印尼馬都拉海峽地區(qū)樁端壓漿效果

鉆孔壓漿樁的應(yīng)用及效果——闡述了鉆孔壓漿樁的施工及特點(diǎn)，單樁承載力的取值，結(jié)合工程應(yīng)用實(shí)例，分析了樁基檢測的結(jié)果，并提出了應(yīng)注意的問題。

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋住 孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第三 層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋住 孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第三 層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于

詳述了某工程采用樁側(cè)樁端聯(lián)合后壓漿提高基樁承載力的施工方法,并對(duì)后壓漿的10根試驗(yàn)樁和未壓漿的2根錨樁進(jìn)行了現(xiàn)場檢測試驗(yàn),對(duì)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:樁側(cè)樁端聯(lián)合后壓漿樁的樁長滿足要求,樁身結(jié)構(gòu)完整;聯(lián)合后壓漿樁的承載力比未壓漿樁的承載力提高70%以上;將靜載試驗(yàn)的最大荷載確定為單樁豎向極限承載力是偏于安全的,工程樁極限承載力按8800kn設(shè)計(jì)是可靠的;使用樁側(cè)樁端聯(lián)合壓漿提高樁承載力的方案是可行的,但在施工過程中要正確選擇后壓漿的地層、控制好壓漿量和壓漿壓力。

介紹了印度尼西亞蘇拉馬都跨海大橋主橋鋼管支架臨時(shí)墩的設(shè)計(jì)與施工,為保證施工過程中大懸臂狀態(tài)下的穩(wěn)定和抗風(fēng)需要,根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算,在邊跨處設(shè)有臨時(shí)墩,臨時(shí)墩上部與鋼主梁臨時(shí)連接。

蘇拉馬都跨海大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼混疊合梁結(jié)構(gòu),鋼箱梁由國內(nèi)造船廠完成構(gòu)件加工、預(yù)拼裝和編號(hào),船運(yùn)至現(xiàn)場用高強(qiáng)螺栓連接拼裝成塊段后吊裝安裝,成橋線形精度要求高。如何保證鋼箱梁的準(zhǔn)確拼裝是成橋線形控制的關(guān)鍵,就鋼箱梁(含合龍段)安裝施工工藝及組織安排展開介紹。

充填料壓漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)是一種節(jié)約、有效的樁端缺陷處理技術(shù),該技術(shù)適用于由于樁端混凝土離析等缺陷的樁底補(bǔ)強(qiáng)處理。其技術(shù)關(guān)鍵是骨料均勻填充裝置,該裝置能將細(xì)骨料均勻填充于缺陷部位,對(duì)填料進(jìn)行高壓靜壓注漿補(bǔ)強(qiáng)后,補(bǔ)強(qiáng)體與樁結(jié)合緊密,補(bǔ)強(qiáng)體強(qiáng)度大大提高,施工工藝相對(duì)簡單,無需大型施工機(jī)械。

鉆孔灌注樁后壓漿能有效地固結(jié)樁底沉渣和樁周泥皮,提高灌注樁樁端阻力和樁側(cè)摩阻力,樁的承載性能得以改善,可以使鉆孔灌注樁的承載力大幅提高,建筑物沉降明顯減小。本文筆者主要闡述了灌注樁后壓漿法樁端地基加固的施工技術(shù)適用的地質(zhì)條件,加固機(jī)理,以及參數(shù)的確定與施工工藝,可供類似工程參考。

技術(shù)交底書 單位：中鐵十一局五公司京?？蛯ｉ}贛ⅰ標(biāo)第四項(xiàng)目部編號(hào)： 主送單位連續(xù)梁工班第1頁共5頁 工程名稱婺源站特大橋6*32m連續(xù)梁張 拉、壓漿施工 日期年月日 交底內(nèi)容： 一．施工準(zhǔn)備 1、設(shè)備及工具準(zhǔn)備 （1）千斤頂 （2）工具錨 （3）吊葫蘆 （4）鋼板尺、扳手 （5）油泵 （6）限位板、頂壓器 2、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 (1)檢查孔道及錨具與千斤頂?shù)南鄬?duì)位置，使三者位于同一軸線上。 (2)檢查張拉設(shè)備，特別是錨具、連接器、張拉桿等。不得有暗傷、病疵。 （3）預(yù)應(yīng)力筋的張拉設(shè)備經(jīng)配套標(biāo)定，確定得出張拉力與壓力表的關(guān)系曲線。 （4）結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度試壓報(bào)告，張拉應(yīng)在梁體強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的100%后進(jìn)行，且必須保證張拉時(shí)梁體混凝土齡期大于7天。 （5）清理承壓鋼板面，并檢查承壓板后

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋 住孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第 三層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于安裝前應(yīng)

樁端后壓漿技術(shù)在建筑樁基工程中的應(yīng)用——采用后壓注漿技術(shù)加固的灌注樁，其承載力可得到明顯的加強(qiáng)。本文結(jié)合具體實(shí)例，在對(duì)場地地質(zhì)條件和承載力計(jì)算的基礎(chǔ)上，從成樁施工工藝、質(zhì)量檢測及效益分析等方面詳細(xì)闡述了鉆孔灌注樁樁端后壓漿施工技術(shù)及質(zhì)量控制措...

樁端壓漿對(duì)超長大直徑樁側(cè)阻力的影響研究——樁端壓漿可大幅提高超長大直徑樁側(cè)阻力，且樁側(cè)阻力的提高成為樁承載力提高的主要原因。樁土間存在一個(gè)軟弱層(泥皮層)，漿液在壓力作用下總是沿著軟弱面向上運(yùn)動(dòng)，并對(duì)樁側(cè)土產(chǎn)生擠壓，在使樁徑擴(kuò)大的同時(shí)，亦對(duì)樁周...

本文通過南通中遠(yuǎn)川崎二期船塢碼頭工程施工的實(shí)例。介紹鉆孔灌注樁樁端后壓漿施工技術(shù)。

樁端壓漿技術(shù)在鉆孔灌注樁的應(yīng)用——簡述了鉆孔灌注樁應(yīng)用壓漿工法的工藝及其機(jī)理，并根據(jù)工程檢測成果，分析了該工法對(duì)提高單樁豎向承載力、改善樁基承載工作性能的效果?！　?/p>

鉆孔灌注樁樁端壓漿技術(shù)的應(yīng)用——介紹了鉆孔灌注樁應(yīng)用壓漿工法的工藝及機(jī)理。根據(jù)工程檢測成果，分析該工法對(duì)提高單樁豎向承載力、改善樁基承載工作性能的效果。　　

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋住 孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第三 層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋住 孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第三 層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于

馬鹿塘水利樞紐壩基主要工程地質(zhì)問題就是基巖深風(fēng)化問題。因此,初步設(shè)計(jì)階段在壩址兩岸趾板線上擬定了2組灌漿試驗(yàn)場地。文中重點(diǎn)介紹了右岸灌漿試驗(yàn)方法、效果檢查、成果分析及效果評(píng)價(jià),試驗(yàn)表明該地區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖體屬可灌巖層

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋 住孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第 三層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于安裝前應(yīng)

鉆孔灌注樁樁端后壓漿 1一般要求 1.1鉆孔灌注樁樁端后壓漿的設(shè)計(jì)與施工除應(yīng)遵守本施工作業(yè)指導(dǎo)書的要 求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 1.2壓漿管路布置及樁端壓漿管制作原則與要求 樁端后壓漿施工有直管和u形管兩種壓漿工藝。 ⑴壓漿管布置原則 ①保證壓漿的均勻性； ②便于安裝和保護(hù)。 ⑵樁端壓漿管制作要求 u管在下側(cè)均勻設(shè)置8個(gè)φ8mm鉆孔； 直管在下部均勻設(shè)置4排共16個(gè)φ8mm鉆孔； 鉆孔均采用電鉆鉆孔。 每個(gè)鉆孔單獨(dú)制作，形成一個(gè)單向閥。其構(gòu)成由三層組成：第一層為能蓋住 孔眼的圖釘；第二層為比壓漿管外徑小3-5mm的自行車內(nèi)胎，長度6cm；第三 層為密封膠帶，蓋住自行車內(nèi)胎兩端各2cm。 ⑶注意事項(xiàng)： ①制作前，壓漿管密封部位應(yīng)用細(xì)砂紙打磨； ②必須使用新的自行車內(nèi)胎，密封完好、有彈性； ③應(yīng)進(jìn)行地面試壓試驗(yàn)。 1.3壓漿管于

樁端后壓漿技術(shù)在建筑樁基工程中的應(yīng)用——采用后壓漿技術(shù)加固的灌注樁，其承載力可得到明顯的加強(qiáng)，本文結(jié)合具體事例，在對(duì)場地地質(zhì)條件和承載力計(jì)算的基礎(chǔ)上，從成樁施工工藝、質(zhì)量檢測及效益分析等方面詳細(xì)的闡述了鉆孔灌注樁樁端后壓漿施工技術(shù)及質(zhì)量控制措...

采用后壓漿技術(shù)加固的灌注樁,其承載力可得到明顯的加強(qiáng)。本文結(jié)合具體實(shí)例,在對(duì)場地地質(zhì)條件和承載力計(jì)算的基礎(chǔ)上,從成樁施工工藝、質(zhì)量檢測及效益分析等方面詳細(xì)闡述了鉆孔灌注樁樁端后壓漿施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施,并對(duì)其成樁效果進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)。