置原則、技 術(shù)要求、組屏原則和二次回路設(shè)計，公司組織編制了《南方電 網(wǎng)220kv變壓器保護(hù)技術(shù)規(guī)范》，現(xiàn)予以印發(fā)，即日起執(zhí)行。 新建工程訂購的220kv變壓器保護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范。運(yùn) 行廠站保護(hù)改造若受原設(shè)計接線的限制，在確保施工安全和運(yùn) 行維護(hù)方便的基礎(chǔ)上，可參照執(zhí)行，并做好與現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程的 銜接。 特此通知。 -2- 附件：南方電網(wǎng)220kv變壓器保護(hù)技術(shù)規(guī)范 二○一二年二月十六日 主題詞：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變壓器保護(hù)通知 抄送：鐘俊總經(jīng)理，王良友副總經(jīng)理，許超英總工程師， 公司計劃部、生技部、基建部、物資部，廣東省電 力設(shè)計研

-1- 中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司文件 南方電網(wǎng)系統(tǒng)〔2012〕23號 關(guān)于印發(fā)《南方電網(wǎng)220kv 變壓器保護(hù)技術(shù)規(guī)范》的通知 超高壓公司、調(diào)峰調(diào)頻公司，各省公司，廣州、深圳供電局： 為進(jìn)一步規(guī)范南方電網(wǎng)220kv變壓器保護(hù)的配置原則、技 術(shù)要求、組屏原則和二次回路設(shè)計，公司組織編制了《南方電 網(wǎng)220kv變壓器保護(hù)技術(shù)規(guī)范》，現(xiàn)予以印發(fā)，即日起執(zhí)行。 新建工程訂購的220kv變壓器保護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范。運(yùn) 行廠站保護(hù)改造若受原設(shè)計接線的限制，在確保施工安全和運(yùn) 行維護(hù)方便的基礎(chǔ)上，可參照執(zhí)行，并做好與現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程的 銜接。 特此通知。 -2- 附件：南方電網(wǎng)220kv變壓器保護(hù)技術(shù)規(guī)范 二○一二年二月十六日 主題詞：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變壓器保護(hù)通知 抄送：鐘俊總經(jīng)理，王良友副總經(jīng)理，許超英總工程師， 公司計劃部、生技部、基建部、物資部，廣東省電 力設(shè)計

采用搜索模極大值的方法,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)故障的精確測距。通過matlab仿真平臺,建立了電力電纜故障系統(tǒng)的仿真模型,得出電纜故障波形圖。不同位置的不同故障的仿真數(shù)據(jù)相對誤差均小于4%,驗(yàn)證了該方法的可行性和準(zhǔn)確性。同時提出并推導(dǎo)一種不包含波速v的測距公式,使得在計算故障距離從理論上擺脫了波速對測距結(jié)果的影響。

分析t型線路故障時行波傳輸特點(diǎn),利用t型線路內(nèi)部故障時各變電站記錄的初始行波波頭到達(dá)時間,建立故障時間矩陣,并與t型線路正常時間矩陣相比較,確定故障線路,然后利用雙端測距方法計算出故障點(diǎn)位置。仿真分析表明,該方法可以準(zhǔn)確定位故障線路,并能精確計算出故障距離。

針對t接輸電線路故障測距問題,將行波故障測距方法應(yīng)用于t接輸電線路故障。首先進(jìn)行故障分支的判定,其次,把復(fù)雜的三端輸電線路通過運(yùn)算化簡為比較簡單的雙端輸電線路,然后利用雙端行波故障測距的方法進(jìn)行故障測距,得到故障的位置。同時在行波測距裝置中增加行波波形記憶模塊、使用較高的采樣精度,確保雙端行波測距的可行性。

綜合利用t型線路的三端電氣量進(jìn)行故障定位,提出了故障分支判別的判據(jù)以及確定故障點(diǎn)精確位置的方法.利用小波變換和模極大值理論對提取的行波進(jìn)行分析,得到行波波頭到達(dá)的準(zhǔn)確時間.利用行波到達(dá)各測量端的時間差判斷故障分支,在此基礎(chǔ)上利用包含故障分支的初步測距值求取測距結(jié)果.pscad仿真表明,該方法可準(zhǔn)確判斷t型線路的故障分支,測距誤差較小,能夠滿足實(shí)際需要.

介紹了一種基于d型行波原理的t接線路故障測距方法,無需故障分支判斷,計算簡單。對t接線路故障時的行波過程進(jìn)行了分析,直接利用故障時刻產(chǎn)生的初始波頭到達(dá)t接線路三端的時刻,基于d型行波原理,進(jìn)行兩次雙端故障測距,然后選擇兩次雙端測距結(jié)果中的較大值作為最終故障測距結(jié)果。用atp仿真軟件和matlab軟件對該方法進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果表明,在t接線路發(fā)生故障時,此方法能夠利用故障初期很短時間內(nèi)的行波信號實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的故障測距。

目前的t型輸電線路行波故障測距算法一般都是依據(jù)雙端行波故障測距的原理。在深入研究行波故障測距原理和t型線路的故障測距方法的基礎(chǔ)上,提出了綜合利用t型線路的三端測量數(shù)據(jù)和線路本身的固有關(guān)系建立線性方程組的方法,并利用線性方程組的解直接進(jìn)行故障支路的判別和故障點(diǎn)測距。此方法突破了首先判斷故障支路然后故障定位的傳統(tǒng)思路,將其進(jìn)行了統(tǒng)一。給出了確定的誤差范圍,作為故障支路識別和故障點(diǎn)測距的依據(jù)。該方法只利用故障電流的初始行波,便于故障的識別。仿真結(jié)果表明了該方法的正確性和精確度。

配電線路發(fā)生故障時,及時準(zhǔn)確的故障點(diǎn)定位對于保障電力系統(tǒng)的安全可靠性至關(guān)重要.利用基于時間中點(diǎn)的雙端行波故障測距算法,解決了傳統(tǒng)雙端行波測距不適于波速不連續(xù)的架空-電纜混合配電線路的問題,實(shí)現(xiàn)了架空-電纜混合配電線路的故障定位.